Re: IMO, ENI, MMS - Was sind das für Nummern?

Helmut Seger schrieb:

Hallo allerseits,

bei etlichen Schiffsbeschreibungen tauchen die unterschiedlichsten Nummern auf: IMO-Nr., ENI-Nr., MMSI. Was hat es damit auf sich?

Seegehende Schiffe müssen - von wenigen Ausnahmen abgesehen - von der Kiellegung bis zur Verschrottung immer eine siebenstellige IMO-Nr. tragen, die stets gleich bleibt. Auch nach einem Eigner- oder Flaggenwechsel. IMO steht für International Maritime Organization. Es ist eine Sonderorganistation der UN. Vereinfacht kann man sagen, die IMO-Nummer ist für Schiffe, was für Autos die Fahrgestellnummer ist.

Binnenschiffen wird auf Lebenszeit eine achtstellige ENI-Nummer zugeordnet, die auch nach einem Länderwechsel beibehalten wird. ENI steht für European Number of Identification. Aus den ersten drei Ziffern ist zu erkennen, in welchem Land die ENI-Nummer zugeteilt wurde. Deutschland vergibt z.B. ENI-Nummern, die mit 040 bis 059 beginnen.

MMSI bedeuet Maritime Mobile Service Identity und ist vereinfacht ausgedrückt die Telefonnummer des Schiffes im mobilen Seefunkdienst, dem Global Maritime Distress and Safety System (GMDSS). Nicht nur Seeschiffe haben eine solche Nummer, auch Binnenschiffe können eine solche Nummer haben. Die Nummer ist neunstellig, zukünftig sogar zehnstellig. Aus den ersten drei Ziffern lässt sich auch hier ableiten, wo das Schiff registriert ist. Bei einem Flaggenwechsel ändert sich auch die MMSI-Nummer. In Deutschland werden die Nummern von der Bundesnetzagentur vergeben und beginnen mit 211 oder 218.

Gruß
Helmut