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Das älteste noch existierende Eisenbahnfährschiff der Welt. Die  Stralsund  im Hafenmuseen von Wolgast am 20.03.15.
Das älteste noch existierende Eisenbahnfährschiff der Welt. Die "Stralsund" im Hafenmuseen von Wolgast am 20.03.15.
Udo Fürstenberg

Der Schlepper  Stepke  (Bj. 1907) am 20.03.15 in Wolgast.
Der Schlepper "Stepke" (Bj. 1907) am 20.03.15 in Wolgast.
Udo Fürstenberg

GLÜCKSTADT (Zoll) (1954) am 3.1.1993, Hamburg, im Zollkanal an der Pontonanlage vor dem Deutschen Zollmuseum (Scan vom Foto) /
Seegehender Zollkreuzer / Lüa 32 m, B 5,2 m, Tg 1,62 m / 2 Diesel, ges. 1692 kW, 2300 PS, 19 kn / gebaut 1954 bei Buschmann, Hamburg 
Ex-Namen: JADE (1954-1964), Einsatzgebiet: Deutsche Bucht / GLÜCKSTADT (1964-1990), OFD-Kiel, Heimathafen Hamburg, Einsatzgebiet: Unterelbe / HIDDENSEE (1990-1993), Heimathafen Sassnitz, Einsatzgebiet: Ostsee zwischen Lübeck und Swinemünde / GLÜCKSTADT (1993-2005), Museumsschiff im Zollkanal an der Pontonanlage vor dem Deutschen Zollmuseum in Hamburg / 22.6.2005, letzte Reise nach HH-Finkenwerder zum Abwracker, Stahlrumpf durchgerostet und wirtschaftlich nicht zu reparieren /
GLÜCKSTADT (Zoll) (1954) am 3.1.1993, Hamburg, im Zollkanal an der Pontonanlage vor dem Deutschen Zollmuseum (Scan vom Foto) / Seegehender Zollkreuzer / Lüa 32 m, B 5,2 m, Tg 1,62 m / 2 Diesel, ges. 1692 kW, 2300 PS, 19 kn / gebaut 1954 bei Buschmann, Hamburg Ex-Namen: JADE (1954-1964), Einsatzgebiet: Deutsche Bucht / GLÜCKSTADT (1964-1990), OFD-Kiel, Heimathafen Hamburg, Einsatzgebiet: Unterelbe / HIDDENSEE (1990-1993), Heimathafen Sassnitz, Einsatzgebiet: Ostsee zwischen Lübeck und Swinemünde / GLÜCKSTADT (1993-2005), Museumsschiff im Zollkanal an der Pontonanlage vor dem Deutschen Zollmuseum in Hamburg / 22.6.2005, letzte Reise nach HH-Finkenwerder zum Abwracker, Stahlrumpf durchgerostet und wirtschaftlich nicht zu reparieren /
Harald Schmidt

Seenotkreuzer ,,John T. Essberger“ . Erstes Schiff der 44-Meter-Klasse der Deutschen Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger gebaut. Im Mai 2011 ging seine Letzte Fahrt nach Speyer ins Museum. Gesehen im Museum Speyer am 09.06.2015.
Seenotkreuzer ,,John T. Essberger“ . Erstes Schiff der 44-Meter-Klasse der Deutschen Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger gebaut. Im Mai 2011 ging seine Letzte Fahrt nach Speyer ins Museum. Gesehen im Museum Speyer am 09.06.2015.
M. Schiebel

Der Walfangdampfer  Rau IX  (Baujahr 1939) und der 1924 gebaute Bergungsschlepper  Seefalke  liegen im Bremerhavener Museumshafen vor Anker. Sie sind Ausstellungsstücke des Deutschen Schiffahrtsmuseums. (29.08.2015)
Der Walfangdampfer "Rau IX" (Baujahr 1939) und der 1924 gebaute Bergungsschlepper "Seefalke" liegen im Bremerhavener Museumshafen vor Anker. Sie sind Ausstellungsstücke des Deutschen Schiffahrtsmuseums. (29.08.2015)
Christopher Pätz

Hamburg am 29.8.2015: Hansahafen, Bremerkai mit Blick auf die Hafencity
Hamburg am 29.8.2015: Hansahafen, Bremerkai mit Blick auf die Hafencity
Harald Schmidt

Hamburg am 29.8.2015: Hansahafen, Bremerkai, Hafenmuseum Schuppen 50,
Hamburg am 29.8.2015: Hansahafen, Bremerkai, Hafenmuseum Schuppen 50,
Harald Schmidt

Hamburg am 29.8.2015: Hansahafen, Hafenmuseum, Schuppen 50 /
Hamburg am 29.8.2015: Hansahafen, Hafenmuseum, Schuppen 50 /
Harald Schmidt

Hamburg am 30.8.2015: Hansahafen, Bremerkai, Hafenmuseum Schuppen 50, Museumsschiffe
Hamburg am 30.8.2015: Hansahafen, Bremerkai, Hafenmuseum Schuppen 50, Museumsschiffe
Harald Schmidt

CASTOR (IMO 5136622) am am 30.8.2015, Hamburg, Hansahafen, Bremerkai, Hafenmuseum Schuppen 50 / 
Ex-Name: GRÖPELINGEN (URAG)
Schlepper / BRT 105 / Lüa 23,16 m, B 6,2 m, Tg 3,3 m / 1 Deutz-Diesel, SBV 6M 545, 750 PS, 1 Voith-Schneider Antrieb, 11 kn, Pfahlzug 10 t / gebaut 1959 bei Jadewerft Wilhelmshaven /
CASTOR (IMO 5136622) am am 30.8.2015, Hamburg, Hansahafen, Bremerkai, Hafenmuseum Schuppen 50 / Ex-Name: GRÖPELINGEN (URAG) Schlepper / BRT 105 / Lüa 23,16 m, B 6,2 m, Tg 3,3 m / 1 Deutz-Diesel, SBV 6M 545, 750 PS, 1 Voith-Schneider Antrieb, 11 kn, Pfahlzug 10 t / gebaut 1959 bei Jadewerft Wilhelmshaven /
Harald Schmidt

Hafenkräne am 30.8.2015: Hamburg, Hansahafen, Bremerkai, Hafenmuseum Schuppen 50,
Hafenkräne am 30.8.2015: Hamburg, Hansahafen, Bremerkai, Hafenmuseum Schuppen 50,
Harald Schmidt

WOLTMANN am 25.6.2014, Kieler Förde /
Dampfschlepper / Lüa 22,24 m, B 5,54 m, Tg 2,8 m / 1 Zweifachexpansionsmaschine 177 kW (240 PS), 1 Propeller  / gebaut 1904 bei Gebr. Sachsenberg, Roßlau a.d. Elbe / Eigner: Schleppdampfer Woltman e.V., Heimathafen: Hamburg, Museumshafen Övelgönne /
WOLTMANN am 25.6.2014, Kieler Förde / Dampfschlepper / Lüa 22,24 m, B 5,54 m, Tg 2,8 m / 1 Zweifachexpansionsmaschine 177 kW (240 PS), 1 Propeller / gebaut 1904 bei Gebr. Sachsenberg, Roßlau a.d. Elbe / Eigner: Schleppdampfer Woltman e.V., Heimathafen: Hamburg, Museumshafen Övelgönne /
Harald Schmidt

WOLTMANN am 25.6.2014, Kieler Förde /
Dampfschlepper / Lüa 22,24 m, B 5,54 m, Tg 2,8 m / 1 Zweifachexpansionsmaschine 177 kW (240 PS), 1 Propeller  / gebaut 1904 bei Gebr. Sachsenberg, Roßlau a.d. Elbe / Eigner: Schleppdampfer Woltman e.V., Heimathafen: Hamburg, Museumshafen Övelgönne /
WOLTMANN am 25.6.2014, Kieler Förde / Dampfschlepper / Lüa 22,24 m, B 5,54 m, Tg 2,8 m / 1 Zweifachexpansionsmaschine 177 kW (240 PS), 1 Propeller / gebaut 1904 bei Gebr. Sachsenberg, Roßlau a.d. Elbe / Eigner: Schleppdampfer Woltman e.V., Heimathafen: Hamburg, Museumshafen Övelgönne /
Harald Schmidt

U 995 ist ein im Zweiten Weltkrieg eingesetztes deutsches U-Boot vom Typ VII C/41 der damaligen Kriegsmarine. Es wurde im September 1943 in Dienst gestellt und absolvierte neun Feindfahrten. Nach Kriegsende ging U 995 als Test- und Ausbildungsboot KNM Kaura in den Besitz der norwegischen Marine über. 1965 erfolgte die Rückgabe an Deutschland, am 2. Oktober 1971 die offizielle Übergabe, und seit dem 13. März 1972 liegt das U-Boot als Museumsschiff am Fuße des Marine-Ehrenmals in Laboe.  Das U-Boot ist vom Marine-Ehrenmal (84 Meter) aufgenommen. Datum: 21. Mai 2009.
U 995 ist ein im Zweiten Weltkrieg eingesetztes deutsches U-Boot vom Typ VII C/41 der damaligen Kriegsmarine. Es wurde im September 1943 in Dienst gestellt und absolvierte neun Feindfahrten. Nach Kriegsende ging U 995 als Test- und Ausbildungsboot KNM Kaura in den Besitz der norwegischen Marine über. 1965 erfolgte die Rückgabe an Deutschland, am 2. Oktober 1971 die offizielle Übergabe, und seit dem 13. März 1972 liegt das U-Boot als Museumsschiff am Fuße des Marine-Ehrenmals in Laboe. Das U-Boot ist vom Marine-Ehrenmal (84 Meter) aufgenommen. Datum: 21. Mai 2009.
Hans Christian Davidsen

Museumshafen Oevelgönne von der Elbe aus gesehen: Ein alter Schwimmkran und der Dampfeisbrecher STETTIN bilden am 11.10.2015 ein museales Ensemble.
Museumshafen Oevelgönne von der Elbe aus gesehen: Ein alter Schwimmkran und der Dampfeisbrecher STETTIN bilden am 11.10.2015 ein museales Ensemble.
Gerd Hahn

Dampfeisbrecher STETTIN ist am 11.10.2015 im Museumshafen Oevelgönne auf der Elbe vor Anker gegangen.
Dampfeisbrecher STETTIN ist am 11.10.2015 im Museumshafen Oevelgönne auf der Elbe vor Anker gegangen.
Gerd Hahn

Museumshafen Oevelgönne am 11.10.2015 von der Elbe aus gesehen: Feuerschiff Elbe 3
Museumshafen Oevelgönne am 11.10.2015 von der Elbe aus gesehen: Feuerschiff Elbe 3
Gerd Hahn

Mehrere Segelschiffe im Greifswalder Museumshafen am 30.Oktober 2015.
Mehrere Segelschiffe im Greifswalder Museumshafen am 30.Oktober 2015.
Mirko Schmidt

2-Master  ALBATROS ,am 30.Oktober 2015,im Greifswalder Museumshafen.
2-Master "ALBATROS",am 30.Oktober 2015,im Greifswalder Museumshafen.
Mirko Schmidt

Räucherschiffe  TORTUGA  und  SCHWALBE II ,am 30.Oktober 2015,im Greifswalder Museumshafen.Die  TORTUGA  sank ein paar Tage vor meiner Aufnahme im Hafen und wurde wieder geborgen.
Räucherschiffe "TORTUGA" und "SCHWALBE II",am 30.Oktober 2015,im Greifswalder Museumshafen.Die "TORTUGA" sank ein paar Tage vor meiner Aufnahme im Hafen und wurde wieder geborgen.
Mirko Schmidt

Der Greifswalder Museumshafen mit dem Flüsschen Ryck am 30.Oktober 2015.
Der Greifswalder Museumshafen mit dem Flüsschen Ryck am 30.Oktober 2015.
Mirko Schmidt

Rheinschlepper  Glarus  im Technikmuseum Speyer, 02.11.2015 (Baujahr 1907 als Dampfschlepper später Umbau auf Deutz-Dieselmotor mit 750 PS, Länge 30 m, Breite 6 m, Gewicht ca. 108 to., Außerdienststellung im Mai 2014)
Rheinschlepper "Glarus" im Technikmuseum Speyer, 02.11.2015 (Baujahr 1907 als Dampfschlepper später Umbau auf Deutz-Dieselmotor mit 750 PS, Länge 30 m, Breite 6 m, Gewicht ca. 108 to., Außerdienststellung im Mai 2014)
Alexis H.

Rheinschlepper  Glarus  im Technikmuseum Speyer, 02.11.2015 (Baujahr 1907 als Dampfschlepper später Umbau auf Deutz-Dieselmotor mit 750 PS, Länge 30 m, Breite 6 m, Gewicht ca. 108 to., Außerdienststellung im Mai 2014)
Rheinschlepper "Glarus" im Technikmuseum Speyer, 02.11.2015 (Baujahr 1907 als Dampfschlepper später Umbau auf Deutz-Dieselmotor mit 750 PS, Länge 30 m, Breite 6 m, Gewicht ca. 108 to., Außerdienststellung im Mai 2014)
Alexis H.

TIGER (ENI 04800850), Detail Steuerhaus und Schornstein,  am 26.8.2015, Hamburg, Elbe, Museumshafen Övelgönne / 
Binnen-Dampfschlepper / 65 BRT / Lüa 17,32 m, B 5,26 m, Tg 2,5 m / 1 Expansionsdampfaschine, 2 Zyl. 240 PS, 9 kn / gebaut 1910 bei Schiffswerften und Maschinenfabrik AG (vormals Janssen & Schmilinsky) / bis 1978 im aktiven Dienst, seitdem Museumshafen Övelgönne e.V.  /
TIGER (ENI 04800850), Detail Steuerhaus und Schornstein, am 26.8.2015, Hamburg, Elbe, Museumshafen Övelgönne / Binnen-Dampfschlepper / 65 BRT / Lüa 17,32 m, B 5,26 m, Tg 2,5 m / 1 Expansionsdampfaschine, 2 Zyl. 240 PS, 9 kn / gebaut 1910 bei Schiffswerften und Maschinenfabrik AG (vormals Janssen & Schmilinsky) / bis 1978 im aktiven Dienst, seitdem Museumshafen Övelgönne e.V. /
Harald Schmidt

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