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Fährschiff ASK (Scandlines) in Rostock. Dieses Fährschiff bedient die Route Rostock-Liepaja (LT).
Fährschiff ASK (Scandlines) in Rostock. Dieses Fährschiff bedient die Route Rostock-Liepaja (LT).
der Mecklenburger

M/S Star Princess läuft im frühen Morgenlicht im Sommer 2006 den Warnemünder Passagierkai an.
M/S Star Princess läuft im frühen Morgenlicht im Sommer 2006 den Warnemünder Passagierkai an.
der Mecklenburger

MS Albatros (ex M/S Royal Viking Sea) am frühen Morgen des 16.09.2006 (06.30 Uhr) in Rostock Warnemünde.
MS Albatros (ex M/S Royal Viking Sea) am frühen Morgen des 16.09.2006 (06.30 Uhr) in Rostock Warnemünde.
der Mecklenburger

FS SUPERFAST VIII läuft im Seekanal nach Rostock ein. (Sommer 2005)
FS SUPERFAST VIII läuft im Seekanal nach Rostock ein. (Sommer 2005)
der Mecklenburger

M/S Silver Cloud beim Wenden auf der Warnow am 16.09.2006 in warnemünde. Trotz der recht frühen Uhrzeit (7.00 Uhr) sind bereits einige Passagiere auf den Beinen, u.a. auch schon  Verstockte  (Nordic-Walker)(rechts vom Schornstein).
M/S Silver Cloud beim Wenden auf der Warnow am 16.09.2006 in warnemünde. Trotz der recht frühen Uhrzeit (7.00 Uhr) sind bereits einige Passagiere auf den Beinen, u.a. auch schon "Verstockte" (Nordic-Walker)(rechts vom Schornstein).
der Mecklenburger

Seeschiffe / Kreuzfahrt-/ Passagierschiffe / S

1038 800x598 Px, 06.11.2006

Ein schöner Rücken kann auch entzücken, oder? M/S Alexander von Humboldt im Juli 2005 in Riga.
Ein schöner Rücken kann auch entzücken, oder? M/S Alexander von Humboldt im Juli 2005 in Riga.
der Mecklenburger

FS Prins Joachim ( SCANDLINES)läuft gemächlich durch den Seekanal an Warnemünde vorbei. Noch etwa 10 Minuten Revierfahrt und das Terminal ist erreicht. Die Überfahrtsdauer nach Gedser beträgt seit dem Jahr 2004 nur noch 1h 45 Minuten.
FS Prins Joachim ( SCANDLINES)läuft gemächlich durch den Seekanal an Warnemünde vorbei. Noch etwa 10 Minuten Revierfahrt und das Terminal ist erreicht. Die Überfahrtsdauer nach Gedser beträgt seit dem Jahr 2004 nur noch 1h 45 Minuten.
der Mecklenburger

die volle Breitseite. FS Mecklenburg-Vorpommern läuft bei Kaiserwetter aus Rostock-Warnemünde aus. (Sommer 2005)
die volle Breitseite. FS Mecklenburg-Vorpommern läuft bei Kaiserwetter aus Rostock-Warnemünde aus. (Sommer 2005)
der Mecklenburger

Holzfracher Hanna (Faröer-Inseln) auf der Warnow. Sommer 2006
Holzfracher Hanna (Faröer-Inseln) auf der Warnow. Sommer 2006
der Mecklenburger

FS Huckleberry Finn (TT-Line) ex FS Peter Pan auf der Fahrt durch den Seekanal von Rostock
FS Huckleberry Finn (TT-Line) ex FS Peter Pan auf der Fahrt durch den Seekanal von Rostock
der Mecklenburger

Holzfrachter LINE im Sommer 2006 auf der Warnow
Holzfrachter LINE im Sommer 2006 auf der Warnow
der Mecklenburger

MS Marco Polo (ex Alexander Pushkin) und Lotsenboot Schnatermann bei Regenschauern im Sommer 2005. Mit dem Lotsen möchte ich bei diesem Wetter nicht tauschen!!!
MS Marco Polo (ex Alexander Pushkin) und Lotsenboot Schnatermann bei Regenschauern im Sommer 2005. Mit dem Lotsen möchte ich bei diesem Wetter nicht tauschen!!!
der Mecklenburger

Fähre MS  Mariella  (Route Stockholm - Helsinki) der VIKING LINE, links im Bild das Vergnügungscenter Gröna Lunds Tivoli - Stockholm, 15.03.2006
Fähre MS "Mariella" (Route Stockholm - Helsinki) der VIKING LINE, links im Bild das Vergnügungscenter Gröna Lunds Tivoli - Stockholm, 15.03.2006
Volkmar Döring

Zwei Fährschiffe:  Cinderella  der VIKING LINE, die auf der Strecke Stockholm - Mariehamn und  DJURGARDEN 10 , die innerhalb Stockholms verkehrt - Stockholm, 15.03.2006
Zwei Fährschiffe: "Cinderella" der VIKING LINE, die auf der Strecke Stockholm - Mariehamn und "DJURGARDEN 10", die innerhalb Stockholms verkehrt - Stockholm, 15.03.2006
Volkmar Döring

HSC AUTOEXPRESS 2 der Reederei TALLINK im Hafen von Tallinn. Es handelt sich hierbei um die ehemalige HSC BOOMERANG (UNITY-LINE, Swinemünde <--> Ystad), Schwesterschiff war die ehemalige HSC Delphin (TT-Line, Rostock <--> Trelleborg). Tallinn 2006
HSC AUTOEXPRESS 2 der Reederei TALLINK im Hafen von Tallinn. Es handelt sich hierbei um die ehemalige HSC BOOMERANG (UNITY-LINE, Swinemünde <--> Ystad), Schwesterschiff war die ehemalige HSC Delphin (TT-Line, Rostock <--> Trelleborg). Tallinn 2006
der Mecklenburger

Der Stolz der estnischen Reederei TALLINK (FS ROMANTIKA und FS VICTORIA) vereint im Fährhafen von Tallinn. Wenn man sich vorstellt, wie die Vorhängerreederei (ESTLINE) 1994 nach der ESTONIA-Katastrophe dastand. Gratulation (Ostern 2006).
Der Stolz der estnischen Reederei TALLINK (FS ROMANTIKA und FS VICTORIA) vereint im Fährhafen von Tallinn. Wenn man sich vorstellt, wie die Vorhängerreederei (ESTLINE) 1994 nach der ESTONIA-Katastrophe dastand. Gratulation (Ostern 2006).
der Mecklenburger

RoRo-Fähre REGAL STAR der Reederei TALLINK im Seehafen von Tallinn. (Ostern 2006)
RoRo-Fähre REGAL STAR der Reederei TALLINK im Seehafen von Tallinn. (Ostern 2006)
der Mecklenburger

Holzfrachter RIKA (Heimathfn. Tallinn) im Holzhafen der estnischen Hauptstadt. Trotz ISPS war war es im April 2006 kein Problem bis zur Kaikante  vorzudringen . Dem estnischen Zoll, der kam als ich das Hafengebiet verlassen hatte, war es peinlich (es gab Fussball!). Dennoch wurde kein Platzverweis o.ä. ausgesprochen. Nach einer rund 5-10 sekündigen  Ausweiskontrolle  verschwand der Zollbeamte wieder in seiner Baracke und schaute sich das Fussballspiel zu Ende an, während sich andere Besucher im Hafenbereich mit Angeln die Zeit vertrieben. Das sollte man mal besser nicht in einem deutschen Hafen versuchen.
Holzfrachter RIKA (Heimathfn. Tallinn) im Holzhafen der estnischen Hauptstadt. Trotz ISPS war war es im April 2006 kein Problem bis zur Kaikante "vorzudringen". Dem estnischen Zoll, der kam als ich das Hafengebiet verlassen hatte, war es peinlich (es gab Fussball!). Dennoch wurde kein Platzverweis o.ä. ausgesprochen. Nach einer rund 5-10 sekündigen "Ausweiskontrolle" verschwand der Zollbeamte wieder in seiner Baracke und schaute sich das Fussballspiel zu Ende an, während sich andere Besucher im Hafenbereich mit Angeln die Zeit vertrieben. Das sollte man mal besser nicht in einem deutschen Hafen versuchen.
der Mecklenburger

Fahrgastschiff -Gellen- im Hafen von Stralsund (06.08.06)
Fahrgastschiff -Gellen- im Hafen von Stralsund (06.08.06)
Jörg Trutwig

Wilhelmshaven 1982. Zwei Supertanker,  Faust  und   Westfalen     je 250 000 BRT/ 310m lang, der ehemaligen Veba Oil, liegen schon seit sieben Jahren dort. Sie wurden nach der Probefahrt sofort stillgelegt. Vorgesehen für die Route, vorbei am Kap der Guten Hoffnung Richtung Iran, Irak.
Der Suezkanal wurde damals wiedereröffnet, somit galten sie als unwirtschaftlich, da sie damals dafür zu groß waren.
Später wurden sie doch noch an eine andere Reederei veräußert.
Wilhelmshaven 1982. Zwei Supertanker, "Faust" und "Westfalen" je 250 000 BRT/ 310m lang, der ehemaligen Veba Oil, liegen schon seit sieben Jahren dort. Sie wurden nach der Probefahrt sofort stillgelegt. Vorgesehen für die Route, vorbei am Kap der Guten Hoffnung Richtung Iran, Irak. Der Suezkanal wurde damals wiedereröffnet, somit galten sie als unwirtschaftlich, da sie damals dafür zu groß waren. Später wurden sie doch noch an eine andere Reederei veräußert.
Armin Krischok

Zwei Sardinienfähren im Hafen von Genova. (07.10.2004)
Zwei Sardinienfähren im Hafen von Genova. (07.10.2004)
Herbert Graf

Die YN Ocean der Yang Ming Line am Containerterminal in Genova. (07.10.2004)
Die YN Ocean der Yang Ming Line am Containerterminal in Genova. (07.10.2004)
Herbert Graf

Löschen von Containern von der MG Ocean in Genova. (07.10.2004)
Löschen von Containern von der MG Ocean in Genova. (07.10.2004)
Herbert Graf

Die Arborea der Gesellschaft Tirrenia im Hafen von Genova hat ihre besten Tage hinter sich. (07.10.2004)
Die Arborea der Gesellschaft Tirrenia im Hafen von Genova hat ihre besten Tage hinter sich. (07.10.2004)
Herbert Graf

GALERIE 3
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