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Kanäle

2815 Bilder
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Searay, Doppelhüllen-Produktentanker, Heimathafen Bremen, IMO: 9255490, In Dienststellung 07.05.2004 Länge über alles: 177,75m, Breite auf Spanten: 25 m. Bauwerft: Lindenau GmbH, Kiel. Auf dem NOK am 02.10.17 bei Burg.
Searay, Doppelhüllen-Produktentanker, Heimathafen Bremen, IMO: 9255490, In Dienststellung 07.05.2004 Länge über alles: 177,75m, Breite auf Spanten: 25 m. Bauwerft: Lindenau GmbH, Kiel. Auf dem NOK am 02.10.17 bei Burg.
M. Schiebel

Wilhelm, Containerschiff, IMO: 9376050, Heimathafen Limassol, auf dem NOK bei Burg am 02.10.17.
Wilhelm, Containerschiff, IMO: 9376050, Heimathafen Limassol, auf dem NOK bei Burg am 02.10.17.
M. Schiebel

BÜLK ein Lotsenversetzer. Auf dem NOK bei Burg am 02.10.17.
BÜLK ein Lotsenversetzer. Auf dem NOK bei Burg am 02.10.17.
M. Schiebel

Die ,,Freya‘‘ (gebaut 1905), der einzige historische Seitenraddampfer war ursprünglich Niederländerin, sie lief am 21. April 1905 in Kinderdijk vom Stapel. Sie wechselte 1999 zur Reederei  Adler-Schiffe . Jetzt ist sie auf dem Nord-Ostsee-Kanal und der Elbe unterwegs. Gesehen am 02.10.17. (MMSI-Nr.: 211324790)
Die ,,Freya‘‘ (gebaut 1905), der einzige historische Seitenraddampfer war ursprünglich Niederländerin, sie lief am 21. April 1905 in Kinderdijk vom Stapel. Sie wechselte 1999 zur Reederei "Adler-Schiffe". Jetzt ist sie auf dem Nord-Ostsee-Kanal und der Elbe unterwegs. Gesehen am 02.10.17. (MMSI-Nr.: 211324790)
M. Schiebel

Corinne, Frachtschiff,  IMO: 8912481 Heimathafen BORGÁ / Finnland, auf dem NOK bei Burg Richtung Elbe am 02.10.17.
Corinne, Frachtschiff, IMO: 8912481 Heimathafen BORGÁ / Finnland, auf dem NOK bei Burg Richtung Elbe am 02.10.17.
M. Schiebel

Crystal Topaz, Tankschiff, Heimat Valletta auf dem NOK bei Burg Richtung Elbe am 02.10.17.
Crystal Topaz, Tankschiff, Heimat Valletta auf dem NOK bei Burg Richtung Elbe am 02.10.17.
M. Schiebel

Thames Highway, Autotransporter auf dem NOK bei Burg Richtung Elbe am 02.10.17.
Thames Highway, Autotransporter auf dem NOK bei Burg Richtung Elbe am 02.10.17.
M. Schiebel

JSP Bora, Containerschiff auf dem NOK bei Burg Richtung Kiel am 01.10.17. IMO: 9390472 Länge 148 m, Breite 24 m, Baujahr 2007, Heimathafen  Saint. John`s
JSP Bora, Containerschiff auf dem NOK bei Burg Richtung Kiel am 01.10.17. IMO: 9390472 Länge 148 m, Breite 24 m, Baujahr 2007, Heimathafen Saint. John`s
M. Schiebel

Schlepper Dutch Power und Andre-B schleppen Wadden 1 + 2 (Schuten) durch den NOK Richtung Kiel. Am 01.10.17 in Brunsbüttel.
Schlepper Dutch Power und Andre-B schleppen Wadden 1 + 2 (Schuten) durch den NOK Richtung Kiel. Am 01.10.17 in Brunsbüttel.
M. Schiebel

Öland,Feederschiff,IMO 9277400, Baujahr 2003, TEU 864, Länge 137,50 m, Breite 21,30 m, Heimathafen Valletta. An der Schleusenausfahrt in Brunsbüttel Richtung Elbe am 29.09.17.
Öland,Feederschiff,IMO 9277400, Baujahr 2003, TEU 864, Länge 137,50 m, Breite 21,30 m, Heimathafen Valletta. An der Schleusenausfahrt in Brunsbüttel Richtung Elbe am 29.09.17.
M. Schiebel

MS Europa 2, Kreuzfahrtschiff auf dem NOK. In der Abenddämmerung bei Burg Richtung Brunsbüttel / Hamburg am 01.10.17. Bauwerft: STX France, Saint-Nazaire. 
In Dienststellung 10. Mai 2013, Länge: 225,65 m, Breite 26,70 m, Passagiere 414, Besatzung 370, Heimathafen Valletta, IMO: 9616230.
MS Europa 2, Kreuzfahrtschiff auf dem NOK. In der Abenddämmerung bei Burg Richtung Brunsbüttel / Hamburg am 01.10.17. Bauwerft: STX France, Saint-Nazaire. In Dienststellung 10. Mai 2013, Länge: 225,65 m, Breite 26,70 m, Passagiere 414, Besatzung 370, Heimathafen Valletta, IMO: 9616230.
M. Schiebel

Peak Belfast, Frachtschiff auf dem NOK bei Burg Richtung Brunsbüttel am 01.10.17.
Peak Belfast, Frachtschiff auf dem NOK bei Burg Richtung Brunsbüttel am 01.10.17.
M. Schiebel

Asphalt Splendor, Frachtschiff, vor der Einfahrt zur Schleuse Brunsbüttel Richtung Elbe. Am 01.10.17.
Asphalt Splendor, Frachtschiff, vor der Einfahrt zur Schleuse Brunsbüttel Richtung Elbe. Am 01.10.17.
M. Schiebel

Ponton mit Baumaschinen und Arbeiter im Schlepp. Vorn Schlepper Barney Zwijndrecht,  Hinten Schlepper Taucher O. Wulf 8. Rostock. Auf dem NOK bei Brunsbüttel Richtung Kiel. Am 01.10.17.
Ponton mit Baumaschinen und Arbeiter im Schlepp. Vorn Schlepper Barney Zwijndrecht, Hinten Schlepper Taucher O. Wulf 8. Rostock. Auf dem NOK bei Brunsbüttel Richtung Kiel. Am 01.10.17.
M. Schiebel

SARS, Gillis Gullbransson,  Seenotretter.  An der Schleuse in Brunsbüttel am 01.10.17.
SARS, Gillis Gullbransson, Seenotretter. An der Schleuse in Brunsbüttel am 01.10.17.
M. Schiebel

Container-Schubverband mit Schuber SCH2412 Berlin (ENI 056002710) auf dem Elbe-Seiten-Kanal von Scharnebeck kommend kurz vor Artlenburg; 22.10.2017
Container-Schubverband mit Schuber SCH2412 Berlin (ENI 056002710) auf dem Elbe-Seiten-Kanal von Scharnebeck kommend kurz vor Artlenburg; 22.10.2017
Volkmar Döring

TMS KRAICHGAU 3 , Druten (ENI 046008680) Baujahr 1972 , auf dem Elbe-Seiten-Kanal von Scharnebeck kommend kurz vor Artlenburg; 22.10.2017
TMS KRAICHGAU 3 , Druten (ENI 046008680) Baujahr 1972 , auf dem Elbe-Seiten-Kanal von Scharnebeck kommend kurz vor Artlenburg; 22.10.2017
Volkmar Döring

 Anna , zum Hausboot umgebautes Frachtschiff auf dem Rhein-Rhone-Kanal bei Plobsheim/Elsaß, Sept.2017
"Anna", zum Hausboot umgebautes Frachtschiff auf dem Rhein-Rhone-Kanal bei Plobsheim/Elsaß, Sept.2017
rainer ullrich

 Anna , zum Hausboot umgebautes Frachtschiff, bei Plobsheim/Elsaß auf dem Rhein-Rhone-Kanal, Sept.2017
"Anna", zum Hausboot umgebautes Frachtschiff, bei Plobsheim/Elsaß auf dem Rhein-Rhone-Kanal, Sept.2017
rainer ullrich

 Amati , zum Hausboot umgebautes Frachtschiff auf dem Rhein-Rhone-Kanal bei Plobsheim/Elsaß, Sept.2017
"Amati", zum Hausboot umgebautes Frachtschiff auf dem Rhein-Rhone-Kanal bei Plobsheim/Elsaß, Sept.2017
rainer ullrich

Der Kanał Elbląski oder Oberländische Kanal wurde zwische 1844 und 1860 unter der Leitung des königlich preußischen Baurats Georg Steenke erbaut. Der Kanal hat eine Länge von 82 km und verbindet die Ostsee über das Frische Haff bei Elblag mit den Masurischen Seen bei Ostroda. Mit weiteren Zweigabschnitten kommt der Kanal sogar auf eine Länge von 130 km.
Das Herzstück des Kanals ist ein 9,6 km lange Abschnitt zwischen Caluny und Buscyniec. Auf dieser Strecke überwindet der Kanal einen Höhenunterschied von 99,2 m über fünf Rollberge. Diese einzigartigen Rollberge machen den Kanal weltbekannt. 
Im Bild zu sehen ist der Rollberg Jelenie. Dieser Rollberg ist 433 m lang und überwindet einen Höhenunterschied von 22 m. Jelenie, 09.09.2017
Der Kanał Elbląski oder Oberländische Kanal wurde zwische 1844 und 1860 unter der Leitung des königlich preußischen Baurats Georg Steenke erbaut. Der Kanal hat eine Länge von 82 km und verbindet die Ostsee über das Frische Haff bei Elblag mit den Masurischen Seen bei Ostroda. Mit weiteren Zweigabschnitten kommt der Kanal sogar auf eine Länge von 130 km. Das Herzstück des Kanals ist ein 9,6 km lange Abschnitt zwischen Caluny und Buscyniec. Auf dieser Strecke überwindet der Kanal einen Höhenunterschied von 99,2 m über fünf Rollberge. Diese einzigartigen Rollberge machen den Kanal weltbekannt. Im Bild zu sehen ist der Rollberg Jelenie. Dieser Rollberg ist 433 m lang und überwindet einen Höhenunterschied von 22 m. Jelenie, 09.09.2017
André Breutel

Kanäle / Polen / Kanal Elblaski (Oberlandkanal)

243 1200x800 Px, 06.10.2017

Die Gesellschaft Żegluga Ostródzko-Elbląska führt den touristischen Betrieb auf dem Oberländischen Kanal durch. Sie wirbt mit dem Slogan,  Mit dem Schiff über die Wiese.  Dabei kann man die Strecke von Elblag nach Buczyniec fahren oder nur eine Kurztrip von Buczyniec nach Olesnica über drei Rollberge machen. Mit der Fahrt von Elblag nach Buczyniec erfüllte ich mir am 09.09.2017 einen langen Kindheitstraum.
Auf dem Foto wird die M/S  Ostroda  über den Rollberg Jelenie transportiert. Das Schiff überwindet auf 433 m Länge einen Höhenunterschied von 22 m. Jelenie, 09.09.2017
Die Gesellschaft Żegluga Ostródzko-Elbląska führt den touristischen Betrieb auf dem Oberländischen Kanal durch. Sie wirbt mit dem Slogan, "Mit dem Schiff über die Wiese." Dabei kann man die Strecke von Elblag nach Buczyniec fahren oder nur eine Kurztrip von Buczyniec nach Olesnica über drei Rollberge machen. Mit der Fahrt von Elblag nach Buczyniec erfüllte ich mir am 09.09.2017 einen langen Kindheitstraum. Auf dem Foto wird die M/S "Ostroda" über den Rollberg Jelenie transportiert. Das Schiff überwindet auf 433 m Länge einen Höhenunterschied von 22 m. Jelenie, 09.09.2017
André Breutel

Obwohl eine Fahrt über den Oberländischen Kanals durch die phantastische Region der Masuren führt, ist der Highlight beim Kanalbesuch die alte Technik, die sich noch im Originalzustand befindet. Die Antriebsmaschinen der Trogwagen auf den Rollbergen werden mit Wasserkraft betrieben. Dabei wird das Wasser aus dem oberen Kanalteil entnommen und nach geleisteter Arbeit dem unteren Kanalteil wieder zugeführt. Im Bild sieht man das Maschinenhaus vom Rollberg Buczyniec; 10.09.2017
Obwohl eine Fahrt über den Oberländischen Kanals durch die phantastische Region der Masuren führt, ist der Highlight beim Kanalbesuch die alte Technik, die sich noch im Originalzustand befindet. Die Antriebsmaschinen der Trogwagen auf den Rollbergen werden mit Wasserkraft betrieben. Dabei wird das Wasser aus dem oberen Kanalteil entnommen und nach geleisteter Arbeit dem unteren Kanalteil wieder zugeführt. Im Bild sieht man das Maschinenhaus vom Rollberg Buczyniec; 10.09.2017
André Breutel

Kanäle / Polen / Kanal Elblaski (Oberlandkanal)

191 1200x800 Px, 06.10.2017

Neben den Ausflugsschiffen wird der Kanal auch von vielen  Freizeitkapitänen  genutzt. Zwei Motorboote warten auf ihre Talfahrt vor dem Rollberg Olesnica. Im Hintergrund ist das Maschinenhaus zu erkennen; 09.09.2017
Neben den Ausflugsschiffen wird der Kanal auch von vielen "Freizeitkapitänen" genutzt. Zwei Motorboote warten auf ihre Talfahrt vor dem Rollberg Olesnica. Im Hintergrund ist das Maschinenhaus zu erkennen; 09.09.2017
André Breutel

Kanäle / Polen / Kanal Elblaski (Oberlandkanal)

194 1200x800 Px, 06.10.2017

GALERIE 3
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