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Elbe Fotos

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Der 59 m hohe Leuchtturm Altenbruch Oberfeuer ist seit 1971 in Betrieb. 04.07.2017
Der 59 m hohe Leuchtturm Altenbruch Oberfeuer ist seit 1971 in Betrieb. 04.07.2017
Helmut Seger

Der etwa 20 m hohe Turm des Unterfeuers Altenbruch steht in der Elbe und ist seit 1972 in Betrieb. Er ist Unterfeuer für die beiden Oberfeuer Altenbruch (elbeabwärts) und Wehldorf (elbeaufwärts). 04.07.2017
Der etwa 20 m hohe Turm des Unterfeuers Altenbruch steht in der Elbe und ist seit 1972 in Betrieb. Er ist Unterfeuer für die beiden Oberfeuer Altenbruch (elbeabwärts) und Wehldorf (elbeaufwärts). 04.07.2017
Helmut Seger

Der 29 m hohe Leuchtturm Oberfeuer Wehldorf ist seit 1971 in Betrieb. Das zur Richtfeuerstrecke dazugehörige Unterfeuer ist das Unterfeuer Altenbruch. 04.07.2017
Der 29 m hohe Leuchtturm Oberfeuer Wehldorf ist seit 1971 in Betrieb. Das zur Richtfeuerstrecke dazugehörige Unterfeuer ist das Unterfeuer Altenbruch. 04.07.2017
Helmut Seger

Die 1969 gebaute GRE 15 ZWEI GEBRÜDER ist am 04.07.2017 auf Fangfahrt in der Elbmündung. Dieser Krabbenkutter ist 16,80 m lang und 5 m breit. Heimathafen ist Greetsiel. Links im Hintergrund ist die Ölförderinsel Mittelplate zu sehen.
Die 1969 gebaute GRE 15 ZWEI GEBRÜDER ist am 04.07.2017 auf Fangfahrt in der Elbmündung. Dieser Krabbenkutter ist 16,80 m lang und 5 m breit. Heimathafen ist Greetsiel. Links im Hintergrund ist die Ölförderinsel Mittelplate zu sehen.
Helmut Seger

Die Linah der UASC wird von 3 niederländischen Schleppern der Reederei Kotug in den Hamburger Hafen gezogen.
(Bild: Juli 2017)
Die Linah der UASC wird von 3 niederländischen Schleppern der Reederei Kotug in den Hamburger Hafen gezogen. (Bild: Juli 2017)
OMSIJakob LP

Die MSC Maya läuft mit Hilfe von 3 Hafenschleppern am 22. Juli 2017 in den Hamburger Hafen ein. Im Hintergrund einige auslaufende Feederschiffe.
Die MSC Maya läuft mit Hilfe von 3 Hafenschleppern am 22. Juli 2017 in den Hamburger Hafen ein. Im Hintergrund einige auslaufende Feederschiffe.
OMSIJakob LP

Der Altenbrucher Hafen von der Elbe aus gesehen. Durch den Sielhafen fließt der Braakstrom. Fast in Bildmitte ist der der nicht mehr aktive Leuchtturm  Dicke Berta  zu sehen. 04.07.2017
Der Altenbrucher Hafen von der Elbe aus gesehen. Durch den Sielhafen fließt der Braakstrom. Fast in Bildmitte ist der der nicht mehr aktive Leuchtturm "Dicke Berta" zu sehen. 04.07.2017
Helmut Seger

Der Fähranleger Brunsbüttel der Elbefähre Elb-Link der Fährstrecke Brunsbüttel - Cuxhaven. 06.07.2017
Der Fähranleger Brunsbüttel der Elbefähre Elb-Link der Fährstrecke Brunsbüttel - Cuxhaven. 06.07.2017
Helmut Seger

Die GRIMMERSHÖRN (IMO 9586174) des WSA Cuxhaven ist am 04.07.2017 auf der Elbe unterwegs. Dies Peilschiff ist 38,10 m lang, 8,40 m breit und hat eine Maschinenleistung von 969 kw. Sie führt mit unterschiedlichen Echoloten die Seevermessung in der Außen- und Unterelbe durch.
Die GRIMMERSHÖRN (IMO 9586174) des WSA Cuxhaven ist am 04.07.2017 auf der Elbe unterwegs. Dies Peilschiff ist 38,10 m lang, 8,40 m breit und hat eine Maschinenleistung von 969 kw. Sie führt mit unterschiedlichen Echoloten die Seevermessung in der Außen- und Unterelbe durch.
Helmut Seger

Die 2011 gebaute GLÜCKSTADT ist am 04.07.2017 auf der Elbe unterwegs. Dieser Zollkreuzer ist 23,62 m lang und 5,60 m breit, hat eine Maschinenleistung von 1.566 kW und erreicht eine Geschwindigkeit von 22 kn. Heimathafen ist Glückstadt.
Die 2011 gebaute GLÜCKSTADT ist am 04.07.2017 auf der Elbe unterwegs. Dieser Zollkreuzer ist 23,62 m lang und 5,60 m breit, hat eine Maschinenleistung von 1.566 kW und erreicht eine Geschwindigkeit von 22 kn. Heimathafen ist Glückstadt.
Helmut Seger

MS Elbe Princesse Flusskreuzfahrtschiff.  Hier das Heck mit zwei  starren Schaufelrädern Das Schiff ist 95,37 meter lang , Breite von 10.50 meter, nur 0,90 meter Tiefgang. Bei Magdeburg abends gegen 21.30 Uhr zu Tal fahrend am 20.07.2017.
MS Elbe Princesse Flusskreuzfahrtschiff. Hier das Heck mit zwei starren Schaufelrädern Das Schiff ist 95,37 meter lang , Breite von 10.50 meter, nur 0,90 meter Tiefgang. Bei Magdeburg abends gegen 21.30 Uhr zu Tal fahrend am 20.07.2017.
M. Schiebel

MS Elbe Princesse,  Flusskreuzfahrtschiff.  Bei Magdeburg abends gegen 21.30 Uhr zu Tal fahrend am 20.07.2017. Das Schiff ist 95,37 meter lang , Breite von 10.50 meter, nur 0,90 meter Tiefgang. Fährt unter Französischer Flagge mit Heimathafen Straßburg. Antrieb erfolgt über zwei  starre Schaufelräder am Heck und zwei Omega Jet-Bugstrahlruder.  Besatzung 24, Platz für 80 Passagiere. Bauwerft: STX France Saint Nazaire. Stapellauf: 2016. Wird zwischen Prag und Berlin eingesetzt.
MS Elbe Princesse, Flusskreuzfahrtschiff. Bei Magdeburg abends gegen 21.30 Uhr zu Tal fahrend am 20.07.2017. Das Schiff ist 95,37 meter lang , Breite von 10.50 meter, nur 0,90 meter Tiefgang. Fährt unter Französischer Flagge mit Heimathafen Straßburg. Antrieb erfolgt über zwei starre Schaufelräder am Heck und zwei Omega Jet-Bugstrahlruder. Besatzung 24, Platz für 80 Passagiere. Bauwerft: STX France Saint Nazaire. Stapellauf: 2016. Wird zwischen Prag und Berlin eingesetzt.
M. Schiebel

HOOPTER MÖWE 2, die einzige Autofähre Hamburgs, Baujahr 1969, 4 x 250 PS, auf der Elbe unterwegs von Hoopte in Niedersachsen 830 m nach Zollenspieker, dem südlichsten Punkt Hamburgs; 14.07.2017
HOOPTER MÖWE 2, die einzige Autofähre Hamburgs, Baujahr 1969, 4 x 250 PS, auf der Elbe unterwegs von Hoopte in Niedersachsen 830 m nach Zollenspieker, dem südlichsten Punkt Hamburgs; 14.07.2017
Volkmar Döring

HOOPTER MÖWE 2, die letzte Autofähre Hamburgs, Baujahr 1969, 4 x 250 PS, auf der Elbe kurz nach dem Ablegen in Hoopte in Niedersachsen nach Zollenspieker, dem südlichsten Punkt Hamburgs; 14.07.2017
HOOPTER MÖWE 2, die letzte Autofähre Hamburgs, Baujahr 1969, 4 x 250 PS, auf der Elbe kurz nach dem Ablegen in Hoopte in Niedersachsen nach Zollenspieker, dem südlichsten Punkt Hamburgs; 14.07.2017
Volkmar Döring

Schuber SCH 2640 (ENI 05604520) Deutsche Binnenreederei Berlin die Elbe zu Berg bei Hoopte; 14.07.2017
Schuber SCH 2640 (ENI 05604520) Deutsche Binnenreederei Berlin die Elbe zu Berg bei Hoopte; 14.07.2017
Volkmar Döring

Spezialtransport mit Schuber SCH 2640 (ENI 05604520) Deutsche Binnenreederei Berlin und zwei Schubleichter die Elbe zu Berg bei Hoopte; 14.07.2017
Spezialtransport mit Schuber SCH 2640 (ENI 05604520) Deutsche Binnenreederei Berlin und zwei Schubleichter die Elbe zu Berg bei Hoopte; 14.07.2017
Volkmar Döring

WYBELSUM , Feederschiff , IMO 9386976 , Baujahr 2008 , 1300 TEU , 161.1 × 25.4m , 20.06.2017  Cuxhaven
WYBELSUM , Feederschiff , IMO 9386976 , Baujahr 2008 , 1300 TEU , 161.1 × 25.4m , 20.06.2017 Cuxhaven
Reinhard Schmidt

TIMCA , Ro-Ro Cargo , IMO 9307358 , Baujahr 2006 ,  205 × 25.8m
 , IMO  , 20.05.2017  Cuxhaven
TIMCA , Ro-Ro Cargo , IMO 9307358 , Baujahr 2006 , 205 × 25.8m , IMO , 20.05.2017 Cuxhaven
Reinhard Schmidt

STI FONTVIEILLE , Tanker , IMO 9645786 , Baujahr 2013 , 183.3 × 32m , 20.05.2017  Cuxhaven
STI FONTVIEILLE , Tanker , IMO 9645786 , Baujahr 2013 , 183.3 × 32m , 20.05.2017 Cuxhaven
Reinhard Schmidt

SPIRIT , Feederschiff , IMO 9302255 , Baujahr 2005 , 809 TEU , 141.7 × 21m , 20.05.2017  Cuxhaven
SPIRIT , Feederschiff , IMO 9302255 , Baujahr 2005 , 809 TEU , 141.7 × 21m , 20.05.2017 Cuxhaven
Reinhard Schmidt

RIX ELEONORA , General Cargo , IMO 9194830 , Baujahr 1998 , 88 × 13m , 20.05.2017  Cuxhaven
RIX ELEONORA , General Cargo , IMO 9194830 , Baujahr 1998 , 88 × 13m , 20.05.2017 Cuxhaven
Reinhard Schmidt

DUHNEN , Pilot-Tender , IMO 9199945 , Baujahr 1999 , 25 × 12m , 20.05.2017  Cuxhaven
DUHNEN , Pilot-Tender , IMO 9199945 , Baujahr 1999 , 25 × 12m , 20.05.2017 Cuxhaven
Reinhard Schmidt

PEAK BREMEN , General Cargo , IMO 9612533 , Baujahr 2011 , 214 TEU , 90 × 14.1m , 20.05.2017  Cuxhaven
PEAK BREMEN , General Cargo , IMO 9612533 , Baujahr 2011 , 214 TEU , 90 × 14.1m , 20.05.2017 Cuxhaven
Reinhard Schmidt

OOCL POLAND , Containerschiff , IMO 9622588 , Baujahr 2013 , 13208 TEU , 366.5 × 48m , 20.05.2017 uxhaven
OOCL POLAND , Containerschiff , IMO 9622588 , Baujahr 2013 , 13208 TEU , 366.5 × 48m , 20.05.2017 uxhaven
Reinhard Schmidt

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