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Blick vom Schiff im Rothenseer Verbindungskanal / Mittellandkanal in die Schleuse Rothensee. Dort wird gerade ein Binnen-Tanker zu Berg (nach oben) geschleust.
Blick vom Schiff im Rothenseer Verbindungskanal / Mittellandkanal in die Schleuse Rothensee. Dort wird gerade ein Binnen-Tanker zu Berg (nach oben) geschleust.
Bodo Krakowsky

Nordkammer der Schleuse Brandenburg am 17.06.2014. Ein Polnischer Schubverband fährt nach dem Schleusen auf der Havel zu Tal in Richtung Silokanal.
Nordkammer der Schleuse Brandenburg am 17.06.2014. Ein Polnischer Schubverband fährt nach dem Schleusen auf der Havel zu Tal in Richtung Silokanal.
Bodo Krakowsky

Wenn der Trog des Schiffshebewerkes Magdeburg-Rothensee sich in der oberen Endlage befindet, lassen sich die zwei Schwimmer gut erkennen, auf welchen der Trog ruht. Diese bewegen sich in mit Wasser gefüllten, 70 m tiefen Schächten. Mittels Spindeln lässt sich der Trog dank des Auftriebs ohne großen Kraftaufwand vertikal bewegen. (27.04.2014)
Wenn der Trog des Schiffshebewerkes Magdeburg-Rothensee sich in der oberen Endlage befindet, lassen sich die zwei Schwimmer gut erkennen, auf welchen der Trog ruht. Diese bewegen sich in mit Wasser gefüllten, 70 m tiefen Schächten. Mittels Spindeln lässt sich der Trog dank des Auftriebs ohne großen Kraftaufwand vertikal bewegen. (27.04.2014)
Christopher Pätz

Das 1938 errichtete Schiffshebewerk Magdeburg-Rothensee verbindet den Mittellandkanal mit der Elbe. In einem beweglichen Trog können die Schiffe den Höhenunterschied von etwa 15 m überwinden. Hier ist die Zufahrt vom Mittellandkanal zu sehen. Seit 2001 übernimmt die wenige Meter weiter errichtete Sparschleuse Rothensee den Großteil des Schiffsverkehrs. (27.04.2014)
Das 1938 errichtete Schiffshebewerk Magdeburg-Rothensee verbindet den Mittellandkanal mit der Elbe. In einem beweglichen Trog können die Schiffe den Höhenunterschied von etwa 15 m überwinden. Hier ist die Zufahrt vom Mittellandkanal zu sehen. Seit 2001 übernimmt die wenige Meter weiter errichtete Sparschleuse Rothensee den Großteil des Schiffsverkehrs. (27.04.2014)
Christopher Pätz

Deutschland, Saarland, Güdingen, Saarkanal. 08.03.2014
Deutschland, Saarland, Güdingen, Saarkanal. 08.03.2014
Jean-Claude Delagardelle

Deutschland, Saarland, Güdingen, Saarkanal. 08.03.2014
Deutschland, Saarland, Güdingen, Saarkanal. 08.03.2014
Jean-Claude Delagardelle

 Alte  Schleuse Berlin-Charlottenburg im  Ruhestand . Vor der rechten Kammer liegt der Eisbrecher Seebär in Winter-Wartestellung.
"Alte" Schleuse Berlin-Charlottenburg im "Ruhestand". Vor der rechten Kammer liegt der Eisbrecher Seebär in Winter-Wartestellung.
Bodo Krakowsky

ELINIC(04005050; L=89; B=9m; 1455t; 1065PS; Bj.1969)wurde rd.7mtr. in der Schleusenkammer von St.Aldegund abgesenkt; 120823
ELINIC(04005050; L=89; B=9m; 1455t; 1065PS; Bj.1969)wurde rd.7mtr. in der Schleusenkammer von St.Aldegund abgesenkt; 120823
JohannJ

SPERANZA(2327288;79x11,45;2299t;160TEU;2005)wird von 
SPERANZA-II(2327252;93x11,45;2505t;160TEU;2x1521PS;2005)in die Mosel-Schleuse St.Aldegund geschoben;120829
SPERANZA(2327288;79x11,45;2299t;160TEU;2005)wird von SPERANZA-II(2327252;93x11,45;2505t;160TEU;2x1521PS;2005)in die Mosel-Schleuse St.Aldegund geschoben;120829
JohannJ

Eben gerade öffnen sich die Tore der Stadtschleuse in Plau (Eldekanal) 29.08.2013 16:38 Uhr
Eben gerade öffnen sich die Tore der Stadtschleuse in Plau (Eldekanal) 29.08.2013 16:38 Uhr
Siegfried Heße

 ILMENAU  in der Schleuse Uelzen / Elbe Seiten Kanal, 27.08.2013 -  
Obwohl  SCHIFFFAHRTSPOLIZEI  dran steht, ist dies kein Polizeiboot, sondern ein Boot des Wasser- und Schifffahrtsamtes Uelzen, das auch die Aufgaben der Schifffahrtspolizei wahrnimmt - Danke, Helmut.
"ILMENAU" in der Schleuse Uelzen / Elbe Seiten Kanal, 27.08.2013 - Obwohl "SCHIFFFAHRTSPOLIZEI" dran steht, ist dies kein Polizeiboot, sondern ein Boot des Wasser- und Schifffahrtsamtes Uelzen, das auch die Aufgaben der Schifffahrtspolizei wahrnimmt - Danke, Helmut.
Volkmar Döring

Schleuse Guttenbach, am Samstag den 1.6.2013. Klar bei der Menge an Neckar ruht natürlich der Schleusenbetrieb.
Schleuse Guttenbach, am Samstag den 1.6.2013. Klar bei der Menge an Neckar ruht natürlich der Schleusenbetrieb.
Andreas Strobel

Deutschland, Rheinland-Pfalz, die Schleuse Kanzem im Hintergrund liegt in einem 2,9 km langen Schleusenkanal der Saar, 14.04.2013
Deutschland, Rheinland-Pfalz, die Schleuse Kanzem im Hintergrund liegt in einem 2,9 km langen Schleusenkanal der Saar, 14.04.2013
Jean-Claude Delagardelle

Deutschland, Rheinland-Pfalz, die Schleuse Kanzem im Hintergrund liegt in einem 2,9 km langen Schleusenkanal der Saar, 14.04.2013
Deutschland, Rheinland-Pfalz, die Schleuse Kanzem im Hintergrund liegt in einem 2,9 km langen Schleusenkanal der Saar, 14.04.2013
Jean-Claude Delagardelle

Deutschland, Rheinland-Pfalz, die Schleuse Kanzem im Hintergrund liegt in einem 2,9 km langen Schleusenkanal der Saar, 14.04.2013
Deutschland, Rheinland-Pfalz, die Schleuse Kanzem im Hintergrund liegt in einem 2,9 km langen Schleusenkanal der Saar, 14.04.2013
Jean-Claude Delagardelle

Deutschland, Rheinland-Pfalz, Stauwehr der Saar in Schoden, 14.04.2013
Deutschland, Rheinland-Pfalz, Stauwehr der Saar in Schoden, 14.04.2013
Jean-Claude Delagardelle

Deutschland, Rheinland-Pfalz, Schoden, Teilung der Saar bei Schoden in Saardurchstich (Schleusenkanal) mit der Schleuse Kanzem am Ende des Durchstichs links und Wehrarm mit Wehrschleuse rechts, 14.04.2013
Deutschland, Rheinland-Pfalz, Schoden, Teilung der Saar bei Schoden in Saardurchstich (Schleusenkanal) mit der Schleuse Kanzem am Ende des Durchstichs links und Wehrarm mit Wehrschleuse rechts, 14.04.2013
Jean-Claude Delagardelle

DIOMEDEA(02324532; L=110; B=10,5mtr; 2435t; Bj.2000)hat den Schleusenvorgang bei Müden abgeschlossen; 120828
DIOMEDEA(02324532; L=110; B=10,5mtr; 2435t; Bj.2000)hat den Schleusenvorgang bei Müden abgeschlossen; 120828
JohannJ

Andromeda im Schiffshebewerk Scharnebeck am Elbe-Seitenkanal im Jahr 2009
Andromeda im Schiffshebewerk Scharnebeck am Elbe-Seitenkanal im Jahr 2009
Felix B.

Andromeda im Schiffshebewerk Scharnebeck am Elbe-Seitenkanal im Jahr 2009
Andromeda im Schiffshebewerk Scharnebeck am Elbe-Seitenkanal im Jahr 2009
Felix B.

ELINIC(04005050; L=89; B=9mtr.; 1455t; 1065PS; Bj.1969)lässt sich bei der Schleuse von St.Aldegund (175x12mtr.) um ca.7mtr. absenken; 120823
ELINIC(04005050; L=89; B=9mtr.; 1455t; 1065PS; Bj.1969)lässt sich bei der Schleuse von St.Aldegund (175x12mtr.) um ca.7mtr. absenken; 120823
JohannJ

Am Sonntag dem 21.10.2012 ging es zur Saar, Schleuse in Serrig. Große Schleuse: Länge 190 m; Breite 12,0 m Kleine Schleuse: Länge 40 m; Breite 6,75 m Fallhöhe: 14,50 m Flußkreuzfahrschiff  Heinrich Heine  wird gleich geschleust werden. Das Schiff ist Saar abwärts unterwegs und bereist 3 Flüsse - Saar - Mosel - Rhein. Die Heinrich Heine wurde 1990 in den Niederlanden gebaut und fährt seit 2007 unter Bulgarischer Flagge. Länge des Schiffes 106 Meter, Breite 11 Meter, angetrieben von 2 Catarpillar Dieselmotoren.
Am Sonntag dem 21.10.2012 ging es zur Saar, Schleuse in Serrig. Große Schleuse: Länge 190 m; Breite 12,0 m Kleine Schleuse: Länge 40 m; Breite 6,75 m Fallhöhe: 14,50 m Flußkreuzfahrschiff "Heinrich Heine" wird gleich geschleust werden. Das Schiff ist Saar abwärts unterwegs und bereist 3 Flüsse - Saar - Mosel - Rhein. Die Heinrich Heine wurde 1990 in den Niederlanden gebaut und fährt seit 2007 unter Bulgarischer Flagge. Länge des Schiffes 106 Meter, Breite 11 Meter, angetrieben von 2 Catarpillar Dieselmotoren.
Ivonne Pitzius

Motorschiff Rapitard in der Schleuse Würzburg, Main aufwärts.
Die Rapitard wurde 2009 in China gebaut und hat eine Länge von 135 Meter. 29.07.2012
Motorschiff Rapitard in der Schleuse Würzburg, Main aufwärts. Die Rapitard wurde 2009 in China gebaut und hat eine Länge von 135 Meter. 29.07.2012
Ivonne Pitzius

An dem Schiffshebewerk Niederfinow hat die Berufsschifffahrt Vorrang vor den Fahrgast- & Freizeitschiffen. - 01.08.2007
An dem Schiffshebewerk Niederfinow hat die Berufsschifffahrt Vorrang vor den Fahrgast- & Freizeitschiffen. - 01.08.2007
Gerd Wiese

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