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Ponton TVI (ENI 05106650) am 25.08.2021 beim Lehmannkai 2 in Lübeck
Ponton TVI (ENI 05106650) am 25.08.2021 beim Lehmannkai 2 in Lübeck
Manfred Krellenberg

Wassersport und Erholung auf dem Forggensee. (Juli 2017)
Wassersport und Erholung auf dem Forggensee. (Juli 2017)
Christian Bremer

Blick auf den  BERLIN-SPANDAUER-SCHIFFFAHRTSKANAL  /  Hohenzollernkanal am 25.06.2021. Das Schubboot  RENIFER-0-02 (08356014) schob einen 32,5m langen Leichter Richtung Schleuse Berlin-Plötzensee. Dem Verband kam der RoRo-GSL  URSUS (04810440 , 64,50 x 9,50m) , geschoben vom Schubboot Paula (04802120 , 20 x 4,70m) entgegen.
Blick auf den BERLIN-SPANDAUER-SCHIFFFAHRTSKANAL / Hohenzollernkanal am 25.06.2021. Das Schubboot RENIFER-0-02 (08356014) schob einen 32,5m langen Leichter Richtung Schleuse Berlin-Plötzensee. Dem Verband kam der RoRo-GSL URSUS (04810440 , 64,50 x 9,50m) , geschoben vom Schubboot Paula (04802120 , 20 x 4,70m) entgegen.
Bodo Krakowsky

Mit dem Paddelboot auf dem Rhein unterwegs. (Remagen, August 2021)
Mit dem Paddelboot auf dem Rhein unterwegs. (Remagen, August 2021)
Christian Bremer

Mann über Bord - so gesehen Anfang August 2021 auf dem Rhein bei Remagen.
Mann über Bord - so gesehen Anfang August 2021 auf dem Rhein bei Remagen.
Christian Bremer

Der RoRo-GSL  URSUS  (04810440 , 64,50 x 9,50m) wurde am 25.06.2021 vom Schubboot Paula (04802120 , 20 x 4,70m) im  BERLIN-SPANDAUER-SCHIFFFAHRTSKANAL  Richtung Havel geschoben. Da in Berlin keine Gasturbinen mehr produziert werden sollen wird der Ursus für deren Transport nicht mehr benötigt. Hat er nun auf diesem Weg Berlin für immer verlassen ?
Der RoRo-GSL URSUS (04810440 , 64,50 x 9,50m) wurde am 25.06.2021 vom Schubboot Paula (04802120 , 20 x 4,70m) im BERLIN-SPANDAUER-SCHIFFFAHRTSKANAL Richtung Havel geschoben. Da in Berlin keine Gasturbinen mehr produziert werden sollen wird der Ursus für deren Transport nicht mehr benötigt. Hat er nun auf diesem Weg Berlin für immer verlassen ?
Bodo Krakowsky

Mit dem Paddelboot auf dem Rhein unterwegs, so gesehen Anfang August 2021 in Remagen.
Mit dem Paddelboot auf dem Rhein unterwegs, so gesehen Anfang August 2021 in Remagen.
Christian Bremer

Blick auf / in die  SCHLEUSE BERLIN-SPANDAU  /  HAVEL  am 29.06.2021. Der Leichter  A3  (04031850 , 65 x 9,50m) wird nach der Talschleusung vom Schubboot Argo (05608850) aus der Kammer geschoben.
Blick auf / in die SCHLEUSE BERLIN-SPANDAU / HAVEL am 29.06.2021. Der Leichter A3 (04031850 , 65 x 9,50m) wird nach der Talschleusung vom Schubboot Argo (05608850) aus der Kammer geschoben.
Bodo Krakowsky

Anfang August 2021 war diese größere Gruppe mit zwei Schlauchbooten auf dem Rhein bei Remagen zu sehen.
Anfang August 2021 war diese größere Gruppe mit zwei Schlauchbooten auf dem Rhein bei Remagen zu sehen.
Christian Bremer

Klappschute TX (ENI 05104860) am 14.09.2021 im Hafen von Lübeck-Travemünde. Direkt links neben der Klappschute sank am 11.9.2021 ein Motorboot nach Explosion / Brand auf den Grund der Trave
Klappschute TX (ENI 05104860) am 14.09.2021 im Hafen von Lübeck-Travemünde. Direkt links neben der Klappschute sank am 11.9.2021 ein Motorboot nach Explosion / Brand auf den Grund der Trave
Manfred Krellenberg

Hausboot ILE DE VIE am 14.09.2021 im Hafen von Lübeck-Travemünde
Hausboot ILE DE VIE am 14.09.2021 im Hafen von Lübeck-Travemünde
Manfred Krellenberg

Der Entsorgungsleichter  RONALD MENZ (05609640 , 32,50 x 8,20m) wurde am 03.08.2021 vom Schubboot  KSS ANDREA (05602770 , 14 x 8,20m) auf der  HAVEL  in Berlin-Spandau zu Berg geschoben , hier unterhalb der Freybrücke.
Der Entsorgungsleichter RONALD MENZ (05609640 , 32,50 x 8,20m) wurde am 03.08.2021 vom Schubboot KSS ANDREA (05602770 , 14 x 8,20m) auf der HAVEL in Berlin-Spandau zu Berg geschoben , hier unterhalb der Freybrücke.
Bodo Krakowsky

Blick auf die  HAVEL  zw. dem Krughorn (links - Berlin) und Sacrow (rechts - Potsdam) am 23.09.2021. Er kommt  heim  , frisch gestrichen , der RoRo-GSL  URSUS  (04810440 , 64,50 x 9,50m). Am 25.06.2021 hatte Ursus Berlin verlassen. Geschoben vom Schubboot  PAULA  (04802120 , 20 x 4,70m) auf der Havel zu Berg.
Blick auf die HAVEL zw. dem Krughorn (links - Berlin) und Sacrow (rechts - Potsdam) am 23.09.2021. Er kommt "heim" , frisch gestrichen , der RoRo-GSL URSUS (04810440 , 64,50 x 9,50m). Am 25.06.2021 hatte Ursus Berlin verlassen. Geschoben vom Schubboot PAULA (04802120 , 20 x 4,70m) auf der Havel zu Berg.
Bodo Krakowsky

Diese königliche Barkasse wurde im Jahre 1778 wurde im Auftrag von Königin Maria I in Lissabon gebaut. 80 Ruderer sorgten und ein 1 Steuermann sorgten für den Vortrieb. (Museu De Marinha Lissabon, Januar 2017)
Diese königliche Barkasse wurde im Jahre 1778 wurde im Auftrag von Königin Maria I in Lissabon gebaut. 80 Ruderer sorgten und ein 1 Steuermann sorgten für den Vortrieb. (Museu De Marinha Lissabon, Januar 2017)
Christian Bremer

Diese Barkasse wurde 1728 im Auftrag von König JOAO V erbaut. (Museu De Marinha Lissabon, Januar 2017)
Diese Barkasse wurde 1728 im Auftrag von König JOAO V erbaut. (Museu De Marinha Lissabon, Januar 2017)
Christian Bremer

Diese Barkasse wurde 1728 im Auftrag von König JOAO V erbaut. (Museu De Marinha Lissabon, Januar 2017)
Diese Barkasse wurde 1728 im Auftrag von König JOAO V erbaut. (Museu De Marinha Lissabon, Januar 2017)
Christian Bremer

Eine der vielen königlichen Barkassen im Marinemuseum Lissabon. (Januar 2017)
Eine der vielen königlichen Barkassen im Marinemuseum Lissabon. (Januar 2017)
Christian Bremer

Diese im Jahre 1778 gebaute königliche Barkasse kam letztmalig beim Besuch von Königin Elizabeth II. im Jahre 1957 auf dem Fluss Tejo zum Einsatz. (Museu De Marinha Lissabon, Januar 2017)
Diese im Jahre 1778 gebaute königliche Barkasse kam letztmalig beim Besuch von Königin Elizabeth II. im Jahre 1957 auf dem Fluss Tejo zum Einsatz. (Museu De Marinha Lissabon, Januar 2017)
Christian Bremer

Die kleine Barkasse wurde Mitte des 19. Jahrhunderts für König Joao V gebaut, und wurde von 52 Ruderern und einem Steuermann bewegt. (Museu De Marinha Lissabon, Januar 2017)
Die kleine Barkasse wurde Mitte des 19. Jahrhunderts für König Joao V gebaut, und wurde von 52 Ruderern und einem Steuermann bewegt. (Museu De Marinha Lissabon, Januar 2017)
Christian Bremer

Die Barkasse der Prinzessin Carlota. (Museu De Marinha Lissabon, Januar 2017)
Die Barkasse der Prinzessin Carlota. (Museu De Marinha Lissabon, Januar 2017)
Christian Bremer

Diese königliche Barkasse wurde im Jahre 1778 wurde im Auftrag von Königin Maria I in Lissabon gebaut. 80 Ruderer sorgten und ein 1 Steuermann sorgten für den Vortrieb. (Museu De Marinha Lissabon, Januar 2017)
Diese königliche Barkasse wurde im Jahre 1778 wurde im Auftrag von Königin Maria I in Lissabon gebaut. 80 Ruderer sorgten und ein 1 Steuermann sorgten für den Vortrieb. (Museu De Marinha Lissabon, Januar 2017)
Christian Bremer

In dieser Halle im Museu De Marinha Lissabon gibt es eine Vielzahl von königlichen Barkassen zu sehen. (Januar 2017)
In dieser Halle im Museu De Marinha Lissabon gibt es eine Vielzahl von königlichen Barkassen zu sehen. (Januar 2017)
Christian Bremer

Das Ruderboot A21166 S. ANTONIO ist Teil der Ausstellung im Museu De Marinha in Lissabon. (Januar 2017)
Das Ruderboot A21166 S. ANTONIO ist Teil der Ausstellung im Museu De Marinha in Lissabon. (Januar 2017)
Christian Bremer

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