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Erste Antriebslose Fahrzeuge
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Der Schlepper Kristin (Baujahr 1940) bewegt am 9.05.2010 einen Ponton im Hamburger Hafen.
Der Schlepper "Kristin" (Baujahr 1940) bewegt am 9.05.2010 einen Ponton im Hamburger Hafen.
Martin Groothuis

Seehäfen / Deutschland / Hamburg, Antriebslose Fahrzeuge / Binnen und See / Bargen, Pontons, Spezialschiffe / Schlepper / tugs / K

1957 1024x443 Px, 19.02.2011

Tank-Schubleichter Suanca am 23.01.2011 im Charlottenburger Verbindungskanal - wird beladen. Dahinter liegt das Schb Gino.
Tank-Schubleichter Suanca am 23.01.2011 im Charlottenburger Verbindungskanal - wird beladen. Dahinter liegt das Schb Gino.
Bodo Krakowsky

Antriebslose Fahrzeuge / Binnen und See / Leichter, Prahme, Schuten

1857 1024x768 Px, 23.03.2011

TSL Suanca wird am 23.03.2011 am Goslarer Ufer in Bln.-Charlottenburg beladen. Hinter dem TSL liegt das Schb Gino u.a.d. Steuerbordseite ein Polizeiboot. Wasserstrasse: Charlottenburger Verbindungskanal.
TSL Suanca wird am 23.03.2011 am Goslarer Ufer in Bln.-Charlottenburg beladen. Hinter dem TSL liegt das Schb Gino u.a.d. Steuerbordseite ein Polizeiboot. Wasserstrasse: Charlottenburger Verbindungskanal.
Bodo Krakowsky

Antriebslose Fahrzeuge / Binnen und See / Leichter, Prahme, Schuten

1435 1024x768 Px, 23.03.2011

Typenschild bzw. Registrierungsnummer und Massangaben vom TSL Suanca am 23.03.2011 im Charlottenburger Verbindungskanal.
"Typenschild" bzw. Registrierungsnummer und Massangaben vom TSL Suanca am 23.03.2011 im Charlottenburger Verbindungskanal.
Bodo Krakowsky

Antriebslose Fahrzeuge / Binnen und See / Leichter, Prahme, Schuten, Sonstiges / Galerien / Schiffsdetails

1421 1024x768 Px, 23.03.2011

Ein mobiler Kran auf einem Arbeitsponton, am Haken ein Larsenelement welches beim Neubau der Pier verarbeitet wird. Hier im Rostocker Fracht- und Fischereihafen wird der Liegeplatz 2 auf einer Länge von ca. 164 m komplett erneuert.
Ein mobiler Kran auf einem Arbeitsponton, am Haken ein Larsenelement welches beim Neubau der Pier verarbeitet wird. Hier im Rostocker Fracht- und Fischereihafen wird der Liegeplatz 2 auf einer Länge von ca. 164 m komplett erneuert.
Maik Junghanns

Antriebslose Fahrzeuge / Binnen und See / Hubinseln

1290 1024x768 Px, 24.03.2011

Bug des Schub-Leichters der MS Willi Raab bei Voller Fahrt im Bereich Zollenspieker Fährhaus auf der Elbe am 20.03.2011.
Bug des Schub-Leichters der MS Willi Raab bei "Voller Fahrt" im Bereich Zollenspieker Fährhaus auf der Elbe am 20.03.2011.
Bodo Krakowsky

Antriebslose Fahrzeuge / Binnen und See / Leichter, Prahme, Schuten

1375 1024x635 Px, 26.03.2011

In Vielem unterscheiden sich diese beiden Wasserfahrzeuge: Größe, Baujahr, Antrieb, Fahrtrichtung …; GMS WESTERLAND, Hamburg (ENI: 04601070) und ein Paddelboot auf dem Elbe-Lübeck-Kanal; 02.04.2011
In Vielem unterscheiden sich diese beiden Wasserfahrzeuge: Größe, Baujahr, Antrieb, Fahrtrichtung …; GMS WESTERLAND, Hamburg (ENI: 04601070) und ein Paddelboot auf dem Elbe-Lübeck-Kanal; 02.04.2011
Volkmar Döring

Kanäle / Deutschland / Elbe-Lübeck-Kanal, Antriebslose Fahrzeuge / Binnen und See / Ruder- und Paddelboote, Binnenschiffe / GMS - Gütermotorschiffe / W

1527 1000x750 Px, 02.04.2011

In einer kleinen Bucht bei Buschvitz entdeckte ich am 10.April 2011 dieses Ruderboot.
In einer kleinen Bucht bei Buschvitz entdeckte ich am 10.April 2011 dieses Ruderboot.
Mirko Schmidt

Antriebslose Fahrzeuge / Binnen und See / Ruder- und Paddelboote

761 1024x768 Px, 15.04.2011

Scan vom Foto. APRIL 1997 - TSL Dettmer Tank 116 wird im Berliner Westhafen nach dem Leichtern zum TMS Dettmer Tank 46 bugsiert.
Scan vom Foto. APRIL 1997 - TSL Dettmer Tank 116 wird im Berliner Westhafen nach dem Leichtern zum TMS Dettmer Tank 46 bugsiert.
Bodo Krakowsky

Antriebslose Fahrzeuge / Binnen und See / Leichter, Prahme, Schuten, Unternehmen / Deutschland / Dettmer Reederei, Bremen

1298 1024x685 Px, 25.04.2011

Das Ruderboot Peene Stahl , hier im Alten Strom in Warnemünde, dient der bauausführenden Firma aus Neukalen als Arbeitsboot bei Arbeiten an Steganlagen und ähnlichen. Der Bootskörper ist aus Stahl und sehr robust.
Das Ruderboot "Peene Stahl", hier im "Alten Strom" in Warnemünde, dient der bauausführenden Firma aus Neukalen als Arbeitsboot bei Arbeiten an Steganlagen und ähnlichen. Der Bootskörper ist aus Stahl und sehr robust.
Maik Junghanns

Antriebslose Fahrzeuge / Binnen und See / Ruder- und Paddelboote

1236 1024x768 Px, 16.05.2011

Während der Fahrt über den Brienzersee auf der MS Jungfrau fuhr das Schiff an dieser Schlauchboot-Gruppe vorbei, vielleicht Feuerwehr oder eine andere Rettungs-Organisation bei einer Übung? (20.07.2010)
Während der Fahrt über den Brienzersee auf der MS "Jungfrau" fuhr das Schiff an dieser Schlauchboot-Gruppe vorbei, vielleicht Feuerwehr oder eine andere Rettungs-Organisation bei einer Übung? (20.07.2010)
Thomas Schmidt

Flüsse und Seen / Schweiz / Brienzersee, Antriebslose Fahrzeuge / Binnen und See / Ruder- und Paddelboote

1058 1024x726 Px, 21.05.2011

GL 2500( L=83,00; B=10,15 m; 1520 To) aus Rumänien, Galati liegt mit CARMEL in Passau vor Anker;110616
GL 2500( L=83,00; B=10,15 m; 1520 To) aus Rumänien, Galati liegt mit CARMEL in Passau vor Anker;110616
JohannJ

Antriebslose Fahrzeuge / Binnen und See / Leichter, Prahme, Schuten

855 1024x768 Px, 19.06.2011

SL 4066 der DBR , 05801010 , 65 x 8.20 , hier Festgemacht im Westhafenkanal am Goerdelerdamm in Berlin.
SL 4066 der DBR , 05801010 , 65 x 8.20 , hier Festgemacht im Westhafenkanal am Goerdelerdamm in Berlin.
Bodo Krakowsky

Antriebslose Fahrzeuge / Binnen und See / Leichter, Prahme, Schuten

1059 1024x768 Px, 31.07.2011

Ruder-Training (?) im Düsseldorfer Medienhafen, beobachtet am 10.10.2010.
Ruder-Training (?) im Düsseldorfer Medienhafen, beobachtet am 10.10.2010.
Thomas Schmidt

Antriebslose Fahrzeuge / Binnen und See / Ruder- und Paddelboote

996 1024x679 Px, 08.08.2011

Arbeitsplattform ''Wal'', am 27.7.2011 in Hamburg
Arbeitsplattform ''Wal'', am 27.7.2011 in Hamburg
Silvio Jenny

Antriebslose Fahrzeuge / Binnen und See / Hubinseln

725 1024x768 Px, 20.08.2011

Unterwasserbauarbeiten im Schifffahrtskanal im Zusammenhang mit dem Hochwasserstollen bei der Ländte in Thun. Beim MS handelt es sich um die Breite Nr. 07000751 der Baufirma Walo mit Heitmathafen Basel. 09-02-2009
Unterwasserbauarbeiten im Schifffahrtskanal im Zusammenhang mit dem Hochwasserstollen bei der Ländte in Thun. Beim MS handelt es sich um die "Breite" Nr. 07000751 der Baufirma Walo mit Heitmathafen Basel. 09-02-2009
Erich Grau

Antriebslose Fahrzeuge / Binnen und See / Hubinseln, Antriebslose Fahrzeuge / Binnen und See / Leichter, Prahme, Schuten, Spezialschiffe / Arbeitsboote und -schiffe / A - K

1209 1024x768 Px, 25.08.2011

Unterwasserbauarbeiten im Schifffahrtskanal im Zusammenhang mit dem Hochwasserstollen bei der Ländte in Thun. Beim MS handelt es sich um die Breite Nr. 07000751 der Baufirma Walo mit Heitmathafen Basel. 09-02-2009
Unterwasserbauarbeiten im Schifffahrtskanal im Zusammenhang mit dem Hochwasserstollen bei der Ländte in Thun. Beim MS handelt es sich um die "Breite" Nr. 07000751 der Baufirma Walo mit Heitmathafen Basel. 09-02-2009
Erich Grau

Antriebslose Fahrzeuge / Binnen und See / Hubinseln, Antriebslose Fahrzeuge / Binnen und See / Leichter, Prahme, Schuten, Spezialschiffe / Arbeitsboote und -schiffe / A - K

1329 1024x725 Px, 25.08.2011

Die Arche von Noah wartet in Dordrecht auf die Ausfahrt;110828
Die "Arche von Noah" wartet in Dordrecht auf die Ausfahrt;110828
JohannJ

Antriebslose Fahrzeuge / Binnen und See / Leichter, Prahme, Schuten

1589 1024x768 Px, 13.09.2011

KARL MORITZ und TK 1 am 1.6.2011, Hamburg vor Tollerort / KARL MORITZ (Meyrose 2008) ex “TK 1“ (Taucher Knoth 2002), ex „WARNOW I“ (Fairplay 1994), ex „FAIRPLAY I“ (Fairplay 1964) Lüa: 24,5 m, B: 7,0 m, Tg: 2,7 m, Sh: 3,4 m, / BRT 98 / 1964 bei Th. Buschmann, Hamburg–Wilhelmsburg, Bau-Nr. 108 / 1 MAN-Diesel G 7 V 23,5/33, 1964, 600 PSe, mit Aufladung, 600 Upm, NAVILUS GETRIEBE Lohmann & Stolterfoht, Witten, GUW 508/1253, 1964, 600 PS, 600 Upm, Übersetzung 2,73:1, 1 Propeller, 1 Kort-Düsen-Ruder, 11,5 kn, Zug am Pfahl 12 t TK 10 – Wal Bergungsschiff mit 110 to Transport- und Hilfskran – 360° drehbar Lüa. 46,0 m, Pontonlänge 40,0 m B 20,0 m, Tg ohne Ballast: 1,60 m, Tg mit 300 t Ladung: 2,85 m / Antrieb: Voith-Schneideranlage 2 x 450 PS, 7,0 kn / Das Bergungsschiff Wal ist ein seegängiges Arbeitsgerät, das aufgrund seiner Bauweise besonders für die Ausführung von Wasserbau-, Ramm- und Zieharbeiten prädestiniert ist, weiterhin lassen sich besonders große und schwere Güter mit ihm transportieren Haupthub: 110 t max., 1. Hilfshub: 25 t bis 30 m Ausl., 2. Hilfshub: 12,5 t bis 35 m Ausl., Greiferbetrieb: 4,0 cbm bis 35 m Ausl. Greifertiefe: 20,0 m unter Wasser :
KARL MORITZ und TK 1 am 1.6.2011, Hamburg vor Tollerort / KARL MORITZ (Meyrose 2008) ex “TK 1“ (Taucher Knoth 2002), ex „WARNOW I“ (Fairplay 1994), ex „FAIRPLAY I“ (Fairplay 1964) Lüa: 24,5 m, B: 7,0 m, Tg: 2,7 m, Sh: 3,4 m, / BRT 98 / 1964 bei Th. Buschmann, Hamburg–Wilhelmsburg, Bau-Nr. 108 / 1 MAN-Diesel G 7 V 23,5/33, 1964, 600 PSe, mit Aufladung, 600 Upm, NAVILUS GETRIEBE Lohmann & Stolterfoht, Witten, GUW 508/1253, 1964, 600 PS, 600 Upm, Übersetzung 2,73:1, 1 Propeller, 1 Kort-Düsen-Ruder, 11,5 kn, Zug am Pfahl 12 t TK 10 – Wal Bergungsschiff mit 110 to Transport- und Hilfskran – 360° drehbar Lüa. 46,0 m, Pontonlänge 40,0 m B 20,0 m, Tg ohne Ballast: 1,60 m, Tg mit 300 t Ladung: 2,85 m / Antrieb: Voith-Schneideranlage 2 x 450 PS, 7,0 kn / Das Bergungsschiff "Wal" ist ein seegängiges Arbeitsgerät, das aufgrund seiner Bauweise besonders für die Ausführung von Wasserbau-, Ramm- und Zieharbeiten prädestiniert ist, weiterhin lassen sich besonders große und schwere Güter mit ihm transportieren Haupthub: 110 t max., 1. Hilfshub: 25 t bis 30 m Ausl., 2. Hilfshub: 12,5 t bis 35 m Ausl., Greiferbetrieb: 4,0 cbm bis 35 m Ausl. Greifertiefe: 20,0 m unter Wasser :
Harald Schmidt

Antriebslose Fahrzeuge / Binnen und See / Bagger und Krane, Spezialschiffe / Schlepper / tugs / K

1612 1024x701 Px, 29.09.2011

Rudern (3er) am Oude-Rijn bei Alphen aan den Rijn;110903
Rudern (3er) am Oude-Rijn bei Alphen aan den Rijn;110903
JohannJ

Antriebslose Fahrzeuge / Binnen und See / Ruder- und Paddelboote

798 1024x768 Px, 14.10.2011

Am 27.07.2011 Kabelrollen auf dem NOK beobachtet. Hier kommen lange Seekabel für die Anbindung der Offshore-Windparks, von nkt. Auf bis zu 500 000 Volt sind die größten Produkte des Hochleistungskabel-Herstellers nkt cables ausgelegt. Der deutsche Windpark Baltic 2 (ehemals Kriegers Flak) wird in der Ostsee ca. 32 km nördlich der Insel Rügen gelegen sein. 80 Windmühlen werden eine Fläche von 27 Quadratkilometern bedecken mit einer Kapazität von 288 MW. Rund 340.000 Haushalte werden Strom aus dem Windpark, der voraussichtlich im Jahr 2013 in Betrieb genommen wird, erhalten. Der Schlepper Storesund hinten, und der Schlepper Eurosund vorn.
Am 27.07.2011 Kabelrollen auf dem NOK beobachtet. Hier kommen lange Seekabel für die Anbindung der Offshore-Windparks, von nkt. Auf bis zu 500 000 Volt sind die größten Produkte des Hochleistungskabel-Herstellers nkt cables ausgelegt. Der deutsche Windpark Baltic 2 (ehemals Kriegers Flak) wird in der Ostsee ca. 32 km nördlich der Insel Rügen gelegen sein. 80 Windmühlen werden eine Fläche von 27 Quadratkilometern bedecken mit einer Kapazität von 288 MW. Rund 340.000 Haushalte werden Strom aus dem Windpark, der voraussichtlich im Jahr 2013 in Betrieb genommen wird, erhalten. Der Schlepper Storesund hinten, und der Schlepper Eurosund vorn.
M. Schiebel

Antriebslose Fahrzeuge / Binnen und See / Bargen, Pontons, Spezialschiffe / Schlepper / tugs / E

1588 1024x633 Px, 21.10.2011

Eine sogenannte Nordsee-Barge am LP 31 im Rostocker Seehafen. Das Ponton gehört zum Unternehmen der Aarsleff Bilfinger Berger Gruppe und ist für den Transport von Bauteilen und Fundamenten für Offshore-Windenergieanlagen konzipiert. Die ABJV 4 ist 100,6 m lang, 30,48 m breit, Bj. 2010 und wurde in China gebaut. Die Tragfähigkeit beträgt 11.000 t.
Eine sogenannte "Nordsee-Barge" am LP 31 im Rostocker Seehafen. Das Ponton gehört zum Unternehmen der Aarsleff Bilfinger Berger Gruppe und ist für den Transport von Bauteilen und Fundamenten für Offshore-Windenergieanlagen konzipiert. Die "ABJV 4" ist 100,6 m lang, 30,48 m breit, Bj. 2010 und wurde in China gebaut. Die Tragfähigkeit beträgt 11.000 t.
Maik Junghanns

Antriebslose Fahrzeuge / Binnen und See / Bargen, Pontons

1878 1024x767 Px, 07.12.2011

Am 27.07.2011 auf dem NOK kommen lange Seekabel für die Anbindung der Offshore-Windparks, von nkt. Der deutsche Windpark Baltic 2 (ehemals Kriegers Flak) wird in der Ostsee ca. 32 km nördlich der Insel Rügen gelegen sein. 80 Windmühlen werden eine Fläche von 27 Quadratkilometern bedecken mit einer Kapazität von 288 MW. Rund 340.000 Haushalte können damit versorgt werden. Der Schlepper Storesund hinten hat sich versteckt und der Schlepper Eurosund vorn zieht den antriebslosen Kahn.
Am 27.07.2011 auf dem NOK kommen lange Seekabel für die Anbindung der Offshore-Windparks, von nkt. Der deutsche Windpark Baltic 2 (ehemals Kriegers Flak) wird in der Ostsee ca. 32 km nördlich der Insel Rügen gelegen sein. 80 Windmühlen werden eine Fläche von 27 Quadratkilometern bedecken mit einer Kapazität von 288 MW. Rund 340.000 Haushalte können damit versorgt werden. Der Schlepper Storesund hinten hat sich versteckt und der Schlepper Eurosund vorn zieht den antriebslosen Kahn.
M. Schiebel

Antriebslose Fahrzeuge / Binnen und See / Bargen, Pontons, Spezialschiffe / Schlepper / tugs / E

1443 1024x680 Px, 08.01.2012

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