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Die 2008 gebaute BUGSIER 5 (IMO 9376206) ist in Bremerhaven unterwegs. Der Schlepper ist 28,00 m lang und 11,50 m breit, hat einen Maschinenleistung von 4.800 kW und einen Pfahlzug von 82,2 t. Heimathafen ist Hamburg. 09.04.2019
Die 2008 gebaute BUGSIER 5 (IMO 9376206) ist in Bremerhaven unterwegs. Der Schlepper ist 28,00 m lang und 11,50 m breit, hat einen Maschinenleistung von 4.800 kW und einen Pfahlzug von 82,2 t. Heimathafen ist Hamburg. 09.04.2019
Helmut Seger

Die 2005 gebaute BUGSIER 1 (IMO 9320908) assistiert dem Autotransporter HÖEGH TRIGGER beim Verlassen des Hafens von Bremerhaven. Der Schlepper ist 33,68 m lang und 11,10 m breit, hat einen Maschinenleistung von 4.100 kW und einen Pfahlzug von 58 t. Heimathafen ist Hamburg. 09.04.2019
Die 2005 gebaute BUGSIER 1 (IMO 9320908) assistiert dem Autotransporter HÖEGH TRIGGER beim Verlassen des Hafens von Bremerhaven. Der Schlepper ist 33,68 m lang und 11,10 m breit, hat einen Maschinenleistung von 4.100 kW und einen Pfahlzug von 58 t. Heimathafen ist Hamburg. 09.04.2019
Helmut Seger

Die 1997 gebaute AUTOPRIDE (IMO 9131955) verlässt die Kaiserschleuse in Bremerhaven. Sie ist 125,50 m lang und 18,8 m breit, hat eine GT/BRZ von 11.591, eine DWT von 4.442 t und eine Kapazität von 1.150 Fahrzeugen. Heimathafen ist Madeira (Portugal). Rechts im Bild der sogenannte Pingelturm. 09.04.2019
Die 1997 gebaute AUTOPRIDE (IMO 9131955) verlässt die Kaiserschleuse in Bremerhaven. Sie ist 125,50 m lang und 18,8 m breit, hat eine GT/BRZ von 11.591, eine DWT von 4.442 t und eine Kapazität von 1.150 Fahrzeugen. Heimathafen ist Madeira (Portugal). Rechts im Bild der sogenannte Pingelturm. 09.04.2019
Helmut Seger

Die 1997 gebaute AUTOPRIDE (IMO 9131955) verlässt die Kaiserschleuse in Bremerhaven. Sie ist 125,50 m lang und 18,8 m breit, hat eine GT/BRZ von 11.591, eine DWT von 4.442 t und eine Kapazität von 1.150 Fahrzeugen. Heimathafen ist Madeira (Portugal). 09.04.2019
Die 1997 gebaute AUTOPRIDE (IMO 9131955) verlässt die Kaiserschleuse in Bremerhaven. Sie ist 125,50 m lang und 18,8 m breit, hat eine GT/BRZ von 11.591, eine DWT von 4.442 t und eine Kapazität von 1.150 Fahrzeugen. Heimathafen ist Madeira (Portugal). 09.04.2019
Helmut Seger

Die 2015 gebaute HÖEGH TRIGGER (IMO 9684988) verlässt mit Schlepperunterstützung die Nordschleuse in Bremerhaven und biegt in die Weser Richtung Nordsee ein. Sie ist 199,94 m lang und 40,77 m breit, hat eine GT/BRZ von 76.420, eine DWT von 22.088 und kann 8.500 Fahrzeuge transportieren. Heimathafen ist Oslo (Norwegen). 09.04.2019
Die 2015 gebaute HÖEGH TRIGGER (IMO 9684988) verlässt mit Schlepperunterstützung die Nordschleuse in Bremerhaven und biegt in die Weser Richtung Nordsee ein. Sie ist 199,94 m lang und 40,77 m breit, hat eine GT/BRZ von 76.420, eine DWT von 22.088 und kann 8.500 Fahrzeuge transportieren. Heimathafen ist Oslo (Norwegen). 09.04.2019
Helmut Seger

Die 2015 gebaute HÖEGH TRIGGER (IMO 9684988) verlässt mit Schlepperunterstützung die Nordschleuse in Bremerhaven und biegt in die Weser Richtung Nordsee ein. Sie ist 199,94 m lang und 40,77 m breit, hat eine GT/BRZ von 76.420, eine DWT von 22.088 und kann 8.500 Fahrzeuge transportieren. Heimathafen ist Oslo (Norwegen). 09.04.2019
Die 2015 gebaute HÖEGH TRIGGER (IMO 9684988) verlässt mit Schlepperunterstützung die Nordschleuse in Bremerhaven und biegt in die Weser Richtung Nordsee ein. Sie ist 199,94 m lang und 40,77 m breit, hat eine GT/BRZ von 76.420, eine DWT von 22.088 und kann 8.500 Fahrzeuge transportieren. Heimathafen ist Oslo (Norwegen). 09.04.2019
Helmut Seger

Die 2015 gebaute HÖEGH TRIGGER (IMO 9684988) verlässt mit Schlepperunterstützung die Nordschleuse in Bremerhaven und biegt in die Weser Richtung Nordsee ein. Sie ist 199,94 m lang und 40,77 m breit, hat eine GT/BRZ von 76.420, eine DWT von 22.088 und kann 8.500 Fahrzeuge transportieren. Heimathafen ist Oslo (Norwegen). 09.04.2019
Die 2015 gebaute HÖEGH TRIGGER (IMO 9684988) verlässt mit Schlepperunterstützung die Nordschleuse in Bremerhaven und biegt in die Weser Richtung Nordsee ein. Sie ist 199,94 m lang und 40,77 m breit, hat eine GT/BRZ von 76.420, eine DWT von 22.088 und kann 8.500 Fahrzeuge transportieren. Heimathafen ist Oslo (Norwegen). 09.04.2019
Helmut Seger

Die 2005 gebaute SVITZER VIDAR (IMO 9319181) fährt zu einem Einsatz einem Containerschiff in der Außenweser entgegen. Der Schlepper ist 29,50 m lang und 11 m breit. Die Maschinenleistung beträgt 4.800 kW und der Pfahlzug 80 t. Heimathafen ist Esbjerg (Dänemark). Frühere Namen: MONTRAS, R CATALUNYA. 09.04.2019
Die 2005 gebaute SVITZER VIDAR (IMO 9319181) fährt zu einem Einsatz einem Containerschiff in der Außenweser entgegen. Der Schlepper ist 29,50 m lang und 11 m breit. Die Maschinenleistung beträgt 4.800 kW und der Pfahlzug 80 t. Heimathafen ist Esbjerg (Dänemark). Frühere Namen: MONTRAS, R CATALUNYA. 09.04.2019
Helmut Seger

Die 2018 gebaute SVITZER VALE (IMO 9831921) vor der Stromkaje in Bremerhaven. Der Schlepper ist 25,3 m lang und 12 m breit, die beiden Maschinen leisten zusammen 4.200 kW. Heimathafen ist Skagen (Dänemark). Früherer Name: DELICAY II. 09.04.2019
Die 2018 gebaute SVITZER VALE (IMO 9831921) vor der Stromkaje in Bremerhaven. Der Schlepper ist 25,3 m lang und 12 m breit, die beiden Maschinen leisten zusammen 4.200 kW. Heimathafen ist Skagen (Dänemark). Früherer Name: DELICAY II. 09.04.2019
Helmut Seger

Die Schlepper SVITZER VALE (IMO 9831921) und SVITZER VIDAR (IMO 9319181) beim Unterfeuer Imsum in der Außenweser. Sie sollen einem Bremerhaven ansteuernden Containerschiff beim Anlegen assistieren. 09.04.2019
Die Schlepper SVITZER VALE (IMO 9831921) und SVITZER VIDAR (IMO 9319181) beim Unterfeuer Imsum in der Außenweser. Sie sollen einem Bremerhaven ansteuernden Containerschiff beim Anlegen assistieren. 09.04.2019
Helmut Seger

Die 2016 gebaute SVITZER RAN (IMO 9760847) liegt an der Schlepperpier in Bremerhaven. Sie ist 24 m lang und 12 m breit, die beiden Maschinen leisten zusammen 4.200 kW und verleihen dem Schlepper einen Pfahlzug von 62 t. Heimathafen ist Esbjerg (Dänemar). 09.04.2019
Die 2016 gebaute SVITZER RAN (IMO 9760847) liegt an der Schlepperpier in Bremerhaven. Sie ist 24 m lang und 12 m breit, die beiden Maschinen leisten zusammen 4.200 kW und verleihen dem Schlepper einen Pfahlzug von 62 t. Heimathafen ist Esbjerg (Dänemar). 09.04.2019
Helmut Seger

Die beiden Schlepper SVITZER RAN (IMO 9760847) und SVITZER VIDAR (IMO 9319181) liegen am Schlepperpier in Bremerhaven und warten auf den nächsten Einsatz. 09.04.2019
Die beiden Schlepper SVITZER RAN (IMO 9760847) und SVITZER VIDAR (IMO 9319181) liegen am Schlepperpier in Bremerhaven und warten auf den nächsten Einsatz. 09.04.2019
Helmut Seger

Die 2010 gebaute SHOALWAY (IMO 9556337) passiert am Nordende der Stromkaje in Bremerhaven das Oberfeuer Imsum, um am Rande der Außenweser sein Baggergut zu verklappen. Dieser Laderaumsaugbagger ist 90 m lang und 19 m breit, hat eine GT/BRZ von 4.088 und eine DWT von 5.490 t. Heimathafen ist Limassol (Zypern). 09.04.2019
Die 2010 gebaute SHOALWAY (IMO 9556337) passiert am Nordende der Stromkaje in Bremerhaven das Oberfeuer Imsum, um am Rande der Außenweser sein Baggergut zu verklappen. Dieser Laderaumsaugbagger ist 90 m lang und 19 m breit, hat eine GT/BRZ von 4.088 und eine DWT von 5.490 t. Heimathafen ist Limassol (Zypern). 09.04.2019
Helmut Seger

Die 2010 gebaute SHOALWAY (IMO 9556337) ist auf der Außenweser in Höhe des Unterfeuers Imsum unterwegs. Dieser Laderaumsaugbagger ist 90 m lang und 19 m breit, hat eine GT/BRZ von 4.088 und eine DWT von 5.490 t. Heimathafen ist Limassol (Zypern). 09.04.2019
Die 2010 gebaute SHOALWAY (IMO 9556337) ist auf der Außenweser in Höhe des Unterfeuers Imsum unterwegs. Dieser Laderaumsaugbagger ist 90 m lang und 19 m breit, hat eine GT/BRZ von 4.088 und eine DWT von 5.490 t. Heimathafen ist Limassol (Zypern). 09.04.2019
Helmut Seger

Die 2007 gebaute SEASPRAT (IMO 9380477) fährt am 09.04.2019 Höhe Bremerhaven weseraufwärts. Sie ist 188,18 m lang und 32.23 m breit, hat eine GT/BRZ von 26.548 und eine DWT von 40.597 t. Heimathafen ist Bremen.
Die 2007 gebaute SEASPRAT (IMO 9380477) fährt am 09.04.2019 Höhe Bremerhaven weseraufwärts. Sie ist 188,18 m lang und 32.23 m breit, hat eine GT/BRZ von 26.548 und eine DWT von 40.597 t. Heimathafen ist Bremen.
Helmut Seger

Das Motorschiff Uhldingen wird im Kursverkehr zwischen Überlingen und Meersburg, also auf dem Obersee eingestzt. Das Schiff kann 300 Personen befördern. Das Bild ist vom
11.5.2011.
Das Motorschiff Uhldingen wird im Kursverkehr zwischen Überlingen und Meersburg, also auf dem Obersee eingestzt. Das Schiff kann 300 Personen befördern. Das Bild ist vom 11.5.2011.
Frank Rütjes

Das Motorschiff Karlsruhe wurde 1937 in Dienst gestellt. Es kann bis zu 800 Personen befördern. Es wird im Kursverkehr zwischen Konstanz und Bregenz eingesetzt. Das Foto ist vom 13.5.2011.
Das Motorschiff Karlsruhe wurde 1937 in Dienst gestellt. Es kann bis zu 800 Personen befördern. Es wird im Kursverkehr zwischen Konstanz und Bregenz eingesetzt. Das Foto ist vom 13.5.2011.
Frank Rütjes

Die Fahrzeug und Pesonenfähre Friedrichshafen pendelt zwischen Romanshorn und Friedrichshafen. Eine Fahrt zwischen den beiden Häfen dauert 43 Minuten. Die Fähre bietet Platz für 500 Personen und für 44 PKW´s, das Foto entstand am 11.5.2011.
Die Fahrzeug und Pesonenfähre Friedrichshafen pendelt zwischen Romanshorn und Friedrichshafen. Eine Fahrt zwischen den beiden Häfen dauert 43 Minuten. Die Fähre bietet Platz für 500 Personen und für 44 PKW´s, das Foto entstand am 11.5.2011.
Frank Rütjes

Aida Nova Kreuzfahrtschiff der neuen Helios Klasse. Kiellegung September 2017, Stapellauf und Taufe August 2018, Länge 337m, Breite 42m, Tiefgang 8,60m, Passagiere 6600, IMO 9781865. Papenburg am 26.09.2018. Heimathafen ist Genua. Das Schiff ist das erste Kreuzfahrtschiff, das vollständig mit flüssigem Erdgas (LNG) betrieben werden kann.  Die Versorgung des Schiffes mit dem emissionsärmsten marinen Treibstoff erfolgt für die Kanarentour in Teneriffa durch das LNG-Tankschiff Cardissa.
Aida Nova Kreuzfahrtschiff der neuen Helios Klasse. Kiellegung September 2017, Stapellauf und Taufe August 2018, Länge 337m, Breite 42m, Tiefgang 8,60m, Passagiere 6600, IMO 9781865. Papenburg am 26.09.2018. Heimathafen ist Genua. Das Schiff ist das erste Kreuzfahrtschiff, das vollständig mit flüssigem Erdgas (LNG) betrieben werden kann. Die Versorgung des Schiffes mit dem emissionsärmsten marinen Treibstoff erfolgt für die Kanarentour in Teneriffa durch das LNG-Tankschiff Cardissa.
M. Schiebel

Aida Nova Kreuzfahrtschiff der neuen Helios Klasse. Kiellegung September 2017, Stapellauf und Taufe August 2018,  Länge  337m, Breite 42m,  Tiefgang 8,60m, Passagiere 6600, IMO 9781865. Papenburg am 26.09.2018. Heimathafen ist Genua. Das Schiff ist das erste Kreuzfahrtschiff, das vollständig mit flüssigem Erdgas (LNG) betrieben werden kann.  Die Versorgung des Schiffes mit dem emissionsärmsten marinen Treibstoff erfolgt für die Kanarentour in Teneriffa durch das LNG-Tankschiff Cardissa.
Aida Nova Kreuzfahrtschiff der neuen Helios Klasse. Kiellegung September 2017, Stapellauf und Taufe August 2018, Länge 337m, Breite 42m, Tiefgang 8,60m, Passagiere 6600, IMO 9781865. Papenburg am 26.09.2018. Heimathafen ist Genua. Das Schiff ist das erste Kreuzfahrtschiff, das vollständig mit flüssigem Erdgas (LNG) betrieben werden kann. Die Versorgung des Schiffes mit dem emissionsärmsten marinen Treibstoff erfolgt für die Kanarentour in Teneriffa durch das LNG-Tankschiff Cardissa.
M. Schiebel

Seenotrettungskreuzer HARRO KOEBKE auf seiner „Hafenrundfahrt“ in Sassnitz. - 05.04.2018
Seenotrettungskreuzer HARRO KOEBKE auf seiner „Hafenrundfahrt“ in Sassnitz. - 05.04.2018
Gerd Wiese

Das Motorschiff Säntis, bei der Einfahrt in den Hafen von Romanshorn am 11.9.2009.
Eine Fahrt mit diesen Schiffen ist immer ein besonders Erlebnis, Sie versprühen das Flair vergangener Zeiten und laden zum Verweilen ein.
Das Motorschiff Säntis, bei der Einfahrt in den Hafen von Romanshorn am 11.9.2009. Eine Fahrt mit diesen Schiffen ist immer ein besonders Erlebnis, Sie versprühen das Flair vergangener Zeiten und laden zum Verweilen ein.
Frank Rütjes

Das Motorschiff Baden auf dem Weg zur Blumeninsel Mainau am 10.9.2009.
Das Motorschiff Baden auf dem Weg zur Blumeninsel Mainau am 10.9.2009.
Frank Rütjes

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