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Das Kreuzfahrtschiff Viking Jupiter liegt im Hafen von Alta (Norwegen) am 22. Februar 2024.
Das Kreuzfahrtschiff Viking Jupiter liegt im Hafen von Alta (Norwegen) am 22. Februar 2024.
Klaus-P. Dietrich

Fahrgastschiff Sogndal der Mostraumen Fjord Cruise am 28. Februar 2024 im Hafen von  Bergen.
Fahrgastschiff Sogndal der Mostraumen Fjord Cruise am 28. Februar 2024 im Hafen von Bergen.
Klaus-P. Dietrich

Seeschiffe / Fahrgastschiffe / S

6 1200x900 Px, 11.04.2024

Das Versorgungsschiff SIEM PEARL im Hafen von Bergen am 28. Februar 2024.
Das Versorgungsschiff SIEM PEARL im Hafen von Bergen am 28. Februar 2024.
Klaus-P. Dietrich

Seeschiffe / Offshore-Versorgungs- und Hilfsschiffe / S

11 1200x900 Px, 11.04.2024

Begegnung Hurtigrouten Kong Harald (Einfahrt) mit Hurtigrouten Nordlys (Ausfahrt) vor Trondheim am 26. Februar 2024.
Begegnung Hurtigrouten Kong Harald (Einfahrt) mit Hurtigrouten Nordlys (Ausfahrt) vor Trondheim am 26. Februar 2024.
Klaus-P. Dietrich

Unternehmen / Norwegen / Hurtigruten ASA, Tromso

14 1200x800 Px, 11.04.2024

Das Rettungsboot Nr. 02 des Kreuzfahrtschiff Otto Sverdrup gesehen am 27. Februar  2024 im Hafen von Olden bei einer Probefahrt.
Das Rettungsboot Nr. 02 des Kreuzfahrtschiff Otto Sverdrup gesehen am 27. Februar 2024 im Hafen von Olden bei einer Probefahrt.
Klaus-P. Dietrich

Spezialschiffe / Sonstige / Rettungsboote/Tender

16 1200x800 Px, 10.04.2024

Ausfahrt Hurtigrouten Kong Harald aus Trondheim am 26. Februar 2024.
Ausfahrt Hurtigrouten Kong Harald aus Trondheim am 26. Februar 2024.
Klaus-P. Dietrich

Einfahrt Hurtigruten Kong Haraldam am 26.02.2024 in den Hafen von Trondheim.
Einfahrt Hurtigruten Kong Haraldam am 26.02.2024 in den Hafen von Trondheim.
Klaus-P. Dietrich

Das Rettungsboot Nr. 04 des Kreuzfahrtschiff Otto Sverdrup  so gesehen am 17. Februar 2024 im Hafen von Svolvaer.
Das Rettungsboot Nr. 04 des Kreuzfahrtschiff Otto Sverdrup so gesehen am 17. Februar 2024 im Hafen von Svolvaer.
Klaus-P. Dietrich

Spezialschiffe / Sonstige / Rettungsboote/Tender

9 1200x900 Px, 10.04.2024

Am 21. Februar 2024 liegt die Otto Sverdrup der Reederei Hurtigruten hier im Hafen von Svolvaer (Norwegen).
Am 21. Februar 2024 liegt die Otto Sverdrup der Reederei Hurtigruten hier im Hafen von Svolvaer (Norwegen).
Klaus-P. Dietrich

Fischereifahrzeug NT 13 V  Natalie hier am im Hafen von Svolvaer am 21. Februar 2024.
Fischereifahrzeug NT 13 V Natalie hier am im Hafen von Svolvaer am 21. Februar 2024.
Klaus-P. Dietrich

Fischereifahrzeuge / Norwegen / .sonstige

14 1200x802 Px, 10.04.2024

Das 216m lange Offshore Schiff JOTUN A am 22.09.23 in der Werft in Stavanger.
Das 216m lange Offshore Schiff JOTUN A am 22.09.23 in der Werft in Stavanger.
Udo Fürstenberg

Der Frachter Fensfjord liegt am 28.05.2023 in Oslo am Filipstadkai.
Der Frachter Fensfjord liegt am 28.05.2023 in Oslo am Filipstadkai.
Christopher Pätz

Das Kielwasser zeigt, welche Slalomfahrt der Steuermann der  COLOR FANTASY , IMO: 9278234, veranstalten muss, um durch den Oslofjord in die norwegische Hauptstadt zu kommen. Am 04.06.23.
Das Kielwasser zeigt, welche Slalomfahrt der Steuermann der "COLOR FANTASY", IMO: 9278234, veranstalten muss, um durch den Oslofjord in die norwegische Hauptstadt zu kommen. Am 04.06.23.
Axel Hofmeister

Fjorde, Förden, Meerbusen / Norwegen / Oslofjord

50 1200x675 Px, 05.08.2023

Die MS Nordkapp der Hurtigruten am 07.05.2023 bei der Einfahrt in den Hafen von Bergen (Norwegen).
Die MS Nordkapp der Hurtigruten am 07.05.2023 bei der Einfahrt in den Hafen von Bergen (Norwegen).
Wolfgang Schielasko

U Boot S302 KNM Utstein, Kobben Klasse, Diesel-Elektrischer Antrieb, Bauwerft Nordseewerke Emden, 
Marinemuseum Horten (29.05.2023)
U Boot S302 KNM Utstein, Kobben Klasse, Diesel-Elektrischer Antrieb, Bauwerft Nordseewerke Emden, Marinemuseum Horten (29.05.2023)
Peter Reiser

Kriegsschiffe / U-Boote / Norwegen

39 1200x900 Px, 29.05.2023

Patrouillenboot KNM Blink, P961, Storm-Klasse, Marinemuseum Horten (29.05.2023)
Patrouillenboot KNM Blink, P961, Storm-Klasse, Marinemuseum Horten (29.05.2023)
Peter Reiser

Kriegsschiffe / Schnell-/ Patrouillenboote / Norwegen

29 1200x900 Px, 29.05.2023

Fregatte F304 KNM Narvik im Hafen von Horten, Oslo Klasse, Bewaffnung 2 X 3 Zoll US Geschütz,
2 × 20-mm-Rheinmetall-Flugabwehrkanonen, 2 × 12,7-mm-Maschinengewehre, 6 × Penguin-Seezielflugkörper, 1 × 8 Zellen für Raytheon RIM-7 Sea Sparrow (29.05.2023)
Fregatte F304 KNM Narvik im Hafen von Horten, Oslo Klasse, Bewaffnung 2 X 3 Zoll US Geschütz, 2 × 20-mm-Rheinmetall-Flugabwehrkanonen, 2 × 12,7-mm-Maschinengewehre, 6 × Penguin-Seezielflugkörper, 1 × 8 Zellen für Raytheon RIM-7 Sea Sparrow (29.05.2023)
Peter Reiser

Kriegsschiffe / Fregatten, Korvetten / Norwegen

47 1200x900 Px, 29.05.2023

aufgenommen am 27.06.2012 im Flam -Fjord.
die Skagastol eine Fähre  der Fjord1 (gesprochen Fjordein) ist eine norwegische Reederei mit Sitz in Florø, welche diverse Fährlinien an der norwegischen Westküste betreibt.
aufgenommen am 27.06.2012 im Flam -Fjord. die Skagastol eine Fähre der Fjord1 (gesprochen Fjordein) ist eine norwegische Reederei mit Sitz in Florø, welche diverse Fährlinien an der norwegischen Westküste betreibt.
Maik Christmann

M 314 ALTA am 04.10.2017 im Hafen von Oslo / Norwegen
M 314 ALTA am 04.10.2017 im Hafen von Oslo / Norwegen
Manfred Krellenberg

Viel los im Hafen von Oslo - u.a. können zahlreiche Segelboote angesehen und abgelichtet werden. Aufnahme vom 09.02.2023
Viel los im Hafen von Oslo - u.a. können zahlreiche Segelboote angesehen und abgelichtet werden. Aufnahme vom 09.02.2023
Manfred Krellenberg

PEARL SEAWAYS (IMO 8701674) am 09.02.2023 einlaufend Oslo. Fähre KONGEN (IMO 9481166) ist im Vordergrund zu sehen
PEARL SEAWAYS (IMO 8701674) am 09.02.2023 einlaufend Oslo. Fähre KONGEN (IMO 9481166) ist im Vordergrund zu sehen
Manfred Krellenberg

PEARL SEAWAYS (IMO 8701674) am 09.02.2023 einlaufend Oslo
PEARL SEAWAYS (IMO 8701674) am 09.02.2023 einlaufend Oslo
Manfred Krellenberg

PELIKAN II am 09.02.2023 im Hafen von Oslo. Am 27.8.2020 wurde das erste elektrische Umweltboot getauft. Das Schiff wird im Osloer Hafen und im Inneren Oslofjord zur Müllbeseitigung eingesetzt. Es ersetzt das Umweltboot PELIKAN, das in den letzten 30 Jahren 1.500 Tonnen Müll und Fracht aus dem Hafen von Oslo entfernt hat. 554-kW-Batterien, in zwei Stunden aufgeladen, sorgen dafür, dass das Boot acht bis zwölf Stunden voll funktionsfähig ist. Der hydraulische Auffangkorb hat eine Kapazität von 350 Kilogramm. Das Boot verfügt über einen Deckkran mit Greiffunktion auf der einen Seite sowie ein Kran, der auf der anderen Seite schwerere Gegenstände anheben kann. Das Umweltboot ist aus Aluminium gebaut, 12 Meter lang und 7,5 Meter breit. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt knapp 10 Knoten. Zwei elektrische Motoren und vier elektrische Seitenpropeller sorgen für den Antrieb. Das Umweltboot ist mit modernsten Navigationsinstrumenten ausgestattet, die über Sonnenkollektoren mit Strom versorgt werden können
PELIKAN II am 09.02.2023 im Hafen von Oslo. Am 27.8.2020 wurde das erste elektrische Umweltboot getauft. Das Schiff wird im Osloer Hafen und im Inneren Oslofjord zur Müllbeseitigung eingesetzt. Es ersetzt das Umweltboot PELIKAN, das in den letzten 30 Jahren 1.500 Tonnen Müll und Fracht aus dem Hafen von Oslo entfernt hat. 554-kW-Batterien, in zwei Stunden aufgeladen, sorgen dafür, dass das Boot acht bis zwölf Stunden voll funktionsfähig ist. Der hydraulische Auffangkorb hat eine Kapazität von 350 Kilogramm. Das Boot verfügt über einen Deckkran mit Greiffunktion auf der einen Seite sowie ein Kran, der auf der anderen Seite schwerere Gegenstände anheben kann. Das Umweltboot ist aus Aluminium gebaut, 12 Meter lang und 7,5 Meter breit. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt knapp 10 Knoten. Zwei elektrische Motoren und vier elektrische Seitenpropeller sorgen für den Antrieb. Das Umweltboot ist mit modernsten Navigationsinstrumenten ausgestattet, die über Sonnenkollektoren mit Strom versorgt werden können
Manfred Krellenberg

PELIKAN II am 09.02.2023 im Hafen von Oslo. Am 27.8.2020 wurde das erste elektrische Umweltboot getauft. Das Schiff wird im Osloer Hafen und im Inneren Oslofjord zur Müllbeseitigung eingesetzt. Es ersetzt das Umweltboot PELIKAN, das in den letzten 30 Jahren 1.500 Tonnen Müll und Fracht aus dem Hafen von Oslo entfernt hat. 554-kW-Batterien, in zwei Stunden aufgeladen, sorgen dafür, dass das Boot acht bis zwölf Stunden voll funktionsfähig ist. Der hydraulische Auffangkorb hat eine Kapazität von 350 Kilogramm. Das Boot verfügt über einen Deckkran mit Greiffunktion auf der einen Seite sowie ein Kran, der auf der anderen Seite schwerere Gegenstände anheben kann. Das Umweltboot ist aus Aluminium gebaut, 12 Meter lang und 7,5 Meter breit. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt knapp 10 Knoten. Zwei elektrische Motoren und vier elektrische Seitenpropeller sorgen für den Antrieb. Das Umweltboot ist mit modernsten Navigationsinstrumenten ausgestattet, die über Sonnenkollektoren mit Strom versorgt werden können
PELIKAN II am 09.02.2023 im Hafen von Oslo. Am 27.8.2020 wurde das erste elektrische Umweltboot getauft. Das Schiff wird im Osloer Hafen und im Inneren Oslofjord zur Müllbeseitigung eingesetzt. Es ersetzt das Umweltboot PELIKAN, das in den letzten 30 Jahren 1.500 Tonnen Müll und Fracht aus dem Hafen von Oslo entfernt hat. 554-kW-Batterien, in zwei Stunden aufgeladen, sorgen dafür, dass das Boot acht bis zwölf Stunden voll funktionsfähig ist. Der hydraulische Auffangkorb hat eine Kapazität von 350 Kilogramm. Das Boot verfügt über einen Deckkran mit Greiffunktion auf der einen Seite sowie ein Kran, der auf der anderen Seite schwerere Gegenstände anheben kann. Das Umweltboot ist aus Aluminium gebaut, 12 Meter lang und 7,5 Meter breit. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt knapp 10 Knoten. Zwei elektrische Motoren und vier elektrische Seitenpropeller sorgen für den Antrieb. Das Umweltboot ist mit modernsten Navigationsinstrumenten ausgestattet, die über Sonnenkollektoren mit Strom versorgt werden können
Manfred Krellenberg

GALERIE 3
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