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Tankschiffe (F) Fotos

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FINNSTRAUM
FINNSTRAUM
Michael Akkermann

Seeschiffe / Tankschiffe / F

1016  1 800x533 Px, 23.06.2009

FINNSTRAUM, LAJF5
L:140.0m  B:22.0m  Gt:9956 to
Flagge: Norwegen   Baujahr: 1999
FINNSTRAUM, LAJF5 L:140.0m B:22.0m Gt:9956 to Flagge: Norwegen Baujahr: 1999
Michael Akkermann

Seeschiffe / Tankschiffe / F

842 800x533 Px, 17.06.2009

Four Schooner
Aufnahme v. 30.11.2008
Four Schooner Aufnahme v. 30.11.2008
Wolfgang Zilske

Four Schooner
Aufnahme v. 30.11.2008
Four Schooner Aufnahme v. 30.11.2008
Wolfgang Zilske

Four Schooner
Aufnahme v. 30.11.2008
Four Schooner Aufnahme v. 30.11.2008
Wolfgang Zilske

Four Schooner in der Schleuse
Aufnahme v. 30.11.08
Four Schooner in der Schleuse Aufnahme v. 30.11.08
Wolfgang Zilske

Four Schooner
Aufnahme v. 30.11.2008
Länge: 228,50 m, Breite: 32,24 m, Tiefgang: 14 m
Four Schooner Aufnahme v. 30.11.2008 Länge: 228,50 m, Breite: 32,24 m, Tiefgang: 14 m
Wolfgang Zilske

Tanker    Freja Selandia   am 28.10.08
im Nord-Ostsee-Kanal
Höhe Schacht-Audorf
Tanker " Freja Selandia " am 28.10.08 im Nord-Ostsee-Kanal Höhe Schacht-Audorf
Wolfgang Meyer

Seeschiffe / Tankschiffe / F

814  1 800x387 Px, 29.10.2008

Wilhelmshaven 1982.
Der aufgelegte Supertanker Faust, liegt seit ein paar Jahren
arbeitslos in einem Hafenbecken. Länge: 310m, 250 000 BRT.
Wilhelmshaven 1982. Der aufgelegte Supertanker Faust, liegt seit ein paar Jahren arbeitslos in einem Hafenbecken. Länge: 310m, 250 000 BRT.
Armin Krischok

Wilhelmshaven 1982. Zwei Supertanker,  Faust  und   Westfalen     je 250 000 BRT/ 310m lang, der ehemaligen Veba Oil, liegen schon seit sieben Jahren dort. Sie wurden nach der Probefahrt sofort stillgelegt. Vorgesehen für die Route, vorbei am Kap der Guten Hoffnung Richtung Iran, Irak.
Der Suezkanal wurde damals wiedereröffnet, somit galten sie als unwirtschaftlich, da sie damals dafür zu groß waren.
Später wurden sie doch noch an eine andere Reederei veräußert.
Wilhelmshaven 1982. Zwei Supertanker, "Faust" und "Westfalen" je 250 000 BRT/ 310m lang, der ehemaligen Veba Oil, liegen schon seit sieben Jahren dort. Sie wurden nach der Probefahrt sofort stillgelegt. Vorgesehen für die Route, vorbei am Kap der Guten Hoffnung Richtung Iran, Irak. Der Suezkanal wurde damals wiedereröffnet, somit galten sie als unwirtschaftlich, da sie damals dafür zu groß waren. Später wurden sie doch noch an eine andere Reederei veräußert.
Armin Krischok

GALERIE 3
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