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Scandlines (Hamburg) mit ihrer RoPax-Fähre "Copenhagen" mit Hybridantrieb und diesem optisch unvorteilhaften hohen Schornstein (Baujahr: 2016, Bauwerft: P+S Werften Stralsund, Maschinenleistung:

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Scandlines (Hamburg) mit ihrer RoPax-Fähre  Copenhagen  mit Hybridantrieb und diesem optisch unvorteilhaften hohen Schornstein (Baujahr: 2016, Bauwerft: P+S Werften Stralsund, Maschinenleistung: 15.800 kW (21.482 PS), Länge: 169,5 m, Breite: 24,8 m, Höchstgeschwindigkeit: 21 Kn) Sie kann 1300 Passagiere und 96 LKW oder 460 PKW transportieren. Sie fährt auf der Fährverbindung zwischen Rostock und Gedser (Dänemark). hier bei der Einfahrt am 03.07.23 zum Rostocker Fähranleger im Rostocker Hafen.

Scandlines (Hamburg) mit ihrer RoPax-Fähre "Copenhagen" mit Hybridantrieb und diesem optisch unvorteilhaften hohen Schornstein (Baujahr: 2016, Bauwerft: P+S Werften Stralsund, Maschinenleistung: 15.800 kW (21.482 PS), Länge: 169,5 m, Breite: 24,8 m, Höchstgeschwindigkeit: 21 Kn) Sie kann 1300 Passagiere und 96 LKW oder 460 PKW transportieren. Sie fährt auf der Fährverbindung zwischen Rostock und Gedser (Dänemark). hier bei der Einfahrt am 03.07.23 zum Rostocker Fähranleger im Rostocker Hafen.

Lothar Stöckmann 04.07.2023, 108 Aufrufe, 0 Kommentare

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Die Scandlines Fähre Kronprins Frederik(Baujahr 1981)auf dem Seeweg von Gedser nach Rostock beim Einlaufen am 19.01.2024 in Warnemünde.
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Stefan Pavel

Die Scandlines Hybrid Fähre Schleswig-Holstein auf dem Seeweg  von Puttgarden nach Rødby am 30.11.2023 kurz hinter Puttgarden fotografiert.
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Stefan Pavel

Der Scandlines BorderShop in Puttgarden(30.11.2023)ist die reinste Alkohl-Hölle geworden
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Stefan Pavel

Die Scandlines Fähre Berlin auf dem Seeweg von Gedser nach Rostock beim Einlaufen am 02.09.2023  in Warnemünde
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