schiffbilder.de
Hallo Gast, Sie sind nicht eingeloggt. Einloggen | Account anmelden 
Forum   Kontakt   Impressum

Neue Bilder

45952 Bilder
<<  vorherige Seite  1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 nächste Seite  >>
GMS Annegret (04018550 , 80 x 8,24m) war am 19.01.2019 im Elbe-Havelkanal bei Ihleburg mit Fahrtrichtung Schleuse Zerben unterwegs.
GMS Annegret (04018550 , 80 x 8,24m) war am 19.01.2019 im Elbe-Havelkanal bei Ihleburg mit Fahrtrichtung Schleuse Zerben unterwegs.
Bodo Krakowsky

Binnenschiffe / GMS - Gütermotorschiffe / A

19 1200x800 Px, 08.02.2019

TMS Luka am 19.01.2019 im Elbe-Havelkanal bei Ihleburg mit Fahrtrichtung Burg / Schleuse Hohenwarthe in Fahrt.
TMS Luka am 19.01.2019 im Elbe-Havelkanal bei Ihleburg mit Fahrtrichtung Burg / Schleuse Hohenwarthe in Fahrt.
Bodo Krakowsky

Binnenschiffe / TMS - Tankmotorschiffe / L

14 1200x800 Px, 08.02.2019

TMS Dettmer Tank 140 (04810300 , 86 x 11,45m) lag am 14.01.2019 im Unterwasser des Schiffshebewerkes Scharnebeck und wartete auf die Fahrstuhlfahrt nach oben.
TMS Dettmer Tank 140 (04810300 , 86 x 11,45m) lag am 14.01.2019 im Unterwasser des Schiffshebewerkes Scharnebeck und wartete auf die Fahrstuhlfahrt nach oben.
Bodo Krakowsky

Binnenschiffe / TMS - Tankmotorschiffe / D

15 1200x800 Px, 08.02.2019

Koppelverband SGMS Niedersachsen 2 (04003680 , 80 x 9m) & GSL Hannover 2 (04030060 , 82 x 9m) lag am 14.01.2019 im Unterwasser des Schiffshebewerkes Scharnebeck und mußte auf die Bergfahrt im Fahrstuhl warten.
Koppelverband SGMS Niedersachsen 2 (04003680 , 80 x 9m) & GSL Hannover 2 (04030060 , 82 x 9m) lag am 14.01.2019 im Unterwasser des Schiffshebewerkes Scharnebeck und mußte auf die Bergfahrt im Fahrstuhl warten.
Bodo Krakowsky

Binnenschiffe / Koppelverbände / mit GMS L - Z

13 1200x707 Px, 08.02.2019

TMS Steinburg (04812070 , 86 x 9,60m) wartete am 14.01.2019 im Unterwasser des Schiffshebewerkes Scharnebeck auf die Bergfahrt im Fahrstuhl.
TMS Steinburg (04812070 , 86 x 9,60m) wartete am 14.01.2019 im Unterwasser des Schiffshebewerkes Scharnebeck auf die Bergfahrt im Fahrstuhl.
Bodo Krakowsky

Binnenschiffe / TMS - Tankmotorschiffe / S

12 1200x729 Px, 08.02.2019

Teil eines alten Schiffswracks am Strand von Glowe. - 05.02.2019
Teil eines alten Schiffswracks am Strand von Glowe. - 05.02.2019
Gerd Wiese

Sonstiges / Galerien / Schiffswracks

25 1200x800 Px, 05.02.2019

Die neue MEIN SCHIFF 2 (IMO 9783576) soll am 09.02.2019 in Lissabon getauft werden. Die Taufreise startete am 03.02.2019 in Bremerhaven. Das neueste Schiff der TUI-Flotte ist 315,7 m lang und 42, 3 m breit, hat eine GT/BRZ von 111.554 und bietet 2.894 Passagieren und etwa 1.000 Besatzungsmitgliedern Platz. Heimathafen ist Valletta (Malta). Die bisherige MEIN SCHIFF 2 (IMO 9106302) trägt seit dem 12.01.2019 den Namen MEIN SCHIFF HERZ.
Die neue MEIN SCHIFF 2 (IMO 9783576) soll am 09.02.2019 in Lissabon getauft werden. Die Taufreise startete am 03.02.2019 in Bremerhaven. Das neueste Schiff der TUI-Flotte ist 315,7 m lang und 42, 3 m breit, hat eine GT/BRZ von 111.554 und bietet 2.894 Passagieren und etwa 1.000 Besatzungsmitgliedern Platz. Heimathafen ist Valletta (Malta). Die bisherige MEIN SCHIFF 2 (IMO 9106302) trägt seit dem 12.01.2019 den Namen MEIN SCHIFF HERZ.
Helmut Seger

Tenderboot Nr. 8 der neuen MEIN SCHIFF 2 (IMO 9783576). Bremerhaven, 03.02.2019.
Tenderboot Nr. 8 der neuen MEIN SCHIFF 2 (IMO 9783576). Bremerhaven, 03.02.2019.
Helmut Seger

Tenderboot Nr. 18 und RB 2 der neuen MEIN SCHIFF 2 (IMO 9783576). Bremerhaven, 03.02.2019.
Tenderboot Nr. 18 und RB 2 der neuen MEIN SCHIFF 2 (IMO 9783576). Bremerhaven, 03.02.2019.
Helmut Seger

Die 1966 gebaute DORSCH (ENI 05403060) wartet im Fischereihafen 1 in Bremerhaven auf das Ende der Winterpause. Sie ist 19,20 m lang und 4,25 m breit und kann bis zu 75 Passagiere befördern. 03.02.2019
Die 1966 gebaute DORSCH (ENI 05403060) wartet im Fischereihafen 1 in Bremerhaven auf das Ende der Winterpause. Sie ist 19,20 m lang und 4,25 m breit und kann bis zu 75 Passagiere befördern. 03.02.2019
Helmut Seger

Die 1987 gebaute ATAIR (IMO 8521426) liegt an ihrem Liegeplatz im Fischereihafen 1 in   Bremerhaven. Sie ist ein Vermessungs-, Wracksuch- und Forschungsschiff des Bundesamtes für Seeschifffahrt und Hydrographie. Die ATAIR ist 51,40 m lang und 11,40 m breit, hat eine GT/BRZ von 950 und eine DWT von 190 t. Heimathafen ist Hamburg. 03.02.2019
Die 1987 gebaute ATAIR (IMO 8521426) liegt an ihrem Liegeplatz im Fischereihafen 1 in Bremerhaven. Sie ist ein Vermessungs-, Wracksuch- und Forschungsschiff des Bundesamtes für Seeschifffahrt und Hydrographie. Die ATAIR ist 51,40 m lang und 11,40 m breit, hat eine GT/BRZ von 950 und eine DWT von 190 t. Heimathafen ist Hamburg. 03.02.2019
Helmut Seger

Die LOS 125 WICKIE ist eines von drei Lotsenbooten, die seit Anfang Februar 2019 für die Hafenlostengesellschaft Bremerhaven im Einsatz sind. Die europaweite Ausschreibung für die Versetzfahrten in den nächsten fünf Jahren hat ein deutsch-norwegisches Gemeinschaftsunternehmen gewonnen. Die Boote gehören dem norwegischen Anteilseigner Bukser og Berging. Eingesetzt werden 2016 gebaute Aluboote der finnischen Werft Kewatec vom Typ 1600 P mit einer Länge von 14,9 m und einem Tiefgang von 1,2 m. Heimathafen ist Oslo. 03.02.2019
Die LOS 125 WICKIE ist eines von drei Lotsenbooten, die seit Anfang Februar 2019 für die Hafenlostengesellschaft Bremerhaven im Einsatz sind. Die europaweite Ausschreibung für die Versetzfahrten in den nächsten fünf Jahren hat ein deutsch-norwegisches Gemeinschaftsunternehmen gewonnen. Die Boote gehören dem norwegischen Anteilseigner Bukser og Berging. Eingesetzt werden 2016 gebaute Aluboote der finnischen Werft Kewatec vom Typ 1600 P mit einer Länge von 14,9 m und einem Tiefgang von 1,2 m. Heimathafen ist Oslo. 03.02.2019
Helmut Seger

Die LOS 125 WICKIE ist eines von drei Lotsenbooten, die seit Anfang Februar 2019 für die Hafenlostengesellschaft Bremerhaven im Einsatz sind. Die europaweite Ausschreibung für die Versetzfahrten in den nächsten fünf Jahren hat ein deutsch-norwegisches Gemeinschaftsunternehmen gewonnen. Die Boote gehören dem norwegischen Anteilseigner Bukser og Berging. Eingesetzt werden 2016 gebaute Aluboote der finnischen Werft Kewatec vom Typ 1600 P mit einer Länge von 14,9 m und einem Tiefgang von 1,2 m. Heimathafen ist Oslo. 03.02.2019
Die LOS 125 WICKIE ist eines von drei Lotsenbooten, die seit Anfang Februar 2019 für die Hafenlostengesellschaft Bremerhaven im Einsatz sind. Die europaweite Ausschreibung für die Versetzfahrten in den nächsten fünf Jahren hat ein deutsch-norwegisches Gemeinschaftsunternehmen gewonnen. Die Boote gehören dem norwegischen Anteilseigner Bukser og Berging. Eingesetzt werden 2016 gebaute Aluboote der finnischen Werft Kewatec vom Typ 1600 P mit einer Länge von 14,9 m und einem Tiefgang von 1,2 m. Heimathafen ist Oslo. 03.02.2019
Helmut Seger

Die LOS 125 WICKIE bei einer Trainingsfahrt in der Geestemündung in Bremerhaven, deren beide Molenfeuer mit im Bild sind. Seit dem 01.02.2019 werden für die Hafenlosten 2016 gebaute Aluboote der finnischen Werft Kewatec vom Typ 1600 P mit einer Länge von 14,9 m und einem Tiefgang von 1,2 m eingesetzt. Heimathafen ist Oslo. 03.02.2019
Die LOS 125 WICKIE bei einer Trainingsfahrt in der Geestemündung in Bremerhaven, deren beide Molenfeuer mit im Bild sind. Seit dem 01.02.2019 werden für die Hafenlosten 2016 gebaute Aluboote der finnischen Werft Kewatec vom Typ 1600 P mit einer Länge von 14,9 m und einem Tiefgang von 1,2 m eingesetzt. Heimathafen ist Oslo. 03.02.2019
Helmut Seger

Die 2008 gebaute THETAGAS (IMO 9368792) verlässt mit Schlepperunterstützung die Geestemündung in Bremerhaven. Dieser LPG-Tanker ist 119 m lang und 19,83 m breit, hat eine GT/BRZ von 9.110 und eine DWT von 10.309 t. Heimathafen ist St. John's (Antigua and Barbuda).
Die 2008 gebaute THETAGAS (IMO 9368792) verlässt mit Schlepperunterstützung die Geestemündung in Bremerhaven. Dieser LPG-Tanker ist 119 m lang und 19,83 m breit, hat eine GT/BRZ von 9.110 und eine DWT von 10.309 t. Heimathafen ist St. John's (Antigua and Barbuda).
Helmut Seger

Die 2010 gebaute SVENJA (IMO 9458901) steuert am 22-01.2019 Bremerhaven an. Dieses Schwergutschiff ist 160,6 m lang und 27,8 m breit, hat eine GT/BRZ von 15.026 und eine DWT von 12.975 t. Sei könnte auch 971 TEU transportieren. Die beiden Krane haben eine Tragfähigkeit von je 1.000 t. Heimathafen ist Hamburg.
Die 2010 gebaute SVENJA (IMO 9458901) steuert am 22-01.2019 Bremerhaven an. Dieses Schwergutschiff ist 160,6 m lang und 27,8 m breit, hat eine GT/BRZ von 15.026 und eine DWT von 12.975 t. Sei könnte auch 971 TEU transportieren. Die beiden Krane haben eine Tragfähigkeit von je 1.000 t. Heimathafen ist Hamburg.
Helmut Seger

Während die CARRIER EXPRESS (IMO 9134531) die Geestemündung ansteuert, fährt die EDENBORG (IMO  9463449) während des Lotsenwechsels weiter weseraufwärts. Die EDENBORG ist 137,84 m lang und 15,87 m breit, hat eine GT/BRZ von 7.196 und eine DWT von 10.750 t. Ihr Heimathafen ist Delfzijl (Niederlande).  27.01.2019
Während die CARRIER EXPRESS (IMO 9134531) die Geestemündung ansteuert, fährt die EDENBORG (IMO 9463449) während des Lotsenwechsels weiter weseraufwärts. Die EDENBORG ist 137,84 m lang und 15,87 m breit, hat eine GT/BRZ von 7.196 und eine DWT von 10.750 t. Ihr Heimathafen ist Delfzijl (Niederlande). 27.01.2019
Helmut Seger

Die 1996 gebaute CARRIER EXPRESS (IMO 9134531) steuert die Geestemündung in Bremerhaven an. Sie ist 84,38 m lang und 18,8 m breit, hat eine GT/BRZ von 3.051 und eine DWT von 4.250 t. Heimathafen ist Fredericia (Dänemark). Früherer Name: NORMAND CARRIER. 27.01.2019
Die 1996 gebaute CARRIER EXPRESS (IMO 9134531) steuert die Geestemündung in Bremerhaven an. Sie ist 84,38 m lang und 18,8 m breit, hat eine GT/BRZ von 3.051 und eine DWT von 4.250 t. Heimathafen ist Fredericia (Dänemark). Früherer Name: NORMAND CARRIER. 27.01.2019
Helmut Seger

Bohrschiff ENSCO DS-5 (IMO: 9499840)am 11.02.2017 im Hafen von Santa Cruz de Tenerife während eines Regenschauers
Bohrschiff ENSCO DS-5 (IMO: 9499840)am 11.02.2017 im Hafen von Santa Cruz de Tenerife während eines Regenschauers
Manfred Krellenberg

VOLCAN DE TAMADABA (IMO 9360506, MMSI 224957000) am Abend des 11.2.2017 im Hafen von Santa Cruz de Tenerife.
VOLCAN DE TAMADABA (IMO 9360506, MMSI 224957000) am Abend des 11.2.2017 im Hafen von Santa Cruz de Tenerife.
Manfred Krellenberg

GMS Aldebaran (04602770 , 95 x 9,50m) lag am 14.01.2019 bei der Hitzler-Werft in Lauenburg/Elbe.
GMS Aldebaran (04602770 , 95 x 9,50m) lag am 14.01.2019 bei der Hitzler-Werft in Lauenburg/Elbe.
Bodo Krakowsky

Binnenschiffe / GMS - Gütermotorschiffe / A

31 800x1200 Px, 28.01.2019

GMS Glück Auf (05601630 , 80 x 8,20m) lag am 14.01.2019 bei der Hitzler-Werft in Lauenburg/Elbe.
GMS Glück Auf (05601630 , 80 x 8,20m) lag am 14.01.2019 bei der Hitzler-Werft in Lauenburg/Elbe.
Bodo Krakowsky

Binnenschiffe / GMS - Gütermotorschiffe / G

28 800x1200 Px, 28.01.2019

GMS Castor (04605000 , 85 x 9,50m) am 14.01.2019 bei der Hitzler-Werft in Lauenburg/Elbe auf Helling. Es wurde fleissig gereinigt.
GMS Castor (04605000 , 85 x 9,50m) am 14.01.2019 bei der Hitzler-Werft in Lauenburg/Elbe auf Helling. Es wurde fleissig gereinigt.
Bodo Krakowsky

Binnenschiffe / GMS - Gütermotorschiffe / C

32 1200x800 Px, 28.01.2019

TMS Dettmer Tank 140 (04810300 , 86 x 11,45m) am 19.01.2019 beim Anlegen in Tangermünde auf der Elbe zu Berg.
TMS Dettmer Tank 140 (04810300 , 86 x 11,45m) am 19.01.2019 beim Anlegen in Tangermünde auf der Elbe zu Berg.
Bodo Krakowsky

Binnenschiffe / TMS - Tankmotorschiffe / D

25 1200x800 Px, 27.01.2019

<<  vorherige Seite  1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 nächste Seite  >>




Weitere Bilder-Themen:



Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Mit der Nutzung stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.