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Rhein-Herne-Kanal in Essen-Dellwig (2. Dezember 1989). Die Verbreiterung des Kanalbettes an dieser Stelle erinnert daran, dass hier - etwa unterhalb der Brücke - früher die Schleuse Essen-Dellwig lag. Als Folge von Bergsenkungen hatte sich im Laufe der Zeit die Fallhöhe von anfänglich 5 m soweit verringert, dass die Schleuse aufgegeben werden konnte.
Rhein-Herne-Kanal in Essen-Dellwig (2. Dezember 1989). Die Verbreiterung des Kanalbettes an dieser Stelle erinnert daran, dass hier - etwa unterhalb der Brücke - früher die Schleuse Essen-Dellwig lag. Als Folge von Bergsenkungen hatte sich im Laufe der Zeit die Fallhöhe von anfänglich 5 m soweit verringert, dass die Schleuse aufgegeben werden konnte.
Hans-Joachim Ströh

Blick auf den Rhein-Herne-Kanal bei Oberhausen (2. Dezember 1989). Der bis an das Wasser heran reichende Bewuchs ist ein Zeichen dafür, dass die Aufnahme vor der Verbreiterung des Kanals entstanden ist.
Blick auf den Rhein-Herne-Kanal bei Oberhausen (2. Dezember 1989). Der bis an das Wasser heran reichende Bewuchs ist ein Zeichen dafür, dass die Aufnahme vor der Verbreiterung des Kanals entstanden ist.
Hans-Joachim Ströh

Ein polnisches Motorschiff fährt in die Nordkammer der Doppelsparschleuse Hohenwarthe des Wasserstraßenkreuzes Magdeburg vom Mittellandkanal her kommend ein. 17.10.2006 17:26 Uhr.
Ein polnisches Motorschiff fährt in die Nordkammer der Doppelsparschleuse Hohenwarthe des Wasserstraßenkreuzes Magdeburg vom Mittellandkanal her kommend ein. 17.10.2006 17:26 Uhr.
Rolf Kötteritzsch

Im Alberthafen Dresden, u.a. zwei ex Motorgüterschiffe (Mogü) der DDR Binnenreederei - 18.09.2006
Im Alberthafen Dresden, u.a. zwei ex Motorgüterschiffe (Mogü) der DDR Binnenreederei - 18.09.2006
Volkmar Döring

Ein Frachtschiff wird an einer Ladebrücke in Becken 4 des Karlsruher Rheinhafens entladen. (Juli 2003)
Ein Frachtschiff wird an einer Ladebrücke in Becken 4 des Karlsruher Rheinhafens entladen. (Juli 2003)
Thomas Schmidt

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