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Elbe Fotos

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Der Turm des Oberfeuers Scheelenkuhlen ist 47 m hoch, er steht ca. 1800 m vom Unterfeuer Scheelenkuhlen entfernt. Die Richtfeuerstrecke Scheelenkuhlen ist seit 1979 in Betrieb. Scan eines Dias vom 14.09.2004.
Der Turm des Oberfeuers Scheelenkuhlen ist 47 m hoch, er steht ca. 1800 m vom Unterfeuer Scheelenkuhlen entfernt. Die Richtfeuerstrecke Scheelenkuhlen ist seit 1979 in Betrieb. Scan eines Dias vom 14.09.2004.
Helmut Seger

Der 37 m hohe Turm des Oberfeuers St. Margarethen steht 1075 m vom dazugehörigen Unterfeuer Scheelenkuhlen entfernt. Die Richtfeuerstrecke St. Margarethen ist seit 1983 in Betrieb. Scan eines Dias vom 14.09.2004.
Der 37 m hohe Turm des Oberfeuers St. Margarethen steht 1075 m vom dazugehörigen Unterfeuer Scheelenkuhlen entfernt. Die Richtfeuerstrecke St. Margarethen ist seit 1983 in Betrieb. Scan eines Dias vom 14.09.2004.
Helmut Seger

Hier noch eine Bugansicht vom Elbe-Schleppkahn  Waltraut , Baujahr 1913 / Ort: Historisches Terminal im Alberthafen, Dresden-Friedrichstadt am 18.03.2005
Hier noch eine Bugansicht vom Elbe-Schleppkahn "Waltraut", Baujahr 1913 / Ort: Historisches Terminal im Alberthafen, Dresden-Friedrichstadt am 18.03.2005
Thomas Albert

Heckansicht vom Schleppkahn  Mira-1  der tschechischen Reederei EVD, Heimathafen: Praha (Prag), Registriernummer: 103708, Eichnummer: LDc 386 CZ, Tonnage: 564 t, 67,00 m x 8,24 m. Ort: Ústi nad Labem (Aussig an der Elbe) - Alter Hafen, Elbe-Km 72,5 am 24.09.2005
Heckansicht vom Schleppkahn "Mira-1" der tschechischen Reederei EVD, Heimathafen: Praha (Prag), Registriernummer: 103708, Eichnummer: LDc 386 CZ, Tonnage: 564 t, 67,00 m x 8,24 m. Ort: Ústi nad Labem (Aussig an der Elbe) - Alter Hafen, Elbe-Km 72,5 am 24.09.2005
Thomas Albert

Bugansicht vom Schleppkahn  Mira-1  der tschechischen Reederei EVD, Heimathafen: Praha (Prag), Registriernummer: 103708, Eichnummer: LDc 386 CZ, Tonnage: 564 t, 67,00 m x 8,24 m. Ort: Ústi nad Labem (Aussig an der Elbe) - Alter Hafen, Elbe-Km 72,5 am 24.09.2005
Bugansicht vom Schleppkahn "Mira-1" der tschechischen Reederei EVD, Heimathafen: Praha (Prag), Registriernummer: 103708, Eichnummer: LDc 386 CZ, Tonnage: 564 t, 67,00 m x 8,24 m. Ort: Ústi nad Labem (Aussig an der Elbe) - Alter Hafen, Elbe-Km 72,5 am 24.09.2005
Thomas Albert

Der Schleppkahn  Mira-1  der tschechischen Reederei EVD, Heimathafen: Praha (Prag), Registriernummer: 103708, Eichnummer: LDc 386 CZ, Tonnage: 564 t, 67,00 m x 8,24 m. Ort: Ústi nad Labem (Aussig an der Elbe) - Alter Hafen, Elbe-Km 72,5 am 24.09.2005
Der Schleppkahn "Mira-1" der tschechischen Reederei EVD, Heimathafen: Praha (Prag), Registriernummer: 103708, Eichnummer: LDc 386 CZ, Tonnage: 564 t, 67,00 m x 8,24 m. Ort: Ústi nad Labem (Aussig an der Elbe) - Alter Hafen, Elbe-Km 72,5 am 24.09.2005
Thomas Albert

Die 2006 gebaute DELTA ST. PETERSBURG (IMO 9301093) am 31.12.2007 bei der Einfahrt in die Elbe. Sie ist 145 m lang, 21,5 m breit, hat eine GT von 8971 und ist auf den Transport von 900 20-Fuß-Containern (TEU) ausgelegt. Sie fährt unter der Flagge von Gibraltar.
Die 2006 gebaute DELTA ST. PETERSBURG (IMO 9301093) am 31.12.2007 bei der Einfahrt in die Elbe. Sie ist 145 m lang, 21,5 m breit, hat eine GT von 8971 und ist auf den Transport von 900 20-Fuß-Containern (TEU) ausgelegt. Sie fährt unter der Flagge von Gibraltar.
Helmut Seger

MS August der Starke liegt am Terrassenufer in Dresden am Nachmittag des 25.12.2007
MS August der Starke liegt am Terrassenufer in Dresden am Nachmittag des 25.12.2007
Emanuel Schmidt

Flüsse und Seen / Europa / Elbe

826 800x600 Px, 05.01.2008

Gräfin Cosel liegt hier am Terrassenufer in Dresden am Nachmittag des 25.12.2007
Gräfin Cosel liegt hier am Terrassenufer in Dresden am Nachmittag des 25.12.2007
Emanuel Schmidt

Flüsse und Seen / Europa / Elbe

539 800x600 Px, 05.01.2008

 Elbfloßfahrt 2005  - Zimmerleute habe in Sachsen die Tradition der Flößerei wieder belebt. Hier unterhalb der Brücke Niederwartha, Elbe-Km 69, 15.05.2005
"Elbfloßfahrt 2005" - Zimmerleute habe in Sachsen die Tradition der Flößerei wieder belebt. Hier unterhalb der Brücke Niederwartha, Elbe-Km 69, 15.05.2005
Thomas Albert

 Die rote Schaluppe  war eine königliche Prunkgondel und diente den sächsischen Hofstaat zu Fahrten von und nach dem außerhalb gelegenen Schloss Pillnitz. 1790 baute der Schiffsbaumeister J.C.Pätzold eine grüne und eine rote Schaluppe. Bei der Restaurierung 1954 wurden auch Teile der grünen Schaluppe verwendet. Das Boot liegt im Pillnitzer Schlosspark an Land. Datum: 05.03.2006
"Die rote Schaluppe" war eine königliche Prunkgondel und diente den sächsischen Hofstaat zu Fahrten von und nach dem außerhalb gelegenen Schloss Pillnitz. 1790 baute der Schiffsbaumeister J.C.Pätzold eine grüne und eine rote Schaluppe. Bei der Restaurierung 1954 wurden auch Teile der grünen Schaluppe verwendet. Das Boot liegt im Pillnitzer Schlosspark an Land. Datum: 05.03.2006
Thomas Albert

 Die rote Schaluppe  - das Achterschiff mit dem Salon für die feinen Herrschaften.
"Die rote Schaluppe" - das Achterschiff mit dem Salon für die feinen Herrschaften.
Thomas Albert

 Die rote Schaluppe  - Bugansicht mit Galionsfigur. Auch wenn es kein Segelschiff ist habe ich dieses Foto mit bei der Endkategorie Galionsfiguren einsortiert. Da man Galionsfiguren fast nur noch bei Segelschiffen antrifft wäre es sicher nicht Sinnvoll, entsprechende Kategorien bei anderen Schiffstypen einzurichten.
"Die rote Schaluppe" - Bugansicht mit Galionsfigur. Auch wenn es kein Segelschiff ist habe ich dieses Foto mit bei der Endkategorie Galionsfiguren einsortiert. Da man Galionsfiguren fast nur noch bei Segelschiffen antrifft wäre es sicher nicht Sinnvoll, entsprechende Kategorien bei anderen Schiffstypen einzurichten.
Thomas Albert

Der 49 m hohe Turm des Oberfeuers Brunsbüttel steht im Industriegebiet und ca. 1600 m entfernt vom Unterfeuer auf der Schleuseninsel. Die Nenntragweite des Feuers beträgt 21 sm. Scan eines Dias vom 14.09.2004.
Der 49 m hohe Turm des Oberfeuers Brunsbüttel steht im Industriegebiet und ca. 1600 m entfernt vom Unterfeuer auf der Schleuseninsel. Die Nenntragweite des Feuers beträgt 21 sm. Scan eines Dias vom 14.09.2004.
Helmut Seger

Das Unterfeuer Brunsbüttel befindet sich auf der Schleuseninsel. Der Turm ist 23 m hoch, sein Feuer hat eine Nenntragweite von 16 sm. Das Oberfeuer steht in ca. 1600 m Entfernung. Scan eines Dias vom 14.09.2004.
Das Unterfeuer Brunsbüttel befindet sich auf der Schleuseninsel. Der Turm ist 23 m hoch, sein Feuer hat eine Nenntragweite von 16 sm. Das Oberfeuer steht in ca. 1600 m Entfernung. Scan eines Dias vom 14.09.2004.
Helmut Seger

Das Molenfeuer 4 der Zufahrt zum NOK ist seit 1977 in Betrieb. Aufnahmedatum: 29.03.2006
Das Molenfeuer 4 der Zufahrt zum NOK ist seit 1977 in Betrieb. Aufnahmedatum: 29.03.2006
Helmut Seger

Zwischen den Molenfeuern 1 und 2 befindet sich die Zufahrt zum alten Schleusenpaar des NOK in Brunsbüttel. Zwischen den Molenfeuern 3 und 4 befindet sich die Zufahrt zum jüngeren Schleusenpaar. Im Hintergrund sind Anlagen des Hafens Brunsbüttel zu sehen. Aufnahmedatum: 29.03.2006 bei strömendem Regen.
Zwischen den Molenfeuern 1 und 2 befindet sich die Zufahrt zum alten Schleusenpaar des NOK in Brunsbüttel. Zwischen den Molenfeuern 3 und 4 befindet sich die Zufahrt zum jüngeren Schleusenpaar. Im Hintergrund sind Anlagen des Hafens Brunsbüttel zu sehen. Aufnahmedatum: 29.03.2006 bei strömendem Regen.
Helmut Seger

Auf diesem Foto sind die Molenfeuer 1, 2 und 3 der Einfahrten zum Nord-Ostsee-Kanal sowie das Unter- und Oberfeuer der Richtfeuerstrecke Brunsbüttel zu sehen. Das Foto entstand am 29.03.2006 bei strömendem Regen.
Auf diesem Foto sind die Molenfeuer 1, 2 und 3 der Einfahrten zum Nord-Ostsee-Kanal sowie das Unter- und Oberfeuer der Richtfeuerstrecke Brunsbüttel zu sehen. Das Foto entstand am 29.03.2006 bei strömendem Regen.
Helmut Seger

Das Einfahrtsfeuer Seemannshöft steht an exponierter Lage in der Nähe der Lotsenstation Seemannshöft. Die Gitterbake ist 5 m hoch. Aufnahmedatum: 16.10.2005
Das Einfahrtsfeuer Seemannshöft steht an exponierter Lage in der Nähe der Lotsenstation Seemannshöft. Die Gitterbake ist 5 m hoch. Aufnahmedatum: 16.10.2005
Helmut Seger

Das Oberfeuer der Richtfeuerstrecke Bubendey-Ufer ist ca. 1000 m vom Unterfeuer entfernt. Scan eines Dias vom 13.04.2004.
Das Oberfeuer der Richtfeuerstrecke Bubendey-Ufer ist ca. 1000 m vom Unterfeuer entfernt. Scan eines Dias vom 13.04.2004.
Helmut Seger

Das Unterfeuer Bubendey-Ufer befindet sich in der Nähe der gleichnamigen Anlegestelle der HADAG-Hafenfähren. Scan eines Dias vom 13.04.2004.
Das Unterfeuer Bubendey-Ufer befindet sich in der Nähe der gleichnamigen Anlegestelle der HADAG-Hafenfähren. Scan eines Dias vom 13.04.2004.
Helmut Seger

Das Unterfeuer Blankenese ist einige Meter in die Elbe hineingebaut worden. Der Turm ist 42 m hoch, sein Signalscheinwerfer hat eine Reichweite von 13 sm. Scan eines Dias aus dem Jahr 1986.
Das Unterfeuer Blankenese ist einige Meter in die Elbe hineingebaut worden. Der Turm ist 42 m hoch, sein Signalscheinwerfer hat eine Reichweite von 13 sm. Scan eines Dias aus dem Jahr 1986.
Helmut Seger

Die Richtfeuerstrecke Blankenese am 12.10.2003. Am linken Bildrand ist das Unterfeuer zu sehen. Am rechten Bildrand überragt das etwa 1300 m entfernt stehende Oberfeuer den Wald. Scan vom Dia.
Die Richtfeuerstrecke Blankenese am 12.10.2003. Am linken Bildrand ist das Unterfeuer zu sehen. Am rechten Bildrand überragt das etwa 1300 m entfernt stehende Oberfeuer den Wald. Scan vom Dia.
Helmut Seger

Der Turm des Oberfeuers Tinsdal ist 42 m hoch. Aufgrund seiner Lage auf einem Höhenzug befindet sich das Feuer jedoch 56 m über der Wasserlinie. Das dazugehörige Unterfeuer Wittenbergen ist ca. 800 m entfernt. Aufnahmedatum: 10.10.2005
Der Turm des Oberfeuers Tinsdal ist 42 m hoch. Aufgrund seiner Lage auf einem Höhenzug befindet sich das Feuer jedoch 56 m über der Wasserlinie. Das dazugehörige Unterfeuer Wittenbergen ist ca. 800 m entfernt. Aufnahmedatum: 10.10.2005
Helmut Seger

GALERIE 3
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