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Sonstiges / Schleusen, Schiffshebewerke u.ä.

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JARONA(04028110; L=85; B=9,5mtr.; 1596Tonnen; 1050PS; Bj.1970)in der Schleuse  Koblenz; 170611
JARONA(04028110; L=85; B=9,5mtr.; 1596Tonnen; 1050PS; Bj.1970)in der Schleuse Koblenz; 170611
JohannJ

Nordkammer Schleuse Brandenburg/Havel am 29.11.2017. TMS Dettmer Tank 122 (02336974) und GMS Stella Maris (04601680) machen fest werden zu Tal geschleust.
Nordkammer Schleuse Brandenburg/Havel am 29.11.2017. TMS Dettmer Tank 122 (02336974) und GMS Stella Maris (04601680) machen fest werden zu Tal geschleust.
Bodo Krakowsky

Paris, Schleuse de la Villette am Canal Saint-Martin, mit Sicht in Richtung Bassin de la Villette, das größte künstliche Gewässer von Paris - 04.05.2008
Paris, Schleuse de la Villette am Canal Saint-Martin, mit Sicht in Richtung Bassin de la Villette, das größte künstliche Gewässer von Paris - 04.05.2008
Olivier Monnet

Blick von der Nonnendammbrücke auf die Schleusenkammer Charlottenburg am 19.05.2017. Schubboot Orion II (05609480) verläßt die Kammer nach der Bergschleusung Richtung Berliner Westhafen.
Blick von der Nonnendammbrücke auf die Schleusenkammer Charlottenburg am 19.05.2017. Schubboot Orion II (05609480) verläßt die Kammer nach der Bergschleusung Richtung Berliner Westhafen.
Bodo Krakowsky

Blick auf die Schleuse Wusterwitz von der gleichnamigen Strasse am 28.06.2017. GMS Mercator (05501730) und TMS Bevenrode warten auf die Einfahrt zur Bergschleusung.
Blick auf die Schleuse Wusterwitz von der gleichnamigen Strasse am 28.06.2017. GMS Mercator (05501730) und TMS Bevenrode warten auf die Einfahrt zur Bergschleusung.
Bodo Krakowsky

Bauschild für die neue Kammer Schleuse Wusterwitz. Die Kammer ist seit Jahren fertiggestellt , kann aber auf Grund von Problemen mit dem Beton scheinbar nicht in Betrieb genommen werden. Interessante Artikel sind im Netz zu finden. 28.06.2017
Bauschild für die neue Kammer Schleuse Wusterwitz. Die Kammer ist seit Jahren fertiggestellt , kann aber auf Grund von Problemen mit dem Beton scheinbar nicht in Betrieb genommen werden. Interessante Artikel sind im Netz zu finden. 28.06.2017
Bodo Krakowsky

Blick vom Schleusenturm der Schleuse Rothensee zum Startplatz im Oberwasser am 19.06.2017. TMS Elan (04005380), TMS Dettmer Tank 51 (04014550) u. TMS Christian Burmester (04607920) warten auf die Talschleusung.
Blick vom Schleusenturm der Schleuse Rothensee zum Startplatz im Oberwasser am 19.06.2017. TMS Elan (04005380), TMS Dettmer Tank 51 (04014550) u. TMS Christian Burmester (04607920) warten auf die Talschleusung.
Bodo Krakowsky

Blick vom Schleusenturm der Schleuse Rothensee auf das TMS Dettmer Tank 79 (04012090) welches gerade zu Berg geschleust wird und in Richtung Oberwasser mit den wartenden Fahrzeugen am 19.06.2017.
Blick vom Schleusenturm der Schleuse Rothensee auf das TMS Dettmer Tank 79 (04012090) welches gerade zu Berg geschleust wird und in Richtung Oberwasser mit den wartenden Fahrzeugen am 19.06.2017.
Bodo Krakowsky

Blick von Osten nach Westen auf die Schleuse Wusterwitz im Elbe-Havel-Kanal (UHW) am 01.06.2017. SB Edwina (05604330) verläßt die Schleuse , TMS Jan (04810700) möchte einfahren. Links die neue , durch Baumängel nicht in Betrieb gegangene Südkammer. In dem quer gestelltem Prahm wächst schon grünes. Die Natur holt sich alles zurück.
Blick von Osten nach Westen auf die Schleuse Wusterwitz im Elbe-Havel-Kanal (UHW) am 01.06.2017. SB Edwina (05604330) verläßt die Schleuse , TMS Jan (04810700) möchte einfahren. Links die neue , durch Baumängel nicht in Betrieb gegangene Südkammer. In dem quer gestelltem Prahm wächst schon grünes. Die Natur holt sich alles zurück.
Bodo Krakowsky

Schleuse Rothensee / Unterwasser am 28.04.2017 : TMS Dettmer Tank 120 (02336967) verläßt nach der Talschleusung die Kammer , GMS Reinmar (02315707) läuft zur Bergschleusung ein.
Schleuse Rothensee / Unterwasser am 28.04.2017 : TMS Dettmer Tank 120 (02336967) verläßt nach der Talschleusung die Kammer , GMS Reinmar (02315707) läuft zur Bergschleusung ein.
Bodo Krakowsky

Blick auf die Schleuse Rothensee und den Unteren Vorhafen am 28.04.2017 vom Ufer des Abstiegskanales.
Blick auf die Schleuse Rothensee und den Unteren Vorhafen am 28.04.2017 vom Ufer des Abstiegskanales.
Bodo Krakowsky

die Schleusenkammer am Beginn des Colmar-Kanales, im Hintergrund der Rhein, links das Breisacher Münster, März 2017
die Schleusenkammer am Beginn des Colmar-Kanales, im Hintergrund der Rhein, links das Breisacher Münster, März 2017
rainer ullrich

Straßburg, diese Schleuse im Süden der Stadt verbindet den Rhein mit dem Bassin Rene Graff und dem Rhein-Rhone-Kanal, Aug.2016
Straßburg, diese Schleuse im Süden der Stadt verbindet den Rhein mit dem Bassin Rene Graff und dem Rhein-Rhone-Kanal, Aug.2016
rainer ullrich

Illschleuse Nr.86 im Stadtgebiet von Straßburg, Aug.2016
Illschleuse Nr.86 im Stadtgebiet von Straßburg, Aug.2016
rainer ullrich

im Hafengebiet von Neu-Breisach (Neuf-Brisach) trennt diese Schleuse den Colmar-Kanal vom Rhein, März 2017
im Hafengebiet von Neu-Breisach (Neuf-Brisach) trennt diese Schleuse den Colmar-Kanal vom Rhein, März 2017
rainer ullrich

Am 13.03.2017 war die Niedrigwasserschleuse Magdeburg (im Rothenseer Verbindungskanal) komplett geöffnet. TMS Dettmer Tank 122 (02336974) konnte ohne Schleusung passieren.
Am 13.03.2017 war die Niedrigwasserschleuse Magdeburg (im Rothenseer Verbindungskanal) komplett geöffnet. TMS Dettmer Tank 122 (02336974) konnte ohne Schleusung passieren.
Bodo Krakowsky

Blick vom Süden auf die Niedrigwasserschleuse Magdeburg am 13.03.2017. Die Schleuse liegt im Rothenseer Verbindungskanal und dient der Stabiliesierung des Wasserstandes im Magdeburger Hafen da die Elbe stark schwankende Wasserstände hat. Wie hier zu sehen konnten an diesem Tag die Fahrzeuge ohne Schleusung durchfahren.
Blick vom Süden auf die Niedrigwasserschleuse Magdeburg am 13.03.2017. Die Schleuse liegt im Rothenseer Verbindungskanal und dient der Stabiliesierung des Wasserstandes im Magdeburger Hafen da die Elbe stark schwankende Wasserstände hat. Wie hier zu sehen konnten an diesem Tag die Fahrzeuge ohne Schleusung durchfahren.
Bodo Krakowsky

Das Zugsegmenttor der Nordkammer Schleuse Hohenwarthe (MLK) versinkt im Wasser und das SB Orion II (05609480) kann bei Grün seine Fahrt im MLK Richtung Trogbrücke fortsetzen. 11.02.2017.
Das Zugsegmenttor der Nordkammer Schleuse Hohenwarthe (MLK) versinkt im Wasser und das SB Orion II (05609480) kann bei Grün seine Fahrt im MLK Richtung Trogbrücke fortsetzen. 11.02.2017.
Bodo Krakowsky

Blick vom Unterwasser der Doppelschleuse Hohenwarthe auf das Bauwerk am 11.02.2017. In die Nordkammer fährt SB Orion II (05609480) zur Talschleusung ! ein , aus der Südkammer kommt ein Poln. Schubverband und fährt zu Berg Richtung Elbe-Havel-Kanal.
Blick vom Unterwasser der Doppelschleuse Hohenwarthe auf das Bauwerk am 11.02.2017. In die Nordkammer fährt SB Orion II (05609480) zur Talschleusung ! ein , aus der Südkammer kommt ein Poln. Schubverband und fährt zu Berg Richtung Elbe-Havel-Kanal.
Bodo Krakowsky

Blick auf den Elbe-Havel-Kanal und die Schleuse Wusterwitz von der Strassenbrücke der L96 am 28.01.2017. Links die nutzbare  alte Kammer  und rechts die mit erheblichen Baumängeln übersäte neue Kammer.
Blick auf den Elbe-Havel-Kanal und die Schleuse Wusterwitz von der Strassenbrücke der L96 am 28.01.2017. Links die nutzbare "alte Kammer" und rechts die mit erheblichen Baumängeln übersäte neue Kammer.
Bodo Krakowsky

Hamburg am 7.9.2016: Einfahrt zur Ellerholzschleuse vom Reiherstieg aus, wird bei jeder Barkassen-Hafenrundfahrt passiert  /
Hamburg am 7.9.2016: Einfahrt zur Ellerholzschleuse vom Reiherstieg aus, wird bei jeder Barkassen-Hafenrundfahrt passiert /
Harald Schmidt

Blick vom unteren Vorhafen auf das Schiffshebewerk Lüneburg-Scharnebeck am 20.11.2016 bei miserablem Wetter. Der Container-Schubverband mit SB Schubexpress 10 (05602700) hatte gekoppelt und fuhr dann im Elbe-Seitenkanal zu Tal Richtung HH. Vorne rechts liegt das TMS Paul Burmester (04800220) und wartet auf die Fahrstuhlfahrt.
Blick vom unteren Vorhafen auf das Schiffshebewerk Lüneburg-Scharnebeck am 20.11.2016 bei miserablem Wetter. Der Container-Schubverband mit SB Schubexpress 10 (05602700) hatte gekoppelt und fuhr dann im Elbe-Seitenkanal zu Tal Richtung HH. Vorne rechts liegt das TMS Paul Burmester (04800220) und wartet auf die Fahrstuhlfahrt.
Bodo Krakowsky

Blick vom oberen Vorhafen der Schleuse Rothensee (Teil des Wasserstrassenkreuzes Magdeburg) auf die Schleusenkammer. Nach der Bergschleusung fuhren die TMS Dettmer Tank 50 (04017970 , 100 x 9m) und Dettmer Tank 140 (04810300 , 86 x 11,45m) in den Rothenseer Verbindungskanal / Mittellandkanal Richtung Haldensleben / Wolfsburg. 24.11.2016
Blick vom oberen Vorhafen der Schleuse Rothensee (Teil des Wasserstrassenkreuzes Magdeburg) auf die Schleusenkammer. Nach der Bergschleusung fuhren die TMS Dettmer Tank 50 (04017970 , 100 x 9m) und Dettmer Tank 140 (04810300 , 86 x 11,45m) in den Rothenseer Verbindungskanal / Mittellandkanal Richtung Haldensleben / Wolfsburg. 24.11.2016
Bodo Krakowsky

Rhein-Rhone-Kanal, Blick in die Schleusenkammer bei Boofzheim, Sept.2016
Rhein-Rhone-Kanal, Blick in die Schleusenkammer bei Boofzheim, Sept.2016
rainer ullrich

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