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Kanäle / Deutschland

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Altes Hebewerk Henrichenburg: eine historische Hubbrücke schließt den Museumsbereich im Oberwasser gegen den Dortmund-Ems-Kanal ab (20. September 2006).
Altes Hebewerk Henrichenburg: eine historische Hubbrücke schließt den Museumsbereich im Oberwasser gegen den Dortmund-Ems-Kanal ab (20. September 2006).
Hans-Joachim Ströh

Sonstiges / Schleusen, Schiffshebewerke u.ä. / Deutschland, Museen, Ausstellungen / Deutschland / Schleusenpark Waltrop, Kanäle / Deutschland / Dortmund-Ems-Kanal

1965 800x533 Px, 02.08.2007

Altes Schiffshebewerk Henrichenburg (20. August 1989). In Waltrop-Oberwiese hat der Dortmund-Ems-Kanal einen Höhenunterschied von 14 m zu überwinden. Dazu entstanden parallel vier Abstiegsbauwerke: Altes Hebewerk (erbaut 1894 - 99, stillgelegt 1970); Alte Schleuse (erbaut 1908 - 14, stillgelegt 1989), Schachtschleuse mit Sparbecken; Neues Hebewerk (erbaut 1958 - 62, z.Z. außer Betrieb, Wiederinbetriebnahme ungewiss); Neue Schleuse (erbaut 1985 - 89), Kammerschleuse mit Sparbecken. Das gesamte Ensemble wird als Schleusenpark Waltrop bezeichnet. - Zur Ortsbezeichnung: ursprünglich sollte das Projekt im benachbarten Henrichenburg (heute zu Castrop-Rauxel) realisiert werden, gebaut wurde dann aber in Waltrop-Oberwiese. Inzwischen hatte sich der Gebrauch des Namens Henrichenburg so verfestigt, dass er auch nach dem Ortswechsel beibehalten wurde.
Altes Schiffshebewerk Henrichenburg (20. August 1989). In Waltrop-Oberwiese hat der Dortmund-Ems-Kanal einen Höhenunterschied von 14 m zu überwinden. Dazu entstanden parallel vier Abstiegsbauwerke: Altes Hebewerk (erbaut 1894 - 99, stillgelegt 1970); Alte Schleuse (erbaut 1908 - 14, stillgelegt 1989), Schachtschleuse mit Sparbecken; Neues Hebewerk (erbaut 1958 - 62, z.Z. außer Betrieb, Wiederinbetriebnahme ungewiss); Neue Schleuse (erbaut 1985 - 89), Kammerschleuse mit Sparbecken. Das gesamte Ensemble wird als "Schleusenpark Waltrop" bezeichnet. - Zur Ortsbezeichnung: ursprünglich sollte das Projekt im benachbarten Henrichenburg (heute zu Castrop-Rauxel) realisiert werden, gebaut wurde dann aber in Waltrop-Oberwiese. Inzwischen hatte sich der Gebrauch des Namens "Henrichenburg" so verfestigt, dass er auch nach dem Ortswechsel beibehalten wurde.
Hans-Joachim Ströh

Sonstiges / Schleusen, Schiffshebewerke u.ä. / Deutschland, Museen, Ausstellungen / Deutschland / Schleusenpark Waltrop, Kanäle / Deutschland / Dortmund-Ems-Kanal

2475  1 600x800 Px, 29.07.2007

Fahrgastschiff Henrichenburg liegt im Yachthafen vor der alten Schleuse Henrichenburg (in Waltrop!) und wartet auf den nächsten Einsatz. Das Schiff ist rund 18 Meter lang und bietet 100 Personen Platz für Rundfahrten an. Im Hintergrund bei schönstem Fotografierlicht am 09.11.2003 das Steinkohlekraftwerk Datteln.
Fahrgastschiff Henrichenburg liegt im Yachthafen vor der alten Schleuse Henrichenburg (in Waltrop!) und wartet auf den nächsten Einsatz. Das Schiff ist rund 18 Meter lang und bietet 100 Personen Platz für Rundfahrten an. Im Hintergrund bei schönstem Fotografierlicht am 09.11.2003 das Steinkohlekraftwerk Datteln.
Wolfgang Koenigsfeld

Kanäle / Deutschland / Rhein-Herne-Kanal

1811 800x600 Px, 27.07.2007

Motortankschiff ADVENA befährt voll beladen am 10.11.2003 den Rhein-Herne-Kanal in Höhe Castrop-Rauxel Henrichenburg in nördlicher Richtung. Das Schiff stammt aus Baujahr 1970 und trägt die Euronummer 7000763. Es ist knapp 84 Meter lang. Das Foto zeigt eine wunderschöne Spiegelung des Bugs im vorausliegenden, unbewegten Wasser.
Motortankschiff ADVENA befährt voll beladen am 10.11.2003 den Rhein-Herne-Kanal in Höhe Castrop-Rauxel Henrichenburg in nördlicher Richtung. Das Schiff stammt aus Baujahr 1970 und trägt die Euronummer 7000763. Es ist knapp 84 Meter lang. Das Foto zeigt eine wunderschöne Spiegelung des Bugs im vorausliegenden, unbewegten Wasser.
Wolfgang Koenigsfeld

Kanäle / Deutschland / Rhein-Herne-Kanal

1495 800x600 Px, 27.07.2007

Rhein-Herne-Kanal am Morgen des 25.09.03: MS Dieu Donne kurz vor der Brücke Kanalstraße in Castrop-Rauxel Habinghorst. Im Hintergrund soeben noch zu erkennen: Der Hafen Habinghorst.
Rhein-Herne-Kanal am Morgen des 25.09.03: MS Dieu Donne kurz vor der Brücke Kanalstraße in Castrop-Rauxel Habinghorst. Im Hintergrund soeben noch zu erkennen: Der Hafen Habinghorst.
Wolfgang Koenigsfeld

Kanäle / Deutschland / Rhein-Herne-Kanal

1286 800x600 Px, 25.07.2007

Im Hafen Castrop-Rauxel-Habinghorst (Rhein-Herne-Kanal) wird MS Linquenda im Eiltempo durch zwei Liebherr Hafenportalkräne der Firma Luck KG Hafenbetrieb am Morgen des 05.11.03 mit Sand beladen.
Im Hafen Castrop-Rauxel-Habinghorst (Rhein-Herne-Kanal) wird MS Linquenda im Eiltempo durch zwei Liebherr Hafenportalkräne der Firma Luck KG Hafenbetrieb am Morgen des 05.11.03 mit Sand beladen.
Wolfgang Koenigsfeld

Kanäle / Deutschland / Rhein-Herne-Kanal

1574 800x600 Px, 25.07.2007

MS Timo-Mareike aus Berlin fährt am 08.11.03 auf dem Rhein-Herne-Kanal und kommt in Fahrtrichtung Herne auf den Fotgrafen zu, der sich auf der Brücke an der Kanalstraße in Castrop-Rauxel Habinghorst bereit gemacht hat.
MS Timo-Mareike aus Berlin fährt am 08.11.03 auf dem Rhein-Herne-Kanal und kommt in Fahrtrichtung Herne auf den Fotgrafen zu, der sich auf der Brücke an der Kanalstraße in Castrop-Rauxel Habinghorst bereit gemacht hat.
Wolfgang Koenigsfeld

Kanäle / Deutschland / Rhein-Herne-Kanal

2045 800x600 Px, 25.07.2007

Im Morgennebel des 19.09.2005 kommt uns auf dem Rhein-Herne-Kanal Motorschiff KING LOUI im idyllischsten Licht in Castrop-Rauxel/Henrichenburg entgegen. Das 95 Meter lange und mit schweren Stahldrahtrollen beladene Frachtschiff stammt aus Petershagen. Fotografiert von der Brücke an der Wartburgstraße in Castrop-Rauxel-Henrichenburg mit Blickrichtung Herne.
Im Morgennebel des 19.09.2005 kommt uns auf dem Rhein-Herne-Kanal Motorschiff KING LOUI im idyllischsten Licht in Castrop-Rauxel/Henrichenburg entgegen. Das 95 Meter lange und mit schweren Stahldrahtrollen beladene Frachtschiff stammt aus Petershagen. Fotografiert von der Brücke an der Wartburgstraße in Castrop-Rauxel-Henrichenburg mit Blickrichtung Herne.
Wolfgang Koenigsfeld

Kanäle / Deutschland / Rhein-Herne-Kanal

1869  6 800x600 Px, 24.07.2007

Der russische RORo-Frachter VITALI KOZHIN passiert im Juni 2007 die Schiffsbegrüßungsanlage in Rendsburg auf seiner Fahrt im Nord-Ostsee-Kanal.
Der russische RORo-Frachter VITALI KOZHIN passiert im Juni 2007 die Schiffsbegrüßungsanlage in Rendsburg auf seiner Fahrt im Nord-Ostsee-Kanal.
Wolfgang Schielasko

Kanäle / Deutschland / Nord-Ostsee-Kanal, Seeschiffe / Ro-Ro Frachtschiffe / V

1600 800x600 Px, 24.07.2007

Rendsburger Hochbrücke über den Nord-Ostsee-Kanal im Juni 2007
Rendsburger Hochbrücke über den Nord-Ostsee-Kanal im Juni 2007
Wolfgang Schielasko

Kanäle / Deutschland / Nord-Ostsee-Kanal

1285 800x600 Px, 24.07.2007

Die wohl einzigartige Schwebefähre unterhalb der Rendsburger Hochbrücke überquert den Nord-Ostsee-Kanal (Juni 2007)
Die wohl einzigartige Schwebefähre unterhalb der Rendsburger Hochbrücke überquert den Nord-Ostsee-Kanal (Juni 2007)
Wolfgang Schielasko

Kanäle / Deutschland / Nord-Ostsee-Kanal, Sonstiges / Schwebefähren / Deutschland

1647 800x600 Px, 24.07.2007

Die St. Rita liegt vor der Schleusenanlage in Oberhausen Lirich am Pier. Das Foto stammt vom 21.07.2007
Die "St. Rita" liegt vor der Schleusenanlage in Oberhausen Lirich am Pier. Das Foto stammt vom 21.07.2007
Martin Kramer

Kanäle / Deutschland / Rhein-Herne-Kanal, Binnenschiffe / TMS - Tankmotorschiffe / S

1862 800x600 Px, 21.07.2007

Die Julius Rütgers gleitet aus der Schleuse Oberhausen-Lirich. Das Schiff ist ganz interessant, transportiert es doch nicht etwa Öl oder Benzin, sondern Elektrodenbinder. Diese Fracht muss während der Fahrt konstant auf 220 Grad Celsius gehalten werden. Das Schiff ist auch noch recht neu, es wurde erst 2005 getauft. Das Foto stammt vom 21.07.2007
Die "Julius Rütgers" gleitet aus der Schleuse Oberhausen-Lirich. Das Schiff ist ganz interessant, transportiert es doch nicht etwa Öl oder Benzin, sondern Elektrodenbinder. Diese Fracht muss während der Fahrt konstant auf 220 Grad Celsius gehalten werden. Das Schiff ist auch noch recht neu, es wurde erst 2005 getauft. Das Foto stammt vom 21.07.2007
Martin Kramer

Kanäle / Deutschland / Rhein-Herne-Kanal, Binnenschiffe / TMS - Tankmotorschiffe / J

2536 800x600 Px, 21.07.2007

Die Julius Rütgers gleitet aus der Schleuse Oberhausen-Lirich. Das Schiff ist ganz interessant, transportiert es doch nicht etwa Öl oder Benzin, sondern Elektrodenbinder. Diese Fracht muss während der Fahrt konstant auf 220 Grad Celsius gehalten werden. Das Schiff ist auch noch recht neu, es wurde erst 2005 getauft. Das Foto stammt vom 21.07.2007
Die "Julius Rütgers" gleitet aus der Schleuse Oberhausen-Lirich. Das Schiff ist ganz interessant, transportiert es doch nicht etwa Öl oder Benzin, sondern Elektrodenbinder. Diese Fracht muss während der Fahrt konstant auf 220 Grad Celsius gehalten werden. Das Schiff ist auch noch recht neu, es wurde erst 2005 getauft. Das Foto stammt vom 21.07.2007
Martin Kramer

Kanäle / Deutschland / Rhein-Herne-Kanal, Binnenschiffe / TMS - Tankmotorschiffe / J

2327 800x600 Px, 21.07.2007

Das Tankschiff Eibel-Express tuckert hier in Warteposition vor der Schleuse in Oberhausen. Da heute in einem der Schleusenbecken gearbeitet wurde, konnte nur das andere Becken genutzt werden. Deshalb dauerte alles etwas länger. Das Schiff wurde 1961 in Duisburg Meiderich gebaut, ist etwa 77 Meter lang und etwa 8 Meter breit. Das Foto stammt vom 05.07.2007
Das Tankschiff "Eibel-Express" tuckert hier in Warteposition vor der Schleuse in Oberhausen. Da heute in einem der Schleusenbecken gearbeitet wurde, konnte nur das andere Becken genutzt werden. Deshalb dauerte alles etwas länger. Das Schiff wurde 1961 in Duisburg Meiderich gebaut, ist etwa 77 Meter lang und etwa 8 Meter breit. Das Foto stammt vom 05.07.2007
Martin Kramer

Kanäle / Deutschland / Rhein-Herne-Kanal, Binnenschiffe / TMS - Tankmotorschiffe / E

1777 800x600 Px, 05.07.2007

Das Boot des WSA (Strompolizei) Lirich wendet vor den Schleusenbecken der Schleuse Oberhausen Lirich. Das Foto stammt vom 05.07.2007
Das Boot des WSA (Strompolizei) "Lirich" wendet vor den Schleusenbecken der Schleuse Oberhausen Lirich. Das Foto stammt vom 05.07.2007
Martin Kramer

Spezialschiffe / WSV Deutschland / L, Kanäle / Deutschland / Rhein-Herne-Kanal

2188 800x597 Px, 05.07.2007

Die Lirich der Strompoliezi bei der Einfahrt in die Schleuse in Oberhausen. Das Foto stammt vom 05.07.2007
Die "Lirich" der Strompoliezi bei der Einfahrt in die Schleuse in Oberhausen. Das Foto stammt vom 05.07.2007
Martin Kramer

Spezialschiffe / WSV Deutschland / L, Kanäle / Deutschland / Rhein-Herne-Kanal

1582 800x526 Px, 05.07.2007

Schiffshebewerk Scharnebeck
Schiffshebewerk Scharnebeck
Benjamin Edelmann

Kanäle / Deutschland / Elbe-Seitenkanal

2190 800x600 Px, 23.06.2007

Schiffshebewerk Scharnebeck
Schiffshebewerk Scharnebeck
Benjamin Edelmann

Kanäle / Deutschland / Elbe-Seitenkanal

1490 800x600 Px, 23.06.2007

Rhein-Herne-Kanal. Motorschiff Spree hat Oberhausens Wahrzeichen, den Gasometer, passiert (4. Juni 2007). Der Gasometer dient auch als Litfaßsäule. Gerade wird Werbung für den Movie Park in Bottrop angebracht.
Rhein-Herne-Kanal. Motorschiff "Spree" hat Oberhausens Wahrzeichen, den Gasometer, passiert (4. Juni 2007). Der Gasometer dient auch als Litfaßsäule. Gerade wird Werbung für den Movie Park in Bottrop angebracht.
Hans-Joachim Ströh

Kanäle / Deutschland / Rhein-Herne-Kanal

1587 800x533 Px, 16.06.2007

Rhein-Herne-Kanal. Vor der Schleuse Herne-West warten zwei Motorschiffe und eine Motoryacht auf die Weiterfahrt (20. Juli 1989). Die Schleuse gibt es nicht mehr. Mit der Verbreiterung des Kanals und dem Neubau der Schleuse Herne-Ost wurde sie 1991 aufgegeben. Dazu musste das Kanalbett bis zur Schleuse Herne-Ost um 4,5 m tiefer gelegt werden.
Rhein-Herne-Kanal. Vor der Schleuse Herne-West warten zwei Motorschiffe und eine Motoryacht auf die Weiterfahrt (20. Juli 1989). Die Schleuse gibt es nicht mehr. Mit der Verbreiterung des Kanals und dem Neubau der Schleuse Herne-Ost wurde sie 1991 aufgegeben. Dazu musste das Kanalbett bis zur Schleuse Herne-Ost um 4,5 m tiefer gelegt werden.
Hans-Joachim Ströh

Sonstiges / Schleusen, Schiffshebewerke u.ä. / Deutschland, Kanäle / Deutschland / Rhein-Herne-Kanal

2899 600x800 Px, 14.06.2007

Rhein-Herne-Kanal. Motorschiff Prenzlau hat die Südkammer der Schleuse Herne-West verlassen. Ihm folgt Motorschiff Attaché (20. Juli 1989).
Rhein-Herne-Kanal. Motorschiff "Prenzlau" hat die Südkammer der Schleuse Herne-West verlassen. Ihm folgt Motorschiff "Attaché" (20. Juli 1989).
Hans-Joachim Ströh

Kanäle / Deutschland / Rhein-Herne-Kanal

1426 600x800 Px, 14.06.2007

Rhein-Herne-Kanal. Nachdem auch Motorschiff Attaché die Schleuse Herne-West verlassen hat, können die wartenden Schiffe zu Berg geschleust werden (20. Juli 1989).
Rhein-Herne-Kanal. Nachdem auch Motorschiff "Attaché" die Schleuse Herne-West verlassen hat, können die wartenden Schiffe zu Berg geschleust werden (20. Juli 1989).
Hans-Joachim Ströh

Kanäle / Deutschland / Rhein-Herne-Kanal, Binnenschiffe / GMS - Gütermotorschiffe / A

2000 600x800 Px, 14.06.2007

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