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Barkasse ADOLF STÜHFF (ex KARL-HEINZ) in Lübeck. Baujahr:1964, Wolkau Werft Hamburg, Länge: 14.87 m, Breite: 4,25 m, Tiefgang: 1.30 m Aufnahme vom 22.04.2017
Barkasse ADOLF STÜHFF (ex KARL-HEINZ) in Lübeck. Baujahr:1964, Wolkau Werft Hamburg, Länge: 14.87 m, Breite: 4,25 m, Tiefgang: 1.30 m Aufnahme vom 22.04.2017
Manfred Krellenberg

Seehäfen / Deutschland / Lübeck und Travemünde, Spezialschiffe / Barkassen / A

425 1200x800 Px, 22.04.2017

Barkasse ADOLF STÜHFF (ex KARL_HEINZ) in Lübeck. Baujahr:1964, Wolkau Werft Hamburg, Länge: 14.87 m, Breite: 4,25 m, Tiefgang: 1.30 m Aufnahme vom 22.04.2017
Barkasse ADOLF STÜHFF (ex KARL_HEINZ) in Lübeck. Baujahr:1964, Wolkau Werft Hamburg, Länge: 14.87 m, Breite: 4,25 m, Tiefgang: 1.30 m Aufnahme vom 22.04.2017
Manfred Krellenberg

Seehäfen / Deutschland / Lübeck und Travemünde, Spezialschiffe / Barkassen / A

478 1200x800 Px, 22.04.2017

Das Betonschiff RIVERBOAT befindet sich seit den 1950er-Jahren in der Hansestadt Lübeck.Es ist 55 Meter lang und 7,5 Meter breit. Es wurde 1942 von DYWIDAG (Dyckerhoff & Widmann) in Holland gebaut. Dieses Schiff bzw. dieser Schwimmkörper , wie es korrekt heißen muss, denn es verfügte nie über einen eigenen Antrieb, wurde ausschließlich geschleppt und sollte schweres Kriegsgerät über den Kanal bringen. Nach Ende des Zweiten Weltkriegs diente es als Auffangstation für Flüchtlinge. 1956 wurde es unter der Lübecker Puppenbrücke vertäut und als Musikschiff (vor allem Jazz) eröffnet. 1978 wurde das Schiff auf die andere Seite des Holstentores, in den Holstenhafen, verbracht und als Diskothek wiedereröffnet. Als nach mehreren Anläufen auch hier der Erfolg langsam ausblieb, wurde das RIVERBOAT ein weiteres Mal verlegt;in den Klughafen (1994). Nach großen Umbau- und Sanierungsmaßnahmen öffnete im April 2007 das neue RIVERBOAT, jedoch nicht mehr als Diskothek, sondern als Veranstaltungszentrum. Das Restaurant Seaside bietet hier nunmehr italienische Küche . Aufnahme vom 22.04.2017
Das Betonschiff RIVERBOAT befindet sich seit den 1950er-Jahren in der Hansestadt Lübeck.Es ist 55 Meter lang und 7,5 Meter breit. Es wurde 1942 von DYWIDAG (Dyckerhoff & Widmann) in Holland gebaut. Dieses Schiff bzw. dieser "Schwimmkörper", wie es korrekt heißen muss, denn es verfügte nie über einen eigenen Antrieb, wurde ausschließlich geschleppt und sollte schweres Kriegsgerät über den Kanal bringen. Nach Ende des Zweiten Weltkriegs diente es als Auffangstation für Flüchtlinge. 1956 wurde es unter der Lübecker Puppenbrücke vertäut und als Musikschiff (vor allem Jazz) eröffnet. 1978 wurde das Schiff auf die andere Seite des Holstentores, in den Holstenhafen, verbracht und als Diskothek wiedereröffnet. Als nach mehreren Anläufen auch hier der Erfolg langsam ausblieb, wurde das RIVERBOAT ein weiteres Mal verlegt;in den Klughafen (1994). Nach großen Umbau- und Sanierungsmaßnahmen öffnete im April 2007 das "neue" RIVERBOAT, jedoch nicht mehr als Diskothek, sondern als Veranstaltungszentrum. Das Restaurant "Seaside" bietet hier nunmehr "italienische Küche". Aufnahme vom 22.04.2017
Manfred Krellenberg

Seehäfen / Deutschland / Lübeck und Travemünde, Spezialschiffe / Hausboote, Gastro- und Theaterschiffe / L - Z

500 1200x799 Px, 22.04.2017

Das Betonschiff RIVERBOAT befindet sich seit den 1950er-Jahren in der Hansestadt Lübeck.Es ist 55 Meter lang und 7,5 Meter breit. Es wurde 1942 von DYWIDAG (Dyckerhoff & Widmann) in Holland gebaut. Dieses Schiff bzw. dieser Schwimmkörper , wie es korrekt heißen muss, denn es verfügte nie über einen eigenen Antrieb, wurde ausschließlich geschleppt und sollte schweres Kriegsgerät über den Kanal bringen. Nach Ende des Zweiten Weltkriegs diente es als Auffangstation für Flüchtlinge. 1956 wurde es unter der Lübecker Puppenbrücke vertäut und als Musikschiff (vor allem Jazz) eröffnet. 1978 wurde das Schiff auf die andere Seite des Holstentores, in den Holstenhafen, verbracht und als Diskothek wiedereröffnet. Als nach mehreren Anläufen auch hier der Erfolg langsam ausblieb, wurde das RIVERBOAT ein weiteres Mal verlegt;in den Klughafen (1994). Nach großen Umbau- und Sanierungsmaßnahmen öffnete im April 2007 das neue RIVERBOAT, jedoch nicht mehr als Diskothek, sondern als Veranstaltungszentrum. Das Restaurant Seaside bietet hier nunmehr italienische Küche . Aufnahme vom 22.04.2017
Das Betonschiff RIVERBOAT befindet sich seit den 1950er-Jahren in der Hansestadt Lübeck.Es ist 55 Meter lang und 7,5 Meter breit. Es wurde 1942 von DYWIDAG (Dyckerhoff & Widmann) in Holland gebaut. Dieses Schiff bzw. dieser "Schwimmkörper", wie es korrekt heißen muss, denn es verfügte nie über einen eigenen Antrieb, wurde ausschließlich geschleppt und sollte schweres Kriegsgerät über den Kanal bringen. Nach Ende des Zweiten Weltkriegs diente es als Auffangstation für Flüchtlinge. 1956 wurde es unter der Lübecker Puppenbrücke vertäut und als Musikschiff (vor allem Jazz) eröffnet. 1978 wurde das Schiff auf die andere Seite des Holstentores, in den Holstenhafen, verbracht und als Diskothek wiedereröffnet. Als nach mehreren Anläufen auch hier der Erfolg langsam ausblieb, wurde das RIVERBOAT ein weiteres Mal verlegt;in den Klughafen (1994). Nach großen Umbau- und Sanierungsmaßnahmen öffnete im April 2007 das "neue" RIVERBOAT, jedoch nicht mehr als Diskothek, sondern als Veranstaltungszentrum. Das Restaurant "Seaside" bietet hier nunmehr "italienische Küche". Aufnahme vom 22.04.2017
Manfred Krellenberg

Seehäfen / Deutschland / Lübeck und Travemünde, Spezialschiffe / Hausboote, Gastro- und Theaterschiffe / L - Z

1206 1200x800 Px, 22.04.2017

LISCO GLORIA (IMO 9212151) am 22.6.2009, Kieler Förde / Ex-Namen: GOLFO DIE CORALLI (Taufnahme 2001), DANA GLORIA (2002-2003) / RoRo-Passagier-Fähre / BRZ 20.140 / Lüa 199,4 m, B 25 m, Tg 6,32 m / 2 Diesel, Wärtsilä, 18.900 kW ( PS), 2 Propeller, 22 kn / 2.494 Spurmeter, 302 Pass. / gebaut 2001 bei Stocznia Szczecinska Nowa, Stettin, Polen als GOLFO DIE CORALLI, von der Reederei nicht abgenommen / 2002 DANA GLORIA, DFDS Esbjerg / 2003 LISCO GLORIA, DFDS-Lisco, Klaipeda / 9.10.2010 auf der Reise von Kiel nach Klaipeda in Brand geraten, keine Personenschäden, Totalverlust / 2011 Abbruch in Litauen /
LISCO GLORIA (IMO 9212151) am 22.6.2009, Kieler Förde / Ex-Namen: GOLFO DIE CORALLI (Taufnahme 2001), DANA GLORIA (2002-2003) / RoRo-Passagier-Fähre / BRZ 20.140 / Lüa 199,4 m, B 25 m, Tg 6,32 m / 2 Diesel, Wärtsilä, 18.900 kW ( PS), 2 Propeller, 22 kn / 2.494 Spurmeter, 302 Pass. / gebaut 2001 bei Stocznia Szczecinska Nowa, Stettin, Polen als GOLFO DIE CORALLI, von der Reederei nicht abgenommen / 2002 DANA GLORIA, DFDS Esbjerg / 2003 LISCO GLORIA, DFDS-Lisco, Klaipeda / 9.10.2010 auf der Reise von Kiel nach Klaipeda in Brand geraten, keine Personenschäden, Totalverlust / 2011 Abbruch in Litauen /
Harald Schmidt

Seeschiffe / Passagier- und RoRo-Frachtschiffe (Fahrzeugfähren) / L

257 1200x778 Px, 22.04.2017

GRANDE NIGERIA (IMO 9246580) und REPUBBLICA DI AMALFI (IMO 8521218) im Mai 2006, Hamburg, Hansahafen (scan Vom Foto) / GRANDE NIGERIA (IMO 9246580) RoRo / ConRo-Schiff / BRZ 56.738 / Lüa 214 m, B 32,2 m, Tg 9,4 m / 1 Diesel , Sulzer, 8TRA 62U, 18.200 kW (24.752 PS), 19,7 kn / 1321 TEU, 3450 Kfz / gebaut 2003 bei Fincantieri-Cantieri Navali Italiani S.p.A, Ancona, Italien / Eigner: Industria Armamento Meridionale S.p.A. (INARME) Palermo, Italy, Operator: Grimaldi Lines,Neapel, Italien / Flagge: Italien, Heimathafen: Palermo /  REPUBBLICA DI AMALFI (IMO 8521218) / Weiterer Name: JAI BHOLE (Abbruchname) / RoRo / ConRo-Schiff / BRZ 42.574 / Lüa 216,1 m, B 30,4 m, Tg 9,4 m / 1 Diesel , Sulzer, 8TRA 58, 12.710kW (17.286 PS), 19 kn / 1116 TEU davon 40 Reefer, 3450 KfZ / gebaut 1989 bei Fincantieri-Cantieri Navali Italiani S.p.A, Italien / Eigner: Industria Armamento Meridionale S.p.A. (INARME), Palermo, Italy, Operator: Grimaldi Lines, Neapel, Italien / Flagge: Italien, Heimathafen: Palermo / 10.2012 JAI BHOLE, 2012 Abbruch in Alang /
GRANDE NIGERIA (IMO 9246580) und REPUBBLICA DI AMALFI (IMO 8521218) im Mai 2006, Hamburg, Hansahafen (scan Vom Foto) / GRANDE NIGERIA (IMO 9246580) RoRo / ConRo-Schiff / BRZ 56.738 / Lüa 214 m, B 32,2 m, Tg 9,4 m / 1 Diesel , Sulzer, 8TRA 62U, 18.200 kW (24.752 PS), 19,7 kn / 1321 TEU, 3450 Kfz / gebaut 2003 bei Fincantieri-Cantieri Navali Italiani S.p.A, Ancona, Italien / Eigner: Industria Armamento Meridionale S.p.A. (INARME) Palermo, Italy, Operator: Grimaldi Lines,Neapel, Italien / Flagge: Italien, Heimathafen: Palermo /  REPUBBLICA DI AMALFI (IMO 8521218) / Weiterer Name: JAI BHOLE (Abbruchname) / RoRo / ConRo-Schiff / BRZ 42.574 / Lüa 216,1 m, B 30,4 m, Tg 9,4 m / 1 Diesel , Sulzer, 8TRA 58, 12.710kW (17.286 PS), 19 kn / 1116 TEU davon 40 Reefer, 3450 KfZ / gebaut 1989 bei Fincantieri-Cantieri Navali Italiani S.p.A, Italien / Eigner: Industria Armamento Meridionale S.p.A. (INARME), Palermo, Italy, Operator: Grimaldi Lines, Neapel, Italien / Flagge: Italien, Heimathafen: Palermo / 10.2012 JAI BHOLE, 2012 Abbruch in Alang /
Harald Schmidt

Unternehmen / Italien / Grimaldi Group, Seeschiffe / Passagier- und RoRo-Frachtschiffe (Fahrzeugfähren) / G, Seeschiffe / Passagier- und RoRo-Frachtschiffe (Fahrzeugfähren) / R

377 1200x809 Px, 22.04.2017

FRANCESCO DI GIORGIO (IMO 9280201) am 30.3.2017, Hamburg, Elbe Höhe Wittenbergen / Saug-Bagger / GT 4.683 / Lüa 95,3 m, B 21 m, Tg 7,3 m / 2 ABC-Diesel, ges. 5.624 kW (7.648 PS), 2 Azimut, ges. 4.300 kW (5.848 PS), 12,3 kn / gebaut 2003 bei Izar Construcciones Navales SA - Astillero Gijon, Spanien / Eigner: European Dredging, Luxemburg / Flagge: Luxemburg /
FRANCESCO DI GIORGIO (IMO 9280201) am 30.3.2017, Hamburg, Elbe Höhe Wittenbergen / Saug-Bagger / GT 4.683 / Lüa 95,3 m, B 21 m, Tg 7,3 m / 2 ABC-Diesel, ges. 5.624 kW (7.648 PS), 2 Azimut, ges. 4.300 kW (5.848 PS), 12,3 kn / gebaut 2003 bei Izar Construcciones Navales SA - Astillero Gijon, Spanien / Eigner: European Dredging, Luxemburg / Flagge: Luxemburg /
Harald Schmidt

Spezialschiffe / Bagger / dredger / F

244 1200x900 Px, 22.04.2017

COLOR FANTASY (IMO 9278234) am 25.6.2008, Kiel auslaufend, Außenförde Fährschiff auf der Route Kiel-Oslo / BRZ 75.027 / Lüa 223,9 m, B 41,35 m, Tg 7,02 m / vier 8-Zyl.-Wärsilä-Diesel mit Getriebe, 31.200 kW (42.432 PS), 2 Propeller, 22,1 kn / 2.770 Pass., 250 Crew / 750 PKW, 2.500 Ladungsmeter / 2004 bei Kvaerner Masa Yards, Turku, Finnland /
COLOR FANTASY (IMO 9278234) am 25.6.2008, Kiel auslaufend, Außenförde Fährschiff auf der Route Kiel-Oslo / BRZ 75.027 / Lüa 223,9 m, B 41,35 m, Tg 7,02 m / vier 8-Zyl.-Wärsilä-Diesel mit Getriebe, 31.200 kW (42.432 PS), 2 Propeller, 22,1 kn / 2.770 Pass., 250 Crew / 750 PKW, 2.500 Ladungsmeter / 2004 bei Kvaerner Masa Yards, Turku, Finnland /
Harald Schmidt

Unternehmen / Norwegen / Color Line AS, Oslo, Seeschiffe / Passagier- und RoRo-Frachtschiffe (Fahrzeugfähren) / C

311 1200x900 Px, 22.04.2017

COLOR FANTASY (IMO 9278234) am 25.6.2008, Kiel, Norwegenkai / Fährschiff auf der Route Kiel-Oslo / BRZ 75.027 / Lüa 223,9 m, B 41,35 m, Tg 7,02 m / vier 8-Zyl.-Wärsilä-Diesel mit Getriebe, 31.200 kW (42.432 PS), 2 Propeller, 22,1 kn / 2.770 Pass., 250 Crew / 750 PKW, 2.500 Ladungsmeter / 2004 bei Kvaerner Masa Yards, Turku, Finnland /
COLOR FANTASY (IMO 9278234) am 25.6.2008, Kiel, Norwegenkai / Fährschiff auf der Route Kiel-Oslo / BRZ 75.027 / Lüa 223,9 m, B 41,35 m, Tg 7,02 m / vier 8-Zyl.-Wärsilä-Diesel mit Getriebe, 31.200 kW (42.432 PS), 2 Propeller, 22,1 kn / 2.770 Pass., 250 Crew / 750 PKW, 2.500 Ladungsmeter / 2004 bei Kvaerner Masa Yards, Turku, Finnland /
Harald Schmidt

Unternehmen / Norwegen / Color Line AS, Oslo, Seeschiffe / Passagier- und RoRo-Frachtschiffe (Fahrzeugfähren) / C

315 900x1200 Px, 22.04.2017

TT Line Fähre Peter Pan am 28.03.17 ausgehend Rostock Richtung Trelleborg
TT Line Fähre Peter Pan am 28.03.17 ausgehend Rostock Richtung Trelleborg
Udo Fürstenberg

Seeschiffe / Passagier- und RoRo-Frachtschiffe (Fahrzeugfähren) / P - Q

308 1200x701 Px, 22.04.2017

SB Birk B (05801510 , 21,65 x 8,17m) & RoRo-GSL Ursus (04810440 , 64,50 x 9,50m) am 19.04.2017 bei der Einfahrt in Berlin-Spandau auf der Havel zu Berg.
SB Birk B (05801510 , 21,65 x 8,17m) & RoRo-GSL Ursus (04810440 , 64,50 x 9,50m) am 19.04.2017 bei der Einfahrt in Berlin-Spandau auf der Havel zu Berg.
Bodo Krakowsky

Binnenschiffe / Schubboote und -verbände / B

327 1200x800 Px, 22.04.2017

SB Bizon B-0-96 (08356117) muß nach der Bergschleusung in Schönwalde / Havelkanal den zuvor einzeln geschleusten Leichter wieder aufnehmen/koppeln um seine Fahrt fortsetzen zu können. 06.04.2017.
SB Bizon B-0-96 (08356117) muß nach der Bergschleusung in Schönwalde / Havelkanal den zuvor einzeln geschleusten Leichter wieder aufnehmen/koppeln um seine Fahrt fortsetzen zu können. 06.04.2017.
Bodo Krakowsky

Binnenschiffe / Schubboote und -verbände / B

396 1200x800 Px, 22.04.2017

SB Bizon-0-96 (08356117 , 20,87 x 8,23m) und sein 32,5m langer Leichter am 06.04.2017 im Unterwasser der Schleuse Schönwalde. Sein 65m langer Leichter wird zum gleichen Zeitpunkt einzeln geschleust.
SB Bizon-0-96 (08356117 , 20,87 x 8,23m) und sein 32,5m langer Leichter am 06.04.2017 im Unterwasser der Schleuse Schönwalde. Sein 65m langer Leichter wird zum gleichen Zeitpunkt einzeln geschleust.
Bodo Krakowsky

Binnenschiffe / Schubboote und -verbände / B

294 1200x900 Px, 22.04.2017

Der 65m lange leichter 4064 wurde einzeln in der Schleuse Schönwalde/Havelkanal geschleust und im Anschluß per Seilwinde aus der Kammer gezogen. 06.04.2017.
Der 65m lange leichter 4064 wurde einzeln in der Schleuse Schönwalde/Havelkanal geschleust und im Anschluß per Seilwinde aus der Kammer gezogen. 06.04.2017.
Bodo Krakowsky

Antriebslose Fahrzeuge / Binnen und See / Leichter, Prahme, Schuten

318 1200x800 Px, 22.04.2017

Leichter 4064 (Länge 65m) am 06.04.2017 zur Einzel-Bergschleusung in Schönwalde/Havelkanal.
Leichter 4064 (Länge 65m) am 06.04.2017 zur Einzel-Bergschleusung in Schönwalde/Havelkanal.
Bodo Krakowsky

Antriebslose Fahrzeuge / Binnen und See / Leichter, Prahme, Schuten

312 1200x800 Px, 22.04.2017

SB Francis-Pia (05602410 , 14 x 8,18m) lag am 06.04.2017 mit 2 je. 32,5m langen Leichtern im Oberwasser der Schleuse Schönwalde/Havelkanal.
SB Francis-Pia (05602410 , 14 x 8,18m) lag am 06.04.2017 mit 2 je. 32,5m langen Leichtern im Oberwasser der Schleuse Schönwalde/Havelkanal.
Bodo Krakowsky

Binnenschiffe / Schubboote und -verbände / F

297 1200x800 Px, 22.04.2017

Blick von der Schleusenbrücke Schönwalde auf den Havelkanal Richtung Osten am 06.04.2017.
Blick von der Schleusenbrücke Schönwalde auf den Havelkanal Richtung "Osten" am 06.04.2017.
Bodo Krakowsky

Kanäle / Deutschland / Havel-Oder-Wasserstraße

306 1200x800 Px, 22.04.2017

GMS Waibel 19 , beim Beladen im Rheinhafen Neu-Breisach (Neuf-Brisach), 2912T, L=105m, 1610PS, Baujahr 1981, Heimathafen Gernsheim/Rhein, März 2017
GMS "Waibel 19", beim Beladen im Rheinhafen Neu-Breisach (Neuf-Brisach), 2912T, L=105m, 1610PS, Baujahr 1981, Heimathafen Gernsheim/Rhein, März 2017
rainer ullrich

Flüsse und Seen / Europa / Rhein, Binnenschiffe / GMS - Gütermotorschiffe / W

428 1200x784 Px, 21.04.2017

die Schleusenkammer am Beginn des Colmar-Kanales, im Hintergrund der Rhein, links das Breisacher Münster, März 2017
die Schleusenkammer am Beginn des Colmar-Kanales, im Hintergrund der Rhein, links das Breisacher Münster, März 2017
rainer ullrich

Flüsse und Seen / Europa / Rhein, Sonstiges / Schleusen, Schiffshebewerke u.ä. / Frankreich

441 1200x613 Px, 21.04.2017

Blick von der Haveldüne in Berlin-Gatow auf die Havel Richtung Süden am 19.04.2017. Am anderen Ufer ist der Grunewald. Ein Schubverband befährt die Havel zu Berg und ein GMS zu Tal. Am Horizont geht ein Graupelschauer nieder.
Blick von der Haveldüne in Berlin-Gatow auf die Havel Richtung Süden am 19.04.2017. Am anderen Ufer ist der Grunewald. Ein Schubverband befährt die Havel zu Berg und ein GMS zu Tal. Am Horizont geht ein Graupelschauer nieder.
Bodo Krakowsky

Flüsse und Seen / Deutschland / Havel

373 1200x800 Px, 21.04.2017

Blick von der Haveldüne in Berlin-Gatow auf das Pichelsdorfer Gmünd und den Teufelsberg mit den zerfallenen Ruinen der ehemaligen Abhörstation am 19.04.2017. Ein Poln. Schubverband befährt die Havel zu Berg nach Berlin-Spandau.
Blick von der Haveldüne in Berlin-Gatow auf das Pichelsdorfer Gmünd und den Teufelsberg mit den zerfallenen Ruinen der ehemaligen Abhörstation am 19.04.2017. Ein Poln. Schubverband befährt die Havel zu Berg nach Berlin-Spandau.
Bodo Krakowsky

Flüsse und Seen / Deutschland / Havel

480 1200x800 Px, 21.04.2017

FGS Friderikus Rex (05700680 , 29,97 x 4,79m) am 19.04.2017 auf der Havel bei Sacrow zu Tal.
FGS Friderikus Rex (05700680 , 29,97 x 4,79m) am 19.04.2017 auf der Havel bei Sacrow zu Tal.
Bodo Krakowsky

Binnenschiffe / FGS - Fahrgastschiffe / F

358 1200x800 Px, 21.04.2017

Einfahrt in die Schleuse Schönwalde (Havelkanal) zu Berg am 06.04.2017. SB Bizon B-0-96 schiebt seine beiden mit Stahldraht beladenen Leichter in die Kammer. Der 65m Leichter wurde solo geschleust. Das SB mit dem 32,5m Leichter kam dann im 2.Durchgang dran.
Einfahrt in die Schleuse Schönwalde (Havelkanal) zu Berg am 06.04.2017. SB Bizon B-0-96 schiebt seine beiden mit Stahldraht beladenen Leichter in die Kammer. Der 65m Leichter wurde solo geschleust. Das SB mit dem 32,5m Leichter kam dann im 2.Durchgang dran.
Bodo Krakowsky

Binnenschiffe / Schubboote und -verbände / B

317 1200x800 Px, 21.04.2017

SB Bizon B-0-96 (08356117 , 20,87 x 8,23m) befuhr am 06.04.2017 mit je einem 65 + 32,5m langen Leichter den Havelkanal zu Berg und erreicht hier die Schleuse Schönwalde. Für den Schleusenvorgang muß der Verband getrennt werden da dieser insgesamt zu lang ist.
SB Bizon B-0-96 (08356117 , 20,87 x 8,23m) befuhr am 06.04.2017 mit je einem 65 + 32,5m langen Leichter den Havelkanal zu Berg und erreicht hier die Schleuse Schönwalde. Für den Schleusenvorgang muß der Verband getrennt werden da dieser insgesamt zu lang ist.
Bodo Krakowsky

Binnenschiffe / Schubboote und -verbände / B

277 1200x800 Px, 21.04.2017

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