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Schiffsdetails Fotos

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Die Ankerklüsen der BIRTE OLDENDORFF (IMO 9448047) sind eigenwillig geformt. Die Anker müssen frei fallen können und dürfen dabei nicht den Rumpf beschädigen. Die Form des Schiffsrumpfes wird diese Form der Ankerklüse erforderlich machen. 18.08.2020
Die Ankerklüsen der BIRTE OLDENDORFF (IMO 9448047) sind eigenwillig geformt. Die Anker müssen frei fallen können und dürfen dabei nicht den Rumpf beschädigen. Die Form des Schiffsrumpfes wird diese Form der Ankerklüse erforderlich machen. 18.08.2020
Helmut Seger

Geöffnete Klappe am Bug des Schiffes EUROPALINK (IMO 9319454) zur Belüftung des oberen Autodecks. Travemünde, 16.08.2020
Geöffnete Klappe am Bug des Schiffes EUROPALINK (IMO 9319454) zur Belüftung des oberen Autodecks. Travemünde, 16.08.2020
Manfred Krellenberg

EUROPALINK (IMO 9319454) am 16.08.2020 am Skandinavienkai in Lübeck-Travemünde. Diese Perspektive bot sich für den Fotografen in der Pötenitzer Wiek - mal etwas  Anderes  und sicherlich betrachtenswert.
EUROPALINK (IMO 9319454) am 16.08.2020 am Skandinavienkai in Lübeck-Travemünde. Diese Perspektive bot sich für den Fotografen in der Pötenitzer Wiek - mal etwas "Anderes" und sicherlich betrachtenswert.
Manfred Krellenberg

Detailaufnahme vom Bereich des Oberdecks-Vorderschiffes A 512 MOSEL. Open Ship auf diesem Tender am 15.02.2020 in Lübeck.
Detailaufnahme vom Bereich des Oberdecks-Vorderschiffes A 512 MOSEL. Open Ship auf diesem Tender am 15.02.2020 in Lübeck.
Manfred Krellenberg

Detailaufnahme vom Bereich des Achterdecks A 512 MOSEL. Open Ship auf diesem Tender am 15.02.2020 in Lübeck.Im Hintergrund die Schlepper Y 817 und Y 812
Detailaufnahme vom Bereich des Achterdecks A 512 MOSEL. Open Ship auf diesem Tender am 15.02.2020 in Lübeck.Im Hintergrund die Schlepper Y 817 und Y 812
Manfred Krellenberg

Detailaufnahme vom Bereich des Vorderschiffes A 512 MOSEL. Open Ship auf diesem Tender am 15.02.2020 in Lübeck.
Detailaufnahme vom Bereich des Vorderschiffes A 512 MOSEL. Open Ship auf diesem Tender am 15.02.2020 in Lübeck.
Manfred Krellenberg

Detailaufnahme vom Bereich des Vorderschiffes A 512 MOSEL. Open Ship auf diesem Tender am 15.02.2020 in Lübeck.
Detailaufnahme vom Bereich des Vorderschiffes A 512 MOSEL. Open Ship auf diesem Tender am 15.02.2020 in Lübeck.
Manfred Krellenberg

Vorderer Bereich der HEDY LAMARR (IMO: 9498743), welche am 2.11.2019 im Hafen von Palma de Mallorca liegt
Vorderer Bereich der HEDY LAMARR (IMO: 9498743), welche am 2.11.2019 im Hafen von Palma de Mallorca liegt
Manfred Krellenberg

Heckbereich der MSC BELLISSIMA. Aufnahme vom 1.11.2019
Heckbereich der MSC BELLISSIMA. Aufnahme vom 1.11.2019
Manfred Krellenberg

VENTURA am 9.11.2019 im Hafen von Las Palmas de Gran Canaria
VENTURA am 9.11.2019 im Hafen von Las Palmas de Gran Canaria
Manfred Krellenberg

Kurz nach der Kollision mit dem Frachter war der Schaden an der Scandlines Fähre Berlin in Warnemünde zusehen.01.11.2019
Kurz nach der Kollision mit dem Frachter war der Schaden an der Scandlines Fähre Berlin in Warnemünde zusehen.01.11.2019
Stefan Pavel

Sonstiges / Galerien / Schiffsdetails

111  2 1024x683 Px, 03.11.2019

CAP SAN DIEGO am 14.7.2019, Hamburg, Elbe, Detail: offenes Dockschloss mit dem das Schiff an seinem Liegeplatz an der Überseebrücke fest verankert wird, in der Öffnung liegt der Dalben, um den dann der lange Hebel  geklappt und mit einem Bolzen gesichert wird, davon gibt es 2 Stück auf der Backbordseite  /
CAP SAN DIEGO am 14.7.2019, Hamburg, Elbe, Detail: offenes Dockschloss mit dem das Schiff an seinem Liegeplatz an der Überseebrücke fest verankert wird, in der Öffnung liegt der Dalben, um den dann der lange Hebel geklappt und mit einem Bolzen gesichert wird, davon gibt es 2 Stück auf der Backbordseite /
Harald Schmidt

CAP SAN DIEGO am 21.8.2017, Hamburg, Elbe, Liegeplatz Überseebrücke, Detail: Dockschloß geschlossen /
CAP SAN DIEGO am 21.8.2017, Hamburg, Elbe, Liegeplatz Überseebrücke, Detail: Dockschloß geschlossen /
Harald Schmidt

Detailaufnahme betreffend PETER PAN (IMO: 9217242) - Travemünde, 20.7.2019. Seitliche Ausfahrt für das obere Fahrzeugdeck. In Trelleborg legt PETER PAN   vorwärts  an und wird dann über die Seitenklappe und die Bugklappe entladen.
Detailaufnahme betreffend PETER PAN (IMO: 9217242) - Travemünde, 20.7.2019. Seitliche Ausfahrt für das obere Fahrzeugdeck. In Trelleborg legt PETER PAN "vorwärts" an und wird dann über die Seitenklappe und die Bugklappe entladen.
Manfred Krellenberg

Sonstiges / Galerien / Schiffsdetails

68 1200x800 Px, 21.07.2019

Verkehrsboot KUDDEL der RK Marine Kiel am 11.7.2019 auf der Trave bei Lübeck. Baujahr: 1957 Länge: 11,70 Meter
Verkehrsboot KUDDEL der RK Marine Kiel am 11.7.2019 auf der Trave bei Lübeck. Baujahr: 1957 Länge: 11,70 Meter
Manfred Krellenberg

 Traffic/ Schiffsverkehr  - Containerschiff EMOTION und Tankschiff NIKE (IMO 9431032) am 23.06.2019 in der Kieler Förde
"Traffic/ Schiffsverkehr" - Containerschiff EMOTION und Tankschiff NIKE (IMO 9431032) am 23.06.2019 in der Kieler Förde
Manfred Krellenberg

Das königliche Wappen an der königlichen Ruderbarge GLORIANA. London, 06.06.2019
Das königliche Wappen an der königlichen Ruderbarge GLORIANA. London, 06.06.2019
Helmut Seger

Nachdem  das GMS „AVALONA“, ENI 06000184, Bj 1966, L 80m, B 8,22m, Ton 1213 t, am Anleger in Wasserbillig festgemacht hat, wird mit dem Schiffskran das Fahrzeug vom Hinterendeck an Land gehievt. Juni 2019
Nachdem das GMS „AVALONA“, ENI 06000184, Bj 1966, L 80m, B 8,22m, Ton 1213 t, am Anleger in Wasserbillig festgemacht hat, wird mit dem Schiffskran das Fahrzeug vom Hinterendeck an Land gehievt. Juni 2019
De Rond Hans und Jeanny

Detailaufnahme vom Containerschiff VANQUISH (IMO: 9116199) welches am 5.5.2019 von Lübeck kommend auf die Ostsee fährt.
Detailaufnahme vom Containerschiff VANQUISH (IMO: 9116199) welches am 5.5.2019 von Lübeck kommend auf die Ostsee fährt.
Manfred Krellenberg

Blechschaden. Dieses Schiff ist mit dem Heck gegen eine Kaje gerumst. Die Behebung des Blechschadens ist allerdings nicht so einfach wie das Ausbeulen eines Autokotflügels. Bremerhaven, 18.04.2019
Blechschaden. Dieses Schiff ist mit dem Heck gegen eine Kaje gerumst. Die Behebung des Blechschadens ist allerdings nicht so einfach wie das Ausbeulen eines Autokotflügels. Bremerhaven, 18.04.2019
Helmut Seger

Sonstiges / Galerien / Schiffsdetails

76 1200x902 Px, 23.04.2019

TMS Dettmer Tank 132 (ENI:02338105) am 17.03.2019 mit zwei Ersatz-Schiffsschrauben am Bord beim einfahren in die Schleuse Datteln WDK.
TMS Dettmer Tank 132 (ENI:02338105) am 17.03.2019 mit zwei Ersatz-Schiffsschrauben am Bord beim einfahren in die Schleuse Datteln WDK.
Herbert Möller

CAP SAN DIEGEO (IMO 5060794) am 25.6.2008, Detail: Blick von achtern auf das Deckshaus, Hamburg, Elbe am Dauerliegeplatz an der Überseebrücke /

ex Sangria (1986), San Diego (1982), Cap San Diego (1962) / Stiftung Hamburger Admiralität, Hamburg / 

Stückgutfrachter /  bei Deutsche Werft Hamburg, 1962,  Nr. 785 / BRZ 9998 / Lüa. 159,4m, B 21,4m, Tg. 8,4m / 1 MAN 9-Zyl. 2-Takt Diesel, 8569 kW, 11643 PS, 19 kn /  12 Pass. /
CAP SAN DIEGEO (IMO 5060794) am 25.6.2008, Detail: Blick von achtern auf das Deckshaus, Hamburg, Elbe am Dauerliegeplatz an der Überseebrücke / ex Sangria (1986), San Diego (1982), Cap San Diego (1962) / Stiftung Hamburger Admiralität, Hamburg / Stückgutfrachter / bei Deutsche Werft Hamburg, 1962, Nr. 785 / BRZ 9998 / Lüa. 159,4m, B 21,4m, Tg. 8,4m / 1 MAN 9-Zyl. 2-Takt Diesel, 8569 kW, 11643 PS, 19 kn / 12 Pass. /
Harald Schmidt

GALERIE 3
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