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Gemeinsam lassen sich in Geesthacht elbaufwärts schleusen: TMS SCHILDHORN, Hamburg; Schubverband mit SCH 2407; TAURUS und GLÜSING; 22.01.2009
Gemeinsam lassen sich in Geesthacht elbaufwärts schleusen: TMS SCHILDHORN, Hamburg; Schubverband mit SCH 2407; TAURUS und GLÜSING; 22.01.2009
Volkmar Döring

Die MARIENBERG ist in die Schleuse Geesthacht eingelaufen, das obere Schleusentor wird geschlossen; 22.01.2009
Die MARIENBERG ist in die Schleuse Geesthacht eingelaufen, das obere Schleusentor wird geschlossen; 22.01.2009
Volkmar Döring

Die MARIENBERG in der Schleuse Geesthacht bei geschlossenen Schleusentoren; 22.01.2009
Die MARIENBERG in der Schleuse Geesthacht bei geschlossenen Schleusentoren; 22.01.2009
Volkmar Döring

Lotsenboot Kapitän Jürs (IMO 5025790) kehrt vom Einsatz auf der Elbe zurück in den alten Vorhafen; dahinter ist das Ro-Ro-Schiff ESTRADEN (IMO 9181077) zu sehen, das in die neue Schleuse einfahren wird; Brunsbüttel, 06.10.2008
Lotsenboot Kapitän Jürs (IMO 5025790) kehrt vom Einsatz auf der Elbe zurück in den alten Vorhafen; dahinter ist das Ro-Ro-Schiff ESTRADEN (IMO 9181077) zu sehen, das in die neue Schleuse einfahren wird; Brunsbüttel, 06.10.2008
Volkmar Döring

Tankschiff APATURA;  Baujahr 2004; IMO 5258624, 16.901 BRT, Länge 168m, Breite 26m; Flagge: Gibraltar, Crew: Kroatien  bei Einfahrt in Neue Schleuse Brunsbüttel; 06.10.2008
Tankschiff APATURA; Baujahr 2004; IMO 5258624, 16.901 BRT, Länge 168m, Breite 26m; Flagge: Gibraltar, Crew: Kroatien bei Einfahrt in Neue Schleuse Brunsbüttel; 06.10.2008
Volkmar Döring

Ein Schiff auf der Fahrt von Süd nach Nord in einer Schleuse des Canal St-Martin mitten in Paris.
(13.11.2008)
Ein Schiff auf der Fahrt von Süd nach Nord in einer Schleuse des Canal St-Martin mitten in Paris. (13.11.2008)
Christine Wohlfahrt

Die Schleuse hat sich geöffnet und das Schiff kann seine Fahrt auf dem Canal St-Martin fortsetzen.
(13.11.2008)
Die Schleuse hat sich geöffnet und das Schiff kann seine Fahrt auf dem Canal St-Martin fortsetzen. (13.11.2008)
Christine Wohlfahrt

Das deutsche Tankschiff  Drobeta  (ex  Daphne , ex  Jean ) in der kleinen Kammer der Schleuse Vogelgrün im Rhein-Seiten-Kanal, schon fast vollständig zu Berg geschleust. 13.02.2009
Das deutsche Tankschiff "Drobeta" (ex "Daphne", ex "Jean") in der kleinen Kammer der Schleuse Vogelgrün im Rhein-Seiten-Kanal, schon fast vollständig zu Berg geschleust. 13.02.2009
Thomas Albert

Das deutsche Tankschiff  Drobeta  (ex  Daphne , ex  Jean ) in der kleinen Kammer der Schleuse Vogelgrün im Rhein-Seiten-Kanal. 13.02.2009
Das deutsche Tankschiff "Drobeta" (ex "Daphne", ex "Jean") in der kleinen Kammer der Schleuse Vogelgrün im Rhein-Seiten-Kanal. 13.02.2009
Thomas Albert

Das niederländische Frachtschiff  Atlas  aus Harlingen in der Schleuse Vogelgrün auf Talfahrt. 13.02.2009
Das niederländische Frachtschiff "Atlas" aus Harlingen in der Schleuse Vogelgrün auf Talfahrt. 13.02.2009
Thomas Albert

Siel- und Schöpfwerk von Neuharlingersiel in Ostfriesland
Siel- und Schöpfwerk von Neuharlingersiel in Ostfriesland
Marina Frintrop

Schleuse und Schöpfwerk - Harlesiel, Ostfriesland
Schleuse und Schöpfwerk - Harlesiel, Ostfriesland
Marina Frintrop

Schubverband mit LÜHE, Buxtehude auf der Elbe von Hamburg kommend bei Einfahrt in Schleuse Geesthacht, 25.01.2009
Schubverband mit LÜHE, Buxtehude auf der Elbe von Hamburg kommend bei Einfahrt in Schleuse Geesthacht, 25.01.2009
Volkmar Döring

Die Kogge  Ubena von Bremen  am 13.09.09 in der Neuen Schleuse.Die Schleusenkammer ist 50m lang und 14m breit und ist seit 2005 die Verbindung zwischen der Weser und dem Neuen Hafen.
Die Kogge "Ubena von Bremen" am 13.09.09 in der Neuen Schleuse.Die Schleusenkammer ist 50m lang und 14m breit und ist seit 2005 die Verbindung zwischen der Weser und dem Neuen Hafen.
Martin Groothuis

Waltrop - Blick auf die alte Schleuse
Waltrop - Blick auf die alte Schleuse
Marina Frintrop

Wasserbecken der alten Schachtschleuse in Waltrop
Wasserbecken der alten Schachtschleuse in Waltrop
Marina Frintrop

MS Vorwärts , 69 x 8,20 , 400 50 20 , ist am 16.11.09 in den Trog des Hebewerkes Niederfinow eingefahren. Fahrtrichtung Oder
MS Vorwärts , 69 x 8,20 , 400 50 20 , ist am 16.11.09 in den Trog des Hebewerkes Niederfinow eingefahren. Fahrtrichtung Oder
Bodo Krakowsky

Das Schleusentor zum Oberwasser der Schleuse Uelzen II ist stark vom Eis befallen. Im Hintergrund wartet der Eisbrecher Wolf. Der ESK (Elbe-Seiten-Kanal) wurde dann ab 18.00 Uhr (14.01.2010) wegen starkem Eisgang gesperrt.
Das Schleusentor zum Oberwasser der Schleuse Uelzen II ist stark vom Eis befallen. Im Hintergrund wartet der Eisbrecher Wolf. Der ESK (Elbe-Seiten-Kanal) wurde dann ab 18.00 Uhr (14.01.2010) wegen starkem Eisgang gesperrt.
Bodo Krakowsky

Eisbrecher Wolf und Büffel in der Schleusenkammer von Uelzen II am 14.01.2010. Fahrtrichtung Elbe.
Eisbrecher Wolf und Büffel in der Schleusenkammer von Uelzen II am 14.01.2010. Fahrtrichtung Elbe.
Bodo Krakowsky

Koppelverband Niedersachsen 1 und Hannover 1 am 26.02.2009 in der Schleuse Geesthacht bei regnerischem Wetter auf Talfahrt.
Koppelverband Niedersachsen 1 und Hannover 1 am 26.02.2009 in der Schleuse Geesthacht bei regnerischem Wetter auf Talfahrt.
Bodo Krakowsky

Blick auf die eingefrorene Ørje sluser; 31.01.2010
Blick auf die eingefrorene Ørje sluser; 31.01.2010
André Breutel

Oder-Spree-Kanal, Schleuse Eisenhüttenstadt, Anno 2006
Oder-Spree-Kanal, Schleuse Eisenhüttenstadt, Anno 2006
Frank Gutschmidt

Nach Verlassen des Schiffshebewerk Scharnebeck macht sich Eisbrecher WISENT, Geesthacht an die Arbeit, das Eis des Elbe-Seitenkanals zu knacken; 23.02.2010
Nach Verlassen des Schiffshebewerk Scharnebeck macht sich Eisbrecher WISENT, Geesthacht an die Arbeit, das Eis des Elbe-Seitenkanals zu knacken; 23.02.2010
Volkmar Döring

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