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Kraftca (IMO-Nummer:9307360, Flagge: Niederlande, Länge:205 m Breite:26 m Baujahr:2006, Bauwerft:Stocznia Szczecinska Nowa /Stettin Polen ) auslaufend Lübeck-Travemünde. Aufnahme vom 14.05.2017
Kraftca (IMO-Nummer:9307360, Flagge: Niederlande, Länge:205 m Breite:26 m Baujahr:2006, Bauwerft:Stocznia Szczecinska Nowa /Stettin Polen ) auslaufend Lübeck-Travemünde. Aufnahme vom 14.05.2017
Manfred Krellenberg

Seehäfen / Deutschland / Lübeck und Travemünde, Seeschiffe / Ro-Ro Frachtschiffe / K

420 1200x800 Px, 14.05.2017

Barkasse ADOLF STÜHFF (ex KARL-HEINZ) in Lübeck. Baujahr:1964, Wolkau Werft Hamburg, Länge: 14.87 m, Breite: 4,25 m, Tiefgang: 1.30 m Aufnahme vom 22.04.2017
Barkasse ADOLF STÜHFF (ex KARL-HEINZ) in Lübeck. Baujahr:1964, Wolkau Werft Hamburg, Länge: 14.87 m, Breite: 4,25 m, Tiefgang: 1.30 m Aufnahme vom 22.04.2017
Manfred Krellenberg

Seehäfen / Deutschland / Lübeck und Travemünde, Spezialschiffe / Barkassen / A

508 1200x800 Px, 22.04.2017

Barkasse ADOLF STÜHFF (ex KARL_HEINZ) in Lübeck. Baujahr:1964, Wolkau Werft Hamburg, Länge: 14.87 m, Breite: 4,25 m, Tiefgang: 1.30 m Aufnahme vom 22.04.2017
Barkasse ADOLF STÜHFF (ex KARL_HEINZ) in Lübeck. Baujahr:1964, Wolkau Werft Hamburg, Länge: 14.87 m, Breite: 4,25 m, Tiefgang: 1.30 m Aufnahme vom 22.04.2017
Manfred Krellenberg

Seehäfen / Deutschland / Lübeck und Travemünde, Spezialschiffe / Barkassen / A

533 1200x800 Px, 22.04.2017

Das Betonschiff RIVERBOAT befindet sich seit den 1950er-Jahren in der Hansestadt Lübeck.Es ist 55 Meter lang und 7,5 Meter breit. Es wurde 1942 von DYWIDAG (Dyckerhoff & Widmann) in Holland gebaut. Dieses Schiff bzw. dieser Schwimmkörper , wie es korrekt heißen muss, denn es verfügte nie über einen eigenen Antrieb, wurde ausschließlich geschleppt und sollte schweres Kriegsgerät über den Kanal bringen. Nach Ende des Zweiten Weltkriegs diente es als Auffangstation für Flüchtlinge. 1956 wurde es unter der Lübecker Puppenbrücke vertäut und als Musikschiff (vor allem Jazz) eröffnet. 1978 wurde das Schiff auf die andere Seite des Holstentores, in den Holstenhafen, verbracht und als Diskothek wiedereröffnet. Als nach mehreren Anläufen auch hier der Erfolg langsam ausblieb, wurde das RIVERBOAT ein weiteres Mal verlegt;in den Klughafen (1994). Nach großen Umbau- und Sanierungsmaßnahmen öffnete im April 2007 das neue RIVERBOAT, jedoch nicht mehr als Diskothek, sondern als Veranstaltungszentrum. Das Restaurant Seaside bietet hier nunmehr italienische Küche . Aufnahme vom 22.04.2017
Das Betonschiff RIVERBOAT befindet sich seit den 1950er-Jahren in der Hansestadt Lübeck.Es ist 55 Meter lang und 7,5 Meter breit. Es wurde 1942 von DYWIDAG (Dyckerhoff & Widmann) in Holland gebaut. Dieses Schiff bzw. dieser "Schwimmkörper", wie es korrekt heißen muss, denn es verfügte nie über einen eigenen Antrieb, wurde ausschließlich geschleppt und sollte schweres Kriegsgerät über den Kanal bringen. Nach Ende des Zweiten Weltkriegs diente es als Auffangstation für Flüchtlinge. 1956 wurde es unter der Lübecker Puppenbrücke vertäut und als Musikschiff (vor allem Jazz) eröffnet. 1978 wurde das Schiff auf die andere Seite des Holstentores, in den Holstenhafen, verbracht und als Diskothek wiedereröffnet. Als nach mehreren Anläufen auch hier der Erfolg langsam ausblieb, wurde das RIVERBOAT ein weiteres Mal verlegt;in den Klughafen (1994). Nach großen Umbau- und Sanierungsmaßnahmen öffnete im April 2007 das "neue" RIVERBOAT, jedoch nicht mehr als Diskothek, sondern als Veranstaltungszentrum. Das Restaurant "Seaside" bietet hier nunmehr "italienische Küche". Aufnahme vom 22.04.2017
Manfred Krellenberg

Seehäfen / Deutschland / Lübeck und Travemünde, Spezialschiffe / Hausboote, Gastro- und Theaterschiffe / L - Z

619 1200x799 Px, 22.04.2017

Das Betonschiff RIVERBOAT befindet sich seit den 1950er-Jahren in der Hansestadt Lübeck.Es ist 55 Meter lang und 7,5 Meter breit. Es wurde 1942 von DYWIDAG (Dyckerhoff & Widmann) in Holland gebaut. Dieses Schiff bzw. dieser Schwimmkörper , wie es korrekt heißen muss, denn es verfügte nie über einen eigenen Antrieb, wurde ausschließlich geschleppt und sollte schweres Kriegsgerät über den Kanal bringen. Nach Ende des Zweiten Weltkriegs diente es als Auffangstation für Flüchtlinge. 1956 wurde es unter der Lübecker Puppenbrücke vertäut und als Musikschiff (vor allem Jazz) eröffnet. 1978 wurde das Schiff auf die andere Seite des Holstentores, in den Holstenhafen, verbracht und als Diskothek wiedereröffnet. Als nach mehreren Anläufen auch hier der Erfolg langsam ausblieb, wurde das RIVERBOAT ein weiteres Mal verlegt;in den Klughafen (1994). Nach großen Umbau- und Sanierungsmaßnahmen öffnete im April 2007 das neue RIVERBOAT, jedoch nicht mehr als Diskothek, sondern als Veranstaltungszentrum. Das Restaurant Seaside bietet hier nunmehr italienische Küche . Aufnahme vom 22.04.2017
Das Betonschiff RIVERBOAT befindet sich seit den 1950er-Jahren in der Hansestadt Lübeck.Es ist 55 Meter lang und 7,5 Meter breit. Es wurde 1942 von DYWIDAG (Dyckerhoff & Widmann) in Holland gebaut. Dieses Schiff bzw. dieser "Schwimmkörper", wie es korrekt heißen muss, denn es verfügte nie über einen eigenen Antrieb, wurde ausschließlich geschleppt und sollte schweres Kriegsgerät über den Kanal bringen. Nach Ende des Zweiten Weltkriegs diente es als Auffangstation für Flüchtlinge. 1956 wurde es unter der Lübecker Puppenbrücke vertäut und als Musikschiff (vor allem Jazz) eröffnet. 1978 wurde das Schiff auf die andere Seite des Holstentores, in den Holstenhafen, verbracht und als Diskothek wiedereröffnet. Als nach mehreren Anläufen auch hier der Erfolg langsam ausblieb, wurde das RIVERBOAT ein weiteres Mal verlegt;in den Klughafen (1994). Nach großen Umbau- und Sanierungsmaßnahmen öffnete im April 2007 das "neue" RIVERBOAT, jedoch nicht mehr als Diskothek, sondern als Veranstaltungszentrum. Das Restaurant "Seaside" bietet hier nunmehr "italienische Küche". Aufnahme vom 22.04.2017
Manfred Krellenberg

Seehäfen / Deutschland / Lübeck und Travemünde, Spezialschiffe / Hausboote, Gastro- und Theaterschiffe / L - Z

1500 1200x800 Px, 22.04.2017

MARIE - das Theaterschiff Lübeck. Aufnahme(n) vom 08.04.2017. Das 1956 gebaute Schiff ist rund 67 Meter lang und 7,05 Meter breit. Im ehemaligen Kohle- und Kiesfrachtraum befinden sich ein Theatersaal mit 156 Sitzplätzen sowie ein Foyer mit einer theaterbegleitenden Gastronomie.
MARIE - das Theaterschiff Lübeck. Aufnahme(n) vom 08.04.2017. Das 1956 gebaute Schiff ist rund 67 Meter lang und 7,05 Meter breit. Im ehemaligen Kohle- und Kiesfrachtraum befinden sich ein Theatersaal mit 156 Sitzplätzen sowie ein Foyer mit einer theaterbegleitenden Gastronomie.
Manfred Krellenberg

Seehäfen / Deutschland / Lübeck und Travemünde, Spezialschiffe / Hausboote, Gastro- und Theaterschiffe / L - Z

556 1200x800 Px, 13.04.2017

Die Fahrgastschiffe ALTE LIEBE und BALTIC STAR im Hafen von Lübeck-Travemünde. Über einen längeren Zeitraum gehörten diese Butterdampfer zum Stadtbild. Als Kind/Jugendlicher bin ich manches Mal auf ihnen mitgefahren.Die beiden Aufnahmen sind Ende der 1970er-Jahre im Winter entstanden. Die nach heutigen Maßstäben eingeschränkte Bildqualität ist der Kamera, die ich als Schüler hatte, geschuldet. Oftmals bezahlte man lediglich zwischen 1 Pfennig und 2,- DM pro Fahrt - spottbillig, genau genommen fast geschenkt ... Zwar wurde an Bord reichlich gegessen und getrunken, aber der größte Teil des Gewinns wurde sicherlich beim Verkauf der Duty-Free -Waren erzielt. Ich sehe noch heute die Schlangen vor der Kasse... Mensch, was wurde da geshopt! Meine Eltern begleiteten mich oft, insbesondere bei den Abendfahrten (mit Tanz), die mir ganz besonders große Freude bereiteten. Das waren Zeiten, an die ich mich gern erinnere! Das Anlegen in Dänemark bzw. Rødbyhavn war eigentlich ein Witz . Das Schiff fuhr bis zum Kai, die Leine wurde nach drüben geworfen und um einen Poller gelegt. Augenblicke später ließen die Dänen die Leine wieder ins Wasser gleiten und der Dampfer legte den Rückwärtsgang ein... so hatte ich mir damals als Kind den Besuch in Danmark eigentlich nicht vorgestellt. Überwiegend in Bussen wurden die zumeist im Rentenalter befindlichen Passagiere seinerzeit zum Ostpreussenkai gebracht. Zur Mittagszeit wurde u.a. Eisbein serviert. Wer keine festen Seebeine hatte, trennte sich dann von der schweren Kost... das Schiffs- bzw. Reinigungspersonal war an manchen Tagen gewiss nicht zu beneiden ob des an Neptun Geopfertem . Und wer glaubte, dass man in Sicherheit war, wenn man an den uniformierten Zöllnern vorbei war (die konnten wegen der vielen Leute ja nur stichprobenartige Kontrollen machen), der zuckte dann vielleicht ordentlich zusammen, wenn am Parkplatz (z.B. Leuchtenfeld ) plötzlich Beamte in Zivilkleidung hinter einem standen und Zollkontrolle sagten, während man den Schnaps und die Zigaretten (nicht selten über die Freimenge hinaus) gerade in den Kofferraum legen wollte. Das wurde dann ziemlich teuer für den/die Schmuggler... Doch nicht diese Stories (von denen ich eine Menge zu erzählen wüsste...) sollen hier im Mittelpunkt stehen, sondern diese Schiffe bzw. Butterdampfer . BALTIC STAR wurde als HELGOLAND während des Vietnam-Kriegs zeitweise als Lazarett-Schiff eingesetzt. Während ihres fünfjährigen Einsatzes wurden 12500 Verletzte an Bord stationär behandelt und etwa 330000 Zivilisten ambulant versorgt. Was an Bord alles geschah und was die Besatzungsangehörigen einstmals erleben mussten, war zu Zeiten der Butterfahrten kaum mehr vorstellbar. Ich glaube nicht, dass viele Gäste an jene Monate/Jahre dachten, wenn sie hier verweilten und die Seereise auf der Ostsee genossen.
Die Fahrgastschiffe ALTE LIEBE und BALTIC STAR im Hafen von Lübeck-Travemünde. Über einen längeren Zeitraum gehörten diese "Butterdampfer" zum Stadtbild. Als Kind/Jugendlicher bin ich manches Mal auf ihnen mitgefahren.Die beiden Aufnahmen sind Ende der 1970er-Jahre im Winter entstanden. Die nach heutigen Maßstäben eingeschränkte Bildqualität ist der Kamera, die ich als Schüler hatte, geschuldet. Oftmals bezahlte man lediglich zwischen 1 Pfennig und 2,- DM pro Fahrt - spottbillig, genau genommen "fast geschenkt"... Zwar wurde an Bord reichlich gegessen und getrunken, aber der größte Teil des "Gewinns" wurde sicherlich beim Verkauf der "Duty-Free"-Waren erzielt. Ich sehe noch heute die "Schlangen" vor der Kasse... Mensch, was wurde da "geshopt!" Meine Eltern begleiteten mich oft, insbesondere bei den Abendfahrten (mit Tanz), die mir ganz besonders große Freude bereiteten. Das waren Zeiten, an die ich mich gern erinnere! Das "Anlegen" in Dänemark bzw. Rødbyhavn war eigentlich ein "Witz". Das Schiff fuhr bis zum Kai, die Leine wurde nach "drüben" geworfen und um einen Poller gelegt. Augenblicke später ließen die Dänen die Leine wieder ins Wasser gleiten und der Dampfer legte den "Rückwärtsgang" ein... so hatte ich mir damals als Kind den Besuch in "Danmark" eigentlich nicht vorgestellt. Überwiegend in Bussen wurden die zumeist im Rentenalter befindlichen Passagiere seinerzeit zum Ostpreussenkai gebracht. Zur Mittagszeit wurde u.a. "Eisbein" serviert. Wer keine "festen Seebeine" hatte, trennte sich dann von der schweren Kost... das Schiffs- bzw. Reinigungspersonal war an manchen Tagen gewiss nicht zu beneiden ob des an Neptun "Geopfertem". Und wer glaubte, dass man in "Sicherheit" war, wenn man an den uniformierten Zöllnern vorbei war (die konnten wegen der vielen Leute ja nur stichprobenartige Kontrollen machen), der zuckte dann vielleicht ordentlich zusammen, wenn am Parkplatz (z.B. "Leuchtenfeld") plötzlich Beamte in Zivilkleidung hinter einem standen und "Zollkontrolle" sagten, während man den Schnaps und die Zigaretten (nicht selten über die Freimenge hinaus) gerade in den Kofferraum legen wollte. Das wurde dann ziemlich teuer für den/die Schmuggler... Doch nicht diese "Stories" (von denen ich eine Menge zu erzählen wüsste...) sollen hier im Mittelpunkt stehen, sondern diese Schiffe bzw. "Butterdampfer". BALTIC STAR wurde als HELGOLAND während des Vietnam-Kriegs zeitweise als Lazarett-Schiff eingesetzt. Während ihres fünfjährigen Einsatzes wurden 12500 Verletzte an Bord stationär behandelt und etwa 330000 Zivilisten ambulant versorgt. Was an Bord alles geschah und was die Besatzungsangehörigen einstmals erleben mussten, war zu Zeiten der "Butterfahrten" kaum mehr vorstellbar. Ich glaube nicht, dass viele "Gäste" an jene Monate/Jahre dachten, wenn sie hier verweilten und die Seereise auf der Ostsee genossen.
Manfred Krellenberg

Sonstiges / Galerien / Stimmungsbilder, Seeschiffe / Fahrgastschiffe / .Name unbekannt bzw. mehrere, Seehäfen / Deutschland / Lübeck und Travemünde

1777 813x1200 Px, 13.04.2017

Der mittlere und achtere Teil der MARIE bzw. des Theaterschiffs Lübeck. Die untergehende Sonne taucht den Hintergrund in schönes Licht. Aufnahme vom 08.04.2017
Der mittlere und achtere Teil der MARIE bzw. des Theaterschiffs Lübeck. Die untergehende Sonne taucht den Hintergrund in schönes Licht. Aufnahme vom 08.04.2017
Manfred Krellenberg

Sonstiges / Galerien / Stimmungsbilder, Seehäfen / Deutschland / Lübeck und Travemünde, Spezialschiffe / Hausboote, Gastro- und Theaterschiffe / L - Z

497 1200x675 Px, 09.04.2017

MARIE - das Theaterschiff Lübeck. Aufnahme vom 08.04.2017. Das 1956 gebaute Schiff ist rund 67 Meter lang und 7,05 Meter breit. Im ehemaligen Kohle- und Kiesfrachtraum befinden sich ein Theatersaal mit 156 Sitzplätzen sowie ein Foyer mit einer theaterbegleitenden Gastronomie. Weitere Informationen unter http://www.theaterschiffluebeck.de/
MARIE - das Theaterschiff Lübeck. Aufnahme vom 08.04.2017. Das 1956 gebaute Schiff ist rund 67 Meter lang und 7,05 Meter breit. Im ehemaligen Kohle- und Kiesfrachtraum befinden sich ein Theatersaal mit 156 Sitzplätzen sowie ein Foyer mit einer theaterbegleitenden Gastronomie. Weitere Informationen unter http://www.theaterschiffluebeck.de/
Manfred Krellenberg

Seehäfen / Deutschland / Lübeck und Travemünde, Spezialschiffe / Hausboote, Gastro- und Theaterschiffe / L - Z

657 1200x675 Px, 09.04.2017

MARIE - das Theaterschiff Lübeck. Aufnahme(n) vom 08.04.2017. Das 1956 gebaute Schiff ist rund 67 Meter lang und 7,05 Meter breit. Im ehemaligen Kohle- und Kiesfrachtraum befinden sich ein Theatersaal mit 156 Sitzplätzen sowie ein Foyer mit einer theaterbegleitenden Gastronomie. Weitere Informationen unter http://www.theaterschiffluebeck.de/
MARIE - das Theaterschiff Lübeck. Aufnahme(n) vom 08.04.2017. Das 1956 gebaute Schiff ist rund 67 Meter lang und 7,05 Meter breit. Im ehemaligen Kohle- und Kiesfrachtraum befinden sich ein Theatersaal mit 156 Sitzplätzen sowie ein Foyer mit einer theaterbegleitenden Gastronomie. Weitere Informationen unter http://www.theaterschiffluebeck.de/
Manfred Krellenberg

Seehäfen / Deutschland / Lübeck und Travemünde, Spezialschiffe / Hausboote, Gastro- und Theaterschiffe / L - Z

779 1200x799 Px, 09.04.2017

Polizeiboot ADLER am Burgtorkai der Hansestadt Lübeck. Aufnahmen vom 12.03.2017
Polizeiboot ADLER am Burgtorkai der Hansestadt Lübeck. Aufnahmen vom 12.03.2017
Manfred Krellenberg

Seehäfen / Deutschland / Lübeck und Travemünde, Spezialschiffe / Polizeiboote u. -schiffe - Deutschland / WSP Schleswig-Holstein

594 828x1200 Px, 12.03.2017

Fregatte F214 LÜBECK in der Hansestadt Lübeck. Aufnahme vom 12.03.2017
Fregatte F214 LÜBECK in der Hansestadt Lübeck. Aufnahme vom 12.03.2017
Manfred Krellenberg

Kriegsschiffe / Fregatten, Korvetten / Deutschland, Seehäfen / Deutschland / Lübeck und Travemünde

543 1200x799 Px, 12.03.2017

Bugbereich der Fregatte F214 LÜBECK. Das Schiff der Bundesmarine liegt zum Zeitpunkt der Aufnahme (12.03.2017) am Burgtorkai der Hansestadt Lübeck.
Bugbereich der Fregatte F214 LÜBECK. Das Schiff der Bundesmarine liegt zum Zeitpunkt der Aufnahme (12.03.2017) am Burgtorkai der Hansestadt Lübeck.
Manfred Krellenberg

Kriegsschiffe / Fregatten, Korvetten / Deutschland, Seehäfen / Deutschland / Lübeck und Travemünde

425 1200x799 Px, 12.03.2017

Fregatte F214 LÜBECK in der Hansestadt Lübeck. Aufnahme vom 12.03.2017
Fregatte F214 LÜBECK in der Hansestadt Lübeck. Aufnahme vom 12.03.2017
Manfred Krellenberg

Kriegsschiffe / Fregatten, Korvetten / Deutschland, Seehäfen / Deutschland / Lübeck und Travemünde

545 1200x800 Px, 12.03.2017

Fregatte F214 LÜBECK in der Hansestadt Lübeck. Aufnahme vom 12.03.2017
Fregatte F214 LÜBECK in der Hansestadt Lübeck. Aufnahme vom 12.03.2017
Manfred Krellenberg

Kriegsschiffe / Fregatten, Korvetten / Deutschland, Seehäfen / Deutschland / Lübeck und Travemünde

432 799x1200 Px, 12.03.2017

Fährschiff NORDLINK / Finnlines IMO 9336256 auslaufend Lübeck-Travemünde Kurs Malmö 25.08.2016 10:00 Uhr
Fährschiff NORDLINK / Finnlines IMO 9336256 auslaufend Lübeck-Travemünde Kurs Malmö 25.08.2016 10:00 Uhr
Volkmar Döring

Seehäfen / Deutschland / Lübeck und Travemünde, Unternehmen / Italien / Grimaldi Group, Seeschiffe / Passagier- und RoRo-Frachtschiffe (Fahrzeugfähren) / N

569 1200x675 Px, 18.12.2016

Finnlines-Fährschiff NORDLINK IMO 9336256 auslaufend Hafen Lübeck-Travemünde Kurs Malmö; 25.08.2016, 10:00 Uhr
Finnlines-Fährschiff NORDLINK IMO 9336256 auslaufend Hafen Lübeck-Travemünde Kurs Malmö; 25.08.2016, 10:00 Uhr
Volkmar Döring

Seehäfen / Deutschland / Lübeck und Travemünde, Unternehmen / Italien / Grimaldi Group, Seeschiffe / Passagier- und RoRo-Frachtschiffe (Fahrzeugfähren) / N

534 1200x674 Px, 18.12.2016

Das Hotel MARITIM. In ihm, in 114 Metern Höhe, befindet sich seit 1974 das Orientierungsfeuer Travemünde - in dem dunklen Rechteck an der Schmalseite des Hotels direkt unter dem Dach.
Das Hotel MARITIM. In ihm, in 114 Metern Höhe, befindet sich seit 1974 das Orientierungsfeuer Travemünde - in dem dunklen Rechteck an der Schmalseite des Hotels direkt unter dem Dach.
Manfred Krellenberg

Seehäfen / Deutschland / Lübeck und Travemünde, Sonstiges / Seezeichen, Leuchtfeuer in Deutschland / Ostsee Schleswig - Holstein

409 799x1200 Px, 02.11.2016

TRA 9 am 31.08.2016 Lübeck-Travemünde auslaufend
TRA 9 am 31.08.2016 Lübeck-Travemünde auslaufend
Manfred Krellenberg

Seehäfen / Deutschland / Lübeck und Travemünde, Fischereifahrzeuge / Deutschland / TRA - Travemünde

382 1200x799 Px, 02.11.2016

Fähre BERLIN auf der Trave (Aufnahme vom 31.08.2016). Das Schiff hat die Priwall-Seite verlassen, um bald darauf auf der Travemünder Seite festzumachen.
Fähre BERLIN auf der Trave (Aufnahme vom 31.08.2016). Das Schiff hat die Priwall-Seite verlassen, um bald darauf auf der Travemünder Seite festzumachen.
Manfred Krellenberg

Seehäfen / Deutschland / Lübeck und Travemünde, Binnenschiffe / Fähren in Deutschland / Trave

442 1200x633 Px, 02.11.2016

Fahrgastschiff TRAVE QUEEN am 26.08.2016 in Lübeck
Fahrgastschiff TRAVE QUEEN am 26.08.2016 in Lübeck
Manfred Krellenberg

Seehäfen / Deutschland / Lübeck und Travemünde, Spezialschiffe / Barkassen / T - U

396 1200x800 Px, 02.11.2016

Mehrzweckschiff NOORTRUCK ,IMO 7403158, MMSI 21153849, im Hafen von Lübeck. Aufnahme vom 26.08.2016. Das Support-Schiff wurde im Jahr 1975 auf der Hitzler-Werft in Lauenburg / Elbe gebaut
Mehrzweckschiff NOORTRUCK ,IMO 7403158, MMSI 21153849, im Hafen von Lübeck. Aufnahme vom 26.08.2016. Das Support-Schiff wurde im Jahr 1975 auf der Hitzler-Werft in Lauenburg / Elbe gebaut
Manfred Krellenberg

Seehäfen / Deutschland / Lübeck und Travemünde, Seeschiffe / Offshore-Versorgungs- und Hilfsschiffe / N

478 1200x799 Px, 02.11.2016

KFGS (Kabinenfahrgastschiff) MARYLOU, Europanummer 04804080, Länge: 38,50 Meter, Breite: 5,07 Meter. Aufnahme vom 26.08.2016 im Klughafen, Lübeck. Aufnahme vom 26.08.2016
KFGS (Kabinenfahrgastschiff) MARYLOU, Europanummer 04804080, Länge: 38,50 Meter, Breite: 5,07 Meter. Aufnahme vom 26.08.2016 im Klughafen, Lübeck. Aufnahme vom 26.08.2016
Manfred Krellenberg

Seehäfen / Deutschland / Lübeck und Travemünde, Binnenschiffe / KFGS - Kabinen-FGS für Kreuzfahrten / M

569 1200x799 Px, 02.11.2016

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