M/S "Mette Meng", Baujahr 1922, Glommen Mekaniske Verksted Fredrikstad, Bau No: 38. Länge: 14,2m, Breite: 3,5m, 19 BRT

M/S "Mette Meng", Baujahr 1922, Glommen Mekaniske Verksted Fredrikstad, Bau No: 38.

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Einen sehr interessanten Anblick bietet das kleine Dampfschiff Hans mit seinem freien Dampfkessel.

Eine interessante Drehbrückenkonstruktion befindet sich am oberen Ender der Ørje sluser, kurz vor der Einfahrt in den Rødenessjøen; 12.09.2009

M/S "Mette Meng", Baujahr 1922, Glommen Mekaniske Verksted Fredrikstad, Bau No: 38. Länge: 14,2m, Breite: 3,5m, 19 BRT. Die "Mette Meng" wurde als Dampfboot gebaut. 1963 erfolgte der Einbau eines Dieselaggregats. 1983 wurde sie restauriert und ist nun Bestandteil des Haldenkanalmuseum. Ørje, 12.09.2009

André Breutel http://www.breutel.de 17.09.2009, 1234 Aufrufe, 0 Kommentare

M/S Mette Meng , Baujahr 1922, Glommen Mekaniske Verksted Fredrikstad, Bau No: 38.

Der Dampfkessel des D/S Hans ; 12.09.2009

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Das Schleppboot "Eishin Maru Nr.20"(第二十栄進丸) schlepp der lastkahn "Sankô Maru Nr.36"(三港丸36号), unterwegs nach süden den Sumida-Fluss, 22.Jan.2025. 
Ryu Kakur

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Das Schleppboot "Eishin Maru Nr.20"(第二十栄進丸) und der lastkahn "Sankô Maru Nr.36"(三港丸36号) unterwegs nach süden den Sumida-Fluss, 22.Jan.2025. 
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Auf Akebono-kanal (Tatsumi) sind mehrere Lastkähne geparkt. 16.Juli.2024 
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Auf Akebono-kanal (Tatsumi) sind mehrere Lastkähne und boote geparkt. In Tokio gibt es enge Kanäle aus der Edo-Zeit, die ein vorsichtiges Manövrieren erfordern. Daher verfügen von Schleppboote gezogene Lastkähne über Ruder. 16.Juli.2024 
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