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NAUTILUS am 15.4.2018 im Hafen von Lübeck-Travemünde. Möglicherweise steht das  Ende  dieses Schiffes bevor; das  Abwracken  droht. Schade wäre es um die NAUTILUS, die ein Stück  Zeitgeschichte  ist und ein beliebtes Restaurant-Schiff war. Im Hafen lief es zweimal wegen Wassereinbruch auf Grund und wurde gehoben. 
Länge: 32,88 m, Breite: 5,30 m, Tiefgang: 1,97 m,
Maschinenleistung: 224 PS, Maschine: SKL 6 NVD 36.1 U, Baujahr: 1935, Bauwerft: Neptunwerft Rostock, Bau-Nr. 457
NAUTILUS am 15.4.2018 im Hafen von Lübeck-Travemünde. Möglicherweise steht das "Ende" dieses Schiffes bevor; das "Abwracken" droht. Schade wäre es um die NAUTILUS, die ein Stück "Zeitgeschichte" ist und ein beliebtes Restaurant-Schiff war. Im Hafen lief es zweimal wegen Wassereinbruch auf Grund und wurde gehoben. Länge: 32,88 m, Breite: 5,30 m, Tiefgang: 1,97 m, Maschinenleistung: 224 PS, Maschine: SKL 6 NVD 36.1 U, Baujahr: 1935, Bauwerft: Neptunwerft Rostock, Bau-Nr. 457
Manfred Krellenberg

. Das Schiff „Taucher K“ liegt im Fischerei von Bremerhaven vor Anker. Schiffsdaten:  Bj 1873, gebaut von der Bauwerft  Walchen in Elmshorn; L 18 m; B 5 m; Tonnage 50 t, Flagge Deutschland, Heimathafen Bremerhaven.   10.04.2018  (Hans)
. Das Schiff „Taucher K“ liegt im Fischerei von Bremerhaven vor Anker. Schiffsdaten: Bj 1873, gebaut von der Bauwerft Walchen in Elmshorn; L 18 m; B 5 m; Tonnage 50 t, Flagge Deutschland, Heimathafen Bremerhaven. 10.04.2018 (Hans)
De Rond Hans und Jeanny

Dieses Hausboot mußte am 06.04.2018 unterhalb der Schleuse Berlin-Spandau auf seine Havel-Bergschleusung warten.
Dieses Hausboot mußte am 06.04.2018 unterhalb der Schleuse Berlin-Spandau auf seine Havel-Bergschleusung warten.
Bodo Krakowsky

. Segelschiff „Line Hinsch“ aufgenommen am 10.04.2018 im Fischereihafen von Bremerhaven. Schiffsdaten:  Bj 1928 ; Bauwerft Gebr. van Diepen in Waterhuizen, Baunr 655; L 29 m; B 5,66 m; war bis vor kurzem als Restaurant Schiff im Einsatz.   (Hans)
. Segelschiff „Line Hinsch“ aufgenommen am 10.04.2018 im Fischereihafen von Bremerhaven. Schiffsdaten: Bj 1928 ; Bauwerft Gebr. van Diepen in Waterhuizen, Baunr 655; L 29 m; B 5,66 m; war bis vor kurzem als Restaurant Schiff im Einsatz. (Hans)
De Rond Hans und Jeanny

Das Hausfloss  Auszeit  Ende April 2018 auf der Havel bei Potsdam.
Das Hausfloss "Auszeit" Ende April 2018 auf der Havel bei Potsdam.
Christian Bremer

Das Betonschiff RIVERBOAT befindet sich seit den 1950er-Jahren in der Hansestadt Lübeck.Es ist 55 Meter lang und 7,5 Meter breit. Es wurde 1942 von DYWIDAG (Dyckerhoff & Widmann) in Holland gebaut. Dieses Schiff bzw. dieser  Schwimmkörper , wie es korrekt heißen muss, denn es verfügte nie über einen eigenen Antrieb, wurde ausschließlich geschleppt und sollte schweres Kriegsgerät über den Kanal bringen. Nach Ende des Zweiten Weltkriegs diente es als Auffangstation für Flüchtlinge. 1956 wurde es unter der Lübecker Puppenbrücke vertäut und als Musikschiff (vor allem Jazz) eröffnet. 1978 wurde das Schiff auf die andere Seite des Holstentores, in den Holstenhafen, verbracht und als Diskothek wiedereröffnet. Als nach mehreren Anläufen auch hier der Erfolg langsam ausblieb, wurde das RIVERBOAT ein weiteres Mal verlegt;in den Klughafen (1994). Nach großen Umbau- und Sanierungsmaßnahmen öffnete im April 2007 das  neue  RIVERBOAT, jedoch nicht mehr als Diskothek, sondern als Veranstaltungszentrum. Das Restaurant  Seaside  bietet hier nunmehr  italienische Küche . Aufnahme vom 20.5.2018
Das Betonschiff RIVERBOAT befindet sich seit den 1950er-Jahren in der Hansestadt Lübeck.Es ist 55 Meter lang und 7,5 Meter breit. Es wurde 1942 von DYWIDAG (Dyckerhoff & Widmann) in Holland gebaut. Dieses Schiff bzw. dieser "Schwimmkörper", wie es korrekt heißen muss, denn es verfügte nie über einen eigenen Antrieb, wurde ausschließlich geschleppt und sollte schweres Kriegsgerät über den Kanal bringen. Nach Ende des Zweiten Weltkriegs diente es als Auffangstation für Flüchtlinge. 1956 wurde es unter der Lübecker Puppenbrücke vertäut und als Musikschiff (vor allem Jazz) eröffnet. 1978 wurde das Schiff auf die andere Seite des Holstentores, in den Holstenhafen, verbracht und als Diskothek wiedereröffnet. Als nach mehreren Anläufen auch hier der Erfolg langsam ausblieb, wurde das RIVERBOAT ein weiteres Mal verlegt;in den Klughafen (1994). Nach großen Umbau- und Sanierungsmaßnahmen öffnete im April 2007 das "neue" RIVERBOAT, jedoch nicht mehr als Diskothek, sondern als Veranstaltungszentrum. Das Restaurant "Seaside" bietet hier nunmehr "italienische Küche". Aufnahme vom 20.5.2018
Manfred Krellenberg

Das Betonschiff RIVERBOAT befindet sich seit den 1950er-Jahren in der Hansestadt Lübeck.Es ist 55 Meter lang und 7,5 Meter breit. Es wurde 1942 von DYWIDAG (Dyckerhoff & Widmann) in Holland gebaut. Dieses Schiff bzw. dieser  Schwimmkörper , wie es korrekt heißen muss, denn es verfügte nie über einen eigenen Antrieb, wurde ausschließlich geschleppt und sollte schweres Kriegsgerät über den Kanal bringen. Nach Ende des Zweiten Weltkriegs diente es als Auffangstation für Flüchtlinge. 1956 wurde es unter der Lübecker Puppenbrücke vertäut und als Musikschiff (vor allem Jazz) eröffnet. 1978 wurde das Schiff auf die andere Seite des Holstentores, in den Holstenhafen, verbracht und als Diskothek wiedereröffnet. Als nach mehreren Anläufen auch hier der Erfolg langsam ausblieb, wurde das RIVERBOAT ein weiteres Mal verlegt;in den Klughafen (1994). Nach großen Umbau- und Sanierungsmaßnahmen öffnete im April 2007 das  neue  RIVERBOAT, jedoch nicht mehr als Diskothek, sondern als Veranstaltungszentrum. Das Restaurant  Seaside  bietet hier nunmehr  italienische Küche . Aufnahme vom 20.5.2018
Das Betonschiff RIVERBOAT befindet sich seit den 1950er-Jahren in der Hansestadt Lübeck.Es ist 55 Meter lang und 7,5 Meter breit. Es wurde 1942 von DYWIDAG (Dyckerhoff & Widmann) in Holland gebaut. Dieses Schiff bzw. dieser "Schwimmkörper", wie es korrekt heißen muss, denn es verfügte nie über einen eigenen Antrieb, wurde ausschließlich geschleppt und sollte schweres Kriegsgerät über den Kanal bringen. Nach Ende des Zweiten Weltkriegs diente es als Auffangstation für Flüchtlinge. 1956 wurde es unter der Lübecker Puppenbrücke vertäut und als Musikschiff (vor allem Jazz) eröffnet. 1978 wurde das Schiff auf die andere Seite des Holstentores, in den Holstenhafen, verbracht und als Diskothek wiedereröffnet. Als nach mehreren Anläufen auch hier der Erfolg langsam ausblieb, wurde das RIVERBOAT ein weiteres Mal verlegt;in den Klughafen (1994). Nach großen Umbau- und Sanierungsmaßnahmen öffnete im April 2007 das "neue" RIVERBOAT, jedoch nicht mehr als Diskothek, sondern als Veranstaltungszentrum. Das Restaurant "Seaside" bietet hier nunmehr "italienische Küche". Aufnahme vom 20.5.2018
Manfred Krellenberg

 Cargo  wurde 1930 gebaut als Schleppkahn ohne jeden Antrieb, mit einem Frachtraum für Handelsgut aller Art, insbesondere für Getreide. 

1958 wurde es ein echtes Gütertransportschiff, bekam einen nagelneuen, 24 Tonnen schweren MAK Sechszylinder-Motor mit 450 PS bei ca. 350 Umdrehungen/Minute. Der große Frachtraum wurde geteilt und das Schiff wurde in  Michael  umbenannt.

Ab Anfang 2010 wurde das Binnenschiff umgebaut. Die Statik wurde berechnet, damit eine (fast) selbsttragende Stahlkonstruktion als Unterbau einer zum Teil dreigeschossigen Gastronomie einen sicheren Halt geben konnte. Am 18.11 2010 wurde die  Cargo  ihrer neuen Bestimmung übergeben und liegt nun an der Kanalstraße 100, ihrem Festlieger in der Hansestadt Lübeck.
Aufnahme vom 20.5.2018
"Cargo" wurde 1930 gebaut als Schleppkahn ohne jeden Antrieb, mit einem Frachtraum für Handelsgut aller Art, insbesondere für Getreide. 1958 wurde es ein echtes Gütertransportschiff, bekam einen nagelneuen, 24 Tonnen schweren MAK Sechszylinder-Motor mit 450 PS bei ca. 350 Umdrehungen/Minute. Der große Frachtraum wurde geteilt und das Schiff wurde in "Michael" umbenannt. Ab Anfang 2010 wurde das Binnenschiff umgebaut. Die Statik wurde berechnet, damit eine (fast) selbsttragende Stahlkonstruktion als Unterbau einer zum Teil dreigeschossigen Gastronomie einen sicheren Halt geben konnte. Am 18.11 2010 wurde die "Cargo" ihrer neuen Bestimmung übergeben und liegt nun an der Kanalstraße 100, ihrem Festlieger in der Hansestadt Lübeck. Aufnahme vom 20.5.2018
Manfred Krellenberg

 Cargo  wurde 1930 gebaut als Schleppkahn ohne jeden Antrieb, mit einem Frachtraum für Handelsgut aller Art, insbesondere für Getreide. 

1958 wurde es ein echtes Gütertransportschiff, bekam einen nagelneuen, 24 Tonnen schweren MAK Sechszylinder-Motor mit 450 PS bei ca. 350 Umdrehungen/Minute. Der große Frachtraum wurde geteilt und das Schiff wurde in  Michael  umbenannt.

Ab Anfang 2010 wurde das Binnenschiff umgebaut. Die Statik wurde berechnet, damit eine (fast) selbsttragende Stahlkonstruktion als Unterbau einer zum Teil dreigeschossigen Gastronomie einen sicheren Halt geben konnte. Am 18.11 2010 wurde die  Cargo  ihrer neuen Bestimmung übergeben und liegt nun an der Kanalstraße 100, ihrem Festlieger in der Hansestadt Lübeck.
Aufnahme vom 20.5.2018
"Cargo" wurde 1930 gebaut als Schleppkahn ohne jeden Antrieb, mit einem Frachtraum für Handelsgut aller Art, insbesondere für Getreide. 1958 wurde es ein echtes Gütertransportschiff, bekam einen nagelneuen, 24 Tonnen schweren MAK Sechszylinder-Motor mit 450 PS bei ca. 350 Umdrehungen/Minute. Der große Frachtraum wurde geteilt und das Schiff wurde in "Michael" umbenannt. Ab Anfang 2010 wurde das Binnenschiff umgebaut. Die Statik wurde berechnet, damit eine (fast) selbsttragende Stahlkonstruktion als Unterbau einer zum Teil dreigeschossigen Gastronomie einen sicheren Halt geben konnte. Am 18.11 2010 wurde die "Cargo" ihrer neuen Bestimmung übergeben und liegt nun an der Kanalstraße 100, ihrem Festlieger in der Hansestadt Lübeck. Aufnahme vom 20.5.2018
Manfred Krellenberg

Das Restaurantschiff  Prinses Juliana  im Hafen von Aalborg. (Juni 2018)
Das Restaurantschiff "Prinses Juliana" im Hafen von Aalborg. (Juni 2018)
Christian Bremer

Sonnenuntergang hinter dem Restaurantschiff  Prinses Juliana . (Aalborg, Juni 2018)
Sonnenuntergang hinter dem Restaurantschiff "Prinses Juliana". (Aalborg, Juni 2018)
Christian Bremer

Eine Galionsfigur, hergestellt aus Stricken am Restaurantschiff  Elbjorn . (Aalborg, Juni 2018)
Eine Galionsfigur, hergestellt aus Stricken am Restaurantschiff "Elbjorn". (Aalborg, Juni 2018)
Christian Bremer

Die zum Hausboot  Plagen  umfunktionierte Fähre im Hafenkai Aalborg. (Juni 2018)
Die zum Hausboot "Plagen" umfunktionierte Fähre im Hafenkai Aalborg. (Juni 2018)
Christian Bremer

Das Restaurantschiff  Elbjorn  in der Abendsonne. (Aalborg, Juni 2018)
Das Restaurantschiff "Elbjorn" in der Abendsonne. (Aalborg, Juni 2018)
Christian Bremer

Das Restaurantschiff  Elbjorn  in der Abendsonne. (Aalborg, Juni 2018)
Das Restaurantschiff "Elbjorn" in der Abendsonne. (Aalborg, Juni 2018)
Christian Bremer

Schriftzug am Restaurantschiff  Elbjorn . (Aalborg, Juni 2018)
Schriftzug am Restaurantschiff "Elbjorn". (Aalborg, Juni 2018)
Christian Bremer

Das Restaurantschiff  Elbjorn  von der Brücke aus gesehen. (Aalborg, Juni 2018)
Das Restaurantschiff "Elbjorn" von der Brücke aus gesehen. (Aalborg, Juni 2018)
Christian Bremer

Ein Hausboot(?) Aqualine Aquafax 25m auf einem polnischen Tieflader. (Autobahnrastplatz bei Burghfield, Juli 2018)
Ein Hausboot(?) Aqualine Aquafax 25m auf einem polnischen Tieflader. (Autobahnrastplatz bei Burghfield, Juli 2018)
Christian Bremer

Fischimbisskutter McUDO von'Backfisch-Udo'an seinem Liegeplatz in Warnemünde.19.08.2018
Fischimbisskutter McUDO von'Backfisch-Udo'an seinem Liegeplatz in Warnemünde.19.08.2018
Stefan Pavel

Das Solar-Elektro-Seminarschiff Orca ten Broke (04812960 , 35,55 x 8,25m) am 14.08.2018 auf der Spree in Berlin-Moabit.
Das Solar-Elektro-Seminarschiff Orca ten Broke (04812960 , 35,55 x 8,25m) am 14.08.2018 auf der Spree in Berlin-Moabit.
Bodo Krakowsky

Das Restaurantschiff Nordlicht am 15.09.2018 in Warnemünde.
Das Restaurantschiff Nordlicht am 15.09.2018 in Warnemünde.
Stefan Pavel

Der Imbisskutter Stelling am 15.09.2018 in Warnemünde
Der Imbisskutter Stelling am 15.09.2018 in Warnemünde
Stefan Pavel

NAUTILUS am 16.9.2018 im Hafen von Lübeck-Travemünde. Möglicherweise steht das  Ende  dieses Schiffes bevor; das  Abwracken  droht. Schade wäre es um die NAUTILUS, die ein Stück  Zeitgeschichte  ist und ein beliebtes Restaurant-Schiff war. Im Hafen lief es zweimal wegen Wassereinbruch auf Grund und wurde gehoben. Länge: 32,88 m, Breite: 5,30 m, Tiefgang: 1,97 m, Maschinenleistung: 224 PS, Maschine: SKL 6 NVD 36.1 U, Baujahr: 1935, Bauwerft: Neptunwerft Rostock, Bau-Nr. 457
NAUTILUS am 16.9.2018 im Hafen von Lübeck-Travemünde. Möglicherweise steht das "Ende" dieses Schiffes bevor; das "Abwracken" droht. Schade wäre es um die NAUTILUS, die ein Stück "Zeitgeschichte" ist und ein beliebtes Restaurant-Schiff war. Im Hafen lief es zweimal wegen Wassereinbruch auf Grund und wurde gehoben. Länge: 32,88 m, Breite: 5,30 m, Tiefgang: 1,97 m, Maschinenleistung: 224 PS, Maschine: SKL 6 NVD 36.1 U, Baujahr: 1935, Bauwerft: Neptunwerft Rostock, Bau-Nr. 457
Manfred Krellenberg

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