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Tankschiffe (A) Fotos

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ANHOUT SWAN (IMO 9401300) am 30.10.2019, Hamburg auslaufend, Elbe Höhe Övelgönne /

Ex-Name: KARDENIZ (2008-11.2012) /

Öl- und Chemikalientanker / BRZ 4.752  / Lüa 119,6 m, B 16,9 m, Tg 6,74 m / 1 Diesel, Mak 8M32C  3.840 kW (5.223 PS), 12 kn / gebaut 2008 in Istanbul / Eigner + Manager: Uni-Tankers, Middelfart, Dänemark /  Flagge: Dänemark, HeimathafenL Middelfart /
ANHOUT SWAN (IMO 9401300) am 30.10.2019, Hamburg auslaufend, Elbe Höhe Övelgönne / Ex-Name: KARDENIZ (2008-11.2012) / Öl- und Chemikalientanker / BRZ 4.752 / Lüa 119,6 m, B 16,9 m, Tg 6,74 m / 1 Diesel, Mak 8M32C 3.840 kW (5.223 PS), 12 kn / gebaut 2008 in Istanbul / Eigner + Manager: Uni-Tankers, Middelfart, Dänemark / Flagge: Dänemark, HeimathafenL Middelfart /
Harald Schmidt

ANHOUT SWAN (IMO 9401300) am 30.10.2019, Hamburg auslaufend, Elbe Höhe Övelgönne /

Ex-Name: KARDENIZ (2008-11.2012) /

Öl- und Chemikalientanker / BRZ 4.752  / Lüa 119,6 m, B 16,9 m, Tg 6,74 m / 1 Diesel, Mak 8M32C  3.840 kW (5.223 PS), 12 kn / gebaut 2008 in Istanbul / Eigner + Manager: Uni-Tankers, Middelfart, Dänemark /  Flagge: Dänemark, HeimathafenL Middelfart /
ANHOUT SWAN (IMO 9401300) am 30.10.2019, Hamburg auslaufend, Elbe Höhe Övelgönne / Ex-Name: KARDENIZ (2008-11.2012) / Öl- und Chemikalientanker / BRZ 4.752 / Lüa 119,6 m, B 16,9 m, Tg 6,74 m / 1 Diesel, Mak 8M32C 3.840 kW (5.223 PS), 12 kn / gebaut 2008 in Istanbul / Eigner + Manager: Uni-Tankers, Middelfart, Dänemark / Flagge: Dänemark, HeimathafenL Middelfart /
Harald Schmidt

Der Öl Tanker Advantage Party auf dem Seeweg von Riga nach Rostock-Überseehafen beim Einlaufen in Warnemünde.07.09.2019
Der Öl Tanker Advantage Party auf dem Seeweg von Riga nach Rostock-Überseehafen beim Einlaufen in Warnemünde.07.09.2019
Stefan Pavel

Seeschiffe / Tankschiffe / A

27 1024x683 Px, 07.09.2019

Die Atlantic Wind IMO-Nummer:9341316 Flagge:Gibraltar Länge:151.0m Breite:22.0m Baujahr:2007 Bauwerft:Aker Braila Shipyard,Braila Rumänien bei Fischerhütte im Nord-Ostsee-Kanal am 23.06.19
Die Atlantic Wind IMO-Nummer:9341316 Flagge:Gibraltar Länge:151.0m Breite:22.0m Baujahr:2007 Bauwerft:Aker Braila Shipyard,Braila Rumänien bei Fischerhütte im Nord-Ostsee-Kanal am 23.06.19
Björn-Marco Halmschlag

Seeschiffe / Tankschiffe / A

6 1200x795 Px, 14.08.2019

Die Anhout Swan IMO-Nummer:9401300 Flagge:Dänemark Länge:120.0m Breite:17.0m Baujahr:2008 Bauwerft:Icdas Celik Enerji Tersane Ulasim Sanayi A.S,Istanbul Türkei bei Fischerhütte im Nord-Ostsee-Kanal am 23.06.19
Die Anhout Swan IMO-Nummer:9401300 Flagge:Dänemark Länge:120.0m Breite:17.0m Baujahr:2008 Bauwerft:Icdas Celik Enerji Tersane Ulasim Sanayi A.S,Istanbul Türkei bei Fischerhütte im Nord-Ostsee-Kanal am 23.06.19
Björn-Marco Halmschlag

Seeschiffe / Tankschiffe / A

8 1200x795 Px, 13.08.2019

ATLANTIC WIND (IMO 9341316) am 23.06.2019 in der Kieler Förde
ATLANTIC WIND (IMO 9341316) am 23.06.2019 in der Kieler Förde
Manfred Krellenberg

ATLANTIC WIND (IMO 9341316) am 23.06.2019 auf der Ostsee in Richtung Kiel steuernd
ATLANTIC WIND (IMO 9341316) am 23.06.2019 auf der Ostsee in Richtung Kiel steuernd
Manfred Krellenberg

Tankmotorschiff ANNIKA (IMO 9628489) am 23.6.2019 im Hafen von Kiel bei der COLOR MAGIC (Color Line)
Tankmotorschiff ANNIKA (IMO 9628489) am 23.6.2019 im Hafen von Kiel bei der COLOR MAGIC (Color Line)
Manfred Krellenberg

Tankmotorschiff ANNIKA (IMO 9628489) am 23.6.2019 im Hafen von Kiel
Tankmotorschiff ANNIKA (IMO 9628489) am 23.6.2019 im Hafen von Kiel
Manfred Krellenberg

LNG-Tanker AL GHASHAMIYA (IMO 9397286) auf der Fahrt zum Swinemünder Hafen. - 27.05.2019
LNG-Tanker AL GHASHAMIYA (IMO 9397286) auf der Fahrt zum Swinemünder Hafen. - 27.05.2019
Gerd Wiese

Astral , Tanker , IMO  9371878 , Baujahr 2006 , 129.75 × 19.6m , Cuxhaven , 13.05.2019
Astral , Tanker , IMO 9371878 , Baujahr 2006 , 129.75 × 19.6m , Cuxhaven , 13.05.2019
Reinhard Schmidt

Alphagas , LPG Tanker , IMO  9130456 , Baujahr 1996 , 114.61 × 15.7m , Cuxhaven  ,12.05.2019
Alphagas , LPG Tanker , IMO 9130456 , Baujahr 1996 , 114.61 × 15.7m , Cuxhaven ,12.05.2019
Reinhard Schmidt

Der 315,0m lange LNG-Tanker AL KHATTIYA (IMO 9431111) vor Usedom von Swinemünde kommend. - 05.05.2019
Der 315,0m lange LNG-Tanker AL KHATTIYA (IMO 9431111) vor Usedom von Swinemünde kommend. - 05.05.2019
Gerd Wiese

AMANDA , Tanker , IMO 9305362 , Baujahr 2005 , 119.1 × 19.62m , Grünendeich , 18.04.2019
AMANDA , Tanker , IMO 9305362 , Baujahr 2005 , 119.1 × 19.62m , Grünendeich , 18.04.2019
Reinhard Schmidt

AL-MALIK SAUD AL -AWAL (IMO 5500760) (die Taufkanzel) am 3.6.1954 Stapellauf bei Howaldtswerke Hamburg, Bau-Nr. 883,  / (Scan vom Foto, von für Taufgäste frei zugänglichem Gelände)
Turbinen-Tankschiff (damals der größte Tanker der Welt)  / Lüa 236,4 m, B 29,2 m / Tragfähigkeit: 50.000 t / Eigner: Olympic Maritim (Aristoteles Onassis) / 9.6.1966 in Salinas (Venezuela) brannte das Achterschiff nach einer Explosion im Maschinenraum aus, per Schlepp nach Teneriffa (Kanaren) um das restliche an Bord befindliche Rohöl zu löschen, Dezember 1967 per Schlepp nach Hamburg, Achterschiff Abbruch, Vorderschiff Umbau zum Öllagerschiff, per Schlepp in den Golf
AL-MALIK SAUD AL -AWAL (IMO 5500760) (die Taufkanzel) am 3.6.1954 Stapellauf bei Howaldtswerke Hamburg, Bau-Nr. 883, / (Scan vom Foto, von für Taufgäste frei zugänglichem Gelände) Turbinen-Tankschiff (damals der größte Tanker der Welt) / Lüa 236,4 m, B 29,2 m / Tragfähigkeit: 50.000 t / Eigner: Olympic Maritim (Aristoteles Onassis) / 9.6.1966 in Salinas (Venezuela) brannte das Achterschiff nach einer Explosion im Maschinenraum aus, per Schlepp nach Teneriffa (Kanaren) um das restliche an Bord befindliche Rohöl zu löschen, Dezember 1967 per Schlepp nach Hamburg, Achterschiff Abbruch, Vorderschiff Umbau zum Öllagerschiff, per Schlepp in den Golf
Harald Schmidt

AL-MALIK SAUD AL -AWAL (IMO 5500760) (Heckpartie auf der Helling vor dem Ablauf) am 3.6.1954 Stapellauf bei Howaldtswerke Hamburg, Bau-Nr. 883,  / (Scan vom Foto, von für Taufgäste frei zugänglichem Gelände)
Turbinen-Tankschiff (damals der größte Tanker der Welt)  / Lüa 236,4 m, B 29,2 m / Tragfähigkeit: 50.000 t / Eigner: Olympic Maritim (Aristoteles Onassis) / 9.6.1966 in Salinas (Venezuela) brannte das Achterschiff nach einer Explosion im Maschinenraum aus, per Schlepp nach Teneriffa (Kanaren) um das restliche an Bord befindliche Rohöl zu löschen, Dezember 1967 per Schlepp nach Hamburg, Achterschiff Abbruch, Vorderschiff Umbau zum Öllagerschiff, per Schlepp in den Golf
AL-MALIK SAUD AL -AWAL (IMO 5500760) (Heckpartie auf der Helling vor dem Ablauf) am 3.6.1954 Stapellauf bei Howaldtswerke Hamburg, Bau-Nr. 883, / (Scan vom Foto, von für Taufgäste frei zugänglichem Gelände) Turbinen-Tankschiff (damals der größte Tanker der Welt) / Lüa 236,4 m, B 29,2 m / Tragfähigkeit: 50.000 t / Eigner: Olympic Maritim (Aristoteles Onassis) / 9.6.1966 in Salinas (Venezuela) brannte das Achterschiff nach einer Explosion im Maschinenraum aus, per Schlepp nach Teneriffa (Kanaren) um das restliche an Bord befindliche Rohöl zu löschen, Dezember 1967 per Schlepp nach Hamburg, Achterschiff Abbruch, Vorderschiff Umbau zum Öllagerschiff, per Schlepp in den Golf
Harald Schmidt

AL-MALIK SAUD AL -AWAL (IMO 5500760) (Schornsteinmarke Olympic Maritim (Aristoteles Onassis) am 3.6.1954 Stapellauf bei Howaldtswerke Hamburg, Bau-Nr. 883,  / (Scan vom Foto, von für Taufgäste frei zugänglichem Gelände)
Turbinen-Tankschiff (damals der größte Tanker der Welt)  / Lüa 236,4 m, B 29,2 m / Tragfähigkeit: 50.000 t / Eigner: Olympic Maritim (Aristoteles Onassis) / 9.6.1966 in Salinas (Venezuela) brannte das Achterschiff nach einer Explosion im Maschinenraum aus, per Schlepp nach Teneriffa (Kanaren) um das restliche an Bord befindliche Rohöl zu löschen, Dezember 1967 per Schlepp nach Hamburg, Achterschiff Abbruch, Vorderschiff Umbau zum Öllagerschiff, per Schlepp in den Golf
AL-MALIK SAUD AL -AWAL (IMO 5500760) (Schornsteinmarke Olympic Maritim (Aristoteles Onassis) am 3.6.1954 Stapellauf bei Howaldtswerke Hamburg, Bau-Nr. 883, / (Scan vom Foto, von für Taufgäste frei zugänglichem Gelände) Turbinen-Tankschiff (damals der größte Tanker der Welt) / Lüa 236,4 m, B 29,2 m / Tragfähigkeit: 50.000 t / Eigner: Olympic Maritim (Aristoteles Onassis) / 9.6.1966 in Salinas (Venezuela) brannte das Achterschiff nach einer Explosion im Maschinenraum aus, per Schlepp nach Teneriffa (Kanaren) um das restliche an Bord befindliche Rohöl zu löschen, Dezember 1967 per Schlepp nach Hamburg, Achterschiff Abbruch, Vorderschiff Umbau zum Öllagerschiff, per Schlepp in den Golf
Harald Schmidt

AL-MALIK SAUD AL -AWAL (IMO 5500760) (Bugpartie über der  Taufkanzel) am 3.6.1954 Stapellauf bei Howaldtswerke Hamburg, Bau-Nr. 883,  / (Scan vom Foto, von für Taufgäste frei zugänglichem Gelände)
Turbinen-Tankschiff (damals der größte Tanker der Welt)  / Lüa 236,4 m, B 29,2 m / Tragfähigkeit: 50.000 t / Eigner: Olympic Maritim (Aristoteles Onassis) / 9.6.1966 in Salinas (Venezuela) brannte das Achterschiff nach einer Explosion im Maschinenraum aus, per Schlepp nach Teneriffa (Kanaren) um das restliche an Bord befindliche Rohöl zu löschen, Dezember 1967 per Schlepp nach Hamburg, Achterschiff Abbruch, Vorderschiff Umbau zum Öllagerschiff, per Schlepp in den Golf
AL-MALIK SAUD AL -AWAL (IMO 5500760) (Bugpartie über der Taufkanzel) am 3.6.1954 Stapellauf bei Howaldtswerke Hamburg, Bau-Nr. 883, / (Scan vom Foto, von für Taufgäste frei zugänglichem Gelände) Turbinen-Tankschiff (damals der größte Tanker der Welt) / Lüa 236,4 m, B 29,2 m / Tragfähigkeit: 50.000 t / Eigner: Olympic Maritim (Aristoteles Onassis) / 9.6.1966 in Salinas (Venezuela) brannte das Achterschiff nach einer Explosion im Maschinenraum aus, per Schlepp nach Teneriffa (Kanaren) um das restliche an Bord befindliche Rohöl zu löschen, Dezember 1967 per Schlepp nach Hamburg, Achterschiff Abbruch, Vorderschiff Umbau zum Öllagerschiff, per Schlepp in den Golf
Harald Schmidt

AL-MALIK SAUD AL -AWAL (IMO 5500760) (Ablauf mit eintauchen des Hecks) am 3.6.1954 Stapellauf bei Howaldtswerke Hamburg, Bau-Nr. 883,  / (Scan vom Foto, von für Taufgäste frei zugänglichem Gelände)
Turbinen-Tankschiff (damals der größte Tanker der Welt)  / Lüa 236,4 m, B 29,2 m / Tragfähigkeit: 50.000 t / Eigner: Olympic Maritim (Aristoteles Onassis) / 9.6.1966 in Salinas (Venezuela) brannte das Achterschiff nach einer Explosion im Maschinenraum aus, per Schlepp nach Teneriffa (Kanaren) um das restliche an Bord befindliche Rohöl zu löschen, Dezember 1967 per Schlepp nach Hamburg, Achterschiff Abbruch, Vorderschiff Umbau zum Öllagerschiff, per Schlepp in den Golf
AL-MALIK SAUD AL -AWAL (IMO 5500760) (Ablauf mit eintauchen des Hecks) am 3.6.1954 Stapellauf bei Howaldtswerke Hamburg, Bau-Nr. 883, / (Scan vom Foto, von für Taufgäste frei zugänglichem Gelände) Turbinen-Tankschiff (damals der größte Tanker der Welt) / Lüa 236,4 m, B 29,2 m / Tragfähigkeit: 50.000 t / Eigner: Olympic Maritim (Aristoteles Onassis) / 9.6.1966 in Salinas (Venezuela) brannte das Achterschiff nach einer Explosion im Maschinenraum aus, per Schlepp nach Teneriffa (Kanaren) um das restliche an Bord befindliche Rohöl zu löschen, Dezember 1967 per Schlepp nach Hamburg, Achterschiff Abbruch, Vorderschiff Umbau zum Öllagerschiff, per Schlepp in den Golf
Harald Schmidt

ACQUAMARINA , Tanker , IMO 9268631 , Baujahr 2004 , 136m × 20.4m , Cuxhaven , 19.12.2018
ACQUAMARINA , Tanker , IMO 9268631 , Baujahr 2004 , 136m × 20.4m , Cuxhaven , 19.12.2018
Reinhard Schmidt

ACACIA NOIR , Asphalt/Bitumen Tanker , IMO 9287883 , Baujahr 2004 , 105.5 × 16.8m , 19.12.2018 , Cuxhaven
ACACIA NOIR , Asphalt/Bitumen Tanker , IMO 9287883 , Baujahr 2004 , 105.5 × 16.8m , 19.12.2018 , Cuxhaven
Reinhard Schmidt

Der 92m lange Chemikalientanker AMETHYST am 07.11.18 ausgehend Rostock
Der 92m lange Chemikalientanker AMETHYST am 07.11.18 ausgehend Rostock
Udo Fürstenberg

Seeschiffe / Tankschiffe / A

48 1200x795 Px, 03.12.2018

ARDEA , Asphalt/Bitumen Tanker , IMO 9503902 , Baujahr 2012 , 99.9 × 16m , 10.11.2018 Cuxhaven
ARDEA , Asphalt/Bitumen Tanker , IMO 9503902 , Baujahr 2012 , 99.9 × 16m , 10.11.2018 Cuxhaven
Reinhard Schmidt

AMANDA , Tanker , IMO  9305362 , Baujahr 2005 , 119.1 × 19.62m , 09.11.2018  Cuxhaven
AMANDA , Tanker , IMO 9305362 , Baujahr 2005 , 119.1 × 19.62m , 09.11.2018 Cuxhaven
Reinhard Schmidt

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