Thomas Albert 11.2.2008 23:23
Hallo Erhard, leider die sind die Daten nicht genau zu erkennen.Die Länge deute ich als 32,53 m, ist das richtig? Gruß Thomas
ERHARD BEYER 12.2.2008 14:07
Ja, die Länge beträgt 32,53 m ,die Breite 6,05, zugelassen sind 75 Personen. Ich habe noch ein Detailbild, wo die Daten besser zu lesen sind, da dort aber weniger als ein Drittel vom Schiff zu sehen ist habe ich es nicht eingestellt. MfG Erhard
Holger Strehlow 28.1.2008 19:35
In den letzten zwei Jahre wurden mehrere Stromschubschiffe nach Deutschland verkauft. Habe es leider noch nicht geschafft den JAN zu treffen. Wenn ich ihn vor den Bug bekomme liefere ich die Daten nach.Falls es bis dahin kein anderer geschafft hat. Gruß Holger
Holger Strehlow 30.1.2008 14:23
Hallo Thomas, habe die Ex-Bezeichnung herausgefunden. Es ist der tschechische TR - 7. Information habe ich von einem tschechischen Kollegen. Der TR - 7 wurde an einen Hamburger Reeder verkauft. Der Schuber sollte eigentlich in die Schrottpresse gehen. Wurde aber, wie man sieht erfolgreich, wieder hergerichtet. Eichnummer und Euronummer sind leider nicht mehr nachvollziehbar. Zumindest nur mit großen Aufwand. Hoffe konnte Dir und die anderen Schiffsfreund weiter helfen. Gruß Holger
Thomas Albert 2.2.2008 19:13
Hallo Holger, danke für die Info. Habe den Ex-Namen im Bildtext ergänzt. Kann sein, dass das Schiff in Tschechien keine Europa-Nummer hatte, diese erhielten in der Vergangenheit nur Fahrzeuge mit Rhein-Attest.
Thomas Albert 22.1.2008 0:28
Hallo Erhard, danke für deine Bilder. Es wäre prima, wenn du denn Schiffsnamen im Bildtext richtig stellst in UTHLANDE. Gruß Thomas Albert
ERHARD BEYER 23.1.2008 17:11
Danke für den Hinweis. Der fehlende Buchstabe wurde bei allen Bildern eingefügt, der Name stimmt jetzt also.
MfG Erhard
Holger Strehlow 16.1.2008 14:23
MS Rogätz fährt unter deutscher Flagge. Der Eigner ist seid Frühjahr 2007 ein tschechischer Staatsangehöriger, der MS Rogätz bis dahin gemietet hat.
Thomas Albert 18.1.2008 0:33
Hallo Holger, danke für deine Info. Die Staatsflagge am Heck war zum Zeitpunkt der Aufnahme auch die deutsche. Am Flaggenmast vorn wehte aber die oben beschriebene Flagge vom Elbe Rijn Lloyd in den Niederlanden, zumindest zum Zeitpunkt der Fotografie. Gruß Thomas
Thomas Albert 11.1.2008 1:43
Hallo Volkmar, es handelt sich um ein Kanalschubschiff. Vorher lag es viele Jahre lang als Club- und Restaurantschiff im Meißner Winterhafen, beim Motoryacht-Club. Ich denke das Schiff liegt hier im Neustädter Hafen von Dresden. MfG Thomas Albert
Volkmar Döring 11.1.2008 16:04
Danke Thomas, habe " Stromschubschiff" in " Kanalschubschiff" geändert - Gruß Volkmar Döring
Thomas Albert 12.1.2008 0:59
Hallo Volkmar, danke für die schnelle Änderung. Vielleicht kannst du die Angabe zum Hafen noch richtig stellen und beim Schiffsnamen zwischen SCH und der Nummer noch ein Freizeichen einfügen. Danke in voraus und freundliche Grüße von Thomas Albert
Volkmar Döring 12.1.2008 11:44
@Thomas: Erledigt, übrigens sind auf dem Schiffskörper SCH und Nummer zusammenhängend ohne Leerzeichen geschrieben (ich sende dir ein Foto per Mail), aber ein Streitpunkt soll dies nun wirklich nicht sein. Du hast offenbar tausendmal mehr Ahnung von Wasserfahrzeugen als ich. Danke für die präzisen Angaben - Gruß Volkmar
Thomas Albert 12.1.2008 14:48
Hallo Volkmar, die Mühe mit dem Bild per Mail musst du dir nicht machen, habe selber zahlreiche Fotos von dem Schiff, als es noch in Meißen lag. Ich kann mich natürlich auch mal irren, aber warum ich etwas mehr Ahnung von diesen Schiffen habe kannst du in meinen Profil lesen. Die Schreibweise ist nicht so wichtig, wenn aber einer nach so einen ehemaligen DDR-Schubschiff sucht wird er es mit Freizeichen versuchen. So war die offizielle Schreibweise nun mal, vergleiche Foto von SCH 2705. Der SCH 2325 ist schon lange außer Dienst, ein Malerbetrieb in Meißen hat das Schiff angestrichen und wahrscheinlich aus Platzgründen zusammen geschrieben. Helmut, der unterschied zwischen Kanal- und Stromschubschiff ergibt sich aus der Bauart und aus der Motorleistung. Kanalschuber sind in Verhältnis zur Breite sehr kurz gebaut um die Schleusenabmessungen besser auszunützen. Im Kanal muss man auch nicht so sehr auf den Tiefgang achten, wie auf den flachen Flüssen in Ostdeutschland. Als diese Schiffe gebaut wurden, waren die Kanäle noch nicht so gut ausgebaut. Die Stromschuber konnten im Kanal oft noch nicht einmal wenden. In heutiger Zeit gibt es diese unterschiedliche Bezeichnung offiziell nicht mehr. Jedes Schiff hat sein eigenes Schiffsatest und darin ist der genaue Fahrtbereich und ob das Schiff zum schieben oder schleppen zugelassen ist, festgelegt. Schubschifffahrt war ja auch deshalb in den Ostblockländern so stark vertreten, weil der Vorteil, Trennung von Antrieb und Ladung, nur in großen Reedereien zum tragen kommt. Auf dem Fluss können die Verbände größere Abmessungen haben und im Kanal gibt es keine Strömung, so macht es keinen Sinn stark motorisierte Schuber durch den Kanal zu schicken. Weitere Infos gibt es da: http://www.ddr-binnenschifffahrt.de/index.htm
MfG Thomas Albert
Thomas Albert 14.1.2008 1:14
Hallo Volkmar, es gibt jetzt bei Unternehmen/Deutschland eine Kategorie Deutsche Binnenreederei. Vielleicht möchtest du ja auch dein Foto vom SCH 2325 da einsortieren. Ich denke da passen auch alle ehemaligen DBR-Schiffe hinein. MfG Thomas Albert
Thomas Albert 11.1.2008 23:50
Das Schiff ist die 1980 erbaute BASLERDYBLI der Basler Personenschifffahrt. Auch wenn es optisch einen Dampfschiff nachempfunden wurde, so ist es doch ein reines Motorschiff. Der Salon des Schiffes stammt allerdings vom Dampfschiff PILATUS, welches von 1895 bis 1966 auf dem Vierwaldstättersee im Einsatz war. MfG Thomas Albert
Thomas Albert 11.1.2008 1:26
Hallo Hanspeter, so viele Kabinenschiffe sieht man selten in Basel. Die Markierung im Stadtplan stimmt allerdings nicht. Deine Markierung liegt auf der Höhe von Weil. Schau mal bei den Fotos der VLOTBURG nach. MfG Thomas Albert
Thomas Albert 11.1.2008 1:11
Bitte Schiffsnamen WARSTEINER im Bildtext ergänzen. Infos zum Schiff gibt es da: http://www.k-d.com/kd-flotte/ms-warsteiner.html
MfG Thomas Albert
ERHARD BEYER 11.1.2008 13:13
Danke für den Hinweis. Den Bildtext habe ich entsprechend geändert. MfG Erhard
