TMS Asfra (02321983 , 80 x 9m) am 23.11.2017 aus dem Mittellandkanal kommend bei der Einfahrt in den Rothenseer Verbindungskanal

TMS Asfra (02321983 , 80 x 9m) am 23.11.2017 aus dem Mittellandkanal kommend bei der Einfahrt in den Rothenseer Verbindungskanal.

(ID 54927)

Mit starkem böeigen Seitenwind von Steuerbord hatte am 23.11.2017 der Koppelverband Andrea 2 (09548025) & GMS Andrea (08451026) auf dem Mittellandkanal zw.

Schubboot SCH 2305 (05602850 , 14,06 x 8,16m) am 23.11.2017 in die Schleuse Rothensee zur Talschleusung einfahrend.

Binnenschiffe / TMS - Tankmotorschiffe / A

TMS Asfra (02321983 , 80 x 9m) am 23.11.2017 aus dem Mittellandkanal kommend bei der Einfahrt in den Rothenseer Verbindungskanal.

Bodo Krakowsky 25.11.2017, 329 Aufrufe, 0 Kommentare

GMS Niedersachsen 8 (04002200 , 85 x 9m) lag am 23.11.2017 im Unterwasser der Schleuse Rothensee und wartete auf seine Bergschleusung.

GMS Niedersachsen 8 (04002200) am 23.11.2017 bei der Einfahrt zur Bergschleusung in die Schleuse Rothensee.

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TMS Ascona, ENI 04032480, rheinaufwärts bei der Einfahrt in die Schleuse Vogelgrün/Elsaß, Juni 2025 
rainer ullrich

Flüsse und Seen / Europa / Rhein, Binnenschiffe / TMS - Tankmotorschiffe / A

 24 1474x742 Px, 16.12.2025 

TMS Ascona, ENI 04032480, rheinaufwärts vor der Staustufe Vogelgrün/Elsaß, Juni 2025 
rainer ullrich

Flüsse und Seen / Europa / Rhein, Binnenschiffe / TMS - Tankmotorschiffe / A

 22 1200x661 Px, 16.12.2025

AVISO II (ENI: 04803830) ist ein Tankmotorschiff, welches Ende September 2025 auf dem Rhein bei Duisburg unterwegs war. 
Christian Bremer

Flüsse und Seen / Europa / Rhein, Binnenschiffe / TMS - Tankmotorschiffe / A

 33 1600x1200 Px, 10.10.2025 

Ende September 2025 habe ich die beiden Binnenschiffe ERIK WALTHER (ENI: 02337536) und AVISO II (ENI: 04803830) gemeinsam auf dem Rhein bei Duisburg ablichten können. 
Christian Bremer

Flüsse und Seen / Europa / Rhein, Binnenschiffe / TMS - Tankmotorschiffe / A, Binnenschiffe / TMS - Tankmotorschiffe / E

 28 1600x1065 Px, 08.10.2025 

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