Neben den Ausflugsschiffen wird der Kanal auch von vielen "Freizeitkapitänen" genutzt

Neben den Ausflugsschiffen wird der Kanal auch von vielen "Freizeitkapitänen" genutzt.

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Obwohl eine Fahrt über den Oberländischen Kanals durch die phantastische Region der Masuren führt, ist der Highlight beim Kanalbesuch die alte Technik, die sich noch im Originalzustand

Die Motorschiff Tirol - Achensee - 13-06-2017

Kanäle / Polen / Kanal Elblaski (Oberlandkanal)

Neben den Ausflugsschiffen wird der Kanal auch von vielen "Freizeitkapitänen" genutzt. Zwei Motorboote warten auf ihre Talfahrt vor dem Rollberg Olesnica. Im Hintergrund ist das Maschinenhaus zu erkennen; 09.09.2017

André Breutel http://www.breutel.de 06.10.2017, 233 Aufrufe, 0 Kommentare

Dampfschiff Neuchatel - Neuenburg - 11-06-2017

Neben den Ausflugsschiffen wird der Kanal auch von vielen Freizeitkapitänen genutzt.

Die Gesellschaft Żegluga Ostródzko-Elbląska führt den touristischen Betrieb auf dem Oberländischen Kanal durch.

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Der Kanał Elbląski oder Oberländische Kanal wurde zwische 1844 und 1860 unter der Leitung des königlich preußischen Baurats Georg Steenke erbaut. Der Kanal hat eine Länge von 82 km und verbindet die Ostsee über das Frische Haff bei Elblag mit den Masurischen Seen bei Ostroda. Mit weiteren Zweigabschnitten kommt der Kanal sogar auf eine Länge von 130 km. Das Herzstück des Kanals ist ein 9,6 km lange Abschnitt zwischen Caluny und Buscyniec. Auf dieser Strecke überwindet der Kanal einen Höhenunterschied von 99,2 m über fünf Rollberge. Diese einzigartigen Rollberge machen den Kanal weltbekannt. Im Bild zu sehen ist der Rollberg Jelenie. Dieser Rollberg ist 433 m lang und überwindet einen Höhenunterschied von 22 m. Jelenie, 09.09.2017 
André Breutel

Kanäle / Polen / Kanal Elblaski (Oberlandkanal)

 285 1200x800 Px, 06.10.2017 

Die Gesellschaft Żegluga Ostródzko-Elbląska führt den touristischen Betrieb auf dem Oberländischen Kanal durch. Sie wirbt mit dem Slogan, "Mit dem Schiff über die Wiese." Dabei kann man die Strecke von Elblag nach Buczyniec fahren oder nur eine Kurztrip von Buczyniec nach Olesnica über drei Rollberge machen. Mit der Fahrt von Elblag nach Buczyniec erfüllte ich mir am 09.09.2017 einen langen Kindheitstraum. Auf dem Foto wird die M/S "Ostroda" über den Rollberg Jelenie transportiert. Das Schiff überwindet auf 433 m Länge einen Höhenunterschied von 22 m. Jelenie, 09.09.2017 
André Breutel

Kanäle / Polen / Kanal Elblaski (Oberlandkanal), Binnenschiffe / FGS - Fahrgastschiffe / O

 324 1200x800 Px, 06.10.2017

Obwohl eine Fahrt über den Oberländischen Kanals durch die phantastische Region der Masuren führt, ist der Highlight beim Kanalbesuch die alte Technik, die sich noch im Originalzustand befindet. Die Antriebsmaschinen der Trogwagen auf den Rollbergen werden mit Wasserkraft betrieben. Dabei wird das Wasser aus dem oberen Kanalteil entnommen und nach geleisteter Arbeit dem unteren Kanalteil wieder zugeführt. Im Bild sieht man das Maschinenhaus vom Rollberg Buczyniec; 10.09.2017 
André Breutel

Kanäle / Polen / Kanal Elblaski (Oberlandkanal)

 242 1200x800 Px, 06.10.2017

Bei einer Fahrt über die Rollberge wurde mir bewusst, wie genial die Idee dieser technischen Lösung ist. Bei der Planung des Oberländischen Kanals wurde zur Überwindung des Höhenunterschieds von 100 m fünf Schleusenanlagen mit insgesamt 20 Kammern geplant. Aus Kostengründung entschied man sich für den Bau der fünf Rollberge. Für die Überwindung von 22 m Höhenunterschied benötigt ein Schiff hier 15 Minuten. Zum Vergleich zu einer Schleusenanlage mit fünf Kammern wähle ich die 1892 in Betrieb genommene Vrangfoss sluser am Telemarkkanal in Norwegen. Hier benötigt ein Kanalschiff zur Überwindung von 23 m eine Stunde! Auf dem Bild wird die M/S "Marabut" über den Rollberg Jelenie talwärts transportiert; 09.09.2017 
André Breutel

Kanäle / Polen / Kanal Elblaski (Oberlandkanal), Binnenschiffe / FGS - Fahrgastschiffe / M

 310 1200x800 Px, 05.10.2017 

Weitere Bilder aus "Kanäle / Polen / Kanal Elblaski (Oberlandkanal)"

Bei einer Fahrt über die Rollberge wurde mir bewusst, wie genial die Idee dieser technischen Lösung ist.

Die M/S Ostroda nähert sich auf dem unteren Kanalteil dem Rollberg von Jelenie.

Nachdem die M/S Ostroda auf dem Trogwagen festgemacht wurde, beginnt nun die 433 m lange Bergfahrt über den Rollberg Jelenie; 09.09.2017

15 Minuten nach der Ankunft vor dem Rollberg in Jelenie verlässt die M/S Ostroda den Bereich vom Rollberg auf dem oberen Kanalstück und setzt ihren Weg in Richtung Rollberg Olesnica fort.

Die M/S Marabut nähert sich im oberen Kanalteil den Rollberg Jelenie.

Die M/S Marabut wird mit dem Trogwagen aus dem oberen Kanalteil gehoben und überquert in wenigen Augenblicken den Scheitelpunkt vom Rollberg Jelenie.

Die M/S Marabut bei der Talfahrt auf dem Trogwagen vom Rollberg Jelenie; 09.09.2017

Die M/S Pingwin und M/S Marabut begegnen sich an der unteren Umlenkscheibe vom Rollberg Jelenie; 09.09.2017

Die M/S Pingwin hat unterhalb vom Rollberg Jelenie den Trogwagen befahren und wird an diesem festgemacht; 09.09.2017

Der Trogwagen hat die M/S Pingwin aus dem unteren Kanalabschitt gehoben und Transportiert das Schiff auf dem Rollberg Jelenie bergwärts; 09.09.2017

Die M/S Pingwin wird auf dem Rollberg Jelenie bergwärts transportiert.

Blick über den Rollberg Jelenie am Oberländischen Kanal.

Blick über den Hafen Buczyniec am Oberländischen Kanal; 10.09.2017

Die M/S Cyraneczka wird über den Rollberg von Buczyniec bergwärts transportiert.

Die M/S Bursztyn wird über den Rollberg von Buczyniec talwärts transportiert.

Blick über den Hafen Buczyniec am Oberländischen Kanal.

Der Trogwagen hat die M/S Bursztyn aus dem oberen Kanalstück auf den Rollberg von Buczyniec transportiert; 10.09.2017

Die M/S Birkut verlässt den Hafen von Buczyniec und nähert sich dem Rollberg.

Die M/S Cyraneczka wird über den Rollberg von Buczyniec bergwärts transpotiert; 10.09.2017

Der Trogwagen hat die M/S Bursztyn den Rollberg von Buczyniec hochgefahren und senkt das Schiff in das obere Kanalbecken ab; 10.09.2017

Das Maschinenhaus vom Rollberg Katy am Oberländischen Kanal.

Die M/S Cyraneczka wird auf dem Rollberg von Katy bergwärts gezogen.

Die Seilscheiben oberhalb der Rollberge lenken die Zugseile von dem seitlich stehenden Maschinenhaus zum Rollberg um.

Die M/S Cyraneczka auf dem Oberländischen Kanal.