Bugsierschlepper FAIRPLAY V ,IMO 8306668, hat die Steuerung durch die Brückenpassage am Bug des achteraus bugsierten Schwerlastfrachter Happy Dover ...

Bugsierschlepper FAIRPLAY V ,IMO 8306668, hat die Steuerung durch die Brückenpassage am Bug des achteraus bugsierten Schwerlastfrachter Happy Dover übernommen...

(ID 27417)

Das Fährschiff Tom Sawyer der TT-Line am 05.08.2011 in Rostock-Warnemünde einlaufend.

$Der Lübecker Bugsierschlepper AXEL, IMO 8918590, steuert vom achterausgezogenen Schwergutfrachter Happy Dover die Fahrt, durch die enge Eric Warburg Brücke, zwischen Burgtor- und Konstinhafen in$

$Bugsierschlepper FAIRPLAY V ,IMO 8306668, hat die Steuerung durch die Brückenpassage am Bug des achteraus bugsierten Schwerlastfrachter Happy Dover übernommen... Aufgenommen: 17.6.2012$

Bugsierschlepper FAIRPLAY V ,IMO 8306668, hat die Steuerung durch die Brückenpassage am Bug des achteraus bugsierten Schwerlastfrachter Happy Dover übernommen...
Aufgenommen: 17.6.2012

Arno Brügmann 17.06.2012, 892 Aufrufe, 0 Kommentare

MS HAPPY DOVER, IMO 9551959, ein so riesiges Schiff an dieser Stelle zu drehen ist schon eine Meisterleistung ...

$Der Lübecker Bugsierschlepper AXEL, IMO 8918590, steuert vom achterausgezogenen Schwergutfrachter Happy Dover die Fahrt, durch die enge Eric Warburg Brücke, zwischen Burgtor- und Konstinhafen in$

$Bugsierschlepper FAIRPLAY V ,IMO 8306668, hat die Steuerung durch die Brückenpassage am Bug des achteraus bugsierten Schwerlastfrachter Happy Dover übernommen...$

MS CHRISTOPH M IMO 9508639, hat eine Leinenverbindung mit dem CTL-Kai in Lübeck-Siems hergestellt...

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Schlepper FAIRPLAY I; Eigner/Betreiber: Fairplay; Aufnahmeort: Elbe/Hafen Hamburg, Deutschland; Datum: 08.02.2012; Info: (IMO 9365128), Schottel ASD Tug / Lüa 25,0 m, Büa 11,2 m, Tg 5,0/5,35 m / GRT 308 / 2 ABC 8MDZC 4-Takt-Diesel, ges. 3700 kW, 5030 PS, 2 Schottel SRP 1515 CP in Kort-Düse, 12,3 kn, Pfahlzug 72 t / 2007 bei Astilleros Armon Navia, Spanien / Flagge D, Heimathafen Hamburg. Die Doppeltrommel-Schleppwinde ist auf der Back montiert, die Schiffsassistenz wird primär über den Bug gefahren, beim Schleppen über das Heck wird der Draht durch einen Tunnel unter den Aufbauten auf das Achterdeck geführt. Das Bild zeigt die FAIRPLAY I am Schlepperponton Neumühlen. 
Sven Grimpe

Unternehmen / Deutschland / Fairplay, Hamburg, Spezialschiffe / Schlepper / tugs / Fairplay + Nr.

 12 1600x1066 Px, 31.07.2025