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ALTONA (3) (ENI 051 11890) (H 6024)) am 16.8.2016, Hamburg, Elbe, Anleger Blankenese, auf der Linie Blankenese-Cranz / Einmann-Fährschiff / HADAG / Lüa 24,31 m, B 6,45 m, Tg 1,9 m / 1

(ID 47173)



ALTONA (3) (ENI 051 11890) (H 6024)) am 16.8.2016, Hamburg, Elbe, Anleger Blankenese, auf der Linie Blankenese-Cranz  /

Einmann-Fährschiff / HADAG / Lüa 24,31 m, B 6,45 m, Tg 1,9 m / 1 Diesel, 585 kW, 796 PS,  1 Propeller, 11 kn, 1 Bugstahlruder / 185 Pass., 12 Fahrräder, ohne hydr. Gangway / 1989 bei Grube, Oortkaten, Hamburg / 2000 Umbau bei SSB, Oortkaten, 200 Pass., 60 Fahrräder (offene Rucksackfähre), Lips Düse / 12.2012 Einbau einer Ersatzmaschine aus MAX BRAUER, 530 kW, 720 PS,  / 01.2015 Einbau hydraulischer  Rampen  /

ALTONA (3) (ENI 051 11890) (H 6024)) am 16.8.2016, Hamburg, Elbe, Anleger Blankenese, auf der Linie Blankenese-Cranz /

Einmann-Fährschiff / HADAG / Lüa 24,31 m, B 6,45 m, Tg 1,9 m / 1 Diesel, 585 kW, 796 PS, 1 Propeller, 11 kn, 1 Bugstahlruder / 185 Pass., 12 Fahrräder, ohne hydr. Gangway / 1989 bei Grube, Oortkaten, Hamburg / 2000 Umbau bei SSB, Oortkaten, 200 Pass., 60 Fahrräder (offene Rucksackfähre), Lips Düse / 12.2012 Einbau einer Ersatzmaschine aus MAX BRAUER, 530 kW, 720 PS, / 01.2015 Einbau hydraulischer Rampen /

Harald Schmidt 22.08.2016, 230 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: SAMSUNG WB800F, Datum 2016:08:16 12:34:08, Belichtungsdauer: 0.001 s (1/750) (1/750), Blende: f/3.5, ISO100, Brennweite: 4.10 (41/10)

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Ex Hadag Hafenfähre GROSSER MICHEL; Aufnahmeort: Elbe/Hafen Hamburg, Deutschland; Datum: 18.08.2025; Info: Heute genutzt als Eventschiff. Das Bild zeigt die GROSSER MICHEL an ihrem Stammliegeplatz am Anleger Sandtorhöft (Kehrwiederspitze).
Ex Hadag Hafenfähre GROSSER MICHEL; Aufnahmeort: Elbe/Hafen Hamburg, Deutschland; Datum: 18.08.2025; Info: Heute genutzt als Eventschiff. Das Bild zeigt die GROSSER MICHEL an ihrem Stammliegeplatz am Anleger Sandtorhöft (Kehrwiederspitze).
Sven Grimpe

Hadag Hafenfähre WILHELMSBURG; Eigner/Betreiber: Hadag; Aufnahmeort: Elbe/Hafen Hamburg, Deutschland; Datum: 13.06.2025; Info: (ENI 048 06970), Einmann-Fährschiff Typ 2000 / HADAG / Lüa 29,85 m, B 8,13 m, Tg 1,7 m / 2 Diesel, 2 Ruder-Propeller, 12 kn / 250 Pax. / 2008 bei SSB, Oortkaten, Hamburg. Das Bild zeigt die WILHELMSBURG vor den St.Pauli Landungsbrücken
Hadag Hafenfähre WILHELMSBURG; Eigner/Betreiber: Hadag; Aufnahmeort: Elbe/Hafen Hamburg, Deutschland; Datum: 13.06.2025; Info: (ENI 048 06970), Einmann-Fährschiff Typ 2000 / HADAG / Lüa 29,85 m, B 8,13 m, Tg 1,7 m / 2 Diesel, 2 Ruder-Propeller, 12 kn / 250 Pax. / 2008 bei SSB, Oortkaten, Hamburg. Das Bild zeigt die WILHELMSBURG vor den St.Pauli Landungsbrücken
Sven Grimpe

Ex Hadag Hafenfähre GROSSER MICHEL; Aufnahmeort: Elbe/Hafen Hamburg, Deutschland; Datum: 18.08.2025; Info: Heute genutzt als Eventschiff. Das Bild zeigt die GROSSER MICHEL an ihrem Stammliegeplatz am Anleger Sandtorhöft (Kehrwiederspitze).
Ex Hadag Hafenfähre GROSSER MICHEL; Aufnahmeort: Elbe/Hafen Hamburg, Deutschland; Datum: 18.08.2025; Info: Heute genutzt als Eventschiff. Das Bild zeigt die GROSSER MICHEL an ihrem Stammliegeplatz am Anleger Sandtorhöft (Kehrwiederspitze).
Sven Grimpe

Hadag Hafenfähre REIHERSTIEG; Eigner/Betreiber: Hadag; Aufnahmeort: Elbe/Hafen Hamburg, Deutschland; Datum: 14.07.2025; Info:(ENI 04811570) Hafenfährschiff (Typ Flachschiff) / Lüa 27,2 m, B 7,8 m, Tg 1,6 m / 1 Diesel, Volvo Penta D13 500 MH, 321 kW (437 PS), 1 Festpropeller , Beckerruder, Hilfsantrieb: Volvo Penta D7 mit Schottel –Waterjet, J 57 RD, 177 kW (240 PS), als Querstrahlruder und 2. Antrieb. Das Bild zeigt die Reiherstieg vor den St. Pauli-Landungsbrücken. Sie wird vorrangig für den Shuttle zu den Musicals am Südufer der Elbe genutzt, kommt aber auch auf Nebenstrecken im Linienverkehr zum Einsatz.
Hadag Hafenfähre REIHERSTIEG; Eigner/Betreiber: Hadag; Aufnahmeort: Elbe/Hafen Hamburg, Deutschland; Datum: 14.07.2025; Info:(ENI 04811570) Hafenfährschiff (Typ Flachschiff) / Lüa 27,2 m, B 7,8 m, Tg 1,6 m / 1 Diesel, Volvo Penta D13 500 MH, 321 kW (437 PS), 1 Festpropeller , Beckerruder, Hilfsantrieb: Volvo Penta D7 mit Schottel –Waterjet, J 57 RD, 177 kW (240 PS), als Querstrahlruder und 2. Antrieb. Das Bild zeigt die Reiherstieg vor den St. Pauli-Landungsbrücken. Sie wird vorrangig für den Shuttle zu den Musicals am Südufer der Elbe genutzt, kommt aber auch auf Nebenstrecken im Linienverkehr zum Einsatz.
Sven Grimpe





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