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125 Bilder
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Das Fahrgastschiff JANTAR (IMO: 8418708) ist auf der Ostsee unterwegs, so gesehen Anfang September 2024 in Kolberg (Kołobrzeg)
Das Fahrgastschiff JANTAR (IMO: 8418708) ist auf der Ostsee unterwegs, so gesehen Anfang September 2024 in Kolberg (Kołobrzeg)
Christian Bremer

Seeschiffe / Fahrgastschiffe / J

136 1600x900 Px, 25.09.2024

Das Segelboot SOFUN II / POL000KXI verließ Anfang September 2024 den Hafen von Kolberg (Kołobrzeg).
Das Segelboot SOFUN II / POL000KXI verließ Anfang September 2024 den Hafen von Kolberg (Kołobrzeg).
Christian Bremer

Segelschiffe / 1-Master / Sportboote und Yachten

130 675x1200 Px, 25.09.2024

Das Ausflugsschiff VIKING ist auf der Ostsee unterwegs. (Kolberg (Kołobrzeg), September 2024)
Das Ausflugsschiff VIKING ist auf der Ostsee unterwegs. (Kolberg (Kołobrzeg), September 2024)
Christian Bremer

Seeschiffe / Fahrgastschiffe / V

165 1600x1200 Px, 24.09.2024

Das Ausflugsschiff PIRAT (MMSI: 261030150) ist hier auf der Ostsee unterwegs. (Kolberg (Kołobrzeg), September 2024)
Das Ausflugsschiff PIRAT (MMSI: 261030150) ist hier auf der Ostsee unterwegs. (Kolberg (Kołobrzeg), September 2024)
Christian Bremer

Seeschiffe / Fahrgastschiffe / P - Q

118 900x1200 Px, 23.09.2024

Das Fahrgastschiff MONIKA III (MMSI: 261030150) kehrt gerade von eine Ausflugsfahrt von der Ostsee zurück. (Kolberg (Kołobrzeg), September 2024)
Das Fahrgastschiff MONIKA III (MMSI: 261030150) kehrt gerade von eine Ausflugsfahrt von der Ostsee zurück. (Kolberg (Kołobrzeg), September 2024)
Christian Bremer

Seeschiffe / Fahrgastschiffe / M

127 1600x1200 Px, 22.09.2024

GMS  IDEAL  (04604690 , 80 x 8,20m) am 07.10.2021 beim Passieren der Stützpfeiler der im Zweiten Weltkrieg zerstörten Oderbrücke bei Gartz /  WESTODER.
GMS IDEAL (04604690 , 80 x 8,20m) am 07.10.2021 beim Passieren der Stützpfeiler der im Zweiten Weltkrieg zerstörten Oderbrücke bei Gartz / WESTODER.
Bodo Krakowsky

GMS  IDEAL  (04604690 , 80 x 8,20m) am 07.10.2021 auf  WESTODER-Talfahrt  vor Gartz.
GMS IDEAL (04604690 , 80 x 8,20m) am 07.10.2021 auf WESTODER-Talfahrt vor Gartz.
Bodo Krakowsky

KFGS  EXCELLENCE CORAL  (07001711 , 82 x 9,50m) am 07.10.2021 auf  WESTODER-Bergfahrt bei Gartz.
KFGS EXCELLENCE CORAL (07001711 , 82 x 9,50m) am 07.10.2021 auf WESTODER-Bergfahrt bei Gartz.
Bodo Krakowsky

KFGS  EXCELLENCE CORAL  (07001711 , 82 x 9,50m) am 07.10.2021 auf  WESTODER-Bergfahrt bei Gartz. Im Hintergrund ein Polnisches Kraftwerk und Nordostwind.
KFGS EXCELLENCE CORAL (07001711 , 82 x 9,50m) am 07.10.2021 auf WESTODER-Bergfahrt bei Gartz. Im Hintergrund ein Polnisches Kraftwerk und Nordostwind.
Bodo Krakowsky

Das polnische Museums- und Ausbildungsschiff KUNA am 03.05.2016 auf der Warthe in Gorzow Wielkopolski/Landsberg an der Warthe. Das Schiff hat eine abwechslungsreiche Geschichte: Gebaut wurde es 1884 von der Danziger Schiffswerft & Kesselschmiede Feliks Devrient & Co. als Dampfeisbrecher für die Königlich Preußische Weichsel-Strombauverwaltung. Es erhielt den Namen  FERSE  nach einem Weichselzufluß. 1920 wurde es an den Hafenrat und die Wasserstraßen der Freien Stadt Danzig übergeben. Von 1939 bis 1945 gehörte das Schiff zur Hauptwasserstraßenbehörde des Deutschen Reiches und erhielt den Namen  MARDER . Im März 1945 war es an der Evakuierung der Danziger Bevölkerung beteiligt und kam so nach Kiel bzw. Hamburg. Es folgte ein Einsatz als Hafenschlepper und Eisbrecher in Hamburg. 1947 kehrte das Schiff auf dem Seeweg nach Danzig zurück und wurde von der Verwaltung der Binnenwasserstraßen auf der unteren Weichsel unter dem Namen KUNA (das polnische Wort für  Marder ) bis zur Abstellung 1965 eingesetzt. Ohne Ausrüstung und Aufbauten wurde der frühere Eisbrecher in den siebziger Jahren in Gorzów Wielkopolski als Festmacherponton verwendet. Dieser sank 1981, 2000 wurden die Reste gehoben und äußerlich in der Ursprungsform wieder aufgebaut, als Antrieb dient heute allerdings ein 165 PS-Dieselmotor.
Das polnische Museums- und Ausbildungsschiff KUNA am 03.05.2016 auf der Warthe in Gorzow Wielkopolski/Landsberg an der Warthe. Das Schiff hat eine abwechslungsreiche Geschichte: Gebaut wurde es 1884 von der Danziger Schiffswerft & Kesselschmiede Feliks Devrient & Co. als Dampfeisbrecher für die Königlich Preußische Weichsel-Strombauverwaltung. Es erhielt den Namen "FERSE" nach einem Weichselzufluß. 1920 wurde es an den Hafenrat und die Wasserstraßen der Freien Stadt Danzig übergeben. Von 1939 bis 1945 gehörte das Schiff zur Hauptwasserstraßenbehörde des Deutschen Reiches und erhielt den Namen "MARDER". Im März 1945 war es an der Evakuierung der Danziger Bevölkerung beteiligt und kam so nach Kiel bzw. Hamburg. Es folgte ein Einsatz als Hafenschlepper und Eisbrecher in Hamburg. 1947 kehrte das Schiff auf dem Seeweg nach Danzig zurück und wurde von der Verwaltung der Binnenwasserstraßen auf der unteren Weichsel unter dem Namen KUNA (das polnische Wort für "Marder") bis zur Abstellung 1965 eingesetzt. Ohne Ausrüstung und Aufbauten wurde der frühere Eisbrecher in den siebziger Jahren in Gorzów Wielkopolski als Festmacherponton verwendet. Dieser sank 1981, 2000 wurden die Reste gehoben und äußerlich in der Ursprungsform wieder aufgebaut, als Antrieb dient heute allerdings ein 165 PS-Dieselmotor.
Horst Lüdicke

Spezialschiffe / Eisbrecher / icebreaker / K - L

469  2 1200x806 Px, 01.03.2021

Die Wellenbrecher am Hafen vor Ustka (Stolpmünde) vom Leuchtturm aus gesehen. Aufnhame: 21. August 2020.
Die Wellenbrecher am Hafen vor Ustka (Stolpmünde) vom Leuchtturm aus gesehen. Aufnhame: 21. August 2020.
Hans Christian Davidsen

Kleinere Häfen / Polen / Ustka

311 1200x800 Px, 13.09.2020

Der Hafen von Ustka (Stolpmünde) vom Leuchtturm aus gesehen. Aufnahme: 21. August 2020.
Der Hafen von Ustka (Stolpmünde) vom Leuchtturm aus gesehen. Aufnahme: 21. August 2020.
Hans Christian Davidsen

Kleinere Häfen / Polen / Ustka

306 1200x803 Px, 13.09.2020

Mit seinen rund 20 Metern zählt er zwar nicht zu den höchsten seiner Zunft. Dennoch gehört der Leuchtturm von Ustka (Stolpmünde) aufgrund seiner Form, die an die Miniaturausgabe einer neogotischen Backsteinburg erinnert, zu den interessantesten an der polnischen Ostseeküste. Zudem ist sein in 22,5 Metern Höhe angebrachtes Leuchtfeuer auch heute noch weit draußen auf dem Meer zu sehen. Neugierige Touristen können den Turm gegen eine geringe Gebühr besteigen
Aufnahme: 21. August 2020.
Mit seinen rund 20 Metern zählt er zwar nicht zu den höchsten seiner Zunft. Dennoch gehört der Leuchtturm von Ustka (Stolpmünde) aufgrund seiner Form, die an die Miniaturausgabe einer neogotischen Backsteinburg erinnert, zu den interessantesten an der polnischen Ostseeküste. Zudem ist sein in 22,5 Metern Höhe angebrachtes Leuchtfeuer auch heute noch weit draußen auf dem Meer zu sehen. Neugierige Touristen können den Turm gegen eine geringe Gebühr besteigen Aufnahme: 21. August 2020.
Hans Christian Davidsen

Der Yachthafen am Ostufer der Lebafluss in Leba (Hinterpommern). Aufnahme: 17. August 2020.
Der Yachthafen am Ostufer der Lebafluss in Leba (Hinterpommern). Aufnahme: 17. August 2020.
Hans Christian Davidsen

Der Leuchtturm von Ustka (Stolpmünde) vom Blücher Bunker aus gesehen. Aufnahme: 21. August 2020.
Der Leuchtturm von Ustka (Stolpmünde) vom Blücher Bunker aus gesehen. Aufnahme: 21. August 2020.
Hans Christian Davidsen

Der südliche Teil des Hafens von Ustka (Stolpmünde) vom Leuchtturm aus gesehen. Aufnahme: 21. August 2020.
Der südliche Teil des Hafens von Ustka (Stolpmünde) vom Leuchtturm aus gesehen. Aufnahme: 21. August 2020.
Hans Christian Davidsen

Kleinere Häfen / Polen / Ustka

306 1200x771 Px, 13.09.2020

Der Hafen von Łeba an der polnischen Ostseeküste. Aufnahme: 18. August 2020.
Der Hafen von Łeba an der polnischen Ostseeküste. Aufnahme: 18. August 2020.
Hans Christian Davidsen

Kleinere Häfen / Polen / Leba

250 1200x800 Px, 05.09.2020

Fischerboot Leb-15 im Hafen von Łeba an der polnischen ostseeküste. Aufnahme: 18. August 2020.
Fischerboot Leb-15 im Hafen von Łeba an der polnischen ostseeküste. Aufnahme: 18. August 2020.
Hans Christian Davidsen

Die Fischerboote Leb-36 bzw. Leb-57 im Fischereihafen von Łeba an der polnischen Ostseeküste. Aufnahme: 18. August 2020.
Die Fischerboote Leb-36 bzw. Leb-57 im Fischereihafen von Łeba an der polnischen Ostseeküste. Aufnahme: 18. August 2020.
Hans Christian Davidsen

Der Hafen von Łeba an der Droga Promenada Portowa. Aufnahme: 18. August 2020.
Der Hafen von Łeba an der Droga Promenada Portowa. Aufnahme: 18. August 2020.
Hans Christian Davidsen

Kleinere Häfen / Polen / Leba

252 1200x800 Px, 05.09.2020

Bollwerk im Hafen von Łeba an der polnischen Ostseeküste. Aufnahme: 19. august 2020.
Bollwerk im Hafen von Łeba an der polnischen Ostseeküste. Aufnahme: 19. august 2020.
Hans Christian Davidsen

Kleinere Häfen / Polen / Leba

228 1200x804 Px, 05.09.2020

Łeba - Der Yachhafen am östlichen Ufer des Leba-Flusses. Aufnahme: 19. August 2020.
Łeba - Der Yachhafen am östlichen Ufer des Leba-Flusses. Aufnahme: 19. August 2020.
Hans Christian Davidsen

Kleinere Häfen / Polen / Leba

269 1200x800 Px, 05.09.2020

Pegasus II im Yachthafen von Łeba an der polnischen Ostseeküste. Aufnahme: 16. August 2020.
Pegasus II im Yachthafen von Łeba an der polnischen Ostseeküste. Aufnahme: 16. August 2020.
Hans Christian Davidsen

Fischereifahrzeuge DZI-54 und »Gdynia« im Hafen von Łeba an der polnischen Ostseeküste. Aufnahme: 18. August 2020.
Fischereifahrzeuge DZI-54 und »Gdynia« im Hafen von Łeba an der polnischen Ostseeküste. Aufnahme: 18. August 2020.
Hans Christian Davidsen

Fischereifahrzeuge / Polen / alle

262 1200x800 Px, 05.09.2020

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