Polska Fotos - Schiffbilder.de

Das Fahrgastschiff JANTAR (IMO: 8418708) ist auf der Ostsee unterwegs, so gesehen Anfang September 2024 in Kolberg (Kołobrzeg) 
Christian Bremer

Seeschiffe / Fahrgastschiffe / J

 89 1x1 Px, 25.09.2024 

Das Segelboot SOFUN II / POL000KXI verließ Anfang September 2024 den Hafen von Kolberg (Kołobrzeg). 
Christian Bremer

Segelschiffe / 1-Master / Sportboote und Yachten

 85 1x1 Px, 25.09.2024 

Das Ausflugsschiff VIKING ist auf der Ostsee unterwegs. (Kolberg (Kołobrzeg), September 2024) 
Christian Bremer

Seeschiffe / Fahrgastschiffe / V

 120 1x1 Px, 24.09.2024 

Das Ausflugsschiff PIRAT (MMSI: 261030150) ist hier auf der Ostsee unterwegs. (Kolberg (Kołobrzeg), September 2024) 
Christian Bremer

Seeschiffe / Fahrgastschiffe / P - Q

 81 1x1 Px, 23.09.2024 

Das Fahrgastschiff MONIKA III (MMSI: 261030150) kehrt gerade von eine Ausflugsfahrt von der Ostsee zurück. (Kolberg (Kołobrzeg), September 2024) 
Christian Bremer

Seeschiffe / Fahrgastschiffe / M

 78 1x1 Px, 22.09.2024 

Der Frachter Fensfjord liegt am 28.05.2023 in Oslo am Filipstadkai. 
Christopher Pätz

Seehäfen / Norwegen / Oslo, Seeschiffe / Stückgut- und Mehrzweckfrachter / general cargo / F

 239 1x1 Px, 23.09.2023

M 314 ALTA am 04.10.2017 im Hafen von Oslo / Norwegen 
Manfred Krellenberg

Seehäfen / Norwegen / Oslo, Kriegsschiffe / Minenabwehrfahrzeuge / Norwegen

 158 1x1 Px, 23.02.2023

Viel los im Hafen von Oslo - u.a. können zahlreiche Segelboote angesehen und abgelichtet werden. Aufnahme vom 09.02.2023 
Manfred Krellenberg

Seehäfen / Norwegen / Oslo, Segelschiffe / mehrere Segelschiffe / alle

 153 1x1 Px, 23.02.2023

PEARL SEAWAYS (IMO 8701674) am 09.02.2023 einlaufend Oslo. Fähre KONGEN (IMO 9481166) ist im Vordergrund zu sehen 
Manfred Krellenberg

Seeschiffe / Fahrgastschiffe / K, Seeschiffe / Passagier- und RoRo-Frachtschiffe (Fahrzeugfähren) / P - Q, Seehäfen / Norwegen / Oslo

 178 1x1 Px, 17.02.2023

PEARL SEAWAYS (IMO 8701674) am 09.02.2023 einlaufend Oslo 
Manfred Krellenberg

Seeschiffe / Passagier- und RoRo-Frachtschiffe (Fahrzeugfähren) / P - Q, Seehäfen / Norwegen / Oslo

 138 1x1 Px, 17.02.2023

PELIKAN II am 09.02.2023 im Hafen von Oslo. Am 27.8.2020 wurde das erste elektrische Umweltboot getauft. Das Schiff wird im Osloer Hafen und im Inneren Oslofjord zur Müllbeseitigung eingesetzt. Es ersetzt das Umweltboot PELIKAN, das in den letzten 30 Jahren 1.500 Tonnen Müll und Fracht aus dem Hafen von Oslo entfernt hat. 554-kW-Batterien, in zwei Stunden aufgeladen, sorgen dafür, dass das Boot acht bis zwölf Stunden voll funktionsfähig ist. Der hydraulische Auffangkorb hat eine Kapazität von 350 Kilogramm. Das Boot verfügt über einen Deckkran mit Greiffunktion auf der einen Seite sowie ein Kran, der auf der anderen Seite schwerere Gegenstände anheben kann. Das Umweltboot ist aus Aluminium gebaut, 12 Meter lang und 7,5 Meter breit. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt knapp 10 Knoten. Zwei elektrische Motoren und vier elektrische Seitenpropeller sorgen für den Antrieb. Das Umweltboot ist mit modernsten Navigationsinstrumenten ausgestattet, die über Sonnenkollektoren mit Strom versorgt werden können 
Manfred Krellenberg

Seehäfen / Norwegen / Oslo, Spezialschiffe / Hafenverwaltungen / port authorities / Norwegen

 137 1x1 Px, 17.02.2023

PELIKAN II am 09.02.2023 im Hafen von Oslo. Am 27.8.2020 wurde das erste elektrische Umweltboot getauft. Das Schiff wird im Osloer Hafen und im Inneren Oslofjord zur Müllbeseitigung eingesetzt. Es ersetzt das Umweltboot PELIKAN, das in den letzten 30 Jahren 1.500 Tonnen Müll und Fracht aus dem Hafen von Oslo entfernt hat. 554-kW-Batterien, in zwei Stunden aufgeladen, sorgen dafür, dass das Boot acht bis zwölf Stunden voll funktionsfähig ist. Der hydraulische Auffangkorb hat eine Kapazität von 350 Kilogramm. Das Boot verfügt über einen Deckkran mit Greiffunktion auf der einen Seite sowie ein Kran, der auf der anderen Seite schwerere Gegenstände anheben kann. Das Umweltboot ist aus Aluminium gebaut, 12 Meter lang und 7,5 Meter breit. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt knapp 10 Knoten. Zwei elektrische Motoren und vier elektrische Seitenpropeller sorgen für den Antrieb. Das Umweltboot ist mit modernsten Navigationsinstrumenten ausgestattet, die über Sonnenkollektoren mit Strom versorgt werden können 
Manfred Krellenberg

Spezialschiffe / Hafenverwaltungen / port authorities / Norwegen, Seehäfen / Norwegen / Oslo

 159 1x1 Px, 17.02.2023