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NYK VIRGO , Containerschiff , IMO 9312810 , 8100 TEU , Baujahr 200710.11.2018 Cuxhaven , 338.17 × 45.6m ,
NYK VIRGO , Containerschiff , IMO 9312810 , 8100 TEU , Baujahr 200710.11.2018 Cuxhaven , 338.17 × 45.6m ,
Reinhard Schmidt

Flüsse und Seen / Europa / Elbe, Unternehmen / Japan / NYK, Seeschiffe / Containerschiffe / N

275 1200x800 Px, 23.11.2018

PERSEUS J , Feederschiff , IMO 9371414 , Baujahr 2008 , 140.38 × 23.03m , 925 TEU , 10.11.2018 Cuxhaven
PERSEUS J , Feederschiff , IMO 9371414 , Baujahr 2008 , 140.38 × 23.03m , 925 TEU , 10.11.2018 Cuxhaven
Reinhard Schmidt

Flüsse und Seen / Europa / Elbe, Seeschiffe / Containerschiffe / P - Q

274 1200x800 Px, 23.11.2018

RUTH , Feederschiff , IMO 9376036 , Baujahr 2008 , 134.44 × 22.5m , 868 TEU , Cuxhaven 10.11.2018
RUTH , Feederschiff , IMO 9376036 , Baujahr 2008 , 134.44 × 22.5m , 868 TEU , Cuxhaven 10.11.2018
Reinhard Schmidt

Flüsse und Seen / Europa / Elbe, Seeschiffe / Containerschiffe / R

288 1200x800 Px, 23.11.2018

KEHRWIEDER (ENI 04813370) (H 6082) Taufe am 9.11.2018, Hamburg, Elbe, an den Landungsbrücken / die Sektflasche, mit Schwung geworfen, zerspringt ordnungsgemäß beim ersten Mal / Hafenfähre, HADAG Typ 2020 / Lüa 29,5 m, B 8,4 m, Tg 1,75 m / Antriebsanlage: 2 Diesel Scania Di13 070 M, 370 kW (503 PS), 1 Siemens-EcoProp Hybrid-Antriebssystem (Variante mit Pella Sietas-optimiertem Propellerantrieb, 2x 225 kW (306 PS) Propulsionsleistung) / 2 konventionelle Wellen mit je 2 E-Fahrmotoren, 2 Schaffran-Festpropeller, 12 kn / vorn und hinten je ein Querstrahlruder á 80 kW (110 PS) / Über die EcoProp-Anlage wird je nach Lastabforderung mit einem oder zwei Dieseln gefahren, ebenso wird geregelt ob 1 oder 2 E-Fahrmotore pro Welle für den Betrieb erforderlich sind. Es wird in jedem Fahrmodus nur die Energie zur Verfügung gestellt, die gerade benötigt wird / Zwei umfassende Abgasnachbehandlungsanlagen mit Rußpartikelfiltern und SCR-Katalysatoren reduzieren effektiv die Abgasemissionen des diesel-elektrischen Antriebs, bestehend aus: 2 FISCHER Rußpartikelfilter sowie 2 SCR-System (eine Technik zur Reduktion von Stickoxyden in Abgasen von u.a. Verbrennungsmotoren) Gebaut 2018 bei Pella-Sietas-Werft in Hamburg-Neuenfelde als Typ 190 mit der Bau-Nr. 1315
KEHRWIEDER (ENI 04813370) (H 6082) Taufe am 9.11.2018, Hamburg, Elbe, an den Landungsbrücken / die Sektflasche, mit Schwung geworfen, zerspringt ordnungsgemäß beim ersten Mal / Hafenfähre, HADAG Typ 2020 / Lüa 29,5 m, B 8,4 m, Tg 1,75 m / Antriebsanlage: 2 Diesel Scania Di13 070 M, 370 kW (503 PS), 1 Siemens-EcoProp Hybrid-Antriebssystem (Variante mit Pella Sietas-optimiertem Propellerantrieb, 2x 225 kW (306 PS) Propulsionsleistung) / 2 konventionelle Wellen mit je 2 E-Fahrmotoren, 2 Schaffran-Festpropeller, 12 kn / vorn und hinten je ein Querstrahlruder á 80 kW (110 PS) / Über die EcoProp-Anlage wird je nach Lastabforderung mit einem oder zwei Dieseln gefahren, ebenso wird geregelt ob 1 oder 2 E-Fahrmotore pro Welle für den Betrieb erforderlich sind. Es wird in jedem Fahrmodus nur die Energie zur Verfügung gestellt, die gerade benötigt wird / Zwei umfassende Abgasnachbehandlungsanlagen mit Rußpartikelfiltern und SCR-Katalysatoren reduzieren effektiv die Abgasemissionen des diesel-elektrischen Antriebs, bestehend aus: 2 FISCHER Rußpartikelfilter sowie 2 SCR-System (eine Technik zur Reduktion von Stickoxyden in Abgasen von u.a. Verbrennungsmotoren) Gebaut 2018 bei Pella-Sietas-Werft in Hamburg-Neuenfelde als Typ 190 mit der Bau-Nr. 1315
Harald Schmidt

Seehäfen / Deutschland / Hamburg, Unternehmen / Deutschland / HADAG Seetouristik und Fährdienst AG, Hamburg, Binnenschiffe / Fähren in Deutschland / Elbe: Hamburg

322 1200x675 Px, 23.11.2018

KEHRWIEDER (ENI 04813370) (H 6082) Taufe am 9.11.2018, Hamburg, Elbe, Anleger Altona / Hafenfähre, HADAG Typ 2020 / Lüa 29,5 m, B 8,4 m, Tg 1,75 m / Antriebsanlage: 2 Diesel Scania Di13 070 M, 370 kW (503 PS), 1 Siemens-EcoProp Hybrid-Antriebssystem (Variante mit Pella Sietas-optimiertem Propellerantrieb, 2x 225 kW (306 PS) Propulsionsleistung) / 2 konventionelle Wellen mit je 2 E-Fahrmotoren, 2 Schaffran-Festpropeller, 12 kn / vorn und hinten je ein Querstrahlruder á 80 kW (110 PS) / Über die EcoProp-Anlage wird je nach Lastabforderung mit einem oder zwei Dieseln gefahren, ebenso wird geregelt ob 1 oder 2 E-Fahrmotore pro Welle für den Betrieb erforderlich sind. Es wird in jedem Fahrmodus nur die Energie zur Verfügung gestellt, die gerade benötigt wird / Zwei umfassende Abgasnachbehandlungsanlagen mit Rußpartikelfiltern und SCR-Katalysatoren reduzieren effektiv die Abgasemissionen des diesel-elektrischen Antriebs, bestehend aus: 2 FISCHER Rußpartikelfilter sowie 2 SCR-System (eine Technik zur Reduktion von Stickoxyden in Abgasen von u.a. Verbrennungsmotoren) Gebaut 2018 bei Pella-Sietas-Werft in Hamburg-Neuenfelde als Typ 190 mit der Bau-Nr. 1315
KEHRWIEDER (ENI 04813370) (H 6082) Taufe am 9.11.2018, Hamburg, Elbe, Anleger Altona / Hafenfähre, HADAG Typ 2020 / Lüa 29,5 m, B 8,4 m, Tg 1,75 m / Antriebsanlage: 2 Diesel Scania Di13 070 M, 370 kW (503 PS), 1 Siemens-EcoProp Hybrid-Antriebssystem (Variante mit Pella Sietas-optimiertem Propellerantrieb, 2x 225 kW (306 PS) Propulsionsleistung) / 2 konventionelle Wellen mit je 2 E-Fahrmotoren, 2 Schaffran-Festpropeller, 12 kn / vorn und hinten je ein Querstrahlruder á 80 kW (110 PS) / Über die EcoProp-Anlage wird je nach Lastabforderung mit einem oder zwei Dieseln gefahren, ebenso wird geregelt ob 1 oder 2 E-Fahrmotore pro Welle für den Betrieb erforderlich sind. Es wird in jedem Fahrmodus nur die Energie zur Verfügung gestellt, die gerade benötigt wird / Zwei umfassende Abgasnachbehandlungsanlagen mit Rußpartikelfiltern und SCR-Katalysatoren reduzieren effektiv die Abgasemissionen des diesel-elektrischen Antriebs, bestehend aus: 2 FISCHER Rußpartikelfilter sowie 2 SCR-System (eine Technik zur Reduktion von Stickoxyden in Abgasen von u.a. Verbrennungsmotoren) Gebaut 2018 bei Pella-Sietas-Werft in Hamburg-Neuenfelde als Typ 190 mit der Bau-Nr. 1315
Harald Schmidt

Seehäfen / Deutschland / Hamburg, Unternehmen / Deutschland / HADAG Seetouristik und Fährdienst AG, Hamburg, Binnenschiffe / Fähren in Deutschland / Elbe: Hamburg

331 1200x899 Px, 23.11.2018

KEHRWIEDER (ENI 04813370) (H 6082) Taufe am 9.11.2018, Hamburg, Elbe, Anleger Altona / Hafenfähre, HADAG Typ 2020 / Lüa 29,5 m, B 8,4 m, Tg 1,75 m / Antriebsanlage: 2 Diesel Scania Di13 070 M, 370 kW (503 PS), 1 Siemens-EcoProp Hybrid-Antriebssystem (Variante mit Pella Sietas-optimiertem Propellerantrieb, 2x 225 kW (306 PS) Propulsionsleistung) / 2 konventionelle Wellen mit je 2 E-Fahrmotoren, 2 Schaffran-Festpropeller, 12 kn / vorn und hinten je ein Querstrahlruder á 80 kW (110 PS) / Über die EcoProp-Anlage wird je nach Lastabforderung mit einem oder zwei Dieseln gefahren, ebenso wird geregelt ob 1 oder 2 E-Fahrmotore pro Welle für den Betrieb erforderlich sind. Es wird in jedem Fahrmodus nur die Energie zur Verfügung gestellt, die gerade benötigt wird / Zwei umfassende Abgasnachbehandlungsanlagen mit Rußpartikelfiltern und SCR-Katalysatoren reduzieren effektiv die Abgasemissionen des diesel-elektrischen Antriebs, bestehend aus: 2 FISCHER Rußpartikelfilter sowie 2 SCR-System (eine Technik zur Reduktion von Stickoxyden in Abgasen von u.a. Verbrennungsmotoren) Gebaut 2018 bei Pella-Sietas-Werft in Hamburg-Neuenfelde als Typ 190 mit der Bau-Nr. 1315
KEHRWIEDER (ENI 04813370) (H 6082) Taufe am 9.11.2018, Hamburg, Elbe, Anleger Altona / Hafenfähre, HADAG Typ 2020 / Lüa 29,5 m, B 8,4 m, Tg 1,75 m / Antriebsanlage: 2 Diesel Scania Di13 070 M, 370 kW (503 PS), 1 Siemens-EcoProp Hybrid-Antriebssystem (Variante mit Pella Sietas-optimiertem Propellerantrieb, 2x 225 kW (306 PS) Propulsionsleistung) / 2 konventionelle Wellen mit je 2 E-Fahrmotoren, 2 Schaffran-Festpropeller, 12 kn / vorn und hinten je ein Querstrahlruder á 80 kW (110 PS) / Über die EcoProp-Anlage wird je nach Lastabforderung mit einem oder zwei Dieseln gefahren, ebenso wird geregelt ob 1 oder 2 E-Fahrmotore pro Welle für den Betrieb erforderlich sind. Es wird in jedem Fahrmodus nur die Energie zur Verfügung gestellt, die gerade benötigt wird / Zwei umfassende Abgasnachbehandlungsanlagen mit Rußpartikelfiltern und SCR-Katalysatoren reduzieren effektiv die Abgasemissionen des diesel-elektrischen Antriebs, bestehend aus: 2 FISCHER Rußpartikelfilter sowie 2 SCR-System (eine Technik zur Reduktion von Stickoxyden in Abgasen von u.a. Verbrennungsmotoren) Gebaut 2018 bei Pella-Sietas-Werft in Hamburg-Neuenfelde als Typ 190 mit der Bau-Nr. 1315
Harald Schmidt

Seehäfen / Deutschland / Hamburg, Unternehmen / Deutschland / HADAG Seetouristik und Fährdienst AG, Hamburg, Binnenschiffe / Fähren in Deutschland / Elbe: Hamburg

357 1200x899 Px, 23.11.2018

KEHRWIEDER (ENI 04813370) (H 6082) Taufe am 9.11.2018, auf der an diesem Tag frei zugänglichen Brücke / Hafenfähre, HADAG Typ 2020 / Lüa 29,5 m, B 8,4 m, Tg 1,75 m / Antriebsanlage: 2 Diesel Scania Di13 070 M, 370 kW (503 PS), 1 Siemens-EcoProp Hybrid-Antriebssystem (Variante mit Pella Sietas-optimiertem Propellerantrieb, 2x 225 kW (306 PS) Propulsionsleistung) / 2 konventionelle Wellen mit je 2 E-Fahrmotoren, 2 Schaffran-Festpropeller, 12 kn / vorn und hinten je ein Querstrahlruder á 80 kW (110 PS) / Über die EcoProp-Anlage wird je nach Lastabforderung mit einem oder zwei Dieseln gefahren, ebenso wird geregelt ob 1 oder 2 E-Fahrmotore pro Welle für den Betrieb erforderlich sind. Es wird in jedem Fahrmodus nur die Energie zur Verfügung gestellt, die gerade benötigt wird / Zwei umfassende Abgasnachbehandlungsanlagen mit Rußpartikelfiltern und SCR-Katalysatoren reduzieren effektiv die Abgasemissionen des diesel-elektrischen Antriebs, bestehend aus: 2 FISCHER Rußpartikelfilter sowie 2 SCR-System (eine Technik zur Reduktion von Stickoxyden in Abgasen von u.a. Verbrennungsmotoren) Gebaut 2018 bei Pella-Sietas-Werft in Hamburg-Neuenfelde als Typ 190 mit der Bau-Nr. 1315
KEHRWIEDER (ENI 04813370) (H 6082) Taufe am 9.11.2018, auf der an diesem Tag frei zugänglichen Brücke / Hafenfähre, HADAG Typ 2020 / Lüa 29,5 m, B 8,4 m, Tg 1,75 m / Antriebsanlage: 2 Diesel Scania Di13 070 M, 370 kW (503 PS), 1 Siemens-EcoProp Hybrid-Antriebssystem (Variante mit Pella Sietas-optimiertem Propellerantrieb, 2x 225 kW (306 PS) Propulsionsleistung) / 2 konventionelle Wellen mit je 2 E-Fahrmotoren, 2 Schaffran-Festpropeller, 12 kn / vorn und hinten je ein Querstrahlruder á 80 kW (110 PS) / Über die EcoProp-Anlage wird je nach Lastabforderung mit einem oder zwei Dieseln gefahren, ebenso wird geregelt ob 1 oder 2 E-Fahrmotore pro Welle für den Betrieb erforderlich sind. Es wird in jedem Fahrmodus nur die Energie zur Verfügung gestellt, die gerade benötigt wird / Zwei umfassende Abgasnachbehandlungsanlagen mit Rußpartikelfiltern und SCR-Katalysatoren reduzieren effektiv die Abgasemissionen des diesel-elektrischen Antriebs, bestehend aus: 2 FISCHER Rußpartikelfilter sowie 2 SCR-System (eine Technik zur Reduktion von Stickoxyden in Abgasen von u.a. Verbrennungsmotoren) Gebaut 2018 bei Pella-Sietas-Werft in Hamburg-Neuenfelde als Typ 190 mit der Bau-Nr. 1315
Harald Schmidt

Seehäfen / Deutschland / Hamburg, Unternehmen / Deutschland / HADAG Seetouristik und Fährdienst AG, Hamburg, Binnenschiffe / Fähren in Deutschland / Elbe: Hamburg

330 1200x900 Px, 23.11.2018

GMS Spes Nova Europa Nr.:02103580 am 15.11.2018 auf dem Rhein bei Xanten.
GMS Spes Nova Europa Nr.:02103580 am 15.11.2018 auf dem Rhein bei Xanten.
Herbert Möller

Binnenschiffe / GMS - Gütermotorschiffe / S

213 1200x800 Px, 23.11.2018

TMS Magnolia Europa Nr.:04800310 am 17.11.2018 auf dem Rhein bei Xanten.
TMS Magnolia Europa Nr.:04800310 am 17.11.2018 auf dem Rhein bei Xanten.
Herbert Möller

Binnenschiffe / TMS - Tankmotorschiffe / M

242 1200x800 Px, 23.11.2018

GMS Menranda (02204655 , 80 x 8,20m) am 31.10.2018 auf Havel-Talfahrt Höhe Meedehorn.
GMS Menranda (02204655 , 80 x 8,20m) am 31.10.2018 auf Havel-Talfahrt Höhe Meedehorn.
Bodo Krakowsky

Binnenschiffe / GMS - Gütermotorschiffe / M

272 1200x900 Px, 23.11.2018

GMS Mercator (05501730 , 85 x 9,50m) am 31.10.2018 auf der Havel zw. der Pfaueninsel und Meedehorn zu Tal.
GMS Mercator (05501730 , 85 x 9,50m) am 31.10.2018 auf der Havel zw. der Pfaueninsel und Meedehorn zu Tal.
Bodo Krakowsky

Binnenschiffe / GMS - Gütermotorschiffe / M

304 1200x900 Px, 23.11.2018

Blick vom Krughorn auf die Havel Richtung Schloß Pfaueninsel am 31.10.2018. Das FGS Königswald (05609380 , von der Pfaueninsel kommend) und das GMS Wodnik (04012720 , von Kladow kommend) fuhren auf der Havel zu Tal.
Blick vom Krughorn auf die Havel Richtung Schloß Pfaueninsel am 31.10.2018. Das FGS Königswald (05609380 , von der Pfaueninsel kommend) und das GMS Wodnik (04012720 , von Kladow kommend) fuhren auf der Havel zu Tal.
Bodo Krakowsky

Flüsse und Seen / Deutschland / Havel

278 1200x900 Px, 23.11.2018

FGS Stadt Potsdam (05602550 , 32,10 x 5,10m) am 26.10.2018 auf der Havel Höhe Meedehorn auf Talfahrt.
FGS Stadt Potsdam (05602550 , 32,10 x 5,10m) am 26.10.2018 auf der Havel Höhe Meedehorn auf Talfahrt.
Bodo Krakowsky

Binnenschiffe / FGS - Fahrgastschiffe / S

276 1200x800 Px, 23.11.2018

KFGS Frederic Chopin (04801240 , 83 x 9,5m) am 26.10.2018 auf der Havel Höhe Meedehorn zu Tal.
KFGS Frederic Chopin (04801240 , 83 x 9,5m) am 26.10.2018 auf der Havel Höhe Meedehorn zu Tal.
Bodo Krakowsky

Binnenschiffe / KFGS - Kabinen-FGS für Kreuzfahrten / F

278 1200x800 Px, 23.11.2018

KFGS Frederic Chopin (04801240 , 83 x 9,5m) am 26.10.2018 auf der Havel Höhe Sacrower Kirche / Krughorn zu Tal.
KFGS Frederic Chopin (04801240 , 83 x 9,5m) am 26.10.2018 auf der Havel Höhe Sacrower Kirche / Krughorn zu Tal.
Bodo Krakowsky

Binnenschiffe / KFGS - Kabinen-FGS für Kreuzfahrten / F

245 1200x800 Px, 23.11.2018

Schubboot Navigar-3 (08351136 , 24,99 x 5,35m) schob am 26.10.2018 zwei beladene Leichter auf der Havel Höhe Sacrower Kirche / Krughorn zu Berg.
Schubboot Navigar-3 (08351136 , 24,99 x 5,35m) schob am 26.10.2018 zwei beladene Leichter auf der Havel Höhe Sacrower Kirche / Krughorn zu Berg.
Bodo Krakowsky

Binnenschiffe / Schubboote und -verbände / N

258 1200x800 Px, 23.11.2018

FGS Belvedere (04805340 , 41 x 6m) am 31.10.2018 auf Havel-Talfahrt Höhe Meedehorn / Krughorn.
FGS Belvedere (04805340 , 41 x 6m) am 31.10.2018 auf Havel-Talfahrt Höhe Meedehorn / Krughorn.
Bodo Krakowsky

Binnenschiffe / FGS - Fahrgastschiffe / B

294 1200x900 Px, 23.11.2018

Schubverband mit Schubboot Navigar-3 (08351136) und zwei beladenen Leichtern am 26.10.2018 auf der Havel Höhe Meedehorn / Pfaueninsel auf Havel-Bergfahrt.
Schubverband mit Schubboot Navigar-3 (08351136) und zwei beladenen Leichtern am 26.10.2018 auf der Havel Höhe Meedehorn / Pfaueninsel auf Havel-Bergfahrt.
Bodo Krakowsky

Binnenschiffe / Schubboote und -verbände / N

253 1200x800 Px, 23.11.2018

Wolga-Flusskreuzfahrtschiff Sergei Bistrow auf der Modellbahn Grand Maket Rossia , St. Petersburg, 15.10.2017
Wolga-Flusskreuzfahrtschiff "Sergei Bistrow" auf der Modellbahn "Grand Maket Rossia", St. Petersburg, 15.10.2017
Pat_42

Schiffsmodelle / Modellbau / Zivile Schiffe

355 1200x675 Px, 24.11.2018

Tragflügelboot am Anleger in Klein-Sotchi auf der Modellbahn Grand Maket Rossia , St. Petersburg, 15.10.2017
Tragflügelboot am Anleger in "Klein-Sotchi" auf der Modellbahn "Grand Maket Rossia", St. Petersburg, 15.10.2017
Pat_42

Schiffsmodelle / Modellbau / Zivile Schiffe

335 1200x900 Px, 24.11.2018

TMS Malmö , auf dem Rhein bei Fessenheim, L=110m, 2557t, 1521PS, Baujahr 1992, Dortrecht/NL, Mai 2018
TMS "Malmö", auf dem Rhein bei Fessenheim, L=110m, 2557t, 1521PS, Baujahr 1992, Dortrecht/NL, Mai 2018
rainer ullrich

Flüsse und Seen / Europa / Rhein, Binnenschiffe / TMS - Tankmotorschiffe / M

328 1200x634 Px, 24.11.2018

TMS Malmö wartet auf den Schleusenvorgang an der Rheinschleuse Fessenheim, Mai 2018
TMS "Malmö" wartet auf den Schleusenvorgang an der Rheinschleuse Fessenheim, Mai 2018
rainer ullrich

Flüsse und Seen / Europa / Rhein, Binnenschiffe / TMS - Tankmotorschiffe / M

307 1200x762 Px, 24.11.2018

TMS Malmö bei der Einfahrt in die Rheinschleuse Fessenheim, Mai 2018
TMS "Malmö" bei der Einfahrt in die Rheinschleuse Fessenheim, Mai 2018
rainer ullrich

Flüsse und Seen / Europa / Rhein, Binnenschiffe / TMS - Tankmotorschiffe / M

389 1200x876 Px, 24.11.2018

GMS Lianne beim Wendemanöver auf dem Rhein bei Weil, Juli 2018
GMS "Lianne" beim Wendemanöver auf dem Rhein bei Weil, Juli 2018
rainer ullrich

Flüsse und Seen / Europa / Rhein, Binnenschiffe / GMS - Gütermotorschiffe / L

368 1200x999 Px, 24.11.2018

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