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Krane, Containerbrücken Fotos

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Binnenschiff BM5254 bei der Beladung mit Schüttgut bei BEHALA am Westhafen in Berlin. Foto vom 17.06.2020.
Binnenschiff BM5254 bei der Beladung mit Schüttgut bei BEHALA am Westhafen in Berlin. Foto vom 17.06.2020.
Jonas Traub

Die 2016 gebaute PUGNAX (IMO 9763849) liegt bei Steelwind in Nordenham-Blexen, um Monopiles zu laden. Um vollständig beladen werden zu können, muss es einmal drehen (siehe anderes Foto). Das Schwerlastschiff ist 206,3 m lang und 53,05 m breit, hat eine GT/BRZ von 34.146 und eine DWT von 28.816 t. Heimathafen ist Willemstad (Curacao). 06.05.2020
Die 2016 gebaute PUGNAX (IMO 9763849) liegt bei Steelwind in Nordenham-Blexen, um Monopiles zu laden. Um vollständig beladen werden zu können, muss es einmal drehen (siehe anderes Foto). Das Schwerlastschiff ist 206,3 m lang und 53,05 m breit, hat eine GT/BRZ von 34.146 und eine DWT von 28.816 t. Heimathafen ist Willemstad (Curacao). 06.05.2020
Helmut Seger

Die 2016 gebaute PUGNAX (IMO 9763849) liegt bei Steelwind in Nordenham-Blexen, um Monopiles zu laden. Um vollständig beladen werden zu können, muss es einmal drehen (siehe anderes Foto). Das Schwerlastschiff ist 206,3 m lang und 53,05 m breit, hat eine GT/BRZ von 34.146 und eine DWT von 28.816 t. Heimathafen ist Willemstad (Curacao). 04.05.2020
Die 2016 gebaute PUGNAX (IMO 9763849) liegt bei Steelwind in Nordenham-Blexen, um Monopiles zu laden. Um vollständig beladen werden zu können, muss es einmal drehen (siehe anderes Foto). Das Schwerlastschiff ist 206,3 m lang und 53,05 m breit, hat eine GT/BRZ von 34.146 und eine DWT von 28.816 t. Heimathafen ist Willemstad (Curacao). 04.05.2020
Helmut Seger

Blick auf die Anlagen der Rendsburg Port GmbH, Betreiber des Schwerlasthafens für den Umschlag sowie die Lagerung von Stückgut, Schwergut, Projektladung und Container, bei der Rendsburger Hochbrücke am Nord-Ostsee-Kanal.
[3.8.2019 | 20:41 Uhr]
Blick auf die Anlagen der Rendsburg Port GmbH, Betreiber des Schwerlasthafens für den Umschlag sowie die Lagerung von Stückgut, Schwergut, Projektladung und Container, bei der Rendsburger Hochbrücke am Nord-Ostsee-Kanal. [3.8.2019 | 20:41 Uhr]
Clemens Kral

Blick während einer Hafenrundfahrt auf Krane der Werft German Navan Yards unweit des Norwegenkais im Kieler Hafen.
[2.8.2019 | 11:13 Uhr]
Blick während einer Hafenrundfahrt auf Krane der Werft German Navan Yards unweit des Norwegenkais im Kieler Hafen. [2.8.2019 | 11:13 Uhr]
Clemens Kral

Blick während einer Hafenrundfahrt auf Krane der Werft German Navan Yards unweit des Norwegenkais im Kieler Hafen.
[2.8.2019 | 11:09 Uhr]
Blick während einer Hafenrundfahrt auf Krane der Werft German Navan Yards unweit des Norwegenkais im Kieler Hafen. [2.8.2019 | 11:09 Uhr]
Clemens Kral

Hamburg am 23.4.2019: Burchardkai Terminal, Liegeplätze Athabaskakai /
Hamburg am 23.4.2019: Burchardkai Terminal, Liegeplätze Athabaskakai /
Harald Schmidt

Kran Nr. 5, gebaut von der Kranbau Eberswalde, im Kalihafen von Wismar. 24.07.2019
Kran Nr. 5, gebaut von der Kranbau Eberswalde, im Kalihafen von Wismar. 24.07.2019
Helmut Seger

Die Motoryacht BALEIA fährt in den Lübecker Hansahafen ein. Im Hintergrund drei ältere Hafenkrane. 23.07.2019
Die Motoryacht BALEIA fährt in den Lübecker Hansahafen ein. Im Hintergrund drei ältere Hafenkrane. 23.07.2019
Helmut Seger

Die 1985 gebaute JAN-V (IMO 8504179) liegt im Überseehafen in Wismar. Sie ist 80,55 m lang und 12,6 m breit, die GT/BRZ beträgt 1.749 und die DWT 2.276 t. Heimathafen ist St. John's (Antigua and Barbuda). Überragt wird der Kai von den Kranen der Kranbau Eberswalde. 24.07.2019
Die 1985 gebaute JAN-V (IMO 8504179) liegt im Überseehafen in Wismar. Sie ist 80,55 m lang und 12,6 m breit, die GT/BRZ beträgt 1.749 und die DWT 2.276 t. Heimathafen ist St. John's (Antigua and Barbuda). Überragt wird der Kai von den Kranen der Kranbau Eberswalde. 24.07.2019
Helmut Seger

Historische Krane im Hafen von Stettin. 09.05.2019
Historische Krane im Hafen von Stettin. 09.05.2019
Helmut Seger

Die Krane der in Liquidation befindlichen Stettiner Werft. 09.05.2019
Die Krane der in Liquidation befindlichen Stettiner Werft. 09.05.2019
Helmut Seger

GMS Spartakus – Berlin/D – Eni. 04015650 am 5.5.2019 in Lübeck. 
Ex Namen: Annelies, Ed Liner 1 – L: 66 m – B: 8 m – Tg: 2,13 m – Ton: 733 t – PS: 350/MWM – Bj: 1913 bei Gustav Sonntag in Rogätz/D
GMS Spartakus – Berlin/D – Eni. 04015650 am 5.5.2019 in Lübeck. Ex Namen: Annelies, Ed Liner 1 – L: 66 m – B: 8 m – Tg: 2,13 m – Ton: 733 t – PS: 350/MWM – Bj: 1913 bei Gustav Sonntag in Rogätz/D
Manfred Krellenberg

Auf dem North Sea Terminal Bremerhaven (NTB) an der Stromkaje in Bremerhaven sind seit Ende 2018 6 neue Containerbrücken des Herstellers Liebherr im Einsatz. Sie wurden auf dem Betriebsgelände montiert. Die Containerkrane haben eine operative Auslage von 73 Metern, insgesamt hat der Ausleger eine Länge von 82,80 Metern. Die Hubhöhe beträgt 51,2 Meter. Die neuen Brücken sind damit in der Lage, Großcontainerschiffe über 25 Containerreihen an Deck abzufertigen. 09.04.2019
Auf dem North Sea Terminal Bremerhaven (NTB) an der Stromkaje in Bremerhaven sind seit Ende 2018 6 neue Containerbrücken des Herstellers Liebherr im Einsatz. Sie wurden auf dem Betriebsgelände montiert. Die Containerkrane haben eine operative Auslage von 73 Metern, insgesamt hat der Ausleger eine Länge von 82,80 Metern. Die Hubhöhe beträgt 51,2 Meter. Die neuen Brücken sind damit in der Lage, Großcontainerschiffe über 25 Containerreihen an Deck abzufertigen. 09.04.2019
Helmut Seger

In Elsfleth steht dieser historische Hafenkran. Es handelt sich um einen Portaldrehwippkran der Fa. Krupp-Ardelt. Er wurde 1958 gebaut, verfügt über 5.000 Kilogramm Tragkraft, sein Ausleger ist 25 Meter lang.
2012 ist er wegen seiner wirtschafts- und technikgeschichtlichen Bedeutung vom Niedersächsichen Landesamt für Denkmalpflege in das Verzeichnis der Kulturdenkmale aufgenommen worden. 17.04.2019.
In Elsfleth steht dieser historische Hafenkran. Es handelt sich um einen Portaldrehwippkran der Fa. Krupp-Ardelt. Er wurde 1958 gebaut, verfügt über 5.000 Kilogramm Tragkraft, sein Ausleger ist 25 Meter lang. 2012 ist er wegen seiner wirtschafts- und technikgeschichtlichen Bedeutung vom Niedersächsichen Landesamt für Denkmalpflege in das Verzeichnis der Kulturdenkmale aufgenommen worden. 17.04.2019.
Helmut Seger

Die Kampnagel Portalkrane Nr. 22 von 1953 und Nr. 52 von 1967 Anfang April 2019 am Behnkai in Lübeck.
Die Kampnagel Portalkrane Nr. 22 von 1953 und Nr. 52 von 1967 Anfang April 2019 am Behnkai in Lübeck.
Christian Bremer

Der historische 40 Tonnen Bockdrehkran Nr.1 wurde 1893 von der Firma Haniel & Lueg gebaut. (Behnkai Lübeck, April 2019)
Der historische 40 Tonnen Bockdrehkran Nr.1 wurde 1893 von der Firma Haniel & Lueg gebaut. (Behnkai Lübeck, April 2019)
Christian Bremer

Hamburg am 26.2.2019: Verladekran am Kamerunkai im Steinwerder Hafen /
Hamburg am 26.2.2019: Verladekran am Kamerunkai im Steinwerder Hafen /
Harald Schmidt

Ein historischer Hafenkran Ende Juli 2018 in Antwerpen.
Ein historischer Hafenkran Ende Juli 2018 in Antwerpen.
Christian Bremer

Historische Hafenkrane Ende Juli 2018 in Antwerpen.
Historische Hafenkrane Ende Juli 2018 in Antwerpen.
Christian Bremer

Ein historischer Hafenkran Ende Juli 2018 in Antwerpen.
Ein historischer Hafenkran Ende Juli 2018 in Antwerpen.
Christian Bremer

Ein historischer Hafenkran Ende Juli 2018 in Antwerpen.
Ein historischer Hafenkran Ende Juli 2018 in Antwerpen.
Christian Bremer

Im Hafen Nordenham-Großensiel steht dieser Portalkran in der Nähe des weißen Turms des Unterfeuers Großensiel. 04.12.2018
Im Hafen Nordenham-Großensiel steht dieser Portalkran in der Nähe des weißen Turms des Unterfeuers Großensiel. 04.12.2018
Helmut Seger

Großer Schüttgutkran. 01.11.2018 Aufgenommen vom Deck der Peter Pan.Rostock
Großer Schüttgutkran. 01.11.2018 Aufgenommen vom Deck der Peter Pan.Rostock
Siegfried Heße

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