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Die Offshore Rettungskapsel KIT MK 288 ist hochseefest ausgelegt und verfügt über einen eigenen Antrieb mittels Pressluft und kann von der Besatzung auch beschränkt manövriert

(ID 82053)

Im Bild die Eingangstür zur Offshore Rettungskapsel KIT MK 288, so gesehen Anfang September 2024 im Erdölmuseum Reinkenhagen.

Im Bild eine Offshore Rettungskapsel, Modell KIT MK 288 mit einer Aufnahmekapazität von 25 Personen.

Sonstiges / Galerien / Rettungsmittel

Die Offshore Rettungskapsel KIT MK 288 ist hochseefest ausgelegt und verfügt über einen eigenen Antrieb mittels Pressluft und kann von der Besatzung auch beschränkt manövriert werden. (Erdölmuseum Reinkenhagen, September 2024)

Die Offshore Rettungskapsel KIT MK 288 ist hochseefest ausgelegt und verfügt über einen eigenen Antrieb mittels Pressluft und kann von der Besatzung auch beschränkt manövriert werden. (Erdölmuseum Reinkenhagen, September 2024)

Christian Bremer http://cbpics.de 26.09.2024, 127 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: NIKON CORPORATION NIKON D7500, Datum 2024:09:04 14:33:32, Belichtungsdauer: 10/20000, Blende: 80/10, ISO800, Brennweite: 180/10

Das ehemalige polnische U-Jagdboot CZSC-172 (Projekt 918M, MMSI: 261017950) kehrt hier Anfang September 2024 in den Hafen von Kolberg (Kołobrzeg) zurück.

Im Bild eine Offshore Rettungskapsel, Modell KIT MK 288 mit einer Aufnahmekapazität von 25 Personen.

Die Offshore Rettungskapsel KIT MK 288 ist hochseefest ausgelegt und verfügt über einen eigenen Antrieb mittels Pressluft und kann von der Besatzung auch beschränkt manövriert

Im Bild die Eingangstür zur Offshore Rettungskapsel KIT MK 288, so gesehen Anfang September 2024 im Erdölmuseum Reinkenhagen.

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Eines der Rettungsboote des 2005 gebauten DFDS-Fährschiffes COTE DES FLANDRES (IMO: 9305843), so gesehen Mitte Juli 2025 im Hafen von Calais.

Eines der Rettungsboote des 2005 gebauten DFDS-Fährschiffes COTE DES FLANDRES (IMO: 9305843), so gesehen Mitte Juli 2025 im Hafen von Calais. 
Christian Bremer

Seehäfen / Frankreich / Calais, Sonstiges / Galerien / Rettungsmittel

 59 1600x1067 Px, 04.08.2025 

Die Rettungsboote 7 und 9 des 2005 gebauten DFDS-Fährschiffes COTE DES FLANDRES (IMO: 9305843), so gesehen Mitte Juli 2025 im Hafen von Calais.

Die Rettungsboote "7" und "9" des 2005 gebauten DFDS-Fährschiffes COTE DES FLANDRES (IMO: 9305843), so gesehen Mitte Juli 2025 im Hafen von Calais. 
Christian Bremer

Seehäfen / Frankreich / Calais, Sonstiges / Galerien / Rettungsmittel

 58 1600x1065 Px, 04.08.2025 

Rettungsboot DRAGON 32 am Molenfeuer Sassnitz vor Notschlepper BREMEN FIGHTER. - 19.02.2025

Rettungsboot DRAGON 32 am Molenfeuer Sassnitz vor Notschlepper BREMEN FIGHTER. - 19.02.2025 
Gerd Wiese

Sonstiges / Galerien / Rettungsmittel, Seehäfen / Deutschland / Sassnitz, Sonstiges / Seezeichen, Leuchtfeuer in Deutschland / Ostsee Mecklenburg - Vorpommern

 127 1600x1067 Px, 20.02.2025

Übung mit Rettungsboot DRAGON 32 im Sassnitzer Hafen. - 19.02.2025

Übung mit Rettungsboot DRAGON 32 im Sassnitzer Hafen. - 19.02.2025 
Gerd Wiese

Sonstiges / Galerien / Rettungsmittel, Seehäfen / Deutschland / Sassnitz

 103 1600x1067 Px, 20.02.2025

Weitere Bilder aus "Sonstiges / Galerien / Rettungsmittel"

Im Bild eine Offshore Rettungskapsel, Modell KIT MK 288 mit einer Aufnahmekapazität von 25 Personen.

Im Bild ein Rettungsboot des P&O-Fährschiffes LIBERTE (IMO: 9895173).

Hier zu sehen ist das Rettungsboot Nr.

Rettungsboot von MS FINNFELLOW (Finnlines) am 27.01.2024 in Lübeck-Travemünde

Rettungsboot von MS FINNFELLOW (Finnlines) am 27.01.2024 in Lübeck-Travemünde

Polizeiboot STOLTERA der WSP im Sassnitzer Hafen.

Anfang der achtziger Jahre wurden in der Schiffswerft Rechlin komplett geschlossene und selbstaufrichtende Rettungsboote der GAL-Serie gebaut.

Ein selbstaufrichtendes Rettungsboote der Rechliner GAL-Serie war Mitte August 2023 im Luftfahrttechnischen Museum Rechlin ausgestellt.

Anfang der achtziger Jahre wurden in der Schiffswerft Rechlin komplett geschlossene und selbstaufrichtende Rettungsboote der GAL-Serie gebaut.

Das Rettungsboot der FINNLADY (IMO: 9336268), so gesehen Anfang Mai 2023 in Travemünde.

Das für 150 Personen ausgelegte Rettungsboot der FINNLADY (IMO: 9336268) in der Nahaufnahme, so gesehen Anfang Mai 2023 in Travemünde.

$Das Rettungsboot des Massengutfrachters SANDNES (IMO: 9306029).$

Dieses Rettungsboot der NILS HOLGERSSON (IMO: 9865685) ist für 150 Personen ausgelegt.

Eines der Rettungsboote der NILS HOLGERSSON (IMO: 9865685) in der Nahaufnahme, so gesehen Anfang Mai 2023 in Travemünde.

Eines der Rettungsboote des Fährschiffes THULELAND (IMO: 9343261), so Anfang Mai 2023 in Travemünde.

Eines des Rettungsboote der FINNFELLOW (IMO: 9145164).

Das für 150 Personen ausgelegte Rettungsboot der FINNFELLOW (IMO: 9145164) in der Nahaufnahme, so gesehen Anfang Mai 2023 in Travemünde.

Das für 40 Personen ausgelegte Rettungsboot der PLYCA (IMO: 9345398) in der Nahaufnahme, so gesehen Anfang Mai 2023 in Travemünde.

Dieses Rettungsboot der MS DEUTSCHLAND (IMO: 9141807) ist für 32 Personen ausgelegt.

Dieses Rettungsboot der MS DEUTSCHLAND (IMO: 9141807) ist für 150 Personen ausgelegt.

Dieses Rettungsboot der MS DEUTSCHLAND (IMO: 9141807) ist für 150 Personen ausgelegt.

Das Rettungsboot der ANNIKA (IMO: 9628489) in der Nahaufnahme, so gesehen Anfang Mai 2023 in Travemünde.

Ein Rettungsboot (SBQF) der FINNFELLOW (IMO: 9145164) wird gerade zu Wasser gelassen, so gesehen Anfang Mai 2023 in Travemünde.

Rettungsboot AMMERSEE (links im Bild) bei der Schleswig-Holsteinischen Seemannsschule in Lübeck-Travemünde.

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