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Blick in den Duisburg-Ruhrorter Südhafen.

(ID 25304)



Blick in den Duisburg-Ruhrorter Südhafen. Am Kai des Containerterminals liegen die Binnenshiffe Vagebond und Jacobus (10.02.2012).
Jedes dieser Schiffe kann gut 400 TEU laden und hat eine Tonnage von über 5.000 t.
Unter der Halle von Haeger&Schmidt liegt ein Kümo; hier können nässeempfindlicher Güter umgeschlagen werden.

Blick in den Duisburg-Ruhrorter Südhafen. Am Kai des Containerterminals liegen die Binnenshiffe Vagebond und Jacobus (10.02.2012).
Jedes dieser Schiffe kann gut 400 TEU laden und hat eine Tonnage von über 5.000 t.
Unter der Halle von Haeger&Schmidt liegt ein Kümo; hier können nässeempfindlicher Güter umgeschlagen werden.

Manfred Adam 12.03.2012, 1029 Aufrufe, 0 Kommentare

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Ein Verladekran im Südhafen von Duisburg. (Mai 2021)
Ein Verladekran im Südhafen von Duisburg. (Mai 2021)
Christian Bremer

Einen 15 Tonnen-Kohlekran aus dem Jahr 1954 konnte Anfang Mai 2021 am Rheinkai Nord in Duisburg bei der Arbeit beobachten.
Einen 15 Tonnen-Kohlekran aus dem Jahr 1954 konnte Anfang Mai 2021 am Rheinkai Nord in Duisburg bei der Arbeit beobachten.
Christian Bremer

Das Gütermotorschiff FENNY I (ENI: 02326484) fährt Anfang Mai 2021 rückwärts zum D3T Duisburg Trimodal Terminal.
Das Gütermotorschiff FENNY I (ENI: 02326484) fährt Anfang Mai 2021 rückwärts zum D3T Duisburg Trimodal Terminal.
Christian Bremer

Das Gütermotorschiff FENNY I (ENI: 02326484) fährt Anfang Mai 2021 rückwärts zum D3T Duisburg Trimodal Terminal.
Das Gütermotorschiff FENNY I (ENI: 02326484) fährt Anfang Mai 2021 rückwärts zum D3T Duisburg Trimodal Terminal.
Christian Bremer





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