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Der Schubverband der Deutschen Binnenreederei mit SB SCH 2408 (05602690) veränderte am 19.01.2016 seine Fahrtrichtung auf der Dahme bei Niederlehme / Wildau nach Backbord und folgte dem Fluß

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Der Schubverband der Deutschen Binnenreederei mit SB SCH
(ID 44520)
Schubboot SCH 2408 (05602690 , 16,49 x 8,15m) der Deutschen Binnenreederei am 19.01.2016 auf der Dahme zu Tal.
Schubverband m.



Der Schubverband der Deutschen Binnenreederei mit SB SCH 2408 (05602690) veränderte am 19.01.2016 seine Fahrtrichtung auf der Dahme bei Niederlehme / Wildau nach Backbord und folgte dem Fluß Richtung Berlin.

Der Schubverband der Deutschen Binnenreederei mit SB SCH 2408 (05602690) veränderte am 19.01.2016 seine Fahrtrichtung auf der Dahme bei Niederlehme / Wildau nach Backbord und folgte dem Fluß Richtung Berlin.

Bodo Krakowsky 20.01.2016, 379 Aufrufe, 0 Kommentare

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Schuber SCH 2412 (ENI 05602710); Datum: 19.03.2026; Aufnahmeort: Elbe/Hafen Hamburg, Deutschland.
Schuber SCH 2412 (ENI 05602710); Datum: 19.03.2026; Aufnahmeort: Elbe/Hafen Hamburg, Deutschland.
Sven Grimpe

Binnenschiffe / Schubboote und -verbände / S

31 1152x768 Px, 31.05.2026

Schuber SCH 2412 (ENI 05602710); Datum: 19.03.2026; Aufnahmeort: Elbe/Hafen Hamburg, Deutschland.
Schuber SCH 2412 (ENI 05602710); Datum: 19.03.2026; Aufnahmeort: Elbe/Hafen Hamburg, Deutschland.
Sven Grimpe

Binnenschiffe / Schubboote und -verbände / S

23 1152x768 Px, 30.05.2026

Schuber SCH 2636 (ENI 05606480); Eigner/Betreiber: Deutsche Binnenreederei; Datum: 17.06.2025; Aufnahmeort: Elbe/Hafen Hamburg, Deutschland.
Schuber SCH 2636 (ENI 05606480); Eigner/Betreiber: Deutsche Binnenreederei; Datum: 17.06.2025; Aufnahmeort: Elbe/Hafen Hamburg, Deutschland.
Sven Grimpe

Binnenschiffe / Schubboote und -verbände / S

64 1600x1067 Px, 07.03.2026

Das Schubboot SCH2637 (ENI 05800980 , 28,67 x 10,13m) & der Ro-Ro GSL URSUS (ENI 04810440 , 64,50 x 9,50m) lagen am 17.02.2025 auf dem MITTELLANDKANAL Höhe Hohenwarthe Fahrtrichtung Berlin auf Grund einer Schleusensperrung fest.
Das Schubboot SCH2637 (ENI 05800980 , 28,67 x 10,13m) & der Ro-Ro GSL URSUS (ENI 04810440 , 64,50 x 9,50m) lagen am 17.02.2025 auf dem MITTELLANDKANAL Höhe Hohenwarthe Fahrtrichtung Berlin auf Grund einer Schleusensperrung fest.
Bodo Krakowsky

Kanäle / Deutschland / Mittellandkanal mit Stichkanälen, Binnenschiffe / Schubboote und -verbände / S

89 1200x696 Px, 13.01.2026

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Braunkohlen-Schubverband der Deutschen Binnenreederei mit SB SCH 2426 (05603890) am 19.01.2016 auf der Dahme zu Tal bei Niederlehme.
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Schubboot SCH 2408 (05602690 , 16,49 x 8,15m) der Deutschen Binnenreederei am 19.01.2016 auf der Dahme zu Tal.
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Blick auf den Vorbeiziehenden Leichter 4068 (05607740) der Deutschen Binnenreederei am 19.01.2016 auf der Dahme zu Tal am Miersdorfer Werder.
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Blick vom Miersdorfer Werder auf die Dahme und nach Zeuthen am 19.01.2016.
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Schubboot SCH 2408 (05602690) schob am 19.01.2016 seine mit Braunkohle beladenen Leichter zwischen dem Miersdorfer Werder (Steuerbord) und Zeuthen (Backbord) auf der Dahme zu Tal.
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Im Hafen Königs-Wusterhausen mit Braunkohle für das Kraftwerk Klingenberg in Berlin beladene Leichter liegen still in der Dahme und warten auf die Fahrt zu Tal.
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Schubboot 2232 (05608840 , 10,56 x 5,08m) der Deutschen Binnenreederei am 10.12.2015 auf der Dahme zu Tal.
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SCH 2433 am 06.03.2011 auf der Dahme bei Zeuthen mit Fahrtrichtung Berlin
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SCH 2433 , ohne SL , am 06.03.2011 a.d.
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Front/Bugansicht vom SB SCH 2433 (05502260) am 10.12.2015 im Hf.
3,40 km
SB SCH 2433 (05502260 , 16,50 x 8,20m) am 10.12.2015 im Hf.
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EB Hohensaaten (5027270 , 29,24 x 7,28m) am 18.01.2016 auf der Dahme in Berlin-Schmöckwitz zu Berg Richtung Zeuthener See / KW.
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Blick auf den mit Braunkohle beladenen Leichter 4068 (05607740) der Deutschen Binnenreederei am 19.01.2016 bei Berlin-Schmöckwitz.
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Eisbrecher Hohensaaten (5027270 , 29,24 x 7,28m) am 18.01.2016 auf der Dahme in Berlin-Schmöckwitz zu Berg.
4,73 km
Schubverband der Deutschen Binnenreederei mit SB SCH 2408 (05602690 , 16,49 x 8,15m) und 2 je 65m langen SL am 19.01.2016 in Berlin-Schmöckwitz.
4,75 km
Schubverband m.


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