Der neue Odereisbrecher Kietz vom WSA Eberswalde am 4.8.2010im Abz

Der neue Odereisbrecher Kietz vom WSA Eberswalde am 4.8.2010im Abz.Niegripp bei der Überführung von Lauenburg nach Hohensaaten.

(ID 17414)

Das Dampfschiff Vevey bei ihrer Fahrt vom Château de Chillon in Richtung Villeneuve am 4.8.2010

Das beladene TMS Arrow wird vom Schubverband Veerhaven II/Narwal überholt.

Der neue Odereisbrecher Kietz vom WSA Eberswalde am 4.8.2010im Abz.Niegripp bei der Überführung von Lauenburg nach Hohensaaten.

Ralf Peter Mineif 22.08.2010, 1893 Aufrufe, 0 Kommentare

BM -LYKO 2 GMS - 08340131 NR-SZ-01-042 SZCZECIN Länge ; 56,8o meter Breite ; 7,6o meter Tonnen ; 513 to.

Die Dampfschiffe Vevey und La Suisse begegnen sich zwischen den Anlegeorten Château de Chillon und Villeneuve.

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Der WSA Eisbrecher Kietz beim durchstoßen einer Eisversetzung auf der Oder im Febr.2021 Foto Eisbrecherarchiv Mineif 
Ralf Peter Mineif

Spezialschiffe / Eisbrecher / icebreaker / K - L, Spezialschiffe / WSV Deutschland / K

 293 1200x900 Px, 15.08.2021

Das polnische Museums- und Ausbildungsschiff KUNA am 03.05.2016 auf der Warthe in Gorzow Wielkopolski/Landsberg an der Warthe. Das Schiff hat eine abwechslungsreiche Geschichte: Gebaut wurde es 1884 von der Danziger Schiffswerft & Kesselschmiede Feliks Devrient & Co. als Dampfeisbrecher für die Königlich Preußische Weichsel-Strombauverwaltung. Es erhielt den Namen "FERSE" nach einem Weichselzufluß. 1920 wurde es an den Hafenrat und die Wasserstraßen der Freien Stadt Danzig übergeben. Von 1939 bis 1945 gehörte das Schiff zur Hauptwasserstraßenbehörde des Deutschen Reiches und erhielt den Namen "MARDER". Im März 1945 war es an der Evakuierung der Danziger Bevölkerung beteiligt und kam so nach Kiel bzw. Hamburg. Es folgte ein Einsatz als Hafenschlepper und Eisbrecher in Hamburg. 1947 kehrte das Schiff auf dem Seeweg nach Danzig zurück und wurde von der Verwaltung der Binnenwasserstraßen auf der unteren Weichsel unter dem Namen KUNA (das polnische Wort für "Marder") bis zur Abstellung 1965 eingesetzt. Ohne Ausrüstung und Aufbauten wurde der frühere Eisbrecher in den siebziger Jahren in Gorzów Wielkopolski als Festmacherponton verwendet. Dieser sank 1981, 2000 wurden die Reste gehoben und äußerlich in der Ursprungsform wieder aufgebaut, als Antrieb dient heute allerdings ein 165 PS-Dieselmotor. 
Horst Lüdicke

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 469  2 1200x806 Px, 01.03.2021 

Das Arbeitsschiff und Eisbrecher"LÖWE" vom WSA Braunschweig bei seiner ersten Bewährungsprobe im Eis.Foto 3.3.2018 auf dem MLK vom Eisbrecherarchiv Mineif. 
Ralf Peter Mineif

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 476 1200x881 Px, 11.03.2018

MS"Kietz"stemmt sich mit voller Kraftin das Eis der Oder.Der Eisbrecher vom WSA Eberswalde am 09.01.2016 bei Ognica im Einsatz. 
Ralf Peter Mineif

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 577 1200x705 Px, 16.01.2016

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Eisaufbruch 2009 auf der Oder.Der Eisbrecher Kienitz vom WSA Eberswalde voll in Fahrt.

Eisbrecher Kienitz vom WSA Eberswalde 2008auf dem Oder-Spree-Kanal.Probefahrt nach Generalreparatur in Eisenhüttenstadt.

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