Bilder von Manfred Krellenberg
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Segelschiffe / mehrere Segelschiffe / alle
239 1200x675 Px, 29.08.2020
PELIKAN II am 22.08.2020 im Hafen von Oslo. 5 Tage später, am 27.8.2020, wurde das erste elektrische Umweltboot getauft. Das Schiff wird im Osloer Hafen und im Inneren Oslofjord zur Müllbeseitigung eingesetzt.
Es ersetzt das Umweltboot PELIKAN, das in den letzten 30 Jahren 1.500 Tonnen Müll und Fracht aus dem Hafen von Oslo entfernt hat.
554-kW-Batterien, in zwei Stunden aufgeladen, sorgen dafür, dass das Boot acht bis zwölf Stunden voll funktionsfähig ist.
Der hydraulische Auffangkorb hat eine Kapazität von 350 Kilogramm. Das Boot verfügt über einen Deckkran mit Greiffunktion auf der einen Seite sowie ein Kran, der auf der anderen Seite schwerere Gegenstände anheben kann.
Das Umweltboot ist aus Aluminium gebaut, 12 Meter lang und 7,5 Meter breit. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt knapp 10 Knoten. Zwei elektrische Motoren und vier elektrische Seitenpropeller sorgen für den Antrieb. Das Umweltboot ist mit modernsten Navigationsinstrumenten ausgestattet, die über Sonnenkollektoren mit Strom versorgt werden können.
Manfred Krellenberg
Manfred Krellenberg
Spezialschiffe / Hafenverwaltungen / port authorities / Norwegen
223 1200x800 Px, 29.08.2020
PELIKAN II am 22.08.2020 im Hafen von Oslo. 5 Tage später, am 27.8.2020, wurde das erste elektrische Umweltboot getauft. Das Schiff wird im Osloer Hafen und im Inneren Oslofjord zur Müllbeseitigung eingesetzt.
Es ersetzt das Umweltboot PELIKAN, das in den letzten 30 Jahren 1.500 Tonnen Müll und Fracht aus dem Hafen von Oslo entfernt hat.
554-kW-Batterien, in zwei Stunden aufgeladen, sorgen dafür, dass das Boot acht bis zwölf Stunden voll funktionsfähig ist.
Der hydraulische Auffangkorb hat eine Kapazität von 350 Kilogramm. Das Boot verfügt über einen Deckkran mit Greiffunktion auf der einen Seite sowie ein Kran, der auf der anderen Seite schwerere Gegenstände anheben kann.
Das Umweltboot ist aus Aluminium gebaut, 12 Meter lang und 7,5 Meter breit. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt knapp 10 Knoten. Zwei elektrische Motoren und vier elektrische Seitenpropeller sorgen für den Antrieb. Das Umweltboot ist mit modernsten Navigationsinstrumenten ausgestattet, die über Sonnenkollektoren mit Strom versorgt werden können.
Manfred Krellenberg
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Spezialschiffe / Hafenverwaltungen / port authorities / Norwegen
222 1200x800 Px, 29.08.2020
PELIKAN II am 22.08.2020 im Hafen von Oslo. 5 Tage später, am 27.8.2020, wurde das erste elektrische Umweltboot getauft. Das Schiff wird im Osloer Hafen und im Inneren Oslofjord zur Müllbeseitigung eingesetzt.
Es ersetzt das Umweltboot PELIKAN, das in den letzten 30 Jahren 1.500 Tonnen Müll und Fracht aus dem Hafen von Oslo entfernt hat.
554-kW-Batterien, in zwei Stunden aufgeladen, sorgen dafür, dass das Boot acht bis zwölf Stunden voll funktionsfähig ist.
Der hydraulische Auffangkorb hat eine Kapazität von 350 Kilogramm. Das Boot verfügt über einen Deckkran mit Greiffunktion auf der einen Seite sowie ein Kran, der auf der anderen Seite schwerere Gegenstände anheben kann.
Das Umweltboot ist aus Aluminium gebaut, 12 Meter lang und 7,5 Meter breit. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt knapp 10 Knoten. Zwei elektrische Motoren und vier elektrische Seitenpropeller sorgen für den Antrieb. Das Umweltboot ist mit modernsten Navigationsinstrumenten ausgestattet, die über Sonnenkollektoren mit Strom versorgt werden können.
Manfred Krellenberg
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Spezialschiffe / Hafenverwaltungen / port authorities / Norwegen
229 1200x800 Px, 29.08.2020
PELIKAN II am 22.08.2020 im Hafen von Oslo. 5 Tage später, am 27.8.2020, wurde das erste elektrische Umweltboot getauft. Das Schiff wird im Osloer Hafen und im Inneren Oslofjord zur Müllbeseitigung eingesetzt.
Es ersetzt das Umweltboot PELIKAN, das in den letzten 30 Jahren 1.500 Tonnen Müll und Fracht aus dem Hafen von Oslo entfernt hat.
554-kW-Batterien, in zwei Stunden aufgeladen, sorgen dafür, dass das Boot acht bis zwölf Stunden voll funktionsfähig ist.
Der hydraulische Auffangkorb hat eine Kapazität von 350 Kilogramm. Das Boot verfügt über einen Deckkran mit Greiffunktion auf der einen Seite sowie ein Kran, der auf der anderen Seite schwerere Gegenstände anheben kann.
Das Umweltboot ist aus Aluminium gebaut, 12 Meter lang und 7,5 Meter breit. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt knapp 10 Knoten. Zwei elektrische Motoren und vier elektrische Seitenpropeller sorgen für den Antrieb. Das Umweltboot ist mit modernsten Navigationsinstrumenten ausgestattet, die über Sonnenkollektoren mit Strom versorgt werden können.
Manfred Krellenberg
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Spezialschiffe / Hafenverwaltungen / port authorities / Norwegen
224 1200x800 Px, 29.08.2020
Meere, Seegebiete / Deutschland / Ostsee, Seeschiffe / Stückgut- und Mehrzweckfrachter / general cargo / R
253 1200x675 Px, 28.08.2020
Mehrere Schiffe, darunter PEGASUS (IMO 9387592), am 23.08.2020 bei der Holtenauer Schleuse vor Einfahrt in den Nord-Ostsee-Kanal
Manfred Krellenberg
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Kanäle / Deutschland / Nord-Ostsee-Kanal, Seeschiffe / Containerschiffe / P - Q
365 1200x720 Px, 28.08.2020
Seehäfen / Deutschland / Kiel, Seeschiffe / Offshore-Versorgungs- und Hilfsschiffe / G - H
375 1200x800 Px, 28.08.2020
Fjorde, Förden, Meerbusen / Deutschland / Kieler Förde, Binnenschiffe / Fähren in Deutschland / andere Gewässer
310 1200x800 Px, 28.08.2020
Fjorde, Förden, Meerbusen / Deutschland / Kieler Förde, Seeschiffe / Fahrgastschiffe / L
365 1200x800 Px, 28.08.2020
Schoner HENDRIKA BARTELDS und LUCIANA am 21.08.2020 in der Kieler Förde.
Im Jahr 1918 wurde die 49 Meter lange HENDRIKA BARTELDS in Vlaardingen/ Niederlande als Heringslogger gebaut.
Die LUCIANA, 39 Meter lang, wurde im Jahr 1916 als ehemaliger holländischer Heringslogger gebaut.
Manfred Krellenberg
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Fjorde, Förden, Meerbusen / Deutschland / Kieler Förde, Segelschiffe / mehrere Segelschiffe / alle
342 1200x675 Px, 28.08.2020
SPROTT am 21.08.2020 im Hafen von Kiel. Die 1967 gebaute Motorbarkasse ist 17 Meter lang und kann gechartert werden.
Manfred Krellenberg
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Seehäfen / Deutschland / Kiel, Seeschiffe / Fahrgastschiffe / S
369 1200x800 Px, 28.08.2020
SAGITTA, ein ehemaliges Forschungsschiff der Universität Kiel, am 21.08.2020 in der Kieler Förde. Es gehört nun der privat geführten Meeresbiologischen Station Laboe.
Manfred Krellenberg
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Fjorde, Förden, Meerbusen / Deutschland / Kieler Förde, Seeschiffe / Fahrgastschiffe / S
323 1200x675 Px, 28.08.2020
Theater-Frachter LORE LAY am 21.08.2020 im Hafen von Kiel. Der ehemalige "Leichter" ist rund 76 Meter lang.
Manfred Krellenberg
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Seehäfen / Deutschland / Kiel, Spezialschiffe / Hausboote, Gastro- und Theaterschiffe / L - Z
493 1200x800 Px, 28.08.2020
Fjorde, Förden, Meerbusen / Norwegen / Oslofjord, Seeschiffe / Fahrgastschiffe / O
330 1200x800 Px, 27.08.2020
Fjorde, Förden, Meerbusen / Norwegen / Oslofjord, Spezialschiffe / Schlepper / tugs / B
286 1200x800 Px, 27.08.2020
Fjorde, Förden, Meerbusen / Deutschland / Kieler Förde, Seeschiffe / Stückgut- und Mehrzweckfrachter / general cargo / S
369 1200x675 Px, 27.08.2020
Fjorde, Förden, Meerbusen / Deutschland / Kieler Förde, Seeschiffe / Stückgut- und Mehrzweckfrachter / general cargo / S
340 1200x675 Px, 27.08.2020
Fjorde, Förden, Meerbusen / Deutschland / Kieler Förde, Seeschiffe / Tankschiffe / D
313 1200x675 Px, 27.08.2020
Meere, Seegebiete / Deutschland / Ostsee, Seeschiffe / Tankschiffe / S
330 1200x675 Px, 27.08.2020
Tankschiff GEORGY MASLOV (IMO: 9610793) im Licht der untergehenden Sonne. Ostsee, 21.08.2020
Manfred Krellenberg
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Meere, Seegebiete / Deutschland / Ostsee, Sonstiges / Galerien / Stimmungsbilder, Seeschiffe / Tankschiffe / G
333 800x1200 Px, 27.08.2020
Fjorde, Förden, Meerbusen / Deutschland / Kieler Förde, Seeschiffe / Containerschiffe / X - Y - Z
361 1200x800 Px, 27.08.2020
Meere, Seegebiete / Deutschland / Ostsee, Seeschiffe / Containerschiffe / A
351 1200x675 Px, 27.08.2020