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Leichter, Prahme, Schuten Fotos

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Antriebloser offener Prahm DBR 5673A 05607090 am Westhafen in Berlin. Foto vom 17.06.2020.
Antriebloser offener Prahm DBR 5673A 05607090 am Westhafen in Berlin. Foto vom 17.06.2020.
Jonas Traub

Die Ladung des RoRo-GSL URSUS (04810440 , 64,50 x 9,50m) wurde am 15.05.2020 vom SB RONJA (05802220) nach Rotterdam transportiert. Hier zu sehen kurz nach dem Verlassen der Spree auf der Havel in Berlin-Spandau.
Die Ladung des RoRo-GSL URSUS (04810440 , 64,50 x 9,50m) wurde am 15.05.2020 vom SB RONJA (05802220) nach Rotterdam transportiert. Hier zu sehen kurz nach dem Verlassen der Spree auf der Havel in Berlin-Spandau.
Bodo Krakowsky

Antriebloser Decksprahm DP 2859 an der Spree in Berlin. Aufgenommen am 14.06.2020.
Antriebloser Decksprahm DP 2859 an der Spree in Berlin. Aufgenommen am 14.06.2020.
Jonas Traub

Antriebloser offener Prahm von WSA BERLIN D - 05037030 - OP3703. Aufgenommen am 14.06.2020.
Antriebloser offener Prahm von WSA BERLIN D - 05037030 - OP3703. Aufgenommen am 14.06.2020.
Jonas Traub

Prahm BOBLITZ - D der  Lausitzer und Mitteldeutsche Bergbau-Verwaltungsgesellschaft mbH (LMBV)dient der Kalkmilcheinbringung in die Spree um die Verockerung zu beseitigen.
Hier auf der Vorsperre der Talsperre Spremberg. 07.06.2020 10:04 Uhr.
Prahm BOBLITZ - D der Lausitzer und Mitteldeutsche Bergbau-Verwaltungsgesellschaft mbH (LMBV)dient der Kalkmilcheinbringung in die Spree um die Verockerung zu beseitigen. Hier auf der Vorsperre der Talsperre Spremberg. 07.06.2020 10:04 Uhr.
Siegfried Heße

Das Ausbringrohr für die Kalkmilch des Prahmes BOBLITZ - D. 07.06.2020, 10:05 Uhr.
Das Ausbringrohr für die Kalkmilch des Prahmes BOBLITZ - D. 07.06.2020, 10:05 Uhr.
Siegfried Heße

Doppelrumpf Prahm BARBARA , der Firma LMBV  Lausitzer und Mitteldeutsche Bergbau-Verwaltungsgesellschaft mbH   auf dem Schlabendorfer See , dient zur  Kalkung  des Sees, dh. zur Senkung des PH Wertes, nur dann darf das Wasser aus dem See in die Wudritz und den Lorenzgraben  und somit in die Spree gelassen werden.
Der Schlabendorfer See ist ein gefluteter Tagebau.
Doppelrumpf Prahm BARBARA , der Firma LMBV "Lausitzer und Mitteldeutsche Bergbau-Verwaltungsgesellschaft mbH " auf dem Schlabendorfer See , dient zur "Kalkung" des Sees, dh. zur Senkung des PH Wertes, nur dann darf das Wasser aus dem See in die Wudritz und den Lorenzgraben und somit in die Spree gelassen werden. Der Schlabendorfer See ist ein gefluteter Tagebau.
Siegfried Heße

Der Eisbrecher SEELÖWE (05028840 , 22 x 5,10m) schob am 14.05.2020 die Arbeitsplattform DP 4122 (05041220 , 19,48 x 5,12m) auf der Havel Höhe Spandauer Südhafen zu Berg.
Der Eisbrecher SEELÖWE (05028840 , 22 x 5,10m) schob am 14.05.2020 die Arbeitsplattform DP 4122 (05041220 , 19,48 x 5,12m) auf der Havel Höhe Spandauer Südhafen zu Berg.
Bodo Krakowsky

Der GSL UG6 (05802990 , 32,41 x 8,18m) wurde am 29.04.2020 vom Schubboot 2353 (05612110) im Teltowkanal bei Berlin-Kohlhasenbrück zu Tal geschoben.
Der GSL UG6 (05802990 , 32,41 x 8,18m) wurde am 29.04.2020 vom Schubboot 2353 (05612110) im Teltowkanal bei Berlin-Kohlhasenbrück zu Tal geschoben.
Bodo Krakowsky

Die Schubleichter ED22 (05112590) & ED24 (05604610) am 27.04.2020 im Unterwasser der Schleuse Schönwalde / Havelkanal. Die Leichter mußten separat geschleust werden da der gesamte Verband nicht in die Kammer passt.
Die Schubleichter ED22 (05112590) & ED24 (05604610) am 27.04.2020 im Unterwasser der Schleuse Schönwalde / Havelkanal. Die Leichter mußten separat geschleust werden da der gesamte Verband nicht in die Kammer passt.
Bodo Krakowsky

Schubboot Lian R. (04014550) & GSL Wieland 1 (04003900 , 66,90 x 8,20m) lagen am 21.04.2020 im Hafen Wustermark / Havelkanal und warteten auf eine neue Ladung / Reise.
Schubboot Lian R. (04014550) & GSL Wieland 1 (04003900 , 66,90 x 8,20m) lagen am 21.04.2020 im Hafen Wustermark / Havelkanal und warteten auf eine neue Ladung / Reise.
Bodo Krakowsky

RoRo-GSL Ursus (04810440 , 64,50 x 9,50m) & Schubboot Birk-B (05801510 , 21,65 x 8,17m) hatten am 16.04.2020 wieder einen Siemens-Gasturbinen-Transport. Der Wasser-Transport geht vom Charlottenburger Verbindungskanal zum Berliner Westhafen. Dort werden die Turbinen zwischengelagert / umgeladen auf andere Leichter oder direkt mit dem RoRo-GSL Ursus zu den Seehäfen transportiert.
RoRo-GSL Ursus (04810440 , 64,50 x 9,50m) & Schubboot Birk-B (05801510 , 21,65 x 8,17m) hatten am 16.04.2020 wieder einen Siemens-Gasturbinen-Transport. Der Wasser-Transport geht vom Charlottenburger Verbindungskanal zum Berliner Westhafen. Dort werden die Turbinen zwischengelagert / umgeladen auf andere Leichter oder direkt mit dem RoRo-GSL Ursus zu den Seehäfen transportiert.
Bodo Krakowsky

Der Tankschubleichter Suanca (04808880 , 83,88 x 9,54m) wurde am 13.04.2020 vom SB Gino (05502270 , 16,50 x 8,20m) Höhe Krughorn (Berlin) und Sacrow (Potsdam) auf der Havel zu Berg geschoben.
Der Tankschubleichter Suanca (04808880 , 83,88 x 9,54m) wurde am 13.04.2020 vom SB Gino (05502270 , 16,50 x 8,20m) Höhe Krughorn (Berlin) und Sacrow (Potsdam) auf der Havel zu Berg geschoben.
Bodo Krakowsky

Die Klappschute 197 (04027850 , 36 x 7,20m) wurde am 23.03.2020 von einem Liebherr Bagger 964 der Fa. Hülskens im Sacrow-Paretzer-Kanal Höhe km 27 mit Aushubmaterial beladen.
Die Klappschute 197 (04027850 , 36 x 7,20m) wurde am 23.03.2020 von einem Liebherr Bagger 964 der Fa. Hülskens im Sacrow-Paretzer-Kanal Höhe km 27 mit Aushubmaterial beladen.
Bodo Krakowsky

Koppelverband mit GSL Neetze (04606670 , 80,5 x 9,50m) & GMS Ilmenau (04001860 , 85 x 9,50m) lag am 25.02.2020 im Unteren Vorhafen der Schleuse Rothensee und wartete auf die Bergschleusung zum Mittellandkanal.
Koppelverband mit GSL Neetze (04606670 , 80,5 x 9,50m) & GMS Ilmenau (04001860 , 85 x 9,50m) lag am 25.02.2020 im Unteren Vorhafen der Schleuse Rothensee und wartete auf die Bergschleusung zum Mittellandkanal.
Bodo Krakowsky

Wohnschiff B 4139 (05041390 , 19,90 x 5,1m) lag am 04.02.2020 im Oberwasser der Schleuse Wernsdorf / Oder-Spree-Kanal am Bauhof.
Wohnschiff B 4139 (05041390 , 19,90 x 5,1m) lag am 04.02.2020 im Oberwasser der Schleuse Wernsdorf / Oder-Spree-Kanal am Bauhof.
Bodo Krakowsky

Deckprahm DP 1043 am 05.02.2020 in Lübeck  Am Wasserbau
Deckprahm DP 1043 am 05.02.2020 in Lübeck "Am Wasserbau"
Manfred Krellenberg

Deckprahm DP 1043 am 05.02.2020 in Lübeck  Am Wasserbau
Deckprahm DP 1043 am 05.02.2020 in Lübeck "Am Wasserbau"
Manfred Krellenberg

Schubboot Max II (05612570 , 10,90 x 5,10m) am 24.01.2020 mit dem Arbeitsponton Streicher P IV (05609900 , 22,40 x 8,20m) auf der Spree zu Berg in Berlin-Charlottenburg Höhe Bonhoeffer Ufer.
Schubboot Max II (05612570 , 10,90 x 5,10m) am 24.01.2020 mit dem Arbeitsponton Streicher P IV (05609900 , 22,40 x 8,20m) auf der Spree zu Berg in Berlin-Charlottenburg Höhe Bonhoeffer Ufer.
Bodo Krakowsky

Der Tank-Koppelverband mit TSL Dettmer Tank 110 (02327540 , 65 x 8,20m) & TMS Dettmer Tank 116 (04802310 , 86 x 9m) hatte am 20.07.2019 bei regnerischem Wetter unterhalb der Schleuse Uelzen Feierabend gemacht.
Der Tank-Koppelverband mit TSL Dettmer Tank 110 (02327540 , 65 x 8,20m) & TMS Dettmer Tank 116 (04802310 , 86 x 9m) hatte am 20.07.2019 bei regnerischem Wetter unterhalb der Schleuse Uelzen Feierabend gemacht.
Bodo Krakowsky

Der 1914 gebaute Schlepper JÖRN zieht einen Leichter durch den Hamburger Hafen. 07.10.2019
Der 1914 gebaute Schlepper JÖRN zieht einen Leichter durch den Hamburger Hafen. 07.10.2019
Helmut Seger

Das fast 200 m lange Kreuzfahrtschiff EUROPA (IMO 9183855) liegt bei Blohm & Voss im Dock 10. Davor schiebt das Schubboot DETTMER SCHUB 124 (ENI 05603870) den Tankschubleichter DETTMER TANK 106 (ENI 05112100) die Elbe aufwärts. Hamburg, 07.10.2019
Das fast 200 m lange Kreuzfahrtschiff EUROPA (IMO 9183855) liegt bei Blohm & Voss im Dock 10. Davor schiebt das Schubboot DETTMER SCHUB 124 (ENI 05603870) den Tankschubleichter DETTMER TANK 106 (ENI 05112100) die Elbe aufwärts. Hamburg, 07.10.2019
Helmut Seger

HERMANN HANSEN (H 2220) am 21.8.2019, seitwärts geschleppt von der Barkasse HANSEN SIEN II (ENI 05102080), Hamburg, Elbe Höhe Bubendeyufer /
 
Spitzschute / gebaut 1958, Umbau 2011 / Ladekapazität: 70 Euro-Paletten, max. 140 Tonnen /
HERMANN HANSEN (H 2220) am 21.8.2019, seitwärts geschleppt von der Barkasse HANSEN SIEN II (ENI 05102080), Hamburg, Elbe Höhe Bubendeyufer / Spitzschute / gebaut 1958, Umbau 2011 / Ladekapazität: 70 Euro-Paletten, max. 140 Tonnen /
Harald Schmidt

Schubboot Walter (04803370 , 12,24 x 8,64m) schob am 20.07.2019 den GSL Franc (04808630 , 83 x 9,50m) auf der Elbe bei Stove zu Tal.
Schubboot Walter (04803370 , 12,24 x 8,64m) schob am 20.07.2019 den GSL Franc (04808630 , 83 x 9,50m) auf der Elbe bei Stove zu Tal.
Bodo Krakowsky

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