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BASTO I (IMO: 9144081) am 10.02.2020 im Oslofjord

(ID 65074)

BASTO II (IMO: 9144093, MMSI: 259402000) am 10.02.2020 im Oslofjord

M 1063 Bad Bevensen am 11.02.2020 in der Kieler Förde

BASTO I (IMO: 9144081) am 10.02.2020 im Oslofjord

BASTO I (IMO: 9144081) am 10.02.2020 im Oslofjord

Manfred Krellenberg https://mannys-schiffsfotos.de/ 16.03.2020, 266 Aufrufe, 0 Kommentare

Gierseilfähre Elster am 09.03.2020 beim Übersetzen über die Elbe.

M 1063 Bad Bevensen am 11.02.2020 in der Kieler Förde

BASTO I (IMO: 9144081) am 10.02.2020 im Oslofjord

BASTO II (IMO: 9144093, MMSI: 259402000) am 10.02.2020 im Oslofjord

BASTO II (IMO: 9144093, MMSI: 259402000) am 10.02.2020 im Oslofjord

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BERLIN , RoPax-Fähre , IMO 9587855 , Baujahr 2016 , 169,5 x 24,8 m , Rostock-Warnemünde , 11.09.2025

BERLIN , RoPax-Fähre , IMO 9587855 , Baujahr 2016 , 169,5 x 24,8 m , Rostock-Warnemünde , 11.09.2025 
Reinhard Schmidt

Seehäfen / Deutschland / Rostock-Warnemünde, Seeschiffe / Passagier- und RoRo-Frachtschiffe (Fahrzeugfähren) / B

 15 1280x853 Px, 26.10.2025

Nachschuss auf die Scandlines Fähre Berlin IMO Nummer 9587855 auf dem Seeweg zum Rostock-Überseehafen am 15. Oktober 2025 in Warnemünde.

Nachschuss auf die Scandlines Fähre Berlin IMO Nummer 9587855 auf dem Seeweg zum Rostock-Überseehafen am 15. Oktober 2025 in Warnemünde. 
Klaus-P. Dietrich

Unternehmen / Deutschland / Scandlines, Hamburg, Seeschiffe / Passagier- und RoRo-Frachtschiffe (Fahrzeugfähren) / B

 19 1200x900 Px, 24.10.2025 

Die Scandlines Fähre Berlin - IMO Nummer 9587855 - auf dem Seeweg zum Rostock-Überseehafen am 15. Oktober 2025 in Warnemünde.

Die Scandlines Fähre Berlin - IMO Nummer 9587855 - auf dem Seeweg zum Rostock-Überseehafen am 15. Oktober 2025 in Warnemünde. 
Klaus-P. Dietrich

Unternehmen / Deutschland / Scandlines, Hamburg, Seeschiffe / Passagier- und RoRo-Frachtschiffe (Fahrzeugfähren) / B

 17 1200x900 Px, 24.10.2025 

BERLIN , RoPax-Fähre , IMO 9587855 , Baujahr 2016 , 169,5 x 24,8 m , Rostock-Warnemünde , 11.09.2025

BERLIN , RoPax-Fähre , IMO 9587855 , Baujahr 2016 , 169,5 x 24,8 m , Rostock-Warnemünde , 11.09.2025 
Reinhard Schmidt

Seehäfen / Deutschland / Rostock-Warnemünde, Seeschiffe / Passagier- und RoRo-Frachtschiffe (Fahrzeugfähren) / B

 35 1280x853 Px, 30.09.2025

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BASTO VI (IMO 9769219, links im Bild) am 10.02.2020 im Raum des Oslofjords

Scandlines Fähre Berlin (IMO 9587855 , 169,50 x 25,40m) am 05.02.2020 Auslaufend Warnemünde Höhe der Lotsenbrüderschaft.

BAHAMA MAMA (IMO 9441142, MMSI: 248218000) am 4.11.2019 bei Gibraltar

Bonanza Express Es befördert 717 Fußpassagiere und 170 Autos oder alternativ 85 Autos und 250 lm.

Nur 2 Wochen nach der Kollision im Seekanal von Warnemünde war der Schaden an der Berlin kaum noch zusehen.15.11.2019

Für die Scandlines Fähre Berlin ging es dann nach der Kollision im Seekanal von Warnemünde rückwärts zurück zum Rostocker Seehafen.01.11.2019

Am Nachmittag des 01.11.2019 gab es zwsichen der Scandlines Fähre Berlin und dem Frachter Dancia Violet gegen 15:31 Uhr eine heftige Kollision im Seekanal von Warnemünde.

Baltic Princess von Silja Line vom Hotelzimmer des Stockholmer Scandic Ariadne am frühen Morgen des 02.08.19 fotografiert.

Baltic Queen von Tallink in den Stockholmer Schären auf dem Weg nach Tallinn, am 01.08.2019 - 2 Tage zuvor waren wir selbst an Bord.

Heckwelle der Baltic Princess von Silja Line, gepaart mit einem scharfen Lenkmanöver, 28.07.19 in den Stockholmer Schären

Baltic Princess, Silja Line, Stockholmer Schären, 28.07.19 - wir waren wenige Tage später selbst an Bord.

Die Scandlines Hybrid Ferry Berlin auf ihrem Seeweg von Rostock-Überseehafen nach Gedser beim Auslaufen am 02.06.2019 im Rostocker-Überseehafen.

Die 147m lange RoPax Fähre BALTIVIA am 07.03.19 an ihrem Anleger in Swinemünde

M/S Berlin auslaufend aus Rostock Überseehafen Richtung Gedser/DK.

Die Scandlines Fähre Berlin und die TT-Line Fähre Nils Holgersson beim Auslaufen in Warnemünde.25.01.2019

Die Scandlines Hybrid Ferry Berlin auf ihrem Seeweg von Gedser nach Rostock-Überseehafen beim Einlaufen bei sehr dichten Nebel in Warnemünde.20.01.2019

am 15.9.2007 entlädt Fähre Brestova in Brestova der Ast tut mir heute leid

Die 160m lange Fähre Berlin, der Scandlines, eingehend Rostock am 06.11.18.

Die 160m lange Fähre Berlin, der Scandlines, eingehend Rostock am 06.11.18.

Im Vordergrund die 160m lange Fähre Berlin der Scandlines, und im Hintergrund die 191m lange Fähre Nils Holgersson der TT Line, eingehend Rostock am 06.11.18.

Blue Star Ferries, Blue Star 1, IMO: 9197105, 09.10.2018, Rhodos, Greece.

BEN WOOLLACOTT aus London - IMO = 9822011- MMSI= 232017796 - 62m x 19m x 1,40m - Bj.= 2018 in Danzig/PL - am 28.10.2018 in Rendsburg (Kreishafen)am NOK.

Schnellfähre Berlin Express bei der Einfahrt in den Rostocker Hafen 1996.

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Für die Scandlines Fähre Berlin ging es dann nach der Kollision im Seekanal von Warnemünde rückwärts zurück zum Rostocker Seehafen.01.11.2019

Am Nachmittag des 01.11.2019 gab es zwsichen der Scandlines Fähre Berlin und dem Frachter Dancia Violet gegen 15:31 Uhr eine heftige Kollision im Seekanal von Warnemünde.

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Baltic Princess, Silja Line, Stockholmer Schären, 28.07.19 - wir waren wenige Tage später selbst an Bord.

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Die Scandlines Hybrid Ferry Berlin auf ihrem Seeweg von Gedser nach Rostock-Überseehafen beim Einlaufen bei sehr dichten Nebel in Warnemünde.20.01.2019

am 15.9.2007 entlädt Fähre Brestova in Brestova der Ast tut mir heute leid

Die 160m lange Fähre Berlin, der Scandlines, eingehend Rostock am 06.11.18.

Die 160m lange Fähre Berlin, der Scandlines, eingehend Rostock am 06.11.18.

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