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GMS VALERIO, ENI 02315785, muss auf dem Verbindungskanal mit der Maas nahe Maastricht, vor der Schleuse Boscherveld unser Schiff vorbeilassen.

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GMS VALERIO, ENI 02315785, muss auf dem Verbindungskanal
(ID 81846)
GMS Sita, ENI 06003095, L 70 m; B 7,05 m; 689t; kommt auf dem Zuid-Willemsvaart Kanal wegen schwerer Beladung nur sehr langsam voran und wegen der Enge des Kanals kann unser Schiff nicht vorbei
Während unser Ausflugschiff Schiff im Hafen von Maastricht mit dem Ablegen beginnt fährt GMS VALERIO, ENI 02315785, auf der Maas zu Tal an Maastricht vorbei.



GMS VALERIO, ENI 02315785, muss auf dem Verbindungskanal mit der Maas nahe Maastricht, vor der Schleuse Boscherveld unser Schiff vorbeilassen. 11.09.2024

GMS VALERIO, ENI 02315785, muss auf dem Verbindungskanal mit der Maas nahe Maastricht, vor der Schleuse Boscherveld unser Schiff vorbeilassen. 11.09.2024

De Rond Hans und Jeanny http://wwwfotococktail-revival.startbilder.de 16.09.2024, 158 Aufrufe, 0 Kommentare

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GMS STEVEN ROOS; BJ 1962, ENI 02319056,L 39,29 m B 5,08 m, 360 t, Eigner Van Langerbrugge in Gent, gemeldet in Maastricht, früherer Name Brise Lames, liegt in Maastricht auf der Maas am Kai. 03.2026
GMS STEVEN ROOS; BJ 1962, ENI 02319056,L 39,29 m B 5,08 m, 360 t, Eigner Van Langerbrugge in Gent, gemeldet in Maastricht, früherer Name Brise Lames, liegt in Maastricht auf der Maas am Kai. 03.2026
De Rond Hans und Jeanny

Flüsse und Seen / Europa / La Meuse - Die Maas, Binnenschiffe / GMS - Gütermotorschiffe / S, Binnenhäfen / Niederlande / Maastricht

51 1600x1067 Px, 31.03.2026

GMS CELERITAS; BJ 1967, ENI 02204207, L 39,04 B 5,07, 367 t, Flagge NL, Bau Werft Peters NV. In Dedeemsvaart, ehem. Namen: Hollandia / Henri / Roely-K / Willie K /Vita Nova / Nelie-B / Amie, zu Berg auf der Maas in Maastricht. 03.2026
GMS CELERITAS; BJ 1967, ENI 02204207, L 39,04 B 5,07, 367 t, Flagge NL, Bau Werft Peters NV. In Dedeemsvaart, ehem. Namen: Hollandia / Henri / Roely-K / Willie K /Vita Nova / Nelie-B / Amie, zu Berg auf der Maas in Maastricht. 03.2026
De Rond Hans und Jeanny

Flüsse und Seen / Europa / La Meuse - Die Maas, Binnenschiffe / GMS - Gütermotorschiffe / C

43 1600x918 Px, 31.03.2026

GMS CELERITAS; BJ 1967, ENI 02204207, L 39,04 B 5,07, 367 t, Flagge NL, Bau Werft Peters NV. In Dedeemsvaart, ehem. Namen: Hollandia / Henri / Roely-K / Willie K /Vita Nova / Nelie-B / Amie, zu Berg auf der Maas in Maastricht. 03.2026
GMS CELERITAS; BJ 1967, ENI 02204207, L 39,04 B 5,07, 367 t, Flagge NL, Bau Werft Peters NV. In Dedeemsvaart, ehem. Namen: Hollandia / Henri / Roely-K / Willie K /Vita Nova / Nelie-B / Amie, zu Berg auf der Maas in Maastricht. 03.2026
De Rond Hans und Jeanny

Flüsse und Seen / Europa / La Meuse - Die Maas, Binnenschiffe / GMS - Gütermotorschiffe / C

40 1600x908 Px, 31.03.2026

GMS ACTIEF, BJ 1966, ENI 06000760, L 38,9 m, B 5,05 m 362 t, gemeldet in Venray, Eigner: Vof Actief, Bauwerft Michelies in Merelbeke, ehemalige Namen: Clajea / Baychimo / L’Ombrage, unterwegs auf der Maas zu Berg in Maastricht. 03.2026
GMS ACTIEF, BJ 1966, ENI 06000760, L 38,9 m, B 5,05 m 362 t, gemeldet in Venray, Eigner: Vof Actief, Bauwerft Michelies in Merelbeke, ehemalige Namen: Clajea / Baychimo / L’Ombrage, unterwegs auf der Maas zu Berg in Maastricht. 03.2026
De Rond Hans und Jeanny

Flüsse und Seen / Europa / La Meuse - Die Maas, Binnenschiffe / GMS - Gütermotorschiffe / A

41 1600x853 Px, 31.03.2026

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Hausboot HOOP DOET LEVEN, liegt vor der Schleuse Booscherveld am Kai und muss unserem Schiff die Vorfahrt in die Schleuse abtreten.
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Heckansicht der GMS LABORA, (02103480);L 49,50 m; B 6,65 m; 457 t, bei der 4 Schleusenfahrt.
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Unser Passagierschiff fährt unter dem hochgefahrenem Tor in die Schleuse Booscherveld ein.
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GMS LABORA, (02103480), fährt auf der Maas bei der 4 Schleusenfahrt an uns vorbei.
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GMS LABORA 02103480;L 49,50 m; B 6,65 m; 457 t; beim Verlassen der Schleuse BOOSCHERVELD, gesehen bei der 4 Schleusenfahrt um Maastricht.
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Nachdem der Wasserstand ausgeglichen ist wird das Hebetor in der Schleuse Bosscherveld hochgezogen und die GMS PRO VERITATE verlässt als erstes Schiff die Schleuse in Richtung Maastricht.
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Während unser Rundfahrtboot die Belvédèrevallei, schon in der Schleuse liegt müssen wir auf die GMS PRO VERITATE ENI 06000239, L 79,9 m; B 8,22 m; 1173 t, warten die noch mit in
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Während die Schleusung schon läuft,kann ich über das geschlossene Schleusentor die GMS Corma 02312509, mit starker Rauchfahne beobachten wie diese aus einem Seitenkanal zurücksetzt und wendet um dan
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Das hintere Schleusentor ist geschlossen nun wird das vordere Tor leicht angehoben um das Wasser aus der Maas einfließen zu lassen um somit den Wasserstand um mit der Maas auszugleichen,
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Während die Schleusung inder Schleuse BOOSCHERVELD schon läuft, kann ich über das geschlossene Schleusentor die GMS CORMA 02312509 beobachten wie diese aus einem Seitenkanal zurücksetzt und fährt auf
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Das Hausboot HOOP DOET LEVEN hat ebenfalls in der Schleuse BOOSCHERVELD festgemacht.
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GMS PRO VERITATE ENI 06000239, L 79,9 m; B 8,22 m; 1173 t, nähert sich auf dem Zuid Willemsvaart der Schleuse Bosscherveld.
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Hausboot am Ufer der Maas bei der Schleuse BOOSCHERVELD nahe Maastricht.
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Es dauert noch einen kurzen Moment bis das Boot die Schleus Booscherveld erreicht hat, dann kann das südliche Tor geschlossen werden.
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GMS VELA, ENI 06003746; L 77 m; B 7,60 m; 1012 t; verlässt die Schleuse Bosscherveld und fährt weiter auf der Zuid Willemsvaart.
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Bei der 4 Schleusenfahrt, auf der Zuid-Willemsvaart, sehen verschiedene Hausboote in einem Nebenarm.
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Unterhalb von Maastricht auf der Maas, welcher ab hier nicht mehr Schiffbar ist und der Juliana Kanal beginnt liegt das Baggerschiff Mercurius 02323541, gesehen bei einer Rundfahrt auf der Maas.
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TMS Calcit 11, 02330190, liegt am Kai auf der Maas in Maastricht.
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Dieses Namenlose Boot liegt in einer Ecke im Bassin in Maastricht.
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GMS Factotum, Euronr: 03280191; L 50m; B 6,60 m; Bj 1913; gesehen am Ufer der Maas in Maastricht.
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Ein Boot wo ich den Namen nicht lesen kann, liegt im Bassin, dem alten Bootshafen von Maastricht.
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MIRO, ENI 03010316; L 22,45 m; B 4,52 m; BJ 1916; Bau Werft: Gebr.


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