GMS OBERON (04017840 , 80 x 9m) legte am 30.09.2020 im NASSEN DREIECK / DORTMUND-EMS-KANAL zum Bunkern in Bergeshövede an

GMS OBERON (04017840 , 80 x 9m) legte am 30.09.2020 im NASSEN DREIECK / DORTMUND-EMS-KANAL zum Bunkern in Bergeshövede an.

(ID 68749)

Schubboot MISTER ED (05801570 , 10,78 x 5,10m) am 30.09.2020 im Dortmund-EMS-Kanal bei Bergeshövede.

Aus dem Nebel des 30.09.2020 kam das GMS OBERON (04017840 , 80 x 9m) im DORTMUND-EMS-KANAL zu Tal bei Bergeshövede.

GMS OBERON (04017840 , 80 x 9m) legte am 30.09.2020 im NASSEN DREIECK / DORTMUND-EMS-KANAL zum Bunkern in Bergeshövede an.

Bodo Krakowsky 01.12.2020, 252 Aufrufe, 0 Kommentare

GMS MARGARETHE (02314510 , 80 x 9,35m) am 29.09.2020 auf Talfahrt im DORTMUND-EMS-KANAL zw.

Schubboot MISTER ED (05801570 , 10,78 x 5,10m) schob am 30.09.2020 den Leichter JBP52 (05803800 , 44,3 x 8,16m) im NASSEN DREIECK in den nördlichen Teil des DORTMUND-EMS-KANALES zu Tal.

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GMS MARLESRI (ENI 02314227 , 80 x 8,60m) kam am 26.10.2024 vom Mittellandkanal zum Nassen Dreieck und bog nach Backbord in den DORTMUND-EMS-KANAL zu Berg ein. 
Bodo Krakowsky

Kanäle / Deutschland / Dortmund-Ems-Kanal, Binnenschiffe / GMS - Gütermotorschiffe / M

 22 1200x800 Px, 23.11.2025 

TMS EILTANK 83 (ENI 02332867 , 85,85 x 9,60m) befuhr am 26.10.2024 den DORTMUND-EMS-KANAL bei Bergeshövede zu Berg. 
Bodo Krakowsky

Kanäle / Deutschland / Dortmund-Ems-Kanal, Binnenschiffe / TMS - Tankmotorschiffe / E

 27 1200x800 Px, 23.11.2025 

TMS EILTANK 40 (ENI 04807330 , 85,98 x 9,60m) befuhr am 26.10.2024 den DORTMUND-EMS-KANAL vor dem Bergeshöveder Steg zu Tal zur Schleuse Bevergern. 
Bodo Krakowsky

Kanäle / Deutschland / Dortmund-Ems-Kanal, Binnenschiffe / TMS - Tankmotorschiffe / E

 20 1200x800 Px, 23.11.2025 

TMS EILTANK 40 (ENI 04807330 , 85,98 x 9,60m) befuhr am 26.10.2024 den DORTMUND-EMS-KANAL bei Bergeshövede / kurz vor dem Nassen Dreieck zu Tal. 
Bodo Krakowsky

Kanäle / Deutschland / Dortmund-Ems-Kanal, Binnenschiffe / TMS - Tankmotorschiffe / E

 19 1200x732 Px, 23.11.2025 