schiffbilder.de
Hallo Gast, Sie sind nicht eingeloggt. Einloggen | Account anmelden 
Forum   Kontakt   Impressum

Dortmund-Ems-Kanal Fotos

276 Bilder
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 nächste Seite  >>
GMS Mare (ENI:04600830) Heute am 14.01.2019 auf dem DEK bei Datteln.
GMS Mare (ENI:04600830) Heute am 14.01.2019 auf dem DEK bei Datteln.
Herbert Möller

GMS Deo Duce (ENI:02314010) Heute am 14.01.2019 auf dem DEK am Kanalknotenpunkt Datteln.
GMS Deo Duce (ENI:02314010) Heute am 14.01.2019 auf dem DEK am Kanalknotenpunkt Datteln.
Herbert Möller

Blick über das obere Schleusentor der alten Schleuse Venhaus im Dortmund-Ems-Kanal Richtung Süden am 11.05.2018.
Blick über das obere Schleusentor der alten Schleuse Venhaus im Dortmund-Ems-Kanal Richtung Süden am 11.05.2018.
Bodo Krakowsky

Kanäle / Deutschland / Dortmund-Ems-Kanal

72 1200x800 Px, 10.07.2018

Blick auf das südliche Sperrtor der Lippe-Überführung am Dortmund-Ems-Kanal vom Nordosten Richtung Datteln / Abzweig WDK.
Blick auf das südliche Sperrtor der Lippe-Überführung am Dortmund-Ems-Kanal vom Nordosten Richtung Datteln / Abzweig WDK.
Bodo Krakowsky

Kanäle / Deutschland / Dortmund-Ems-Kanal

69 1200x800 Px, 04.06.2018

Blick auf die Lippe-Überführung im Dortmund-Ems-Kanal Richtung Datteln am 14.05.2018. Für jede Fahrtrichtung gibt es je eine  Spur .
Blick auf die Lippe-Überführung im Dortmund-Ems-Kanal Richtung Datteln am 14.05.2018. Für jede Fahrtrichtung gibt es je eine "Spur".
Bodo Krakowsky

Kanäle / Deutschland / Dortmund-Ems-Kanal

67 1200x800 Px, 04.06.2018

Blick auf das Unterwasser der Schleuse Venhaus im Dortmund-Ems-Kanal zu Tal. TMS Dettmer Tank 126 (02337369) fuhr Richtung Lingen , TMS Gibaud (04811700) machte Feierabend und das TMS Christina (02329496) fuhr Richtung Bevergern / nasses Dreieck.
Blick auf das Unterwasser der Schleuse Venhaus im Dortmund-Ems-Kanal zu Tal. TMS Dettmer Tank 126 (02337369) fuhr Richtung Lingen , TMS Gibaud (04811700) machte Feierabend und das TMS Christina (02329496) fuhr Richtung Bevergern / nasses Dreieck.
Bodo Krakowsky

Kanäle / Deutschland / Dortmund-Ems-Kanal

73 1200x800 Px, 25.05.2018

Sperrtor im Dortmund-Ems-Kanal bei Fuestrup am 12.05.2018. Das GMS Falaise (02315041) fuhr auf die Ems-Überführung zu die durch 2 Sperrtore abgesichert ist.
Sperrtor im Dortmund-Ems-Kanal bei Fuestrup am 12.05.2018. Das GMS Falaise (02315041) fuhr auf die Ems-Überführung zu die durch 2 Sperrtore abgesichert ist.
Bodo Krakowsky

Kanäle / Deutschland / Dortmund-Ems-Kanal

67 1200x800 Px, 24.05.2018

Schiffsbegegnung im Dortmund-Ems-Kanal an der B 481 am 12.05.2018. TMS Bernd Deymann (04807160) fuhr Richtung Nasses Dreieck und das GMS Altmark Richtung Schleuse Münster.
Schiffsbegegnung im Dortmund-Ems-Kanal an der B 481 am 12.05.2018. TMS Bernd Deymann (04807160) fuhr Richtung Nasses Dreieck und das GMS Altmark Richtung Schleuse Münster.
Bodo Krakowsky

Kanäle / Deutschland / Dortmund-Ems-Kanal

67 1200x800 Px, 24.05.2018

Blick auf den Dortmund-Ems-Kanal zw. den Schleusen Altenrheine und Rodde. Die GMS Elka (04029710 , im Vordergrund) und Leer (04016600) fuhren zu Berg.
Blick auf den Dortmund-Ems-Kanal zw. den Schleusen Altenrheine und Rodde. Die GMS Elka (04029710 , im Vordergrund) und Leer (04016600) fuhren zu Berg.
Bodo Krakowsky

Kanäle / Deutschland / Dortmund-Ems-Kanal

63 1200x800 Px, 22.05.2018

Blick auf den Dortmund-Ems-Kanal (DEK) zu Tal zw. den Schleusen Rodde und Altenrheine am 11.05.2018.
Blick auf den Dortmund-Ems-Kanal (DEK) zu Tal zw. den Schleusen Rodde und Altenrheine am 11.05.2018.
Bodo Krakowsky

Kanäle / Deutschland / Dortmund-Ems-Kanal

63 1200x800 Px, 19.05.2018

Blick auf das  Nasse Dreieck  am 11.05.2018. Das GMS Katja (04007960) befuhr den DEK von der Schleuse Bevergern kommend und bog nach Backbord in den Mittellandkanal ab.
Blick auf das "Nasse Dreieck" am 11.05.2018. Das GMS Katja (04007960) befuhr den DEK von der Schleuse Bevergern kommend und bog nach Backbord in den Mittellandkanal ab.
Bodo Krakowsky

Kanäle / Deutschland / Dortmund-Ems-Kanal

52 1200x800 Px, 19.05.2018

Blick auf den Dortmund-Ems-Kanal (DEK) und die Schleuse Bevergern im Hintergrund am 11.05.2018. GMS Katja (04007960 , im Vordergrund) wurde zu Berg geschleust und GMS Labe 25 (08451014) fuhr zur Talschleusung ein.
Blick auf den Dortmund-Ems-Kanal (DEK) und die Schleuse Bevergern im Hintergrund am 11.05.2018. GMS Katja (04007960 , im Vordergrund) wurde zu Berg geschleust und GMS Labe 25 (08451014) fuhr zur Talschleusung ein.
Bodo Krakowsky

Kanäle / Deutschland / Dortmund-Ems-Kanal

64 1200x800 Px, 19.05.2018

Blick auf den Dortmund-Ems-Kanal und die Liegestelle Bergeshövede am 11.05.2018.
Blick auf den Dortmund-Ems-Kanal und die Liegestelle Bergeshövede am 11.05.2018.
Bodo Krakowsky

Kanäle / Deutschland / Dortmund-Ems-Kanal

58 1200x800 Px, 19.05.2018

Frachtschiff  DREIKLANG  auf dem Dortmund-Ems-Kanal in Datteln 24.7.2016
Frachtschiff "DREIKLANG" auf dem Dortmund-Ems-Kanal in Datteln 24.7.2016
Christian Schürmann

Frachtschiff  ANNA-Z  auf dem Dortmund-Ems-Kanal in Datteln 24.7.2016
Frachtschiff "ANNA-Z" auf dem Dortmund-Ems-Kanal in Datteln 24.7.2016
Christian Schürmann

Die 2009 gebaute PACO (ENI 02333135) ist am 22.03.2014 auf dem Dortmund-Ems-Kanal zu Berg unterwegs. Dieses in Fleestedt (Niedersachsen) gemeldete TMS ist 86 m lang, 9,6 m breit und hat eine Tonnage von 1.598 t.
Die 2009 gebaute PACO (ENI 02333135) ist am 22.03.2014 auf dem Dortmund-Ems-Kanal zu Berg unterwegs. Dieses in Fleestedt (Niedersachsen) gemeldete TMS ist 86 m lang, 9,6 m breit und hat eine Tonnage von 1.598 t.
Helmut Seger

Die 2009 gebaute PACO (ENI 02333135) steuert am 22.03.2014 auf dem Dortmund-Ems-Kanal zu Berg die große Schleuse Bevergern an. Dieses in Fleestedt (Niedersachsen) gemeldete TMS ist 86 m lang, 9,6 m breit und hat eine Tonnage von 1.598 t.
Die 2009 gebaute PACO (ENI 02333135) steuert am 22.03.2014 auf dem Dortmund-Ems-Kanal zu Berg die große Schleuse Bevergern an. Dieses in Fleestedt (Niedersachsen) gemeldete TMS ist 86 m lang, 9,6 m breit und hat eine Tonnage von 1.598 t.
Helmut Seger

Maßarbeit bei der Einfahrt in die 10 m breite große Schleuse Bevergern am Dortmund-Ems-Kanal. Das 2009 gebaute Tankmotorschiff PACO (ENI 02333135) ist 9,6 m breit. Damit bleiben an jeder Seite nur 20 cm Platz. Respekt vor der Leistung von Kapitän und Matrose. 22.03.2014
Maßarbeit bei der Einfahrt in die 10 m breite große Schleuse Bevergern am Dortmund-Ems-Kanal. Das 2009 gebaute Tankmotorschiff PACO (ENI 02333135) ist 9,6 m breit. Damit bleiben an jeder Seite nur 20 cm Platz. Respekt vor der Leistung von Kapitän und Matrose. 22.03.2014
Helmut Seger

Nach der Einfahrt in die große Schleuse Bevergern schließen sich die Tore. Die 2009 gebaute PACO (ENI 02333135) ist am 22.03.2014 auf dem Dortmund-Ems-Kanal zu Berg unterwegs. Dieses in Fleestedt (Niedersachsen) gemeldete TMS ist 86 m lang, 9,6 m breit und hat eine Tonnage von 1.598 t.
Nach der Einfahrt in die große Schleuse Bevergern schließen sich die Tore. Die 2009 gebaute PACO (ENI 02333135) ist am 22.03.2014 auf dem Dortmund-Ems-Kanal zu Berg unterwegs. Dieses in Fleestedt (Niedersachsen) gemeldete TMS ist 86 m lang, 9,6 m breit und hat eine Tonnage von 1.598 t.
Helmut Seger

Das Nasse Dreieck in Hörstel-Bergeshövede. Hier zweigt nach links der Mittellandkanal vom Dortmund-Ems-Kanal ab. 22.03.2014
Das Nasse Dreieck in Hörstel-Bergeshövede. Hier zweigt nach links der Mittellandkanal vom Dortmund-Ems-Kanal ab. 22.03.2014
Helmut Seger

Die Schleuse Bergeshövede war von 1899 mit der Inbetriebnahme des Dortmund-Ems-Kanals bis in die 1980er Jahre aktiv. Heute steht sie unter Denkmalschutz. Gemeinsam mit der nicht weit entfernten kleinen Schleuse Bevergern überwanden sie die Hubhöhe von 8,1 m. Die Kammern der beiden Schleusen sind nur 67 m lang und 8,6 m breit. Die zwischen den beiden Schleusen liegende 'Alte Fahrt' kann nicht mehr genutzt werden. 22.03.2014
Die Schleuse Bergeshövede war von 1899 mit der Inbetriebnahme des Dortmund-Ems-Kanals bis in die 1980er Jahre aktiv. Heute steht sie unter Denkmalschutz. Gemeinsam mit der nicht weit entfernten kleinen Schleuse Bevergern überwanden sie die Hubhöhe von 8,1 m. Die Kammern der beiden Schleusen sind nur 67 m lang und 8,6 m breit. Die zwischen den beiden Schleusen liegende 'Alte Fahrt' kann nicht mehr genutzt werden. 22.03.2014
Helmut Seger

Die kleine Schleuse Bevergern war von 1899 mit der Inbetriebnahme des Dortmund-Ems-Kanals bis in die 1980er Jahre aktiv. Gemeinsam mit der nicht weit entfernten Schleuse Bergeshövede überwanden sie die Hubhöhe von 8,1 m. Die Kammern der beiden Schleusen sind nur 67 m lang und 8,6 m breit. Die zwischen den beiden Schleusen liegende 'Alte Fahrt' kann nicht mehr genutzt werden. 22.03.2014
Die kleine Schleuse Bevergern war von 1899 mit der Inbetriebnahme des Dortmund-Ems-Kanals bis in die 1980er Jahre aktiv. Gemeinsam mit der nicht weit entfernten Schleuse Bergeshövede überwanden sie die Hubhöhe von 8,1 m. Die Kammern der beiden Schleusen sind nur 67 m lang und 8,6 m breit. Die zwischen den beiden Schleusen liegende 'Alte Fahrt' kann nicht mehr genutzt werden. 22.03.2014
Helmut Seger

Mit dem Bau der großen Schleuse Bevergern und der 'Neuen Fahrt' des Dortmund-Ems-Kanals wurde schon 1914 begonnen. Die Schleusenkammer ist 165 m lang, 10 m breit und bewältigt die Hubhöhe von 8,1 m. Demnächst soll daneben eine noch größere Schleuse errichtet werden. 22.03.2014
Mit dem Bau der großen Schleuse Bevergern und der 'Neuen Fahrt' des Dortmund-Ems-Kanals wurde schon 1914 begonnen. Die Schleusenkammer ist 165 m lang, 10 m breit und bewältigt die Hubhöhe von 8,1 m. Demnächst soll daneben eine noch größere Schleuse errichtet werden. 22.03.2014
Helmut Seger

Die HOA aus Liege (Belgien) ist am 06.03.2014 auf dem Dortmund-Ems-Kanal Höhe Ladbergen Richtung Norden unterwegs.
Die HOA aus Liege (Belgien) ist am 06.03.2014 auf dem Dortmund-Ems-Kanal Höhe Ladbergen Richtung Norden unterwegs.
Helmut Seger

GALERIE 3
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 nächste Seite  >>




Weitere Bilder-Themen:



Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.