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PELIKAN II am 22.08.2020 im Hafen von Oslo. 5 Tage später, am 27.8.2020, wurde das erste elektrische Umweltboot getauft. Das Schiff wird im Osloer Hafen und im Inneren Oslofjord zur Müllbeseitigung eingesetzt. Es ersetzt das Umweltboot PELIKAN, das in den letzten 30 Jahren 1.500 Tonnen Müll und Fracht aus dem Hafen von Oslo entfernt hat. 554-kW-Batterien, in zwei Stunden aufgeladen, sorgen dafür, dass das Boot acht bis zwölf Stunden voll funktionsfähig ist. Der hydraulische Auffangkorb hat eine Kapazität von 350 Kilogramm. Das Boot verfügt über einen Deckkran mit Greiffunktion auf der einen Seite sowie ein Kran, der auf der anderen Seite schwerere Gegenstände anheben kann. Das Umweltboot ist aus Aluminium gebaut, 12 Meter lang und 7,5 Meter breit. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt knapp 10 Knoten. Zwei elektrische Motoren und vier elektrische Seitenpropeller sorgen für den Antrieb. Das Umweltboot ist mit modernsten Navigationsinstrumenten ausgestattet, die über Sonnenkollektoren mit Strom versorgt werden können.
PELIKAN II am 22.08.2020 im Hafen von Oslo. 5 Tage später, am 27.8.2020, wurde das erste elektrische Umweltboot getauft. Das Schiff wird im Osloer Hafen und im Inneren Oslofjord zur Müllbeseitigung eingesetzt. Es ersetzt das Umweltboot PELIKAN, das in den letzten 30 Jahren 1.500 Tonnen Müll und Fracht aus dem Hafen von Oslo entfernt hat. 554-kW-Batterien, in zwei Stunden aufgeladen, sorgen dafür, dass das Boot acht bis zwölf Stunden voll funktionsfähig ist. Der hydraulische Auffangkorb hat eine Kapazität von 350 Kilogramm. Das Boot verfügt über einen Deckkran mit Greiffunktion auf der einen Seite sowie ein Kran, der auf der anderen Seite schwerere Gegenstände anheben kann. Das Umweltboot ist aus Aluminium gebaut, 12 Meter lang und 7,5 Meter breit. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt knapp 10 Knoten. Zwei elektrische Motoren und vier elektrische Seitenpropeller sorgen für den Antrieb. Das Umweltboot ist mit modernsten Navigationsinstrumenten ausgestattet, die über Sonnenkollektoren mit Strom versorgt werden können.
Manfred Krellenberg

Spezialschiffe / Hafenverwaltungen / port authorities / Norwegen

147 1200x800 Px, 29.08.2020

PELIKAN II am 22.08.2020 im Hafen von Oslo. 5 Tage später, am 27.8.2020, wurde das erste elektrische Umweltboot getauft. Das Schiff wird im Osloer Hafen und im Inneren Oslofjord zur Müllbeseitigung eingesetzt. Es ersetzt das Umweltboot PELIKAN, das in den letzten 30 Jahren 1.500 Tonnen Müll und Fracht aus dem Hafen von Oslo entfernt hat. 554-kW-Batterien, in zwei Stunden aufgeladen, sorgen dafür, dass das Boot acht bis zwölf Stunden voll funktionsfähig ist. Der hydraulische Auffangkorb hat eine Kapazität von 350 Kilogramm. Das Boot verfügt über einen Deckkran mit Greiffunktion auf der einen Seite sowie ein Kran, der auf der anderen Seite schwerere Gegenstände anheben kann. Das Umweltboot ist aus Aluminium gebaut, 12 Meter lang und 7,5 Meter breit. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt knapp 10 Knoten. Zwei elektrische Motoren und vier elektrische Seitenpropeller sorgen für den Antrieb. Das Umweltboot ist mit modernsten Navigationsinstrumenten ausgestattet, die über Sonnenkollektoren mit Strom versorgt werden können.
PELIKAN II am 22.08.2020 im Hafen von Oslo. 5 Tage später, am 27.8.2020, wurde das erste elektrische Umweltboot getauft. Das Schiff wird im Osloer Hafen und im Inneren Oslofjord zur Müllbeseitigung eingesetzt. Es ersetzt das Umweltboot PELIKAN, das in den letzten 30 Jahren 1.500 Tonnen Müll und Fracht aus dem Hafen von Oslo entfernt hat. 554-kW-Batterien, in zwei Stunden aufgeladen, sorgen dafür, dass das Boot acht bis zwölf Stunden voll funktionsfähig ist. Der hydraulische Auffangkorb hat eine Kapazität von 350 Kilogramm. Das Boot verfügt über einen Deckkran mit Greiffunktion auf der einen Seite sowie ein Kran, der auf der anderen Seite schwerere Gegenstände anheben kann. Das Umweltboot ist aus Aluminium gebaut, 12 Meter lang und 7,5 Meter breit. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt knapp 10 Knoten. Zwei elektrische Motoren und vier elektrische Seitenpropeller sorgen für den Antrieb. Das Umweltboot ist mit modernsten Navigationsinstrumenten ausgestattet, die über Sonnenkollektoren mit Strom versorgt werden können.
Manfred Krellenberg

Spezialschiffe / Hafenverwaltungen / port authorities / Norwegen

150 1200x800 Px, 29.08.2020

PELIKAN II am 22.08.2020 im Hafen von Oslo. 5 Tage später, am 27.8.2020, wurde das erste elektrische Umweltboot getauft. Das Schiff wird im Osloer Hafen und im Inneren Oslofjord zur Müllbeseitigung eingesetzt. Es ersetzt das Umweltboot PELIKAN, das in den letzten 30 Jahren 1.500 Tonnen Müll und Fracht aus dem Hafen von Oslo entfernt hat. 554-kW-Batterien, in zwei Stunden aufgeladen, sorgen dafür, dass das Boot acht bis zwölf Stunden voll funktionsfähig ist. Der hydraulische Auffangkorb hat eine Kapazität von 350 Kilogramm. Das Boot verfügt über einen Deckkran mit Greiffunktion auf der einen Seite sowie ein Kran, der auf der anderen Seite schwerere Gegenstände anheben kann. Das Umweltboot ist aus Aluminium gebaut, 12 Meter lang und 7,5 Meter breit. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt knapp 10 Knoten. Zwei elektrische Motoren und vier elektrische Seitenpropeller sorgen für den Antrieb. Das Umweltboot ist mit modernsten Navigationsinstrumenten ausgestattet, die über Sonnenkollektoren mit Strom versorgt werden können.
PELIKAN II am 22.08.2020 im Hafen von Oslo. 5 Tage später, am 27.8.2020, wurde das erste elektrische Umweltboot getauft. Das Schiff wird im Osloer Hafen und im Inneren Oslofjord zur Müllbeseitigung eingesetzt. Es ersetzt das Umweltboot PELIKAN, das in den letzten 30 Jahren 1.500 Tonnen Müll und Fracht aus dem Hafen von Oslo entfernt hat. 554-kW-Batterien, in zwei Stunden aufgeladen, sorgen dafür, dass das Boot acht bis zwölf Stunden voll funktionsfähig ist. Der hydraulische Auffangkorb hat eine Kapazität von 350 Kilogramm. Das Boot verfügt über einen Deckkran mit Greiffunktion auf der einen Seite sowie ein Kran, der auf der anderen Seite schwerere Gegenstände anheben kann. Das Umweltboot ist aus Aluminium gebaut, 12 Meter lang und 7,5 Meter breit. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt knapp 10 Knoten. Zwei elektrische Motoren und vier elektrische Seitenpropeller sorgen für den Antrieb. Das Umweltboot ist mit modernsten Navigationsinstrumenten ausgestattet, die über Sonnenkollektoren mit Strom versorgt werden können.
Manfred Krellenberg

Spezialschiffe / Hafenverwaltungen / port authorities / Norwegen

153 1200x800 Px, 29.08.2020

Segel-und Motorboote im Hafen von Oslo. Aufnahme vom 22.08.2020
Segel-und Motorboote im Hafen von Oslo. Aufnahme vom 22.08.2020
Manfred Krellenberg

Segelschiffe / mehrere Segelschiffe / alle

164 1200x675 Px, 29.08.2020

Motorboot STJERNEN am 22.08.2020 im Hafen von Oslo
Motorboot STJERNEN am 22.08.2020 im Hafen von Oslo
Manfred Krellenberg

Yachten, Freizeitfahrzeuge / Motorboote mit Kajüte / Yachten / Q - T

223 1200x675 Px, 29.08.2020

SEADREAM II (IMO: 8203440) am 22.08.2020 im Hafen von Oslo
SEADREAM II (IMO: 8203440) am 22.08.2020 im Hafen von Oslo
Manfred Krellenberg

Seehäfen / Norwegen / Oslo, Seeschiffe / Kreuzfahrt-/ Passagierschiffe / S

262 1200x800 Px, 29.08.2020

TMS BLACKBEAR (ENI:04400940) L.85m B.8,20m T 1333 Baujahr 1958 am 29.08.2020 an der Schleuse Datteln.
TMS BLACKBEAR (ENI:04400940) L.85m B.8,20m T 1333 Baujahr 1958 am 29.08.2020 an der Schleuse Datteln.
Herbert Möller

Binnenschiffe / TMS - Tankmotorschiffe / B

200 1200x800 Px, 29.08.2020

Koppelverband RHENUS CARISMA (ENI:02323258) L.92,50m B.11,45m T 2585 & RHENUS CARISNA 2 L.79,50m B.11,45m T 2398 am 29.08.2020 auf dem WDK in Datteln zu Berg.
Koppelverband RHENUS CARISMA (ENI:02323258) L.92,50m B.11,45m T 2585 & RHENUS CARISNA 2 L.79,50m B.11,45m T 2398 am 29.08.2020 auf dem WDK in Datteln zu Berg.
Herbert Möller

Binnenschiffe / Koppelverbände / mit GMS/TMS L - Z

204 1200x800 Px, 29.08.2020

Koppelverband RHENUS CARISMA (ENI:02323258) L.92,50m B.11,45m T 2585 & RHENUS CARISNA 2 L.79,50m B.11,45m T 2398 am 29.08.2020 auf dem WDK in Datteln zu Berg.
Koppelverband RHENUS CARISMA (ENI:02323258) L.92,50m B.11,45m T 2585 & RHENUS CARISNA 2 L.79,50m B.11,45m T 2398 am 29.08.2020 auf dem WDK in Datteln zu Berg.
Herbert Möller

Binnenschiffe / Koppelverbände / mit GMS/TMS L - Z

262 1200x800 Px, 29.08.2020

Kreuzfahrtschiff MEIN SCHIFF 1 (IMO 9783564) mit einer Länge von 316 Meter vor Rügen. - 29.08.2020
Kreuzfahrtschiff MEIN SCHIFF 1 (IMO 9783564) mit einer Länge von 316 Meter vor Rügen. - 29.08.2020
Gerd Wiese

Meere, Seegebiete / Deutschland / Ostsee, Seeschiffe / Kreuzfahrt-/ Passagierschiffe / MEIN SCHIFF ...

259 1200x800 Px, 30.08.2020

MAIKE (IMO 8905115) am 23.08.2020 in der Ostsee. Man beachte bitte auch den Herrn, der da oben auf dem Mast steht...
MAIKE (IMO 8905115) am 23.08.2020 in der Ostsee. Man beachte bitte auch den Herrn, der da oben auf dem Mast steht...
Manfred Krellenberg

Meere, Seegebiete / Deutschland / Ostsee, Seeschiffe / Stückgut- und Mehrzweckfrachter / general cargo / M

206 1200x800 Px, 30.08.2020

MAIKE (IMO 8905115) am 23.08.2020 in der Ostsee. Man beachte bitte auch den Herrn, der da oben auf dem Mast steht...
MAIKE (IMO 8905115) am 23.08.2020 in der Ostsee. Man beachte bitte auch den Herrn, der da oben auf dem Mast steht...
Manfred Krellenberg

Meere, Seegebiete / Deutschland / Ostsee, Seeschiffe / Stückgut- und Mehrzweckfrachter / general cargo / M

211 1200x800 Px, 30.08.2020

INOI (IMO 9400928) am 23.08.2020 in der Ostsee
INOI (IMO 9400928) am 23.08.2020 in der Ostsee
Manfred Krellenberg

Meere, Seegebiete / Deutschland / Ostsee, Seeschiffe / Massengutfrachter / bulk carrier / I

184 1200x675 Px, 30.08.2020

CL SUZHOU (IMO 9767027) am 23.08.2020 in der Ostsee
CL SUZHOU (IMO 9767027) am 23.08.2020 in der Ostsee
Manfred Krellenberg

Meere, Seegebiete / Deutschland / Ostsee, Seeschiffe / Massengutfrachter / bulk carrier / C

201 1200x675 Px, 30.08.2020

CL SUZHOU (IMO 9767027) am 23.08.2020 in der Ostsee
CL SUZHOU (IMO 9767027) am 23.08.2020 in der Ostsee
Manfred Krellenberg

Meere, Seegebiete / Deutschland / Ostsee, Seeschiffe / Massengutfrachter / bulk carrier / C

187 1200x675 Px, 30.08.2020

Fähre KONGEN (IMO 9481166) im Oslofjord / Norwegen. Aufnahme vom 22.08.2020
Fähre KONGEN (IMO 9481166) im Oslofjord / Norwegen. Aufnahme vom 22.08.2020
Manfred Krellenberg

Fjorde, Förden, Meerbusen / Norwegen / Oslofjord, Seeschiffe / Fahrgastschiffe / K

229 1200x800 Px, 30.08.2020

BÅTSERVICE IX am 22.08.2020 im Oslofjord unweit des Hafens Oslo
BÅTSERVICE IX am 22.08.2020 im Oslofjord unweit des Hafens Oslo
Manfred Krellenberg

Fjorde, Förden, Meerbusen / Norwegen / Oslofjord, Binnenschiffe / Fähren im Ausland und EU grenzüberschreitend / Norwegen

193 1200x675 Px, 30.08.2020

BÅTSERVICE IX am 22.08.2020 im Oslofjord unweit des Hafens Oslo
BÅTSERVICE IX am 22.08.2020 im Oslofjord unweit des Hafens Oslo
Manfred Krellenberg

Fjorde, Förden, Meerbusen / Norwegen / Oslofjord, Binnenschiffe / Fähren im Ausland und EU grenzüberschreitend / Norwegen

187 1200x675 Px, 30.08.2020

Lotsenversetzboot BÜLK verlässt am 23.08.2020 den Leuchtturm Kiel. Dieser steht vor der Küste in der zentralen Kieler Bucht vor Kiel als Leit- und Orientierungsfeuer und beherbergt neben zahlreichen Messeinrichtungen auch eine Lotsenstation.
Lotsenversetzboot BÜLK verlässt am 23.08.2020 den Leuchtturm Kiel. Dieser steht vor der Küste in der zentralen Kieler Bucht vor Kiel als Leit- und Orientierungsfeuer und beherbergt neben zahlreichen Messeinrichtungen auch eine Lotsenstation.
Manfred Krellenberg

Meere, Seegebiete / Deutschland / Ostsee, Sonstiges / Seezeichen, Leuchtfeuer in Deutschland / Ostsee Schleswig - Holstein, Spezialschiffe / Lotsenboote / pilot boats / Deutschland

280 1200x800 Px, 30.08.2020

Ex-Betriebsstofftransporter A 1425 AMMERSEE am 21.08.2020 im Hafen von Kiel
Ex-Betriebsstofftransporter A 1425 AMMERSEE am 21.08.2020 im Hafen von Kiel
Manfred Krellenberg

Seehäfen / Deutschland / Kiel, Kriegsschiffe / Hilfsschiffe, Versorger / Deutschland

294 1200x675 Px, 30.08.2020

Die IRENES REMEDY IMO-Nummer:9315850 Flagge:Liberia Länge:222.0m Breite:30.0m Baujahr:2005 Bauwerft:Hyundai Mipo Dockyard,Ulsan Südkorea auslaufend aus Hamburg aufgenommen am 15.08.20 in Teufelsbrück.
Die IRENES REMEDY IMO-Nummer:9315850 Flagge:Liberia Länge:222.0m Breite:30.0m Baujahr:2005 Bauwerft:Hyundai Mipo Dockyard,Ulsan Südkorea auslaufend aus Hamburg aufgenommen am 15.08.20 in Teufelsbrück.
Björn-Marco Halmschlag

Seeschiffe / Containerschiffe / I

175 1200x795 Px, 30.08.2020

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