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. Schubverband „NOMA DISCH“ bei Bergfahrt auf der Mosel nahe Wasserliesch aufgenommen am 20.05.2018. Schiffsdaten: ENI: 0233635,L 92,98 m: B 11,45 m; Tonnage 2665; Bj 1998; Bauwerft: Machinefabriek J: Bayens B.V. in Raamsdonksveer. (Hans)
. Schubverband „NOMA DISCH“ bei Bergfahrt auf der Mosel nahe Wasserliesch aufgenommen am 20.05.2018. Schiffsdaten: ENI: 0233635,L 92,98 m: B 11,45 m; Tonnage 2665; Bj 1998; Bauwerft: Machinefabriek J: Bayens B.V. in Raamsdonksveer. (Hans)
De Rond Hans und Jeanny

Flüsse und Seen / Europa / Mosel und Saar, Binnenschiffe / GMS - Gütermotorschiffe / N

345 1200x800 Px, 21.05.2018

GREIF VON UECKERMÜNDE (ehem. Pionierschiff IMMER BEREIT) bei Gegenlicht vor Rügens Kreideküste. - 20.05.2018
GREIF VON UECKERMÜNDE (ehem. Pionierschiff IMMER BEREIT) bei Gegenlicht vor Rügens Kreideküste. - 20.05.2018
Gerd Wiese

Meere, Seegebiete / Deutschland / Ostsee, Segelschiffe / 2-Master / G

503 1200x800 Px, 20.05.2018

ASTRID QUANDT (Ex Namen: Travenelke, Ulenspegel) am 20.5.2018 in Lübeck. MMSI: 211548830, Rufzeichen: DG7722, Länge: 16,70 m ,Breite: 3,93 m, Tiefgang: 0,94 m, zul. Personen: 65, Maschinenleistung: 80 PS, Baujahr: 1938 , 1991 Umbau in der KuFra Werft in Lübeck
ASTRID QUANDT (Ex Namen: Travenelke, Ulenspegel) am 20.5.2018 in Lübeck. MMSI: 211548830, Rufzeichen: DG7722, Länge: 16,70 m ,Breite: 3,93 m, Tiefgang: 0,94 m, zul. Personen: 65, Maschinenleistung: 80 PS, Baujahr: 1938 , 1991 Umbau in der KuFra Werft in Lübeck
Manfred Krellenberg

Seehäfen / Deutschland / Lübeck und Travemünde, Binnenschiffe / FGS - Fahrgastschiffe / A

377 1200x800 Px, 20.05.2018

Fischereiaufsichtsboot STEINBUTT am 13.5.2018 im Hafen von Rostock-Warnemünde
Fischereiaufsichtsboot STEINBUTT am 13.5.2018 im Hafen von Rostock-Warnemünde
Manfred Krellenberg

Seehäfen / Deutschland / Rostock-Warnemünde, Spezialschiffe / sonstige Behördenfahrzeuge / M - Z

353 1200x800 Px, 20.05.2018

FRITZ REUTER am 13.5.2018 im Hafen von Rostock. Der früher unter dem Kennzeichen WIS 113 fahrende Fischtrawler wurde im Jahr 2000 zum Sonderfahrzeug umgebaut.Die FRITZ REUTER ist 26 m lang und 7 m breit.
FRITZ REUTER am 13.5.2018 im Hafen von Rostock. Der früher unter dem Kennzeichen WIS 113 fahrende Fischtrawler wurde im Jahr 2000 zum Sonderfahrzeug umgebaut.Die FRITZ REUTER ist 26 m lang und 7 m breit.
Manfred Krellenberg

Seehäfen / Deutschland / Rostock-Warnemünde, Seeschiffe / Offshore-Versorgungs- und Hilfsschiffe / F

361 1200x800 Px, 20.05.2018

„Gaby Stühff und Adolf Stühff in Lübeck. Gaby Stühff wurde 1940 auf der Vulcan-Werft in Stettin gebaut und ist als Senatsbarkasse und Bereisungsboot unter dem Namen „Luba um Lübeck gefahren. Mit der Zeit wurde sie zur Wirtschaft- und Schleppbarkasse der Hansestadt Lübeck, die sie in den 80er Jahren verkaufte. Zunächst wurde sie auf der Ilmenau als „Stint eingesetzt, danach auf der Havel in Brandenburg als „Havelnixe . Von dort holte man sie zurück an /auf die Trave. Technische Datenn: Baujahr: 1940 Vulcan-Werft Stettin, Länge: 14.28m, Breite: 3,54m, Tiefgang: 1.10m, Motor: Mercedes Benz 140 PS, Plätze: 35 Personen Adolf Stühff wurde 1964 an der Wolkau-Werft in Hamburg als Personen- und Schleppbarkasse gebaut und lief bis 2005 unter dem Namen Karl-Heinz im Hamburger Häfen. Aufgrund der starken Leistung und der hohen Stabilität war die Barkasse überwiegend als Schleppbarkasse im Einsatz. Technische Daten: Länge: 14.87m, Breite: 4,25m, Tiefgang: 1.30m Motor: Mercedes Benz 300 PS, Plätze: 50 Personen
„Gaby Stühff" und "Adolf Stühff" in Lübeck. "Gaby Stühff" wurde 1940 auf der Vulcan-Werft in Stettin gebaut und ist als Senatsbarkasse und Bereisungsboot unter dem Namen „Luba" um Lübeck gefahren. Mit der Zeit wurde sie zur Wirtschaft- und Schleppbarkasse der Hansestadt Lübeck, die sie in den 80er Jahren verkaufte. Zunächst wurde sie auf der Ilmenau als „Stint" eingesetzt, danach auf der Havel in Brandenburg als „Havelnixe". Von dort holte man sie zurück an /auf die Trave. Technische Datenn: Baujahr: 1940 Vulcan-Werft Stettin, Länge: 14.28m, Breite: 3,54m, Tiefgang: 1.10m, Motor: Mercedes Benz 140 PS, Plätze: 35 Personen "Adolf Stühff" wurde 1964 an der Wolkau-Werft in Hamburg als Personen- und Schleppbarkasse gebaut und lief bis 2005 unter dem Namen "Karl-Heinz" im Hamburger Häfen. Aufgrund der starken Leistung und der hohen Stabilität war die Barkasse überwiegend als Schleppbarkasse im Einsatz. Technische Daten: Länge: 14.87m, Breite: 4,25m, Tiefgang: 1.30m Motor: Mercedes Benz 300 PS, Plätze: 50 Personen
Manfred Krellenberg

Seehäfen / Deutschland / Lübeck und Travemünde, Binnenschiffe / FGS - Fahrgastschiffe / G, Binnenschiffe / FGS - Fahrgastschiffe / A

469 1200x675 Px, 20.05.2018

Cargo wurde 1930 gebaut als Schleppkahn ohne jeden Antrieb, mit einem Frachtraum für Handelsgut aller Art, insbesondere für Getreide. 1958 wurde es ein echtes Gütertransportschiff, bekam einen nagelneuen, 24 Tonnen schweren MAK Sechszylinder-Motor mit 450 PS bei ca. 350 Umdrehungen/Minute. Der große Frachtraum wurde geteilt und das Schiff wurde in Michael umbenannt. Ab Anfang 2010 wurde das Binnenschiff umgebaut. Die Statik wurde berechnet, damit eine (fast) selbsttragende Stahlkonstruktion als Unterbau einer zum Teil dreigeschossigen Gastronomie einen sicheren Halt geben konnte. Am 18.11 2010 wurde die Cargo ihrer neuen Bestimmung übergeben und liegt nun an der Kanalstraße 100, ihrem Festlieger in der Hansestadt Lübeck. Aufnahme vom 20.5.2018
"Cargo" wurde 1930 gebaut als Schleppkahn ohne jeden Antrieb, mit einem Frachtraum für Handelsgut aller Art, insbesondere für Getreide. 1958 wurde es ein echtes Gütertransportschiff, bekam einen nagelneuen, 24 Tonnen schweren MAK Sechszylinder-Motor mit 450 PS bei ca. 350 Umdrehungen/Minute. Der große Frachtraum wurde geteilt und das Schiff wurde in "Michael" umbenannt. Ab Anfang 2010 wurde das Binnenschiff umgebaut. Die Statik wurde berechnet, damit eine (fast) selbsttragende Stahlkonstruktion als Unterbau einer zum Teil dreigeschossigen Gastronomie einen sicheren Halt geben konnte. Am 18.11 2010 wurde die "Cargo" ihrer neuen Bestimmung übergeben und liegt nun an der Kanalstraße 100, ihrem Festlieger in der Hansestadt Lübeck. Aufnahme vom 20.5.2018
Manfred Krellenberg

Seehäfen / Deutschland / Lübeck und Travemünde, Spezialschiffe / Hausboote, Gastro- und Theaterschiffe / A - K

378 1200x675 Px, 20.05.2018

Cargo wurde 1930 gebaut als Schleppkahn ohne jeden Antrieb, mit einem Frachtraum für Handelsgut aller Art, insbesondere für Getreide. 1958 wurde es ein echtes Gütertransportschiff, bekam einen nagelneuen, 24 Tonnen schweren MAK Sechszylinder-Motor mit 450 PS bei ca. 350 Umdrehungen/Minute. Der große Frachtraum wurde geteilt und das Schiff wurde in Michael umbenannt. Ab Anfang 2010 wurde das Binnenschiff umgebaut. Die Statik wurde berechnet, damit eine (fast) selbsttragende Stahlkonstruktion als Unterbau einer zum Teil dreigeschossigen Gastronomie einen sicheren Halt geben konnte. Am 18.11 2010 wurde die Cargo ihrer neuen Bestimmung übergeben und liegt nun an der Kanalstraße 100, ihrem Festlieger in der Hansestadt Lübeck. Aufnahme vom 20.5.2018
"Cargo" wurde 1930 gebaut als Schleppkahn ohne jeden Antrieb, mit einem Frachtraum für Handelsgut aller Art, insbesondere für Getreide. 1958 wurde es ein echtes Gütertransportschiff, bekam einen nagelneuen, 24 Tonnen schweren MAK Sechszylinder-Motor mit 450 PS bei ca. 350 Umdrehungen/Minute. Der große Frachtraum wurde geteilt und das Schiff wurde in "Michael" umbenannt. Ab Anfang 2010 wurde das Binnenschiff umgebaut. Die Statik wurde berechnet, damit eine (fast) selbsttragende Stahlkonstruktion als Unterbau einer zum Teil dreigeschossigen Gastronomie einen sicheren Halt geben konnte. Am 18.11 2010 wurde die "Cargo" ihrer neuen Bestimmung übergeben und liegt nun an der Kanalstraße 100, ihrem Festlieger in der Hansestadt Lübeck. Aufnahme vom 20.5.2018
Manfred Krellenberg

Seehäfen / Deutschland / Lübeck und Travemünde, Spezialschiffe / Hausboote, Gastro- und Theaterschiffe / A - K

472 1200x675 Px, 20.05.2018

Das Betonschiff RIVERBOAT befindet sich seit den 1950er-Jahren in der Hansestadt Lübeck.Es ist 55 Meter lang und 7,5 Meter breit. Es wurde 1942 von DYWIDAG (Dyckerhoff & Widmann) in Holland gebaut. Dieses Schiff bzw. dieser Schwimmkörper , wie es korrekt heißen muss, denn es verfügte nie über einen eigenen Antrieb, wurde ausschließlich geschleppt und sollte schweres Kriegsgerät über den Kanal bringen. Nach Ende des Zweiten Weltkriegs diente es als Auffangstation für Flüchtlinge. 1956 wurde es unter der Lübecker Puppenbrücke vertäut und als Musikschiff (vor allem Jazz) eröffnet. 1978 wurde das Schiff auf die andere Seite des Holstentores, in den Holstenhafen, verbracht und als Diskothek wiedereröffnet. Als nach mehreren Anläufen auch hier der Erfolg langsam ausblieb, wurde das RIVERBOAT ein weiteres Mal verlegt;in den Klughafen (1994). Nach großen Umbau- und Sanierungsmaßnahmen öffnete im April 2007 das neue RIVERBOAT, jedoch nicht mehr als Diskothek, sondern als Veranstaltungszentrum. Das Restaurant Seaside bietet hier nunmehr italienische Küche . Aufnahme vom 20.5.2018
Das Betonschiff RIVERBOAT befindet sich seit den 1950er-Jahren in der Hansestadt Lübeck.Es ist 55 Meter lang und 7,5 Meter breit. Es wurde 1942 von DYWIDAG (Dyckerhoff & Widmann) in Holland gebaut. Dieses Schiff bzw. dieser "Schwimmkörper", wie es korrekt heißen muss, denn es verfügte nie über einen eigenen Antrieb, wurde ausschließlich geschleppt und sollte schweres Kriegsgerät über den Kanal bringen. Nach Ende des Zweiten Weltkriegs diente es als Auffangstation für Flüchtlinge. 1956 wurde es unter der Lübecker Puppenbrücke vertäut und als Musikschiff (vor allem Jazz) eröffnet. 1978 wurde das Schiff auf die andere Seite des Holstentores, in den Holstenhafen, verbracht und als Diskothek wiedereröffnet. Als nach mehreren Anläufen auch hier der Erfolg langsam ausblieb, wurde das RIVERBOAT ein weiteres Mal verlegt;in den Klughafen (1994). Nach großen Umbau- und Sanierungsmaßnahmen öffnete im April 2007 das "neue" RIVERBOAT, jedoch nicht mehr als Diskothek, sondern als Veranstaltungszentrum. Das Restaurant "Seaside" bietet hier nunmehr "italienische Küche". Aufnahme vom 20.5.2018
Manfred Krellenberg

Seehäfen / Deutschland / Lübeck und Travemünde, Spezialschiffe / Hausboote, Gastro- und Theaterschiffe / L - Z

427 1200x675 Px, 20.05.2018

Das Betonschiff RIVERBOAT befindet sich seit den 1950er-Jahren in der Hansestadt Lübeck.Es ist 55 Meter lang und 7,5 Meter breit. Es wurde 1942 von DYWIDAG (Dyckerhoff & Widmann) in Holland gebaut. Dieses Schiff bzw. dieser Schwimmkörper , wie es korrekt heißen muss, denn es verfügte nie über einen eigenen Antrieb, wurde ausschließlich geschleppt und sollte schweres Kriegsgerät über den Kanal bringen. Nach Ende des Zweiten Weltkriegs diente es als Auffangstation für Flüchtlinge. 1956 wurde es unter der Lübecker Puppenbrücke vertäut und als Musikschiff (vor allem Jazz) eröffnet. 1978 wurde das Schiff auf die andere Seite des Holstentores, in den Holstenhafen, verbracht und als Diskothek wiedereröffnet. Als nach mehreren Anläufen auch hier der Erfolg langsam ausblieb, wurde das RIVERBOAT ein weiteres Mal verlegt;in den Klughafen (1994). Nach großen Umbau- und Sanierungsmaßnahmen öffnete im April 2007 das neue RIVERBOAT, jedoch nicht mehr als Diskothek, sondern als Veranstaltungszentrum. Das Restaurant Seaside bietet hier nunmehr italienische Küche . Aufnahme vom 20.5.2018
Das Betonschiff RIVERBOAT befindet sich seit den 1950er-Jahren in der Hansestadt Lübeck.Es ist 55 Meter lang und 7,5 Meter breit. Es wurde 1942 von DYWIDAG (Dyckerhoff & Widmann) in Holland gebaut. Dieses Schiff bzw. dieser "Schwimmkörper", wie es korrekt heißen muss, denn es verfügte nie über einen eigenen Antrieb, wurde ausschließlich geschleppt und sollte schweres Kriegsgerät über den Kanal bringen. Nach Ende des Zweiten Weltkriegs diente es als Auffangstation für Flüchtlinge. 1956 wurde es unter der Lübecker Puppenbrücke vertäut und als Musikschiff (vor allem Jazz) eröffnet. 1978 wurde das Schiff auf die andere Seite des Holstentores, in den Holstenhafen, verbracht und als Diskothek wiedereröffnet. Als nach mehreren Anläufen auch hier der Erfolg langsam ausblieb, wurde das RIVERBOAT ein weiteres Mal verlegt;in den Klughafen (1994). Nach großen Umbau- und Sanierungsmaßnahmen öffnete im April 2007 das "neue" RIVERBOAT, jedoch nicht mehr als Diskothek, sondern als Veranstaltungszentrum. Das Restaurant "Seaside" bietet hier nunmehr "italienische Küche". Aufnahme vom 20.5.2018
Manfred Krellenberg

Seehäfen / Deutschland / Lübeck und Travemünde, Spezialschiffe / Hausboote, Gastro- und Theaterschiffe / L - Z

367 1200x675 Px, 20.05.2018

GMS Zerberus (04013780 , 83,95 x 9,50m) am 14.05.2018 beim Verlassen der kl. Kammer Schleuse Friedrichsfeld (WDK) zu Berg.
GMS Zerberus (04013780 , 83,95 x 9,50m) am 14.05.2018 beim Verlassen der kl. Kammer Schleuse Friedrichsfeld (WDK) zu Berg.
Bodo Krakowsky

Binnenschiffe / GMS - Gütermotorschiffe / Z

267 1200x800 Px, 20.05.2018

Flaggenmast mit Sitzgruppe am Aussichtspunkt bei Friedrichsfeld / Wesel. An dieser Stelle hat man einen herrlichen Blick auf den Rhein , den Wesel-Datteln-Kanal , die Schleuse Friedrichsfeld , den Rhein-Lippe-Hafen und den Container-Umschlagplatz von Jerich International. 14.05.2018
Flaggenmast mit Sitzgruppe am Aussichtspunkt bei Friedrichsfeld / Wesel. An dieser Stelle hat man einen herrlichen Blick auf den Rhein , den Wesel-Datteln-Kanal , die Schleuse Friedrichsfeld , den Rhein-Lippe-Hafen und den Container-Umschlagplatz von Jerich International. 14.05.2018
Bodo Krakowsky

Sonstiges / Galerien / Stimmungsbilder

343 1200x800 Px, 20.05.2018

Blick in den Rhein-Lippe-Hafen am Wesel-Datteln-Kanal bei Wesel-Lippedorf am 14.05.2018.
Blick in den Rhein-Lippe-Hafen am Wesel-Datteln-Kanal bei Wesel-Lippedorf am 14.05.2018.
Bodo Krakowsky

Kanäle / Deutschland / Wesel-Datteln-Kanal

315 1200x800 Px, 20.05.2018

GMS Ultimo (02006131 , 79 x 8,20m) am 14.05.2018 im Wesel-Datteln-Kanal zu Berg zur Schleuse Friedrichsfeld.
GMS Ultimo (02006131 , 79 x 8,20m) am 14.05.2018 im Wesel-Datteln-Kanal zu Berg zur Schleuse Friedrichsfeld.
Bodo Krakowsky

Binnenschiffe / GMS - Gütermotorschiffe / U

261 1200x800 Px, 20.05.2018

TMS Norte (02315898 , 102 x 9,50m) verließ am 14.05.2018 die kl. Kammer der Schleuse Friedrichsfeld (WDK) zu Tal Richtung Rhein.
TMS Norte (02315898 , 102 x 9,50m) verließ am 14.05.2018 die kl. Kammer der Schleuse Friedrichsfeld (WDK) zu Tal Richtung Rhein.
Bodo Krakowsky

Binnenschiffe / TMS - Tankmotorschiffe / N

248 1200x800 Px, 20.05.2018

TMS Hencor (02207596 , 80 x 9m) am 14.05.2018 im Wesel-Datteln-Kanal zu Berg zur Schleuse Friedrichsfeld. Das TMS kam zu Tal vom Rhein.
TMS Hencor (02207596 , 80 x 9m) am 14.05.2018 im Wesel-Datteln-Kanal zu Berg zur Schleuse Friedrichsfeld. Das TMS kam zu Tal vom Rhein.
Bodo Krakowsky

Binnenschiffe / TMS - Tankmotorschiffe / H

282 1200x800 Px, 20.05.2018

TMS Hencor (02207596) am 14.05.2018 bei der Einfahrt zur Bergschleusung in der grossen Kammer der Schleuse Friedrichsfeld (WDK).
TMS Hencor (02207596) am 14.05.2018 bei der Einfahrt zur Bergschleusung in der grossen Kammer der Schleuse Friedrichsfeld (WDK).
Bodo Krakowsky

Binnenschiffe / TMS - Tankmotorschiffe / H

249 1200x800 Px, 20.05.2018

TMS Spangen (02334366 , 86 x 9,60m) lag am 14.05.2018 im Wesel-Datteln-Kanal unterhalb der Schleuse Friedrichsfeld. Im Hintergrund schliessen sich die Tore der kl. Kammer und darin das GMS Mededinger (02206633).
TMS Spangen (02334366 , 86 x 9,60m) lag am 14.05.2018 im Wesel-Datteln-Kanal unterhalb der Schleuse Friedrichsfeld. Im Hintergrund schliessen sich die Tore der kl. Kammer und darin das GMS Mededinger (02206633).
Bodo Krakowsky

Binnenschiffe / TMS - Tankmotorschiffe / S

250 1200x800 Px, 20.05.2018

TMS Schloss Oranienbaum (04804340 , 110 x 11,45m) verliess am 14.05.2018 nach der Bergschleusung in Friedrichsfeld die gr. Kammer der Schleuse in den Wesel-Datteln-Kanal.
TMS Schloss Oranienbaum (04804340 , 110 x 11,45m) verliess am 14.05.2018 nach der Bergschleusung in Friedrichsfeld die gr. Kammer der Schleuse in den Wesel-Datteln-Kanal.
Bodo Krakowsky

Binnenschiffe / TMS - Tankmotorschiffe / S

229 1200x800 Px, 20.05.2018

GMS Mededinger am 14.05.2018 um 17:05 Uhr im Wesel-Datteln-Kanal zu Berg zur kl.Kammer der Schleuse Friedrichsfeld. Am Abend des 18.05.2018 war das GMS dann in Berlin.
GMS Mededinger am 14.05.2018 um 17:05 Uhr im Wesel-Datteln-Kanal zu Berg zur kl.Kammer der Schleuse Friedrichsfeld. Am Abend des 18.05.2018 war das GMS dann in Berlin.
Bodo Krakowsky

Binnenschiffe / GMS - Gütermotorschiffe / M

270 1200x800 Px, 20.05.2018

Die Viking Sky der Reederei Viking Ocean Cruises auf ihrem Seeweg von Gydina nach Kopenhagen am Morgen des 20.05.2018 in Warnemünde.
Die Viking Sky der Reederei Viking Ocean Cruises auf ihrem Seeweg von Gydina nach Kopenhagen am Morgen des 20.05.2018 in Warnemünde.
Stefan Pavel

Unternehmen / Schweiz / Viking AG, Basel (River und Ocean Cruises), Seeschiffe / Kreuzfahrt-/ Passagierschiffe / V

282 1024x725 Px, 20.05.2018

am Morgen des 20.05.2018 lag das neue Lotsenboot Knurrhahn in Hohe Düne.
am Morgen des 20.05.2018 lag das neue Lotsenboot Knurrhahn in Hohe Düne.
Stefan Pavel

Spezialschiffe / Lotsenboote / pilot boats / Deutschland

234 1024x683 Px, 20.05.2018

GALERIE 3
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