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CHIBERTA, registriert unter der IMO-Nummer 9333814 und MMSI 228330600, am 3.10.2017 in der Kieler Förde
CHIBERTA, registriert unter der IMO-Nummer 9333814 und MMSI 228330600, am 3.10.2017 in der Kieler Förde
Manfred Krellenberg

Fjorde, Förden, Meerbusen / Deutschland / Kieler Förde, Seeschiffe / Tankschiffe / C

322 1200x800 Px, 06.10.2017

ALSTERTAL, registriert unter der IMO-Nummer 9472012 und MMSI 209273000, am 3.10.2017 im Hafen von Kiel. Baujahr 2009
ALSTERTAL, registriert unter der IMO-Nummer 9472012 und MMSI 209273000, am 3.10.2017 im Hafen von Kiel. Baujahr 2009
Manfred Krellenberg

Seehäfen / Deutschland / Kiel, Seeschiffe / Stückgut- und Mehrzweckfrachter / general cargo / A

315 1200x800 Px, 06.10.2017

Der Kanał Elbląski oder Oberländische Kanal wurde zwische 1844 und 1860 unter der Leitung des königlich preußischen Baurats Georg Steenke erbaut. Der Kanal hat eine Länge von 82 km und verbindet die Ostsee über das Frische Haff bei Elblag mit den Masurischen Seen bei Ostroda. Mit weiteren Zweigabschnitten kommt der Kanal sogar auf eine Länge von 130 km. Das Herzstück des Kanals ist ein 9,6 km lange Abschnitt zwischen Caluny und Buscyniec. Auf dieser Strecke überwindet der Kanal einen Höhenunterschied von 99,2 m über fünf Rollberge. Diese einzigartigen Rollberge machen den Kanal weltbekannt. Im Bild zu sehen ist der Rollberg Jelenie. Dieser Rollberg ist 433 m lang und überwindet einen Höhenunterschied von 22 m. Jelenie, 09.09.2017
Der Kanał Elbląski oder Oberländische Kanal wurde zwische 1844 und 1860 unter der Leitung des königlich preußischen Baurats Georg Steenke erbaut. Der Kanal hat eine Länge von 82 km und verbindet die Ostsee über das Frische Haff bei Elblag mit den Masurischen Seen bei Ostroda. Mit weiteren Zweigabschnitten kommt der Kanal sogar auf eine Länge von 130 km. Das Herzstück des Kanals ist ein 9,6 km lange Abschnitt zwischen Caluny und Buscyniec. Auf dieser Strecke überwindet der Kanal einen Höhenunterschied von 99,2 m über fünf Rollberge. Diese einzigartigen Rollberge machen den Kanal weltbekannt. Im Bild zu sehen ist der Rollberg Jelenie. Dieser Rollberg ist 433 m lang und überwindet einen Höhenunterschied von 22 m. Jelenie, 09.09.2017
André Breutel

Kanäle / Polen / Kanal Elblaski (Oberlandkanal)

312 1200x800 Px, 06.10.2017

Die Gesellschaft Żegluga Ostródzko-Elbląska führt den touristischen Betrieb auf dem Oberländischen Kanal durch. Sie wirbt mit dem Slogan, Mit dem Schiff über die Wiese. Dabei kann man die Strecke von Elblag nach Buczyniec fahren oder nur eine Kurztrip von Buczyniec nach Olesnica über drei Rollberge machen. Mit der Fahrt von Elblag nach Buczyniec erfüllte ich mir am 09.09.2017 einen langen Kindheitstraum. Auf dem Foto wird die M/S Ostroda über den Rollberg Jelenie transportiert. Das Schiff überwindet auf 433 m Länge einen Höhenunterschied von 22 m. Jelenie, 09.09.2017
Die Gesellschaft Żegluga Ostródzko-Elbląska führt den touristischen Betrieb auf dem Oberländischen Kanal durch. Sie wirbt mit dem Slogan, "Mit dem Schiff über die Wiese." Dabei kann man die Strecke von Elblag nach Buczyniec fahren oder nur eine Kurztrip von Buczyniec nach Olesnica über drei Rollberge machen. Mit der Fahrt von Elblag nach Buczyniec erfüllte ich mir am 09.09.2017 einen langen Kindheitstraum. Auf dem Foto wird die M/S "Ostroda" über den Rollberg Jelenie transportiert. Das Schiff überwindet auf 433 m Länge einen Höhenunterschied von 22 m. Jelenie, 09.09.2017
André Breutel

Kanäle / Polen / Kanal Elblaski (Oberlandkanal), Binnenschiffe / FGS - Fahrgastschiffe / O

344 1200x800 Px, 06.10.2017

Obwohl eine Fahrt über den Oberländischen Kanals durch die phantastische Region der Masuren führt, ist der Highlight beim Kanalbesuch die alte Technik, die sich noch im Originalzustand befindet. Die Antriebsmaschinen der Trogwagen auf den Rollbergen werden mit Wasserkraft betrieben. Dabei wird das Wasser aus dem oberen Kanalteil entnommen und nach geleisteter Arbeit dem unteren Kanalteil wieder zugeführt. Im Bild sieht man das Maschinenhaus vom Rollberg Buczyniec; 10.09.2017
Obwohl eine Fahrt über den Oberländischen Kanals durch die phantastische Region der Masuren führt, ist der Highlight beim Kanalbesuch die alte Technik, die sich noch im Originalzustand befindet. Die Antriebsmaschinen der Trogwagen auf den Rollbergen werden mit Wasserkraft betrieben. Dabei wird das Wasser aus dem oberen Kanalteil entnommen und nach geleisteter Arbeit dem unteren Kanalteil wieder zugeführt. Im Bild sieht man das Maschinenhaus vom Rollberg Buczyniec; 10.09.2017
André Breutel

Kanäle / Polen / Kanal Elblaski (Oberlandkanal)

258 1200x800 Px, 06.10.2017

Neben den Ausflugsschiffen wird der Kanal auch von vielen Freizeitkapitänen genutzt. Zwei Motorboote warten auf ihre Talfahrt vor dem Rollberg Olesnica. Im Hintergrund ist das Maschinenhaus zu erkennen; 09.09.2017
Neben den Ausflugsschiffen wird der Kanal auch von vielen "Freizeitkapitänen" genutzt. Zwei Motorboote warten auf ihre Talfahrt vor dem Rollberg Olesnica. Im Hintergrund ist das Maschinenhaus zu erkennen; 09.09.2017
André Breutel

Kanäle / Polen / Kanal Elblaski (Oberlandkanal)

252 1200x800 Px, 06.10.2017

Die Motorschiff Tirol - Achensee - 13-06-2017
Die Motorschiff "Tirol" - Achensee - 13-06-2017
Yves GODRIE

Binnenschiffe / FGS - Fahrgastschiffe / T, Flüsse und Seen / Österreich / Achensee

314 1200x900 Px, 06.10.2017

Dampfschiff Neuchatel - Neuenburg - 11-06-2017
Dampfschiff "Neuchatel" - Neuenburg - 11-06-2017
Yves GODRIE

Flüsse und Seen / Schweiz / Neuenburgersee, Dampfschiffe / Personendampfer (Binnen) / N

377 1200x900 Px, 06.10.2017

Dampfschiff Neuchatel - Neuenburg - 11-06-2017
Dampfschiff "Neuchatel" - Neuenburg - 11-06-2017
Yves GODRIE

Flüsse und Seen / Schweiz / Neuenburgersee, Dampfschiffe / Personendampfer (Binnen) / N

334 1200x900 Px, 06.10.2017

SEAWAYS FRAN im Regenbogen. Ostsee, 03.10.2017. 10.2 kn, Baujahr 2001, IMO 9213313, 250m Länge, 44m Breite, MMSI 538001577
SEAWAYS FRAN im Regenbogen. Ostsee, 03.10.2017. 10.2 kn, Baujahr 2001, IMO 9213313, 250m Länge, 44m Breite, MMSI 538001577
Manfred Krellenberg

Meere, Seegebiete / Deutschland / Ostsee, Seeschiffe / Tankschiffe / S

298 1200x800 Px, 06.10.2017

U 995 beim Marineehrenmal Laboe. Aufnahme vom 03.10.2017
U 995 beim Marineehrenmal Laboe. Aufnahme vom 03.10.2017
Manfred Krellenberg

Kriegsschiffe / U-Boote / Deutschland, Fjorde, Förden, Meerbusen / Deutschland / Kieler Förde

349 1200x548 Px, 06.10.2017

A 513 im Hafen von Kiel. Aufnahme vom 03.10.2017
A 513 im Hafen von Kiel. Aufnahme vom 03.10.2017
Manfred Krellenberg

Seehäfen / Deutschland / Kiel, Kriegsschiffe / Hilfsschiffe, Versorger / Deutschland

337 1200x800 Px, 06.10.2017

M 1068 DATTELN am 05.10.2017 in der Ostsee vor Kiel
M 1068 DATTELN am 05.10.2017 in der Ostsee vor Kiel
Manfred Krellenberg

Meere, Seegebiete / Deutschland / Ostsee, Kriegsschiffe / Minenabwehrfahrzeuge / Deutschland

396 1200x800 Px, 05.10.2017

Fregatte F 217 BAYERN in Kiel am 03.10.2017
Fregatte F 217 BAYERN in Kiel am 03.10.2017
Manfred Krellenberg

Seehäfen / Deutschland / Kiel, Kriegsschiffe / Fregatten, Korvetten / Deutschland

423 1200x800 Px, 05.10.2017

F 223 NORDRHEIN WESTFALEN am 03.10.2017 in Kiel
F 223 NORDRHEIN WESTFALEN am 03.10.2017 in Kiel
Manfred Krellenberg

Seehäfen / Deutschland / Kiel, Kriegsschiffe / Fregatten, Korvetten / Deutschland

425 1200x800 Px, 05.10.2017

Fregatte F 212 KARLSRUHE am 03.10.2017 in Kiel
Fregatte F 212 KARLSRUHE am 03.10.2017 in Kiel
Manfred Krellenberg

Seehäfen / Deutschland / Kiel, Kriegsschiffe / Fregatten, Korvetten / Deutschland

433 1200x800 Px, 05.10.2017

Fregatte F 217 BAYERN unweit Laboe (bei Kiel) am 05.10.2017
Fregatte F 217 BAYERN unweit Laboe (bei Kiel) am 05.10.2017
Manfred Krellenberg

Kriegsschiffe / Fregatten, Korvetten / Deutschland, Fjorde, Förden, Meerbusen / Deutschland / Kieler Förde

383 1200x800 Px, 05.10.2017

Fregatte F 217 BAYERN unweit Laboe (bei Kiel) am 05.10.2017
Fregatte F 217 BAYERN unweit Laboe (bei Kiel) am 05.10.2017
Manfred Krellenberg

Kriegsschiffe / Fregatten, Korvetten / Deutschland, Fjorde, Förden, Meerbusen / Deutschland / Kieler Förde

423 1200x800 Px, 05.10.2017

Fregatte F 217 BAYERN unweit Laboe (bei Kiel) am 05.10.2017
Fregatte F 217 BAYERN unweit Laboe (bei Kiel) am 05.10.2017
Manfred Krellenberg

Kriegsschiffe / Fregatten, Korvetten / Deutschland, Fjorde, Förden, Meerbusen / Deutschland / Kieler Förde

382 1200x800 Px, 05.10.2017

M 1068 DATTELN am 05.10.2017 in der Ostsee vor Kiel
M 1068 DATTELN am 05.10.2017 in der Ostsee vor Kiel
Manfred Krellenberg

Meere, Seegebiete / Deutschland / Ostsee, Kriegsschiffe / Minenabwehrfahrzeuge / Deutschland

384 1200x800 Px, 05.10.2017

MS Peter Pan der TT-Line (1985, 161,53m, 31.356 BRT, 19,5 kn) und das 1969 vom Stapel gelaufene Patroullienboot BG 14 Duderstadt des Bundesgrenzschutzes im Mai 1988 kurz vor Travemünde. Das Foto entstand von der parallel einlaufenden Finnjet aus. Die Peter Pan ist heute als Princess Seaways zwischen Ijmuiden und Newcastle unterwegs.
MS Peter Pan der TT-Line (1985, 161,53m, 31.356 BRT, 19,5 kn) und das 1969 vom Stapel gelaufene Patroullienboot BG 14 "Duderstadt" des Bundesgrenzschutzes im Mai 1988 kurz vor Travemünde. Das Foto entstand von der parallel einlaufenden Finnjet aus. Die Peter Pan ist heute als Princess Seaways zwischen Ijmuiden und Newcastle unterwegs.
Horst Lüdicke

Spezialschiffe / Polizeiboote u. -schiffe - Deutschland / Bundespolizei, Seeschiffe / Passagier- und RoRo-Frachtschiffe (Fahrzeugfähren) / P - Q

514 1200x727 Px, 05.10.2017

Bei einer Fahrt über die Rollberge wurde mir bewusst, wie genial die Idee dieser technischen Lösung ist. Bei der Planung des Oberländischen Kanals wurde zur Überwindung des Höhenunterschieds von 100 m fünf Schleusenanlagen mit insgesamt 20 Kammern geplant. Aus Kostengründung entschied man sich für den Bau der fünf Rollberge. Für die Überwindung von 22 m Höhenunterschied benötigt ein Schiff hier 15 Minuten. Zum Vergleich zu einer Schleusenanlage mit fünf Kammern wähle ich die 1892 in Betrieb genommene Vrangfoss sluser am Telemarkkanal in Norwegen. Hier benötigt ein Kanalschiff zur Überwindung von 23 m eine Stunde! Auf dem Bild wird die M/S Marabut über den Rollberg Jelenie talwärts transportiert; 09.09.2017
Bei einer Fahrt über die Rollberge wurde mir bewusst, wie genial die Idee dieser technischen Lösung ist. Bei der Planung des Oberländischen Kanals wurde zur Überwindung des Höhenunterschieds von 100 m fünf Schleusenanlagen mit insgesamt 20 Kammern geplant. Aus Kostengründung entschied man sich für den Bau der fünf Rollberge. Für die Überwindung von 22 m Höhenunterschied benötigt ein Schiff hier 15 Minuten. Zum Vergleich zu einer Schleusenanlage mit fünf Kammern wähle ich die 1892 in Betrieb genommene Vrangfoss sluser am Telemarkkanal in Norwegen. Hier benötigt ein Kanalschiff zur Überwindung von 23 m eine Stunde! Auf dem Bild wird die M/S "Marabut" über den Rollberg Jelenie talwärts transportiert; 09.09.2017
André Breutel

Kanäle / Polen / Kanal Elblaski (Oberlandkanal), Binnenschiffe / FGS - Fahrgastschiffe / M

324 1200x800 Px, 05.10.2017

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