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Schubverband: SCH 2638, Deutsche Binnenreederei AG, hat einen Spezialtransport vor sich auf der Elbe aufwärts kurz nach der Brücke  Blaues Wunder  bei Dresden-Blasewitz / DD-Loschwitz; 26.02.2008
Schubverband: SCH 2638, Deutsche Binnenreederei AG, hat einen Spezialtransport vor sich auf der Elbe aufwärts kurz nach der Brücke "Blaues Wunder" bei Dresden-Blasewitz / DD-Loschwitz; 26.02.2008
Volkmar Döring

Die 1991 gebaute ORION (IMO 8865640) versorgt Schiffe mit Bunkertreibstoffen. Sie ist 51 m lang, 7 m breit und hat eine GT/BRZ von 356. Heimathafen ist Cuxhaven. Hier ist sie am 03.02.2008 auf der Elbe vor Cuxhaven zu sehen.
Die 1991 gebaute ORION (IMO 8865640) versorgt Schiffe mit Bunkertreibstoffen. Sie ist 51 m lang, 7 m breit und hat eine GT/BRZ von 356. Heimathafen ist Cuxhaven. Hier ist sie am 03.02.2008 auf der Elbe vor Cuxhaven zu sehen.
Helmut Seger

Die INDEPENDENT (IMO 8843874)am 24.08.2007 Weser aufwärts fahrend. Sie wurde 1982 bei der VEB Schiffswerft  Neptun  in Rostock gebaut und hat eine GT/BRZ von 2113. Sie fährt heute unter der Flagge von Barbados. Sie fuhr auch schon unter den Namen STEINVANG, MARPOL BALTIC, EIDE RESCUE und DARSS.
Die INDEPENDENT (IMO 8843874)am 24.08.2007 Weser aufwärts fahrend. Sie wurde 1982 bei der VEB Schiffswerft "Neptun" in Rostock gebaut und hat eine GT/BRZ von 2113. Sie fährt heute unter der Flagge von Barbados. Sie fuhr auch schon unter den Namen STEINVANG, MARPOL BALTIC, EIDE RESCUE und DARSS.
Helmut Seger

Die 1953 gebaute IMSUM des WSA Bremerhaven ist 19,93 m lang,  4,30 m breit und hat einen Tiefgang von 1,55m. Die Maschine leistet 166 kW und verhilft ihr zu einer Geschwindigkeit von 10,0 kn. In Unterweser und Außenweser wird die IMSUM u.a. zur Betreuung und Unterhaltung der in See liegenden Leuchttürme eingesetzt.
Die 1953 gebaute IMSUM des WSA Bremerhaven ist 19,93 m lang, 4,30 m breit und hat einen Tiefgang von 1,55m. Die Maschine leistet 166 kW und verhilft ihr zu einer Geschwindigkeit von 10,0 kn. In Unterweser und Außenweser wird die IMSUM u.a. zur Betreuung und Unterhaltung der in See liegenden Leuchttürme eingesetzt.
Helmut Seger

Spezialschiffe / WSV Deutschland / I - J

1274 800x454 Px, 27.02.2008

Am 21.01.2008 wird das Segelschulschiff GORCH FOCK mit Unterstützung der Schlepper STIER und ROTESAND in den Fischereihafen von Bremerhaven verbracht. Dort stehen Unterhaltungsarbeiten bei den Bremerhavener Dockbetrieben an. Die GORCH FOCK ist 89 m lang, 12 m breit und verfügt über eine Segelfläche von 1952 m².
Am 21.01.2008 wird das Segelschulschiff GORCH FOCK mit Unterstützung der Schlepper STIER und ROTESAND in den Fischereihafen von Bremerhaven verbracht. Dort stehen Unterhaltungsarbeiten bei den Bremerhavener Dockbetrieben an. Die GORCH FOCK ist 89 m lang, 12 m breit und verfügt über eine Segelfläche von 1952 m².
Helmut Seger

Nochmals das Gleitboot NEWA, diesmal in voller Fahrt bei Kurort Rathen
Nochmals das Gleitboot NEWA, diesmal in voller Fahrt bei Kurort Rathen
Alexander Bilz

Binnenschiffe / FGS - Fahrgastschiffe / N

1303 800x560 Px, 26.02.2008

MS Agora (Deutsche Rednerschule) an Anlegestelle Spreeufer, Aufnahme vom Februar 2008,
ENr 0564410  L: 14,25   B: 8,24 m
MS Agora (Deutsche Rednerschule) an Anlegestelle Spreeufer, Aufnahme vom Februar 2008, ENr 0564410 L: 14,25 B: 8,24 m
ERHARD BEYER

Flüsse und Seen / Deutschland / Spree

895  1 800x600 Px, 26.02.2008

MS Franziska unterwegs vom Regierungsviertel zur Stadtmitte, Februar 2008
MS Franziska unterwegs vom Regierungsviertel zur Stadtmitte, Februar 2008
ERHARD BEYER

Binnenschiffe / FGS - Fahrgastschiffe / F

874 800x600 Px, 26.02.2008

MS Sanssouci beim Bahnhof Friedrichstrasse, Februar 2008
MS Sanssouci beim Bahnhof Friedrichstrasse, Februar 2008
ERHARD BEYER

Binnenschiffe / FGS - Fahrgastschiffe / S

770 800x600 Px, 26.02.2008

MS Franziska bei einer Winterfahrt auf der Spree, Februar 2008
MS Franziska bei einer Winterfahrt auf der Spree, Februar 2008
ERHARD BEYER

Binnenschiffe / FGS - Fahrgastschiffe / F

946 800x600 Px, 26.02.2008

Das Tankmotorschiff  Vierwaldstättersee  aus Antwerpen am 25.02.2008 auf Bergfahrt im Rhein -Seitenkanal, Kilometer 220. Euro-Nummer 06002943, 109,74 m x 9,56 m, 2346 Tonnen, ursprünglich war das Schiff in der Schweiz beheimatet.
Das Tankmotorschiff "Vierwaldstättersee" aus Antwerpen am 25.02.2008 auf Bergfahrt im Rhein -Seitenkanal, Kilometer 220. Euro-Nummer 06002943, 109,74 m x 9,56 m, 2346 Tonnen, ursprünglich war das Schiff in der Schweiz beheimatet.
Thomas Albert

Das MS  Thalassa  aus Rotterdam am 25.02.2008 auf Bergfahrt im Rhein -Seitenkanal, Kilometer 220. Es ist die ehemalige  St. Johann  aus Basel. Euro-Nummer 2316808, 67 m x 8,20 m, 874 Tonnen.
Das MS "Thalassa" aus Rotterdam am 25.02.2008 auf Bergfahrt im Rhein -Seitenkanal, Kilometer 220. Es ist die ehemalige "St. Johann" aus Basel. Euro-Nummer 2316808, 67 m x 8,20 m, 874 Tonnen.
Thomas Albert

Das Frachtschiff  Sempachersee  löscht am 25.02.2008 im Rheinhafen Breisach. Euro-Nummer 2318399, 86 m x 8,20 m, 1223 Tonnen.
Das Frachtschiff "Sempachersee" löscht am 25.02.2008 im Rheinhafen Breisach. Euro-Nummer 2318399, 86 m x 8,20 m, 1223 Tonnen.
Thomas Albert

Das deutsche Tankschiff  Moinos  am 25.02.2008 auf Talfahrt in der großen Kammer der Schleuse Vogelgrün. Euro-Nummer 4803510, 110 m x 11,45 m, 2563 Tonnen.
Das deutsche Tankschiff "Moinos" am 25.02.2008 auf Talfahrt in der großen Kammer der Schleuse Vogelgrün. Euro-Nummer 4803510, 110 m x 11,45 m, 2563 Tonnen.
Thomas Albert

Das belgische Tankschiff  Arnaud  am 25.02.2008 auf Talfahrt im Unterwasser der Schleuse Vogelgrün. Euro-Nummer 6003015, 2047 Tonnen, 100 m x 9,51 m, Heimathafen Antwerpen.
Das belgische Tankschiff "Arnaud" am 25.02.2008 auf Talfahrt im Unterwasser der Schleuse Vogelgrün. Euro-Nummer 6003015, 2047 Tonnen, 100 m x 9,51 m, Heimathafen Antwerpen.
Thomas Albert

Das niederländische MS  Amethyst  fährt am 25.02.2008 aus der kleinen Kammer der Schleuse Vogelgrün. Es wird sich im Oberwasser wieder mit dem Schubleichter  Amethyst II  vereinen. Der Schubverband hat dann eine Gesamtlänge von 190 m und eine Gesamttonnage von 5975 Tonnen.
Das niederländische MS "Amethyst" fährt am 25.02.2008 aus der kleinen Kammer der Schleuse Vogelgrün. Es wird sich im Oberwasser wieder mit dem Schubleichter "Amethyst II" vereinen. Der Schubverband hat dann eine Gesamtlänge von 190 m und eine Gesamttonnage von 5975 Tonnen.
Thomas Albert

Der Schubleichter  Amethyst II  am 25.02.2008 in der großen Kammer der Schleuse Vogelgrün. Euro-Nummer 2327086, 2786 Tonnen, 86 m x 11,45 m.
Der Schubleichter "Amethyst II" am 25.02.2008 in der großen Kammer der Schleuse Vogelgrün. Euro-Nummer 2327086, 2786 Tonnen, 86 m x 11,45 m.
Thomas Albert

Das niederländische MS  Amethyst  fährt am 25.02.2008 in die kleine Kammer der Schleuse Vogelgrün. Es hat eine viereckige Bugform, da es nur gemeinsam mit dem Schubleichter  Amethyst II  im Einsatz ist. Diesen hat es kurz vorher in die große Kammer gebracht, da der gesamte Verband für die Schleuse zu lang ist. Das Kasko wurde 2005 in China erbaut und anschließend in den Niederlanden fertig gestellt. Euro-Nummer 2327085, Tonnage 3189 t, 104 m x 11,45 m, Heimathafen Ouderkerk, Antriebsleistung 2 x 1500 PS.
Das niederländische MS "Amethyst" fährt am 25.02.2008 in die kleine Kammer der Schleuse Vogelgrün. Es hat eine viereckige Bugform, da es nur gemeinsam mit dem Schubleichter "Amethyst II" im Einsatz ist. Diesen hat es kurz vorher in die große Kammer gebracht, da der gesamte Verband für die Schleuse zu lang ist. Das Kasko wurde 2005 in China erbaut und anschließend in den Niederlanden fertig gestellt. Euro-Nummer 2327085, Tonnage 3189 t, 104 m x 11,45 m, Heimathafen Ouderkerk, Antriebsleistung 2 x 1500 PS.
Thomas Albert

Die M/S  SNAV Antares  und M/S  Giove Jet  begegnen sich vor der Mole Beverello in Napoli; 16.02.2008
Die M/S "SNAV Antares" und M/S "Giove Jet" begegnen sich vor der Mole Beverello in Napoli; 16.02.2008
André Breutel

Die M/S  Giove Jet  läuft die Mole Beverello in Napoli an; 16.02.2008
Die M/S "Giove Jet" läuft die Mole Beverello in Napoli an; 16.02.2008
André Breutel

Am 22.01.2008 kommt SARA MAATJE IV von der Bohr- und Förderinsel Mittelplate nach Cuxhaven zurück.
Am 22.01.2008 kommt SARA MAATJE IV von der Bohr- und Förderinsel Mittelplate nach Cuxhaven zurück.
Helmut Seger

Der 1990 gebaute Trawler SUNNA (IMO 8905737) am 11.12.2007 von Bremerhaven auslaufend. Die SUNNA ist 53 m lang, 10,5 m breit und hat eine GT/BRZ von 996. Sie fährt unter der Flagge von Island, Heimathafen ist Reykjanesbaer.
Der 1990 gebaute Trawler SUNNA (IMO 8905737) am 11.12.2007 von Bremerhaven auslaufend. Die SUNNA ist 53 m lang, 10,5 m breit und hat eine GT/BRZ von 996. Sie fährt unter der Flagge von Island, Heimathafen ist Reykjanesbaer.
Helmut Seger

Fischereifahrzeuge / Island / .sonstige

1309 800x453 Px, 25.02.2008

Die 1978 gebaute SARA MAATJE VII (IMO 7811422) kommt am 22.01.2008 von der Bohr- und Förderinsel Mittelplate nach Cuxhaven zurück. Sie ist 35 m lang, 6 m breit und hat eine GT/BRZ von 170. Sie fährt unter niederländischer Flagge, Heimathafen ist Harlingen.
Die 1978 gebaute SARA MAATJE VII (IMO 7811422) kommt am 22.01.2008 von der Bohr- und Förderinsel Mittelplate nach Cuxhaven zurück. Sie ist 35 m lang, 6 m breit und hat eine GT/BRZ von 170. Sie fährt unter niederländischer Flagge, Heimathafen ist Harlingen.
Helmut Seger

Die 1959 gebaute SARA MAATJE V (IMO 8330102) kommt am 22.01.2008 von der Bohr- und Förderinsel Mittelplate nach Cuxhaven zurück. Sie ist 39,5 m lang, 9,7 m breit und hat eine GT/BRZ von 233. Ihr Heimathafen ist Harlingen in den Niederlanden.
Die 1959 gebaute SARA MAATJE V (IMO 8330102) kommt am 22.01.2008 von der Bohr- und Förderinsel Mittelplate nach Cuxhaven zurück. Sie ist 39,5 m lang, 9,7 m breit und hat eine GT/BRZ von 233. Ihr Heimathafen ist Harlingen in den Niederlanden.
Helmut Seger

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