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Antriebslose Fahrzeuge

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Schiffsbegegnung im Sacrow-Paretzer-Kanal /  UNTERE HAVEL-WASSERSTRASSE  am 04.10.2021 Höhe Schlänitzsee. Der zu Berg fahrende Schubverband mit den Leichtern  UG22 (05605100 , 65 x 9,50m) u. ED42 (04802740 , 61,04 x 8,20m) und dem Schubboot  EDO  (05608640 , 23,21 x 8,19m) sowie das Schubboot  EDWALD  stoppten. Begegnung von Kollegen der gleichen Reederei - der ED-LINE.
Schiffsbegegnung im Sacrow-Paretzer-Kanal / UNTERE HAVEL-WASSERSTRASSE am 04.10.2021 Höhe Schlänitzsee. Der zu Berg fahrende Schubverband mit den Leichtern UG22 (05605100 , 65 x 9,50m) u. ED42 (04802740 , 61,04 x 8,20m) und dem Schubboot EDO (05608640 , 23,21 x 8,19m) sowie das Schubboot EDWALD stoppten. Begegnung von Kollegen der gleichen Reederei - der ED-LINE.
Bodo Krakowsky

Der GSL CSPL-1103 (32201063 , 71 x 10,55m) & das Schubboot  RHENUS STRASSBURG  (06503581 , 24,84 x 9,12m) lagen am 21.09.2021 im  TELTOWKANAL  oberhalb der Schleuse Kleinmachnow. Der Verband muß zum Schleusen getrennt werden. Unterhalb der Schleuse muß ein anderes SB den Leichter herausziehen , da nur eine von drei Kammern z.Zt. genutzt werden kann und die Schleuse nicht über eine Seilwinde verfügt. Also war Warten auf einen  Kollegen  angesagt.
Der GSL CSPL-1103 (32201063 , 71 x 10,55m) & das Schubboot RHENUS STRASSBURG (06503581 , 24,84 x 9,12m) lagen am 21.09.2021 im TELTOWKANAL oberhalb der Schleuse Kleinmachnow. Der Verband muß zum Schleusen getrennt werden. Unterhalb der Schleuse muß ein anderes SB den Leichter herausziehen , da nur eine von drei Kammern z.Zt. genutzt werden kann und die Schleuse nicht über eine Seilwinde verfügt. Also war Warten auf einen "Kollegen" angesagt.
Bodo Krakowsky

Ein Peiner-Kran aus dem Jahr 1975 von der LMG (Lübecker Maschinenbau Gesellschaft) in Lübeck wird auf Ponton P 3 von Lübeck nach Schacht-Audorf transportiert. Rechts im Bild: Schlepper LEVENSAU. Ostsee vor Lübeck-Travemünde, 29.10.2021
Ein Peiner-Kran aus dem Jahr 1975 von der LMG (Lübecker Maschinenbau Gesellschaft) in Lübeck wird auf Ponton P 3 von Lübeck nach Schacht-Audorf transportiert. Rechts im Bild: Schlepper LEVENSAU. Ostsee vor Lübeck-Travemünde, 29.10.2021
Manfred Krellenberg

Schubboot  PAULA  (04802120 , 20 x 4,70m) schob am 23.09.2021 den frisch überholten RoRo-GSL  URSUS  (04810440 , 64,50 x 9,50m) auf der  HAVEL  in Berlin zw. Sacrow und Pfaueninsel zu Berg.
Schubboot PAULA (04802120 , 20 x 4,70m) schob am 23.09.2021 den frisch überholten RoRo-GSL URSUS (04810440 , 64,50 x 9,50m) auf der HAVEL in Berlin zw. Sacrow und Pfaueninsel zu Berg.
Bodo Krakowsky

Rudertraining auf der Ruhr, so gesehen Ende August 2021 auf der Ruhr bei Witten-Bommern.
Rudertraining auf der Ruhr, so gesehen Ende August 2021 auf der Ruhr bei Witten-Bommern.
Christian Bremer

Ein paar Beiboote, welche von der dänischen Königsfamilie genutzt wurden, waren Anfang Juni 2018 im Marinemuseum Aalborg zu sehen.
Ein paar Beiboote, welche von der dänischen Königsfamilie genutzt wurden, waren Anfang Juni 2018 im Marinemuseum Aalborg zu sehen.
Christian Bremer

Diese Barkasse wurde 1728 im Auftrag von König JOAO V erbaut. (Museu De Marinha Lissabon, Januar 2017)
Diese Barkasse wurde 1728 im Auftrag von König JOAO V erbaut. (Museu De Marinha Lissabon, Januar 2017)
Christian Bremer

Im Museu De Marinha Lissabon gibt es eine Vielzahl von königlichen Barkassen zu sehen. (Januar 2017)
Im Museu De Marinha Lissabon gibt es eine Vielzahl von königlichen Barkassen zu sehen. (Januar 2017)
Christian Bremer

Diese Barkasse wurde 1728 im Auftrag von König JOAO V erbaut. (Museu De Marinha Lissabon, Januar 2017)
Diese Barkasse wurde 1728 im Auftrag von König JOAO V erbaut. (Museu De Marinha Lissabon, Januar 2017)
Christian Bremer

Ende Januar 2017 war das Ruderboot VASCO DA GAMA im Museu De Marinha in Lissabon zu sehen.
Ende Januar 2017 war das Ruderboot VASCO DA GAMA im Museu De Marinha in Lissabon zu sehen.
Christian Bremer

Das Ruderboot SÁO JOÁO BAPTISTA ist Teil der Ausstellung im Museu De Marinha in Lissabon. (Januar 2017)
Das Ruderboot SÁO JOÁO BAPTISTA ist Teil der Ausstellung im Museu De Marinha in Lissabon. (Januar 2017)
Christian Bremer

In dieser Halle im Museu De Marinha Lissabon gibt es eine Vielzahl von königlichen Barkassen zu sehen. (Januar 2017)
In dieser Halle im Museu De Marinha Lissabon gibt es eine Vielzahl von königlichen Barkassen zu sehen. (Januar 2017)
Christian Bremer

Diese königliche Barkasse wurde im Jahre 1778 wurde im Auftrag von Königin Maria I in Lissabon gebaut. 80 Ruderer sorgten und ein 1 Steuermann sorgten für den Vortrieb. (Museu De Marinha Lissabon, Januar 2017)
Diese königliche Barkasse wurde im Jahre 1778 wurde im Auftrag von Königin Maria I in Lissabon gebaut. 80 Ruderer sorgten und ein 1 Steuermann sorgten für den Vortrieb. (Museu De Marinha Lissabon, Januar 2017)
Christian Bremer

Im Museu De Marinha Lissabon war Ende Januar 2017 diese repräsentative Barkasse zu sehen.
Im Museu De Marinha Lissabon war Ende Januar 2017 diese repräsentative Barkasse zu sehen.
Christian Bremer

Eine der vielen im Museu De Marinha Lissabon ausgestellten königlichen Barkassen. (Januar 2017)
Eine der vielen im Museu De Marinha Lissabon ausgestellten königlichen Barkassen. (Januar 2017)
Christian Bremer

Eine der vielen repräsentativen Barkassen im Museu De Marinha in Lissabon. (Januar 2017)
Eine der vielen repräsentativen Barkassen im Museu De Marinha in Lissabon. (Januar 2017)
Christian Bremer

Ende Januar 2017 war das Ruderboot VASCO DA GAMA im Museu De Marinha in Lissabon zu sehen.
Ende Januar 2017 war das Ruderboot VASCO DA GAMA im Museu De Marinha in Lissabon zu sehen.
Christian Bremer

Das Ruderboot A21166 S. ANTONIO ist Teil der Ausstellung im Museu De Marinha in Lissabon. (Januar 2017)
Das Ruderboot A21166 S. ANTONIO ist Teil der Ausstellung im Museu De Marinha in Lissabon. (Januar 2017)
Christian Bremer

In dieser Halle im Museu De Marinha Lissabon gibt es eine Vielzahl von königlichen Barkassen zu sehen. (Januar 2017)
In dieser Halle im Museu De Marinha Lissabon gibt es eine Vielzahl von königlichen Barkassen zu sehen. (Januar 2017)
Christian Bremer

Diese königliche Barkasse wurde im Jahre 1778 wurde im Auftrag von Königin Maria I in Lissabon gebaut. 80 Ruderer sorgten und ein 1 Steuermann sorgten für den Vortrieb. (Museu De Marinha Lissabon, Januar 2017)
Diese königliche Barkasse wurde im Jahre 1778 wurde im Auftrag von Königin Maria I in Lissabon gebaut. 80 Ruderer sorgten und ein 1 Steuermann sorgten für den Vortrieb. (Museu De Marinha Lissabon, Januar 2017)
Christian Bremer

Die Barkasse der Prinzessin Carlota. (Museu De Marinha Lissabon, Januar 2017)
Die Barkasse der Prinzessin Carlota. (Museu De Marinha Lissabon, Januar 2017)
Christian Bremer

Die kleine Barkasse wurde Mitte des 19. Jahrhunderts für König Joao V gebaut, und wurde von 52 Ruderern und einem Steuermann bewegt. (Museu De Marinha Lissabon, Januar 2017)
Die kleine Barkasse wurde Mitte des 19. Jahrhunderts für König Joao V gebaut, und wurde von 52 Ruderern und einem Steuermann bewegt. (Museu De Marinha Lissabon, Januar 2017)
Christian Bremer

Diese im Jahre 1778 gebaute königliche Barkasse kam letztmalig beim Besuch von Königin Elizabeth II. im Jahre 1957 auf dem Fluss Tejo zum Einsatz. (Museu De Marinha Lissabon, Januar 2017)
Diese im Jahre 1778 gebaute königliche Barkasse kam letztmalig beim Besuch von Königin Elizabeth II. im Jahre 1957 auf dem Fluss Tejo zum Einsatz. (Museu De Marinha Lissabon, Januar 2017)
Christian Bremer

Eine der vielen königlichen Barkassen im Marinemuseum Lissabon. (Januar 2017)
Eine der vielen königlichen Barkassen im Marinemuseum Lissabon. (Januar 2017)
Christian Bremer

GALERIE 3
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