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Seeschiffe

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Scheint gerade so durchzupassen unter den Brücken Levensau das Containerschiff FLOTTBEK, Länge 169 m, Breite 27 m, (IMO 9313216), Flagge: United Kingdom, Heimathafen: London, gebat 2005 in der Meyer-Werft Papenburg; NOK, 05.06.2010
Scheint gerade so durchzupassen unter den Brücken Levensau das Containerschiff FLOTTBEK, Länge 169 m, Breite 27 m, (IMO 9313216), Flagge: United Kingdom, Heimathafen: London, gebat 2005 in der Meyer-Werft Papenburg; NOK, 05.06.2010
Volkmar Döring

Containerschiff FLOTTBEK (IMO 9313216), London, United Kingdom, L: 169,0m, B: 27,0m; gebaut 2005 in der MEYER WERFT, PAPENBURG; auf dem Nord-Ostsee-Kanal (NOK) bei Suchsdorf in Richtung Kiel; 05.06.2010
Containerschiff FLOTTBEK (IMO 9313216), London, United Kingdom, L: 169,0m, B: 27,0m; gebaut 2005 in der MEYER WERFT, PAPENBURG; auf dem Nord-Ostsee-Kanal (NOK) bei Suchsdorf in Richtung Kiel; 05.06.2010
Volkmar Döring

Die 252 Meter lange  AIDAblu  am 13.08.10 am Warnemünder Kreuzfahrtterminal.
Die 252 Meter lange "AIDAblu" am 13.08.10 am Warnemünder Kreuzfahrtterminal.
Theo Becker

Die 292  MS Costa Atlantica  der Reederei Costa Cruises läuft in den frühen Morgenstunden um 07:40 Uhr in den Warnemünder Seekanal ein, um dann am Cruise Terminal festzumachen.
Die 292 "MS Costa Atlantica" der Reederei Costa Cruises läuft in den frühen Morgenstunden um 07:40 Uhr in den Warnemünder Seekanal ein, um dann am Cruise Terminal festzumachen.
Theo Becker

Die 292 m lange  MS Costa Atlantica  der Reederei Costa Cruises am 13.08.10 am Warnemünder Kreuzfahrtterminal.
Die 292 m lange "MS Costa Atlantica" der Reederei Costa Cruises am 13.08.10 am Warnemünder Kreuzfahrtterminal.
Theo Becker

Das Containerschiff Korea auf der Elbe nahe der Anlegestelle Hamburg-Blankenese.(21.7.2009)
Das Containerschiff Korea auf der Elbe nahe der Anlegestelle Hamburg-Blankenese.(21.7.2009)
A.....

Ein Fährschiff der Firma Seafrance im Hafen von Calais.(7.7.2009)
Ein Fährschiff der Firma Seafrance im Hafen von Calais.(7.7.2009)
A.....

Und wieder meint man, das Schiff passe nicht unten durch: Frachtschiff WOLTHUSEN (IMO 9115925), Flagge: Antigua and Barbuda, Heimathafen: St. John´s; Länge 90,0 m., Breite 13,0 m, gebaut 1995 bei BODEWES SHIPYARD, HOOGEZAND NETHERLANDS passiert auf dem NOK die Hochbrücke in Rendsburg; 16.09.2009
Und wieder meint man, das Schiff passe nicht unten durch: Frachtschiff WOLTHUSEN (IMO 9115925), Flagge: Antigua and Barbuda, Heimathafen: St. John´s; Länge 90,0 m., Breite 13,0 m, gebaut 1995 bei BODEWES SHIPYARD, HOOGEZAND NETHERLANDS passiert auf dem NOK die Hochbrücke in Rendsburg; 16.09.2009
Volkmar Döring

Das Tankschiff KULELI (IMO 8610435), L 119 m; B 16 m; Flagge: Panama, hat soeben auf dem Nord-Ostsee-Kanal die Hochbrücke bei Rendsburg in Richtung Kiel passiert, im Bild links ist die Schwebefähre zu sehen; 16.09.2009
Das Tankschiff KULELI (IMO 8610435), L 119 m; B 16 m; Flagge: Panama, hat soeben auf dem Nord-Ostsee-Kanal die Hochbrücke bei Rendsburg in Richtung Kiel passiert, im Bild links ist die Schwebefähre zu sehen; 16.09.2009
Volkmar Döring

Die MS  LADY von BÜSUM  vor Helgoland auf Reede
Die MS "LADY von BÜSUM" vor Helgoland auf Reede
Jochen H.

Seeschiffe / Fahrgastschiffe / L

3095 1024x562 Px, 23.08.2010

Die MS  Funny Girl  vor Helgoland auf Reede
Die MS "Funny Girl" vor Helgoland auf Reede
Jochen H.

Die MS  Atlantis  mit Börteboot vor der Insel Helgoland auf Reede
Die MS "Atlantis" mit Börteboot vor der Insel Helgoland auf Reede
Jochen H.

Die MS  MAERSK VENICE  in der Deutschen Bucht bei Helgoland

Schiff Typ: Cargo - Hazard B
Baujahr: 2002
Länge x Breite: 179 m X 28 m
Schffsgewicht: 22308 t
Flagge: Gibraltar [GI]
Die MS "MAERSK VENICE" in der Deutschen Bucht bei Helgoland Schiff Typ: Cargo - Hazard B Baujahr: 2002 Länge x Breite: 179 m X 28 m Schffsgewicht: 22308 t Flagge: Gibraltar [GI]
Jochen H.

Das Fahrgastschiff MS Frisia II am 14.04.2007 auf dem Weg zur Insel Juist
Das Fahrgastschiff MS Frisia II am 14.04.2007 auf dem Weg zur Insel Juist
Jochen H.

Der Gigant Maersk Edinburgh IMO-Nummer:9456757 Flagge:Marshall Inseln Länge:366.0m Breite:48.0m Baujahr:2010 Bauwerft:Hyundai Heavy Industries,Ulsan Südkorea vor dem auslaufen aus Hamburg am Abend des 14.08.10
Der Gigant Maersk Edinburgh IMO-Nummer:9456757 Flagge:Marshall Inseln Länge:366.0m Breite:48.0m Baujahr:2010 Bauwerft:Hyundai Heavy Industries,Ulsan Südkorea vor dem auslaufen aus Hamburg am Abend des 14.08.10
Björn-Marco Halmschlag

Die aus Hamburg auslaufende Sealing IMO-Nummer:9251652 Flagge:Deutschland Länge:178.0m Breite:28.0m Baujahr:2003 Bauwerft:Lindenau Shipyard,Kiel Deutschland aufgenommen am 14.08.10 vom Rüschpark Finkenwerder.
Die aus Hamburg auslaufende Sealing IMO-Nummer:9251652 Flagge:Deutschland Länge:178.0m Breite:28.0m Baujahr:2003 Bauwerft:Lindenau Shipyard,Kiel Deutschland aufgenommen am 14.08.10 vom Rüschpark Finkenwerder.
Björn-Marco Halmschlag

Überholmanöver der CMA CGM Rigoletto durch den Feeder Johanna am 14.08.10 vor dem Rüschpark Hamburg Finkenwerder.
Überholmanöver der CMA CGM Rigoletto durch den Feeder Johanna am 14.08.10 vor dem Rüschpark Hamburg Finkenwerder.
Björn-Marco Halmschlag

Die CMA CGM Rigoletto IMO-Nummer:9299654 Flagge:Frankreich Länge:349.0m Breite:43.0m Baujahr:2006 Bauwerft:Hyundai Heavy Industries,Ulsan Südkorea auslaufend aus Hamburg am 14.08.10
Die CMA CGM Rigoletto IMO-Nummer:9299654 Flagge:Frankreich Länge:349.0m Breite:43.0m Baujahr:2006 Bauwerft:Hyundai Heavy Industries,Ulsan Südkorea auslaufend aus Hamburg am 14.08.10
Björn-Marco Halmschlag

A.P.Moeller IMO-Nummer:9214898 Flagge:Dänemark Länge:347.0m Breite:40.0m aus Hamburg auslaufend am 14.08.10
A.P.Moeller IMO-Nummer:9214898 Flagge:Dänemark Länge:347.0m Breite:40.0m aus Hamburg auslaufend am 14.08.10
Björn-Marco Halmschlag

 OOCL Antwerp  Kurs Hamburg 13.08.2010

overall length (m): 278,90 
overall beam (m): 40,00 
maximum draught (m): 14,00 
maximum TEU capacity: 5888 
container capacity at 14t (TEU): 3944 
reefer containers (TEU): 500 
deadweight (ton): 69.000
"OOCL Antwerp" Kurs Hamburg 13.08.2010 overall length (m): 278,90 overall beam (m): 40,00 maximum draught (m): 14,00 maximum TEU capacity: 5888 container capacity at 14t (TEU): 3944 reefer containers (TEU): 500 deadweight (ton): 69.000
Johnny Goertz

Heck-u.Steuerbordansicht der Queen Mary 2 am Frühen Morgen des 16.08.2010 Einlaufend nach HH im Bereich Lühe / Wedel.
Heck-u.Steuerbordansicht der Queen Mary 2 am Frühen Morgen des 16.08.2010 Einlaufend nach HH im Bereich Lühe / Wedel.
Bodo Krakowsky

Queen Mary 2 am frühen Morgen des 16.08.2010 im Bereich Lühe Einlaufend nach Hamburg.
Queen Mary 2 am frühen Morgen des 16.08.2010 im Bereich Lühe Einlaufend nach Hamburg.
Bodo Krakowsky

Die  Sten Idun ist die Schleuse Brunsbüttel eingelaufen und wird gleich festmachen. Sie Hat damit die Passage des NOK beendet und fährt dann in die Elbe ein. 15.08.2010
Die Sten Idun ist die Schleuse Brunsbüttel eingelaufen und wird gleich festmachen. Sie Hat damit die Passage des NOK beendet und fährt dann in die Elbe ein. 15.08.2010
Bodo Krakowsky

Seeschiffe / Tankschiffe / S

1353 1024x768 Px, 17.08.2010

 MSC Irene  Kurs Hamburg.17.08.2010
153.022 BRZ
Tragfähigkeit:	157.092 t
Länge über alles:	365,50 m
Breite über alles:	51,20 m
"MSC Irene" Kurs Hamburg.17.08.2010 153.022 BRZ Tragfähigkeit: 157.092 t Länge über alles: 365,50 m Breite über alles: 51,20 m
Johnny Goertz

GALERIE 3
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