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Rhein-Herne-Kanal Fotos

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Motortankschiff ADVENA befährt voll beladen am 10.11.2003 den Rhein-Herne-Kanal in Höhe Castrop-Rauxel Henrichenburg in nördlicher Richtung. Das Schiff stammt aus Baujahr 1970 und trägt die Euronummer 7000763. Es ist knapp 84 Meter lang. Das Foto zeigt eine wunderschöne Spiegelung des Bugs im vorausliegenden, unbewegten Wasser.
Motortankschiff ADVENA befährt voll beladen am 10.11.2003 den Rhein-Herne-Kanal in Höhe Castrop-Rauxel Henrichenburg in nördlicher Richtung. Das Schiff stammt aus Baujahr 1970 und trägt die Euronummer 7000763. Es ist knapp 84 Meter lang. Das Foto zeigt eine wunderschöne Spiegelung des Bugs im vorausliegenden, unbewegten Wasser.
Wolfgang Koenigsfeld

Kanäle / Deutschland / Rhein-Herne-Kanal

1490 800x600 Px, 27.07.2007

Rhein-Herne-Kanal am Morgen des 25.09.03: MS Dieu Donne kurz vor der Brücke Kanalstraße in Castrop-Rauxel Habinghorst. Im Hintergrund soeben noch zu erkennen: Der Hafen Habinghorst.
Rhein-Herne-Kanal am Morgen des 25.09.03: MS Dieu Donne kurz vor der Brücke Kanalstraße in Castrop-Rauxel Habinghorst. Im Hintergrund soeben noch zu erkennen: Der Hafen Habinghorst.
Wolfgang Koenigsfeld

Kanäle / Deutschland / Rhein-Herne-Kanal

1283 800x600 Px, 25.07.2007

Im Hafen Castrop-Rauxel-Habinghorst (Rhein-Herne-Kanal) wird MS Linquenda im Eiltempo durch zwei Liebherr Hafenportalkräne der Firma Luck KG Hafenbetrieb am Morgen des 05.11.03 mit Sand beladen.
Im Hafen Castrop-Rauxel-Habinghorst (Rhein-Herne-Kanal) wird MS Linquenda im Eiltempo durch zwei Liebherr Hafenportalkräne der Firma Luck KG Hafenbetrieb am Morgen des 05.11.03 mit Sand beladen.
Wolfgang Koenigsfeld

Kanäle / Deutschland / Rhein-Herne-Kanal

1572 800x600 Px, 25.07.2007

MS Timo-Mareike aus Berlin fährt am 08.11.03 auf dem Rhein-Herne-Kanal und kommt in Fahrtrichtung Herne auf den Fotgrafen zu, der sich auf der Brücke an der Kanalstraße in Castrop-Rauxel Habinghorst bereit gemacht hat.
MS Timo-Mareike aus Berlin fährt am 08.11.03 auf dem Rhein-Herne-Kanal und kommt in Fahrtrichtung Herne auf den Fotgrafen zu, der sich auf der Brücke an der Kanalstraße in Castrop-Rauxel Habinghorst bereit gemacht hat.
Wolfgang Koenigsfeld

Kanäle / Deutschland / Rhein-Herne-Kanal

2036 800x600 Px, 25.07.2007

Im Morgennebel des 19.09.2005 kommt uns auf dem Rhein-Herne-Kanal Motorschiff KING LOUI im idyllischsten Licht in Castrop-Rauxel/Henrichenburg entgegen. Das 95 Meter lange und mit schweren Stahldrahtrollen beladene Frachtschiff stammt aus Petershagen. Fotografiert von der Brücke an der Wartburgstraße in Castrop-Rauxel-Henrichenburg mit Blickrichtung Herne.
Im Morgennebel des 19.09.2005 kommt uns auf dem Rhein-Herne-Kanal Motorschiff KING LOUI im idyllischsten Licht in Castrop-Rauxel/Henrichenburg entgegen. Das 95 Meter lange und mit schweren Stahldrahtrollen beladene Frachtschiff stammt aus Petershagen. Fotografiert von der Brücke an der Wartburgstraße in Castrop-Rauxel-Henrichenburg mit Blickrichtung Herne.
Wolfgang Koenigsfeld

Kanäle / Deutschland / Rhein-Herne-Kanal

1866  6 800x600 Px, 24.07.2007

Die  St. Rita  liegt vor der Schleusenanlage in Oberhausen Lirich am Pier. Das Foto stammt vom 21.07.2007
Die "St. Rita" liegt vor der Schleusenanlage in Oberhausen Lirich am Pier. Das Foto stammt vom 21.07.2007
Martin Kramer

Die  Julius Rütgers  gleitet aus der Schleuse Oberhausen-Lirich. Das Schiff ist ganz interessant, transportiert es doch nicht etwa Öl oder Benzin, sondern Elektrodenbinder. Diese Fracht muss während der Fahrt konstant auf 220 Grad Celsius gehalten werden. Das Schiff ist auch noch recht neu, es wurde erst 2005 getauft. Das Foto stammt vom 21.07.2007
Die "Julius Rütgers" gleitet aus der Schleuse Oberhausen-Lirich. Das Schiff ist ganz interessant, transportiert es doch nicht etwa Öl oder Benzin, sondern Elektrodenbinder. Diese Fracht muss während der Fahrt konstant auf 220 Grad Celsius gehalten werden. Das Schiff ist auch noch recht neu, es wurde erst 2005 getauft. Das Foto stammt vom 21.07.2007
Martin Kramer

Die  Julius Rütgers  gleitet aus der Schleuse Oberhausen-Lirich. Das Schiff ist ganz interessant, transportiert es doch nicht etwa Öl oder Benzin, sondern Elektrodenbinder. Diese Fracht muss während der Fahrt konstant auf 220 Grad Celsius gehalten werden. Das Schiff ist auch noch recht neu, es wurde erst 2005 getauft. Das Foto stammt vom 21.07.2007
Die "Julius Rütgers" gleitet aus der Schleuse Oberhausen-Lirich. Das Schiff ist ganz interessant, transportiert es doch nicht etwa Öl oder Benzin, sondern Elektrodenbinder. Diese Fracht muss während der Fahrt konstant auf 220 Grad Celsius gehalten werden. Das Schiff ist auch noch recht neu, es wurde erst 2005 getauft. Das Foto stammt vom 21.07.2007
Martin Kramer

Das Tankschiff  Eibel-Express  tuckert hier in Warteposition vor der Schleuse in Oberhausen. Da heute in einem der Schleusenbecken gearbeitet wurde, konnte nur das andere Becken genutzt werden. Deshalb dauerte alles etwas länger. Das Schiff wurde 1961 in Duisburg Meiderich gebaut, ist etwa 77 Meter lang und etwa 8 Meter breit. Das Foto stammt vom 05.07.2007
Das Tankschiff "Eibel-Express" tuckert hier in Warteposition vor der Schleuse in Oberhausen. Da heute in einem der Schleusenbecken gearbeitet wurde, konnte nur das andere Becken genutzt werden. Deshalb dauerte alles etwas länger. Das Schiff wurde 1961 in Duisburg Meiderich gebaut, ist etwa 77 Meter lang und etwa 8 Meter breit. Das Foto stammt vom 05.07.2007
Martin Kramer

Das Boot des WSA (Strompolizei)  Lirich  wendet vor den Schleusenbecken der Schleuse Oberhausen Lirich. Das Foto stammt vom 05.07.2007
Das Boot des WSA (Strompolizei) "Lirich" wendet vor den Schleusenbecken der Schleuse Oberhausen Lirich. Das Foto stammt vom 05.07.2007
Martin Kramer

Die  Lirich  der Strompoliezi bei der Einfahrt in die Schleuse in Oberhausen. Das Foto stammt vom 05.07.2007
Die "Lirich" der Strompoliezi bei der Einfahrt in die Schleuse in Oberhausen. Das Foto stammt vom 05.07.2007
Martin Kramer

Rhein-Herne-Kanal. Motorschiff  Spree  hat Oberhausens Wahrzeichen, den Gasometer, passiert (4. Juni 2007). Der Gasometer dient auch als Litfaßsäule. Gerade wird Werbung für den Movie Park in Bottrop angebracht.
Rhein-Herne-Kanal. Motorschiff "Spree" hat Oberhausens Wahrzeichen, den Gasometer, passiert (4. Juni 2007). Der Gasometer dient auch als Litfaßsäule. Gerade wird Werbung für den Movie Park in Bottrop angebracht.
Hans-Joachim Ströh

Kanäle / Deutschland / Rhein-Herne-Kanal

1581 800x533 Px, 16.06.2007

Rhein-Herne-Kanal. Vor der Schleuse Herne-West warten zwei Motorschiffe und eine Motoryacht auf die Weiterfahrt (20. Juli 1989). Die Schleuse gibt es nicht mehr. Mit der Verbreiterung des Kanals und dem Neubau der Schleuse Herne-Ost wurde sie 1991 aufgegeben. Dazu musste das Kanalbett bis zur Schleuse Herne-Ost um 4,5 m tiefer gelegt werden.
Rhein-Herne-Kanal. Vor der Schleuse Herne-West warten zwei Motorschiffe und eine Motoryacht auf die Weiterfahrt (20. Juli 1989). Die Schleuse gibt es nicht mehr. Mit der Verbreiterung des Kanals und dem Neubau der Schleuse Herne-Ost wurde sie 1991 aufgegeben. Dazu musste das Kanalbett bis zur Schleuse Herne-Ost um 4,5 m tiefer gelegt werden.
Hans-Joachim Ströh

Rhein-Herne-Kanal. Motorschiff  Prenzlau  hat die Südkammer der Schleuse Herne-West verlassen. Ihm folgt Motorschiff  Attaché  (20. Juli 1989).
Rhein-Herne-Kanal. Motorschiff "Prenzlau" hat die Südkammer der Schleuse Herne-West verlassen. Ihm folgt Motorschiff "Attaché" (20. Juli 1989).
Hans-Joachim Ströh

Kanäle / Deutschland / Rhein-Herne-Kanal

1421 600x800 Px, 14.06.2007

Rhein-Herne-Kanal. Nachdem auch Motorschiff  Attaché  die Schleuse Herne-West verlassen hat, können die wartenden Schiffe zu Berg geschleust werden (20. Juli 1989).
Rhein-Herne-Kanal. Nachdem auch Motorschiff "Attaché" die Schleuse Herne-West verlassen hat, können die wartenden Schiffe zu Berg geschleust werden (20. Juli 1989).
Hans-Joachim Ströh

Rhein-Herne-Kanal. Schleusengruppe Herne-West (20. Juli 1989). Das Bild zeigt die typische Anlage der ersten Schleusen-Generation: zwei gegeneinander versetzte Kammern, um die Wahrscheinlichkeit zu verringern, dass wegen Bergsenkungen beide Kammern gleichzeitig funktionsuntüchtig werden. Im Laufe des Bestehens ist z.B. die Südkammer (rechts) am Unterhaupt um 0,8 m, am Oberhaupt aber um 3,5 m abgesunken, was durch Aufmauerungen ausgeglichen werden musste.
Rhein-Herne-Kanal. Schleusengruppe Herne-West (20. Juli 1989). Das Bild zeigt die typische Anlage der ersten Schleusen-Generation: zwei gegeneinander versetzte Kammern, um die Wahrscheinlichkeit zu verringern, dass wegen Bergsenkungen beide Kammern gleichzeitig funktionsuntüchtig werden. Im Laufe des Bestehens ist z.B. die Südkammer (rechts) am Unterhaupt um 0,8 m, am Oberhaupt aber um 3,5 m abgesunken, was durch Aufmauerungen ausgeglichen werden musste.
Hans-Joachim Ströh

Rhein-Herne-Kanal. MS  Schulau  hat die Schleuse Herne-Ost mit ihrem Vorhafen passiert (27. Juli 1991). Die Spuren der Erdbewegungen zur Tieferlegung des Kanalbetts sind noch deutlich zu erkennen.
Rhein-Herne-Kanal. MS "Schulau" hat die Schleuse Herne-Ost mit ihrem Vorhafen passiert (27. Juli 1991). Die Spuren der Erdbewegungen zur Tieferlegung des Kanalbetts sind noch deutlich zu erkennen.
Hans-Joachim Ströh

Rhein-Herne-Kanal. Schleuse Herne-Ost (27. Juli 1991). Die Südkammer ist bereits in Betrieb, die Nordkammer ist noch im Bau.
Rhein-Herne-Kanal. Schleuse Herne-Ost (27. Juli 1991). Die Südkammer ist bereits in Betrieb, die Nordkammer ist noch im Bau.
Hans-Joachim Ströh

Rhein-Herne-Kanal. Schleuse Herne-Ost (1. April 2007). Erbaut 1986 - 92. Hubhöhe 12,8 m. Zwillingsschleuse mit verbundenen Kammern: das Wasser kann aus der einen Kammer bis zum Gleichstand in die Nachbarkammer abgelassen werden.
Rhein-Herne-Kanal. Schleuse Herne-Ost (1. April 2007). Erbaut 1986 - 92. Hubhöhe 12,8 m. Zwillingsschleuse mit verbundenen Kammern: das Wasser kann aus der einen Kammer bis zum Gleichstand in die Nachbarkammer abgelassen werden.
Hans-Joachim Ströh

Das niederl. Schiff  Wiltura  läuft nach der Schleusung in Oberhausen aus dem Schleusenbecken aus. Das Schiff ist voll beladen mit Baumstämmen. Das Foto stammt vom 12.05.2007
Das niederl. Schiff "Wiltura" läuft nach der Schleusung in Oberhausen aus dem Schleusenbecken aus. Das Schiff ist voll beladen mit Baumstämmen. Das Foto stammt vom 12.05.2007
Martin Kramer

Die  Hedy Jaegers  der Reederei Jaegers beim anlegen kurz vor der Schleuse in Oberhausen. Das Foto stammt vom 12.05.2007
Die "Hedy Jaegers" der Reederei Jaegers beim anlegen kurz vor der Schleuse in Oberhausen. Das Foto stammt vom 12.05.2007
Martin Kramer

Das niederl. Schiff  Wiltura  läuft auf die Schleuse in Oberhausen zu. Das Schiff, welches bereits Franca und Futura hieß, ist belanden mit Baumstämmen. Das Foto stammt vom 12.05.2007
Das niederl. Schiff "Wiltura" läuft auf die Schleuse in Oberhausen zu. Das Schiff, welches bereits Franca und Futura hieß, ist belanden mit Baumstämmen. Das Foto stammt vom 12.05.2007
Martin Kramer

Die  Gertrud  kurz vor dem Festmachen in der Schleusenkammer der Schleuse Oberhausen. Das Foto stammt vom 12.05.2007
Die "Gertrud" kurz vor dem Festmachen in der Schleusenkammer der Schleuse Oberhausen. Das Foto stammt vom 12.05.2007
Martin Kramer

Das Tankschiff Vopak von Humboldt läuft in die Rhein-Herne-Kanal Schleuse von Oberhausen ein. Das Foto stammt vom 09.04.2007
Das Tankschiff Vopak von Humboldt läuft in die Rhein-Herne-Kanal Schleuse von Oberhausen ein. Das Foto stammt vom 09.04.2007
Martin Kramer

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