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Puttgarden (S-H) Fotos

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Die unter deutscher Flagge fahrenden Scandlines-Fähren (von links) KRONPRINS FREDERIK, DEUTSCHLAND und SCHLESWIG-HOLSTEIN im Fährhafen Puttgarden. 24.05.2020
Die unter deutscher Flagge fahrenden Scandlines-Fähren (von links) KRONPRINS FREDERIK, DEUTSCHLAND und SCHLESWIG-HOLSTEIN im Fährhafen Puttgarden. 24.05.2020
Peter Traupe

SCHLESWIG-HOLSTEIN auslaufend Richtung Roedbyhavn, links die KRONPRINS FREDERIK. 25.05.2020
SCHLESWIG-HOLSTEIN auslaufend Richtung Roedbyhavn, links die KRONPRINS FREDERIK. 25.05.2020
Peter Traupe

Die Scandlines-Fähren (von links) KRONPRINS FREDERIK, DEUTSCHLAND und PRINSESSE BENEDIKTE im Fährhafen Puttgarden am 25.05.2020.
Die Scandlines-Fähren (von links) KRONPRINS FREDERIK, DEUTSCHLAND und PRINSESSE BENEDIKTE im Fährhafen Puttgarden am 25.05.2020.
Peter Traupe

Die Doppelendfähre für den RoRo- und Eisenbahnverkehr  Prinsesse Benedikte  der Scandlinies Danmark erreicht am Abend des 28.10.2016 den Fährbahnhof Puttgarden
Die Doppelendfähre für den RoRo- und Eisenbahnverkehr "Prinsesse Benedikte" der Scandlinies Danmark erreicht am Abend des 28.10.2016 den Fährbahnhof Puttgarden
Horst Lüdicke

In der Abenddämmerung des 28.10.2016 verläßt die  Schleswig-Holstein  den Fährbahnhof Puttgarden in Richtung Rodby F
In der Abenddämmerung des 28.10.2016 verläßt die "Schleswig-Holstein" den Fährbahnhof Puttgarden in Richtung Rodby F
Horst Lüdicke

Die 1997 in Dienst gestellte Doppelendfähre für den RoRo- und Eisenbahnverkehr  Prinsesse Benedikte  der Scandlinies Danmark kommt am 28.10.2016 im Fährbahnhof Puttgarden an. Die Aufschrift  Hybrid Ferry  weist auf den 2014 eingebauten Hybrid-Antrieb hin, durch den überschüssige Energie in Batterien gespeichert und zum Antrieb der elektrischen Motoren genutzt werden kann.
Die 1997 in Dienst gestellte Doppelendfähre für den RoRo- und Eisenbahnverkehr "Prinsesse Benedikte" der Scandlinies Danmark kommt am 28.10.2016 im Fährbahnhof Puttgarden an. Die Aufschrift "Hybrid Ferry" weist auf den 2014 eingebauten Hybrid-Antrieb hin, durch den überschüssige Energie in Batterien gespeichert und zum Antrieb der elektrischen Motoren genutzt werden kann.
Horst Lüdicke

Die 1997 in Dienst gestellte Doppelendfähre für den RoRo- und Eisenbahnverkehr  Schleswig-Holstein  der Scandlinies Deutschland GmbH hat am 28.10.2016 den Fährbahnhof Puttgarden in Richtung Rodby F verlassen. Ebenso wie die dänischen Schiffe  Prinsessin Benedikte  und  Prins Richard  erhielten auch die  Schleswig-Holstein  und ihr Schwesterschiff  Deutschland  einen Hybrid-Antrieb, durch den überschüssige Energie in Batterien gespeichert und zum Antrieb der elektrischen Motoren genutzt werden kann. Hierauf weist die Aufschrift  Hybrid Ferry  hin.
Die 1997 in Dienst gestellte Doppelendfähre für den RoRo- und Eisenbahnverkehr "Schleswig-Holstein" der Scandlinies Deutschland GmbH hat am 28.10.2016 den Fährbahnhof Puttgarden in Richtung Rodby F verlassen. Ebenso wie die dänischen Schiffe "Prinsessin Benedikte" und "Prins Richard" erhielten auch die "Schleswig-Holstein" und ihr Schwesterschiff "Deutschland" einen Hybrid-Antrieb, durch den überschüssige Energie in Batterien gespeichert und zum Antrieb der elektrischen Motoren genutzt werden kann. Hierauf weist die Aufschrift "Hybrid Ferry" hin.
Horst Lüdicke

Die 1997 in Dienst gestellte Doppelendfähre für den RoRo- und Eisenbahnverkehr  Schleswig-Holstein  der Scandlinies Deutschland GmbH verläßt am 28.10.2016 den Fährbahnhof Puttgarden in Richtung Rodby F
Die 1997 in Dienst gestellte Doppelendfähre für den RoRo- und Eisenbahnverkehr "Schleswig-Holstein" der Scandlinies Deutschland GmbH verläßt am 28.10.2016 den Fährbahnhof Puttgarden in Richtung Rodby F
Horst Lüdicke

Scandlines-Fähre Deutschland, einlaufend im Abendrot in Puttgarden. 02.05.2014.
Scandlines-Fähre Deutschland, einlaufend im Abendrot in Puttgarden. 02.05.2014.
Peter Traupe

Die Scandlines Fähre „Prins Richard“ ist gerade am Molenkopf in Puttgarden vorbeigefahren, da wartete schon die Schleswig-Holstein der Scandlines auf die Einfahrt in den Fährhafen Puttgarden. - 20.06.2014
Die Scandlines Fähre „Prins Richard“ ist gerade am Molenkopf in Puttgarden vorbeigefahren, da wartete schon die Schleswig-Holstein der Scandlines auf die Einfahrt in den Fährhafen Puttgarden. - 20.06.2014
Gerd Wiese

Prinsesse Benedicte der Scandlines, hier bei der Ankunft im Fährhafen Puttgarden auf Fehmarn am 12.2.2014, trägt ihre Namensbezeichnung nur auf einer Schiffseite. In diesem Fall konnte ich den Namen erst bei Durchfahrt hinten am Schiff lesen!
Prinsesse Benedicte der Scandlines, hier bei der Ankunft im Fährhafen Puttgarden auf Fehmarn am 12.2.2014, trägt ihre Namensbezeichnung nur auf einer Schiffseite. In diesem Fall konnte ich den Namen erst bei Durchfahrt hinten am Schiff lesen!
Gerd Hahn

Fährschiff Schleswig Holstein der Scandlines verlässt am 12.02.2014 mittags den
Fährhafen Puttgarden auf Fehmarn.
Fährschiff Schleswig Holstein der Scandlines verlässt am 12.02.2014 mittags den Fährhafen Puttgarden auf Fehmarn.
Gerd Hahn

Fährschiff Prinsesse Beatrice der Scandlines nähert sich am 12.2.2014 dem Fährhafen Puttgarden auf Fehmarn.
Fährschiff Prinsesse Beatrice der Scandlines nähert sich am 12.2.2014 dem Fährhafen Puttgarden auf Fehmarn.
Gerd Hahn

Fährschiff Holger Danske der Scandlines verlässt am 12.2.2014 mittags den Fährhafen Puttgarden.
Fährschiff Holger Danske der Scandlines verlässt am 12.2.2014 mittags den Fährhafen Puttgarden.
Gerd Hahn

Fährschiff  Deutschland  am 05.06.2013 im Hafen von Puttgarden.
Fährschiff "Deutschland" am 05.06.2013 im Hafen von Puttgarden.
Mario Schürholz

Die 1976 erbaute Fähre  Holger Danske  der Scandlines erreicht Puttgarden. Sie ist ausschließlich für den Transport von Gefahrgut im Einsatz. (9.8.2012)
Die 1976 erbaute Fähre "Holger Danske" der Scandlines erreicht Puttgarden. Sie ist ausschließlich für den Transport von Gefahrgut im Einsatz. (9.8.2012)
Christopher Pätz

Scandlines-Fährschiff Prins Richard, (IMO 9144419) bedient die VOGELFLUGLINIE Rødbyhavn - Puttgarden; hier unmittelbar vor dem Anlegen in Deutschland, die Bugklappe ist bereits geöffnet; 19.12.2008
Scandlines-Fährschiff Prins Richard, (IMO 9144419) bedient die VOGELFLUGLINIE Rødbyhavn - Puttgarden; hier unmittelbar vor dem Anlegen in Deutschland, die Bugklappe ist bereits geöffnet; 19.12.2008
Volkmar Döring

Scandlines-Fährschiff Prins Richard, (IMO 9144419) bedient die VOGELFLUGLINIE Rødbyhavn - Puttgarden; hier beim Einlaufen an der Mole in Deutschland; 19.12.2008
Scandlines-Fährschiff Prins Richard, (IMO 9144419) bedient die VOGELFLUGLINIE Rødbyhavn - Puttgarden; hier beim Einlaufen an der Mole in Deutschland; 19.12.2008
Volkmar Döring

VOGELFLUGLINIE: während die Fähre  Prins Richard  Puttgarden ansteuert ist im Hintergrund FS  Deutschland  (beide Scandlines) auf der Fahrt nach Rødbyhavn; 19.12.2008
VOGELFLUGLINIE: während die Fähre "Prins Richard" Puttgarden ansteuert ist im Hintergrund FS "Deutschland" (beide Scandlines) auf der Fahrt nach Rødbyhavn; 19.12.2008
Volkmar Döring

VOGELFLUGLINIE: das Scandlines-Fährschiff Deutschland beim Auslaufen aus Puttgarden nach Rødbyhavn; 19.12.2008
VOGELFLUGLINIE: das Scandlines-Fährschiff Deutschland beim Auslaufen aus Puttgarden nach Rødbyhavn; 19.12.2008
Volkmar Döring

Im Fährhafen Puttgarden rangiert am 18.10.2008 ein dänischer IC3-Triebwagen, um in Kürze auf die Fähre Schleswig-Holstein zu fahren. Der Zug kommt als EC 35 von Hamburg und wird ab Roedby Havn weiter nach Kopenhagen fahren.
Im Fährhafen Puttgarden rangiert am 18.10.2008 ein dänischer IC3-Triebwagen, um in Kürze auf die Fähre Schleswig-Holstein zu fahren. Der Zug kommt als EC 35 von Hamburg und wird ab Roedby Havn weiter nach Kopenhagen fahren.
Peter Traupe

Kleinere Häfen / Deutschland / Puttgarden (S-H)

1137 800x735 Px, 28.10.2008

Die dänische Scandlines-Fähre Prinsesse Benedikt am 17.10.2008 auslaufend vor der Mole von Puttgarden.
Die dänische Scandlines-Fähre Prinsesse Benedikt am 17.10.2008 auslaufend vor der Mole von Puttgarden.
Peter Traupe

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